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Il a toujours été buggé. Obligé de reboot avec les deux doigts sur le bord droit à chaque fois. Tesla est plus en avance dans ce département.
Commentaires - 12 000 Porsche Taycan rappelées pour un problème lié à l’écran central
12 000 Porsche Taycan rappelées pour un problème lié à l’écran central
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Par anneaux nîmes.
Bon c'est pas bien grave mais sur un truc à 120 000 balles ça la fout toujours mauvaise...
Le plus hilarant quand même est d'apprendre que selon la NHTSA les conducteur Americains semblent être incapable de faire une marque he arrière sans caméra.
C'est chaud la qualité du permis là-bas....
Par Taro.H
En réponse à JemAppelleTeuseEnChantier
Il a toujours été buggé. Obligé de reboot avec les deux doigts sur le bord droit à chaque fois. Tesla est plus en avance dans ce département.
Bah au moins ce correctif sera gratuit... Tesla que vous semblez aduler avait un problème d'écran de S qui virait au noir et ne fonctionnait plus du tout pour cause de saturation de mémoire je pense... il y a bien eu un rappel proposé facturé 3200 dollars...
Par choco vanille
Selon la théorie ETO .....c'est une marque pas fiable 
Par paps54
En réponse à Taro.H
Bah au moins ce correctif sera gratuit... Tesla que vous semblez aduler avait un problème d'écran de S qui virait au noir et ne fonctionnait plus du tout pour cause de saturation de mémoire je pense... il y a bien eu un rappel proposé facturé 3200 dollars...
C'est faux. Le problème de saturation de mémoire a été réglé gratuitement. Cela a un peu trainé et Tesla s'est fait tiré l'oreille. Certains utilisateurs qui avaient changé cette puce à leur frais se sont fait remboursés. In fine, personne n'a rien payé.
Par Franck-L
En réponse à anneaux nîmes.
Bon c'est pas bien grave mais sur un truc à 120 000 balles ça la fout toujours mauvaise...
Le plus hilarant quand même est d'apprendre que selon la NHTSA les conducteur Americains semblent être incapable de faire une marque he arrière sans caméra.
C'est chaud la qualité du permis là-bas....
A leur décharge on peut remarquer que la retrovision est vraiment mauvaise, tout comme sur une 911 actuelle.
Et puis surtout un client de Taycan à généralement une caméra de recul depuis 15 ans au moins dans sa voiture, donc il n'a plus l'habitude de manœuvrer sans. Perso ma 1ere cam de recul c'était sur la Lexus IS220 en 2007, depuis c'est un équipement que j'ai toujours eu. On pourra toujours épiloguer sur le fait que les conducteurs actuels, et conductrices, deviennent des assistés, c'est brasser du vide. Les cam de recul + la vision à 360° vont évidemment continuer à se généraliser. En quoi c'est un problème ?
Dans le même genre on pourrait aussi se lamenter que beaucoup aujourd'hui seraient incapables d'élever des poules et encore moins les tuer, puis les plumer et les vider pour simplement se nourrir. On compte sur un système qui nous permet d'acheter les morceaux qu'on veut prêt à cuire, voire même déjà cuisinés.
Par smartboy
En réponse à Franck-L
A leur décharge on peut remarquer que la retrovision est vraiment mauvaise, tout comme sur une 911 actuelle.
Et puis surtout un client de Taycan à généralement une caméra de recul depuis 15 ans au moins dans sa voiture, donc il n'a plus l'habitude de manœuvrer sans. Perso ma 1ere cam de recul c'était sur la Lexus IS220 en 2007, depuis c'est un équipement que j'ai toujours eu. On pourra toujours épiloguer sur le fait que les conducteurs actuels, et conductrices, deviennent des assistés, c'est brasser du vide. Les cam de recul + la vision à 360° vont évidemment continuer à se généraliser. En quoi c'est un problème ?
Dans le même genre on pourrait aussi se lamenter que beaucoup aujourd'hui seraient incapables d'élever des poules et encore moins les tuer, puis les plumer et les vider pour simplement se nourrir. On compte sur un système qui nous permet d'acheter les morceaux qu'on veut prêt à cuire, voire même déjà cuisinés.
J'adhère totalement ! 
Par Mica_29
eh bien le progrès n en est plus un lorsqu'il engendre des régressions...
Personnellement je conduis régulièrement des véhicules sans retrovision centrale et sans caméra ni radar et c est assez étrange pour beaucoup ,apparemment mais on s y fait assez vite et il faut s adapter .Les porshistes sont ils devenus aussi nul ???
Le conducteur 2022 serait il devenu tellement nul qu il n est plus capable de tourner la tête et d utiliser un simple miroir de rétroviseur.
A quand le recyclage du permis de conduire ? C est une pratique courante dans le monde professionnel pour exercer dans différents secteurs comme en électricité. Au moins ça remettrait en question la conduite de beaucoup.
D un point de vue automobile ,c est quand même dommage de voir ce genre de soucis dans une voiture aussi chère, la modernité n a pas que du bon puisque la qualité baisse....
Par ZZTOP60
"les puces ne cessent de jouer des tours à tous les constructeurs. Dans le cas de la Porsche Taycan, c’est, plus précisément, un logiciel qui pose problème..., une erreur de software peut empêcher le fonctionnement de l’écran central tactile..."
Les puces restent fonctionnelles et sont hors de cause.L'erreur de software peut provenir d'une imperfection dans la programmation ou d'un bug apparu lors de l'utilisation mais le phénomène, dans l'avenir, avec la généralisation souhaitée des voitures connectées risque de se reproduire e plus en plus souvent avec le piratage mais comme tout est prévu dans ce qu'on nous vend à prix cher (dans le cas précis) c'est loin d'être terminé ce genre de rappel.Bon, la connectivité aidant, les "rappels" n'en seront plus puisqu'ils seront corrigés par la dite connectivité!
Par anneaux nîmes.
En réponse à Franck-L
A leur décharge on peut remarquer que la retrovision est vraiment mauvaise, tout comme sur une 911 actuelle.
Et puis surtout un client de Taycan à généralement une caméra de recul depuis 15 ans au moins dans sa voiture, donc il n'a plus l'habitude de manœuvrer sans. Perso ma 1ere cam de recul c'était sur la Lexus IS220 en 2007, depuis c'est un équipement que j'ai toujours eu. On pourra toujours épiloguer sur le fait que les conducteurs actuels, et conductrices, deviennent des assistés, c'est brasser du vide. Les cam de recul + la vision à 360° vont évidemment continuer à se généraliser. En quoi c'est un problème ?
Dans le même genre on pourrait aussi se lamenter que beaucoup aujourd'hui seraient incapables d'élever des poules et encore moins les tuer, puis les plumer et les vider pour simplement se nourrir. On compte sur un système qui nous permet d'acheter les morceaux qu'on veut prêt à cuire, voire même déjà cuisinés.
Bien en fait il n'y a pas de problème...enfin si, manifestement au USA sans caméra de recul il y en a...Mais dans l'absolu non. Le communiqué de la NHTSA est juste exagéré.
Je dis juste qu'avant de savoir courir il faut apprendre à marcher.
Donc au lieu de faire des marches arrières uniquement à la caméra il faut apprendre à les faire sans.
Au cas ou....
La preuve. Si demain votre caméra est en panne vous fait quoi?
Vous ne conduisez plus?
Quant à votre // avec ceux qui élèvent, tuent et préparent des poulet excusez du terme mais c'est complètement foiré.
A cette allure rajouter aussi que vous devriez savoir faire des fondations, monter des murs, installer l'électricité et la plomberie, l'isolation, la charpente etc etc....
Ben non.
Ce que vous voulez c'est du prêt à habiter.
Pareillement pour votre voiture on ne vous demande pas de faire le châssis, le moteur. la boite etc etc...vous voulez du prêt à conduire non?
Il y a des gens qu'on appel des professionnels qui vont élever les poulet, d'autre les prépareront, prêt à cuire comme vous dite.
Par contre personne ne le mangera pour vous.
Il n'y a personne non plus pour faire vos marche arrière. Sauf à être très riche...
Si vous avez un régulateur de vitesse adaptatif et qu'il est en rade...vous allez arriver à freiner et accélérer seul ou vous emplafonner de facto tout ce qui présente devant vous?
Faite passer votre pied droit de droite à gauche et vice-versa vous y arriver sans assistance?
Quand vous voulez mettre la lumière chez vous, vous arrivez a appuyer sur l'interrupteur ou il vous faut un détecteur de présence?
C'est quand même chaud de lire que sans caméra il pourrait y avoir "un danger"...
Une gène oui....m'enfin si le conducteur a un minimum de réflexion il va se rendre compte que son image est pas bonne et il devrait savoir faire sans....en attendant la réparation.
Par Pat ira pas loin
En réponse à Franck-L
A leur décharge on peut remarquer que la retrovision est vraiment mauvaise, tout comme sur une 911 actuelle.
Et puis surtout un client de Taycan à généralement une caméra de recul depuis 15 ans au moins dans sa voiture, donc il n'a plus l'habitude de manœuvrer sans. Perso ma 1ere cam de recul c'était sur la Lexus IS220 en 2007, depuis c'est un équipement que j'ai toujours eu. On pourra toujours épiloguer sur le fait que les conducteurs actuels, et conductrices, deviennent des assistés, c'est brasser du vide. Les cam de recul + la vision à 360° vont évidemment continuer à se généraliser. En quoi c'est un problème ?
Dans le même genre on pourrait aussi se lamenter que beaucoup aujourd'hui seraient incapables d'élever des poules et encore moins les tuer, puis les plumer et les vider pour simplement se nourrir. On compte sur un système qui nous permet d'acheter les morceaux qu'on veut prêt à cuire, voire même déjà cuisinés.
c'est tellement vrai ce que tu dis, mais avant on avait pas à s'acheter toutes ces choses du quotidien qui nous facilite tellement la vie.
Avant tu n'avais pas le temps d'avoir des loisirs omniprésents qui t'oppresses .
La voiture de Cugnot n'avait ni direction, ni marche arrière.
Mais c'est vrai qu'un habitacle sombre, sans visibilité, avec beaucoup d'angles morts est compensé par ces systèmes.
D'ailleurs ce qui me surprend, est que la tablette n'entraîne qu'une panne de rétrovision, alors qu'on peut tout piloter.
Par Taro.H
En réponse à paps54
C'est faux. Le problème de saturation de mémoire a été réglé gratuitement. Cela a un peu trainé et Tesla s'est fait tiré l'oreille. Certains utilisateurs qui avaient changé cette puce à leur frais se sont fait remboursés. In fine, personne n'a rien payé.
Sur il a fallu que le NHTSA ordonne a tesla de rembourser et de corriger a ces frais ce défaut de conception sinon cela serait juste resté payant.
Par PLexus sol-air
En réponse à Franck-L
A leur décharge on peut remarquer que la retrovision est vraiment mauvaise, tout comme sur une 911 actuelle.
Et puis surtout un client de Taycan à généralement une caméra de recul depuis 15 ans au moins dans sa voiture, donc il n'a plus l'habitude de manœuvrer sans. Perso ma 1ere cam de recul c'était sur la Lexus IS220 en 2007, depuis c'est un équipement que j'ai toujours eu. On pourra toujours épiloguer sur le fait que les conducteurs actuels, et conductrices, deviennent des assistés, c'est brasser du vide. Les cam de recul + la vision à 360° vont évidemment continuer à se généraliser. En quoi c'est un problème ?
Dans le même genre on pourrait aussi se lamenter que beaucoup aujourd'hui seraient incapables d'élever des poules et encore moins les tuer, puis les plumer et les vider pour simplement se nourrir. On compte sur un système qui nous permet d'acheter les morceaux qu'on veut prêt à cuire, voire même déjà cuisinés.
+1 la techno permet d'avoir des caméras partout pour pas très cher, ce qui était impensable il y a 30 ans : bah profitons-en, ça fait de la carrosserie froissée en moins lors des manœuvres, ou pire si ça permet de voir un gamin assez tôt pour ne pas lui rouler dessus.
Ceux qui râlent contre ces assistances sont souvent ceux qui n'y ont pas encore accès avec une pointe de jalousie, mais le jour où ils l'auront ils seront les premiers à dire que "finalement c'est pas si mal"...
Par PLexus sol-air
En réponse à JemAppelleTeuseEnChantier
Il a toujours été buggé. Obligé de reboot avec les deux doigts sur le bord droit à chaque fois. Tesla est plus en avance dans ce département.
Tesla est un bricolo du dimanche face à tout ce que sait faire un constructeur comme Porsche... 
Le jour où Tesla saura proposer les mêmes options que Porsche, aussi bien finies, dans des bagnoles aussi performantes que pertinentes au quotidien, tu reviendras, mais en attendant évite de parler de la marque aux peintures cloquées, aux toits ouvrants qui s'envolent, aux coffres qui prennent l'eau, aux mémoires saturées, et autres "autopilot" (lol) ou coussins péteurs proposés en version bêta et jamais finalisés. 
Tesla vend d'autant mieux ses bagnoles qu'elles sont bradées, quand les clients de Porsche se pressent au portail pour acheter tous les modèles, mêmes hors de prix : chez Tesla ils sont où les modèles X et S depuis que la 3 low-cost est sortie...? 
Par d9b66217
En réponse à Taro.H
Bah au moins ce correctif sera gratuit... Tesla que vous semblez aduler avait un problème d'écran de S qui virait au noir et ne fonctionnait plus du tout pour cause de saturation de mémoire je pense... il y a bien eu un rappel proposé facturé 3200 dollars...
Non, non, c'était bien gratuit : https://www.tesla.com/fr_FR/support/8gb-emmc-recall-frequently-asked-questions
Par d9b66217
et c'était hardware, pas une mise à jour logiciel. J'adore d'ailleurs les MAJ OTA des constructeurs traditionnels !!!
Par d9b66217
En réponse à PLexus sol-air
+1 la techno permet d'avoir des caméras partout pour pas très cher, ce qui était impensable il y a 30 ans : bah profitons-en, ça fait de la carrosserie froissée en moins lors des manœuvres, ou pire si ça permet de voir un gamin assez tôt pour ne pas lui rouler dessus.
Ceux qui râlent contre ces assistances sont souvent ceux qui n'y ont pas encore accès avec une pointe de jalousie, mais le jour où ils l'auront ils seront les premiers à dire que "finalement c'est pas si mal"...
ce que tu diras quand tu passeras à l'électrique et que tu auras une vraie bonne assistance à la conduite comme l'AP Tesla !
Par d9b66217
En réponse à PLexus sol-air
Tesla est un bricolo du dimanche face à tout ce que sait faire un constructeur comme Porsche...
Le jour où Tesla saura proposer les mêmes options que Porsche, aussi bien finies, dans des bagnoles aussi performantes que pertinentes au quotidien, tu reviendras, mais en attendant évite de parler de la marque aux peintures cloquées, aux toits ouvrants qui s'envolent, aux coffres qui prennent l'eau, aux mémoires saturées, et autres "autopilot" (lol) ou coussins péteurs proposés en version bêta et jamais finalisés.
Tesla vend d'autant mieux ses bagnoles qu'elles sont bradées, quand les clients de Porsche se pressent au portail pour acheter tous les modèles, mêmes hors de prix : chez Tesla ils sont où les modèles X et S depuis que la 3 low-cost est sortie...?
Ça y est, tu peux enfin l'acheter en Europe Plexus. Bon, c'est pour l'instant les versions Plaid. Va falloir que tu ailles chez le cardiologue avant pour vérifier que tu peux faire le passage de ton tank (je n'ose pas dire anémique) à la Tesla !
Par Taro.H
En réponse à d9b66217
Tu peux voir que je te donne le lien du site français. Rien à voir avec les USA
Bien sur ils ont étendu au monde entier la mesure que le NHTSA leur a imposé aux USA parce qu'il savait très bien qu'il allait si il ne le faisait pas se bouffer procés sur procés dans le reste du monde et qu'aucun juge refuserait de rpendre l'ordonnance de la NHTSA comme référence. Toi même tu as largement payé pour regler ce problème ettu as surement demandé le remboursement partiel par après. Ce n'est pas par générosité que tesla a transformé une réparation payante en rappel gratuit.
Par roc et gravillon
En réponse à Pat ira pas loin
c'est tellement vrai ce que tu dis, mais avant on avait pas à s'acheter toutes ces choses du quotidien qui nous facilite tellement la vie.
Avant tu n'avais pas le temps d'avoir des loisirs omniprésents qui t'oppresses .
La voiture de Cugnot n'avait ni direction, ni marche arrière.
Mais c'est vrai qu'un habitacle sombre, sans visibilité, avec beaucoup d'angles morts est compensé par ces systèmes.
D'ailleurs ce qui me surprend, est que la tablette n'entraîne qu'une panne de rétrovision, alors qu'on peut tout piloter.
Le fardier de Cugnot disposait d'une direction.
https://images.app.goo.gl/crVPwBWPfCXMDNUH9
Par PLexus sol-air
En réponse à d9b66217
ce que tu diras quand tu passeras à l'électrique et que tu auras une vraie bonne assistance à la conduite comme l'AP Tesla !
Lol, l'autopilot n'en est pas un, et passer à l'électrique est une régression niveau usage, pas un progrès !
Je passerai à l'électrique soit quand j'y serai contraint (peu de chance que ça arrive dans la vraie vie), soit quand je pourrai m'acheter une vraie voiture polyvalente pour un tarif correct, c'est-à-dire pas maintenant, et surtout quand ce sera écologiquement intéressant, c'est-à-dire quand la production d'électricité mondiale et les nouvelles capacités de production installées ne seront plus majoritairement produites à partir de fossile... 
Pour l'instant mon salon roulant, confortable silencieux et bien équipé, acheté moins de 20.000 balles, me coûtant 6€ les 100km sur n'importe quel trajet, qui fonctionnera encore longtemps et sans surcoût, équipé d'un bon régulateur adaptatif, et surtout qui enfile les bornes sans autre contrainte qu'un plein de 5 minutes tous les 600 bornes, moi ça me convient.
Par PLexus sol-air
En réponse à d9b66217
Ça y est, tu peux enfin l'acheter en Europe Plexus. Bon, c'est pour l'instant les versions Plaid. Va falloir que tu ailles chez le cardiologue avant pour vérifier que tu peux faire le passage de ton tank (je n'ose pas dire anémique) à la Tesla !
Je n'ai ni les moyens, ni l'envie si je les avais, de mettre plus de 100k€ dans une caisse, surtout pour un truc fini à la truelle, qui roule sur autoroute à 110kmh par manque d'autonomie, et dont le seul attrait est de péter la nuque de tes potes sur un trajet urbain où tu n'as pas besoin de sauvegarder tes précieux électrons pour arriver au prochain Suc...
Si j'avais les moyens, je mettrais mon pognon dans une vraie voiture polyvalente, dans le genre la M5 essayée par Soheil, ou une Panamera énervée, histoire d'avoir le vrai privilège d'utiliser une véritable sportive en daily, tout en gardant le confort et les équipements d'une berline.
Le client d'une Plaid c'est le geek riche qui n'y connaît que dalle en automobile, et qui va penser s'acheter une conscience écolo en prime en rechargeant au gaz russe sa batterie chinoise fabriquée au charbon...
En attendant, mon daily c'est un gros salon roulant mû par un V6 de 300cv, polyvalent et autant à l'aise en ville que sur autobahn ou sur les routes corses, mais qui me coûte au final moins cher qu'une Clio diesel achetée neuve : si tu m'offrais une Plaid, je la vendrais illico pour m'acheter le même déplaçoir que j'ai aujourd'hui, et avec le différentiel partir loin et longtemps en vacances en avion, tant qu'on peut encore ! 
Par d9b66217
En réponse à PLexus sol-air
Je n'ai ni les moyens, ni l'envie si je les avais, de mettre plus de 100k€ dans une caisse, surtout pour un truc fini à la truelle, qui roule sur autoroute à 110kmh par manque d'autonomie, et dont le seul attrait est de péter la nuque de tes potes sur un trajet urbain où tu n'as pas besoin de sauvegarder tes précieux électrons pour arriver au prochain Suc...
Si j'avais les moyens, je mettrais mon pognon dans une vraie voiture polyvalente, dans le genre la M5 essayée par Soheil, ou une Panamera énervée, histoire d'avoir le vrai privilège d'utiliser une véritable sportive en daily, tout en gardant le confort et les équipements d'une berline.
Le client d'une Plaid c'est le geek riche qui n'y connaît que dalle en automobile, et qui va penser s'acheter une conscience écolo en prime en rechargeant au gaz russe sa batterie chinoise fabriquée au charbon...
En attendant, mon daily c'est un gros salon roulant mû par un V6 de 300cv, polyvalent et autant à l'aise en ville que sur autobahn ou sur les routes corses, mais qui me coûte au final moins cher qu'une Clio diesel achetée neuve : si tu m'offrais une Plaid, je la vendrais illico pour m'acheter le même déplaçoir que j'ai aujourd'hui, et avec le différentiel partir loin et longtemps en vacances en avion, tant qu'on peut encore !
Lol... J'adore Plex :
"Si j'avais les moyens, je mettrais mon pognon dans une vraie voiture polyvalente, dans le genre la M5..."
et :
"surtout qui enfile les bornes sans autre contrainte qu'un plein de 5 minutes tous les 600 bornes"
Tu crois que tu fais 600 bornes avec une M5 ? Avec un réservoir de 52l et la conso )à 13l/100 mini ??? Lol.
Sinon tu as un peu tout faux :
- la batterie n'est pas chinoise
- tu ne charge pas au gaz russe en France
A part ça... on se doute que ta voiture est la meilleure du monde. D'ailleurs, tu n'es tellement pas intéressé par Tesla... que tu postes sur chaque article parlant de Tesla et même sur les postes parlant d'autres voitures...en ramenant le début sur Tesla.
Si c'est pas de l'obsession, je ne sais pas ce que c'est !
Par paps54
En réponse à Taro.H
Bien sur ils ont étendu au monde entier la mesure que le NHTSA leur a imposé aux USA parce qu'il savait très bien qu'il allait si il ne le faisait pas se bouffer procés sur procés dans le reste du monde et qu'aucun juge refuserait de rpendre l'ordonnance de la NHTSA comme référence. Toi même tu as largement payé pour regler ce problème ettu as surement demandé le remboursement partiel par après. Ce n'est pas par générosité que tesla a transformé une réparation payante en rappel gratuit.
Oui, c'est ce que je dis. Ni plus ni moins que ce qui se passe avec Porsche quoi.
En réponse à Taro.H
Bah au moins ce correctif sera gratuit... Tesla que vous semblez aduler avait un problème d'écran de S qui virait au noir et ne fonctionnait plus du tout pour cause de saturation de mémoire je pense... il y a bien eu un rappel proposé facturé 3200 dollars...
Je n'adule absolument pas cette marque, leur infotainment est juste plus fluide et abouti. J'ai trouvé la Taycan plus aboutie sur la majorité des autres points, et surtout sur l'essentiel : la conduite.
Par one78
Rappel du constructeur ? Next, passez à autre chose! Seul Stellantis ne rappelle pas ses véhicules, car ce sont les plus beaux et les plus forts, grâce à Sa Très Gracieuse Majesté Carlos Le Vertueux 
.
En réponse à PLexus sol-air
Tesla est un bricolo du dimanche face à tout ce que sait faire un constructeur comme Porsche...
Le jour où Tesla saura proposer les mêmes options que Porsche, aussi bien finies, dans des bagnoles aussi performantes que pertinentes au quotidien, tu reviendras, mais en attendant évite de parler de la marque aux peintures cloquées, aux toits ouvrants qui s'envolent, aux coffres qui prennent l'eau, aux mémoires saturées, et autres "autopilot" (lol) ou coussins péteurs proposés en version bêta et jamais finalisés.
Tesla vend d'autant mieux ses bagnoles qu'elles sont bradées, quand les clients de Porsche se pressent au portail pour acheter tous les modèles, mêmes hors de prix : chez Tesla ils sont où les modèles X et S depuis que la 3 low-cost est sortie...?
C'est un forum, on parle de ce que l'on souhaite. Les Tesla souffrent de problèmes de qualité difficilement pardonables à ce tarif, c'est un fait. De la même manière, l'infotainment proposé sur la Taycan est lent et crash bien trop souvent. Les multiples correctifs proposés par Porsche le prouvent.
Par d9b66217
En réponse à JemAppelleTeuseEnChantier
C'est un forum, on parle de ce que l'on souhaite. Les Tesla souffrent de problèmes de qualité difficilement pardonables à ce tarif, c'est un fait. De la même manière, l'infotainment proposé sur la Taycan est lent et crash bien trop souvent. Les multiples correctifs proposés par Porsche le prouvent.
Quel problème de qualité ?
Contrôles qualité indignes du prix : densité de la peinture, ajustement des panneaux de carrosserie, quelques finitions intérieures. Des défauts souvent exagérés par les haters, mais malheureusement présents.
Par Pat ira pas loin
En réponse à PLexus sol-air
Tesla est un bricolo du dimanche face à tout ce que sait faire un constructeur comme Porsche...
Le jour où Tesla saura proposer les mêmes options que Porsche, aussi bien finies, dans des bagnoles aussi performantes que pertinentes au quotidien, tu reviendras, mais en attendant évite de parler de la marque aux peintures cloquées, aux toits ouvrants qui s'envolent, aux coffres qui prennent l'eau, aux mémoires saturées, et autres "autopilot" (lol) ou coussins péteurs proposés en version bêta et jamais finalisés.
Tesla vend d'autant mieux ses bagnoles qu'elles sont bradées, quand les clients de Porsche se pressent au portail pour acheter tous les modèles, mêmes hors de prix : chez Tesla ils sont où les modèles X et S depuis que la 3 low-cost est sortie...?
Porsche a bien vu arriver une clientèle de dieseliste car c'était moins cher que l'essence de 30 à 50.000 €
J'avais jamais vu autant de cayenne et de panarema au supermarché.
Tesla n'a jamais eu la prétention d'être une marque de luxe, par contre il met la pilule niveau poid, performance, et efficience.
D'ailleurs c'est incompréhensible que le surpoids ne s'applique pas aux électriques, ils font l'effort de ne pas dépasser 1800 kgs quand tous les concurrents sont entre 2 T ou 2,5 T.
je ne vois pas pourquoi l'état français se prive de cet taxe sur l'électrique.
Par gignac-31
En réponse à anneaux nîmes.
Bon c'est pas bien grave mais sur un truc à 120 000 balles ça la fout toujours mauvaise...
Le plus hilarant quand même est d'apprendre que selon la NHTSA les conducteur Americains semblent être incapable de faire une marque he arrière sans caméra.
C'est chaud la qualité du permis là-bas....
suffit que porsche assemble ces caisses au usa...tu sais bien que au usa c'est le protectionisme!!
bonus pour les électriques made in usa!!
tesla jamais emmerdé ... mais il va finir par se prendre un class action...!!
avec sa fiabilité imfame...
tesla classé dans les derniers au usa...!!!
Par gignac-31
En réponse à PLexus sol-air
Tesla est un bricolo du dimanche face à tout ce que sait faire un constructeur comme Porsche...
Le jour où Tesla saura proposer les mêmes options que Porsche, aussi bien finies, dans des bagnoles aussi performantes que pertinentes au quotidien, tu reviendras, mais en attendant évite de parler de la marque aux peintures cloquées, aux toits ouvrants qui s'envolent, aux coffres qui prennent l'eau, aux mémoires saturées, et autres "autopilot" (lol) ou coussins péteurs proposés en version bêta et jamais finalisés.
Tesla vend d'autant mieux ses bagnoles qu'elles sont bradées, quand les clients de Porsche se pressent au portail pour acheter tous les modèles, mêmes hors de prix : chez Tesla ils sont où les modèles X et S depuis que la 3 low-cost est sortie...?
t a raison la modle 3 à 37 000 se vendait comme des petits pains..
à 50 000... 48 000 bonus inclus c'est fini...!!!
tesla vend plus sa model S trop chere..;
et pour son suv...
il a décidé de le vendre le prix de la model 3!!!
bien fait pour les rares couillons qui ont payé le prix fort leur model 3!!
dans un an grosse décote..
bin oui le gars préferera prendre le suv en okasze!!!!
elon méprise ses clients il va le payer cher...
il ne sort pas la model 2 bon marché...
à terme il se fera bouffer...!!
par le bas par les chinois et par le haut par le premium BAM!!!!
Par d9b66217
En réponse à gignac-31
t a raison la modle 3 à 37 000 se vendait comme des petits pains..
à 50 000... 48 000 bonus inclus c'est fini...!!!
tesla vend plus sa model S trop chere..;
et pour son suv...
il a décidé de le vendre le prix de la model 3!!!
bien fait pour les rares couillons qui ont payé le prix fort leur model 3!!
dans un an grosse décote..
bin oui le gars préferera prendre le suv en okasze!!!!
elon méprise ses clients il va le payer cher...
il ne sort pas la model 2 bon marché...
à terme il se fera bouffer...!!
par le bas par les chinois et par le haut par le premium BAM!!!!
"tesla vend plus sa model S trop chere..;" : c'est FAUX !!! Il n'arrive pas à en produire assez.
Tu ne peux PAS acheter la S en Europe depuis 2 ans. Juste la Plaid vient de revenir depuis 1 semaine.
Sinon, j'en aurai pris une !
"à 50 000... 48 000 bonus inclus c'est fini...!!!" : t'inquiètes, ce qu'ils vont écouler, c'est la Y à 48k€ !!!
Et ils baisseront la 3. Ils ajustent en fonction de la demande et la production.
Tu aimerais bien que Tesla fasse faillite mais c'est la trajectoire inverse qui continue !
