Commentaires - 3 Français sur 4 prennent leur voiture pour aller travailler

Voilà, encore des chiffres qui donnent tort à nos gouvernants et nos représentants (et Poc&Tartampion au passage, mais ça on s'habitue à force...) de vouloir nous retirer toujours plus sur les frais réels de notre feuille d'imposition.

Il serait plus intéressant de connaître le pourcentage de personnes qui pourrait prendre les transports en commun mais qui ne le font pas.

Quid du covoiturage ?

En dehors des grandes villes, il est quasiment impossible de se passer de la voiture.

Ouais. Rien de nouveau quoi...

La tendance s’inverserait un peu si des transports en commun comme la SNCF arrêtait de prendre en otage les utilisateurs tous les 4 matins.

Sais-tu vraiment ce qu'est être "pris en otage" ?

Les mots sont importants. Il convient donc de ne pas dire n'importe quoi !

Jusque là que du très logique...

Moins de transports en commun = + de voitures

Hausse de l'immobilier = éloignement du lieu de travail!

Pfiou ça mérite une thèse à l'ENA, j'arrive pas à tout comprendre

Pour mon cas perso : en voiture je mets 10 min pour aller bosser, en vélo 20 et en transport près d'une heure avec changements multiples... Et encore le vélo, je dois prendre une nationale très dangereuse pour les cyclistes du coup je ne le prends jamais.

Je confirme, 15 ans que je prends les transports en commun, quand ce n'est pas un court-circuit parce qu'il pleut, de la condensation due au froid, un incendie parce qu'il fait chaud, un rail ou un catener qui pète parce que ça fait 20 ans que le réseau n'est plus trop entretenu (malgré la hausse annuelle du pass navicon) c'est la grève parce que faire des semaines de 28 heures et bosser jusqu'à 50 ans, c'est déjà trop demander à certain... donc, moi, les gens qui prennent la voiture pour aller bosser, c'est pas moi qui leur jetterais la pierre!!!!

Pendant ce temps RENAULT et PSA suppriment des postes. Super logique aussi, mérite une thèse à l'ENA.

Merci toxicat ! Les transports en commun : seulement si aucune alternative possible.

Perso quand je vois la différence entre le prix de l'abonnement mensuel SNCF (100€ dans mon cas) et mes 2 pleins par mois pour aller bosser à 60€ le choix est vite fait. J'ai pris le train pendant des années mais faut arrêter de prendre les gens pour des cons. Les prix augmentent sans raisons valables chaque année sachant que le service rendu est déplorable (grèves intempestives, retards etc..). Donc pour moi c'est la voiture sans aucun scrupule.

on n'en veux plus de vos transports en commun cégétistes moisis, de vos chigoulis rino pijo minables, de vos théses écolos bobo pérrichon sordides.....on a plus envie, pas même d'aller bosser

1 employeur sur 1 exsige le permis de conduire ainsi que la possession d'un véhicule privé.

L'hypocrisie en France à la vie dure.

"tu veux le permis, va bosser....

Tu veux bosser, va passer ton permis..."

Amusant: la photo représente Paris, l'un des rares endroits en France où on peut justement utiliser les transports en commun, ou marcher, pour aller bosser ! Dans le reste du pays, vu les distances à parcourir et l'absence de transports en commun, on n'a d'autre choix que la voiture...

Transports en commun , train , bus encore faut-il habiter là où existe ces transports .De plus lorsque vous prenez votre poste à 5 h du matin et que vous habitez à 80 km comment vous faites sinon prendre votre voiture . 80 KM du fait que l'usine de Reims à fermer et qu'au lieu d'être au chômage j'ai choisi d'être muté sur un autre site situé à 80 km . Les hausses de l'immobilier ne sont pas tout si je prends notre département c'est surtout du fait d'être obligé de travailler de plus en plus loin . Belgique , luxembourg autres départements comme certains collégues qui ont une mission à plus de 500 kms . Mais il est vrai qu'à force de prévilégier les TGV et de supprimer les lignes annexes il est de plus en plus difficile de se déplacer en train . On parle des salariés mais il y aussi les étudiants , retraités qui sont de + en + obligés de prendre leurs voitures . Les magasins qui ferment dans les campagnes et où les habitants sont obligés de faire 20 , 30 voir + pour faire des courses . Les exemples sont trop nombreux pour les citer tous . Mais malheureusement , pas de voiture c'est l'isolement total pour une grande partie de la population

Je vous rejoins tous sur le fait que les transports en communs en France c'est uniquement pour 1% des français.

Il me faut 45 minutes pour aller prendre le train qui m’emmènera à un métro qui lui m’emmènera a 1 km de marche de mon travail.

Il me faut 50 minutes pour aller au travail de porte a porte dans ma voiture.

Ma voiture ne fiat pas de grève. Si elle est en retard, c'est de ma faute et je sais récupérer mes heures de retard car je ne dois pas être contraint de prendre un TEC.

Sans compter tout le harcelement moral que mon superieur hierarchique me fait a cause des retards plus que repetitifs de la SNCF, Metro en panne ...

bonjour, réponse facile, car il serait tout aussi important de savoir combien de personnes n'ont pas de transports en commun aux horaires compatibles, ou pas du tout de t.c., tout le monde ne vit pas en ville!!! et les tc surchargés, comment ils vont faire si tout le monde les prends???

Faut arrêter les transports en commun sont trop chère (1,40€ un tiket de bus donc ca fait 2€80/jour pour aller au travail) à ce prix la je préfère polluer la planète vu que c'est moins chère pour moi de prendre la voiture.

Je parle même pas du train ou les prix sont intolérable.

Il faut pas se voilé la face les français regarde leur porte monnaie en 1er et tant que les prix des transport "propre" ne seront pas plus raisonnable les statistique ne seront pas près de changer.

si tu comptes entretien, assurance, coût d'achat, essence ca te coûte surement plus que 2,8€ par jour...

anonyme de 11h38: à Lyon le ticket à l'unité , valable 1 heure pour un allé simple: c'est 2€!

c'est du racket pour moi

La plupart des services de transports en commun ont des abonnements qui coutent moins cher que ça. En plus, ton employeur doit en payer la moitié (si la boite est suffisamment grosse). Certaines boites t'en paient même plus que ça.

Après, la voiture ne sert pas qu'à aller au boulot, et donc les frais fixes, les gens devront les payer qu'ils aillent au boulot avec leur voiture ou pas.

Et je suis d'accord sur la qualité du réseau de TC. Pour aller au boulot, il me faut plus de temps en TC qu'à pied... Le vélo étant dans mon cas le plus rapide.

Un petit bémol sur les retards de la SNCF : les incendies dans les chiottes, ce n'est pas de leur fautes, les vols de cuivre non plus, pas plus que les idiots qui traversent les passages à niveau fermés, trainent au bord des rails pour se faire happer, ou se suicident.

Après, il y a aussi des problèmes du à la SNCF et consorts, et un manque flagrant d'information lorsque c'est le cas.

Sujet typique pour attirer les geignards.... entre ceux qui de toute façon ne sauront jamais comment adapter leurs vies pour s'approcher du bien-être à minima et le gars, très fin gestionnaire, qui considère que les frais d'usage d'une caisse se résument à faire le plein et celui de 11h54 qui penserait que de tourner en ville pendant une heure en ville et garer sa caisse ne lui reviendra pas à plus de 2 €... sans parler des abonnements toujours possibles.

Bref, on s'assoit, on ouvre une mousse, on lit et on savoure....

Santé les gars !

Moi je voudrais simplement dire merci aux automobilistes d'ile de france. Merci de se sacrifier, pour nous permettre d'être peinards, assis, en train de bouquiner, pioncer ou regarder une série dans les transports, pendant qu'ils mettent 2h pour faire 20 bornes. Votre altruisme vous honore

20min de transport pour aller au boulot en voiture, 1h30 en transport en commun. Ce sont les joies des transports banlieues à banlieues, le pire c'est qu'au prix d'une carte orange, je paye mon essence du mois et il me reste un peu de rab pour compenser l’assurance.

Mon effort pour la planète? il s'arrête à de l'ecoconduite, du covoiturage de temps en temps et un moteur hybride, entre 40 min/jour et 3h/jour de transports je choisi pour le même prix le plus rapide, le plus confortable et celui qui me permet de garder une santé mentale à un niveau correct.

Quand occasionnellement je reprends les transports pour ne pas avoir à trimbaler ma caisse aux heures de pointes à Paris, il y a systématiquement un ralentissement quelconque sur soit le bus, soit le rer, soit le métro.

C'est vrai qu'aux heures de pointe en R.P, il n'y a jamais, au grand jamais, de ralentissement quelconques sur les routes...

On savoure je vous dis....

"1 employeur sur 1 exsige le permis de conduire ainsi que la possession d'un véhicule privé. L'hypocrisie en France à la vie dure.

"tu veux le permis, va bosser....

Tu veux bosser, va passer ton permis..."

Je ne vois pas ce qui te choque. Met toi à la place ton ton employeur, il va pas payer un gars qui sera régulièrement en retard, et absent en cas de grève. Presque tout le monde a son permis, faut pas toujours reporter la faute sur les autres.

R&G comme à son habitude ne lis que les commentaires qui l'arrangent.

Je n'ai jamais dit l'inverse mais comme tu n'as pas lu...

Allez arrêtes de savourer ta bibine et utilise le peu de matière grise au bout du pédoncule qui te sert de tête.

Quand on voit la médiocrité de nos transports en commun, rien de choquant la dedans ...

Pour ma part 30 min en voiture pour aller au travail contre 1 heure à 1 heure 30 en transport en commun.

Et comme dit plus haut, ne parlons pas des grèves, suppression, panne ...

Breff c'est pas prêt de changer.

je suis nouveau sur ce forum, je suis venu en esperant apprendre des choses interessantes ce n'est pas vraiment le cas mais alors je sm'amuse quand je vous vois vous engueuler pas commentaires interposés.

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L’ARGUS a dévoilé les derniers chiffres de son traditionnel PRK (Prix de Revient Kilométrique) pour l’année 2013. Calculé à partir de différentes données telles que la consommation, l’assurance, l’entretien ou encore une éventuelle décote, le PRK révèle que la voiture la plus économique de l’année 2012 a été la Renault Twingo 1.2 LEV 16V, avec 28 centimes au kilomètre sur une base de 10 000 kilomètres pour la première année d’utilisation. A l’inverse, la voiture la plus onéreuse a été l’Infiniti FX37 S Premium BVA, avec un coût de 4,56 euros par kilomètre.

Concernant le choix d’une motorisation à essence ou diesel, il s’avère que cette dernière reste plus rentable pour un utilisateur qui parcourt plus de 20 000 km par an. En revanche, pour un particulier qui roule moins, le choix est moins évident, notamment à cause des véhicules hybrides, qui changent progressivement la donne.

Le rapport indique également que plus un automobiliste roule, moins il paye. Pour expliquer cette théorie, il faut prendre en compte les frais fixes (crédit, assurance, dépréciation), indépendamment du nombre de kilomètres parcourus chaque année. A titre d’exemple, une Peugeot 308 1.6 HDi 92 FAP Active coûtera 1,17 euro par kilomètre pour 10 000 km par an. Un chiffre qui descend à 0,52 euro pour 25 000 km effectués sur la même période. (JOURNALAUTO.COM 15/1/13)

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La voiture reste le moyen de transport incontournable des actifs

Publié le 16/01/2013

Quelque 73 % des actifs en France, soit 18 millions de personnes, se rendent au travail en voiture, selon des données de 2009 publiées par l’Insee. Les autres utilisent les transports en commun (15 %), la marche à pied (8 %) ou les deux roues (4 %), précise l’Institut national de la statistique.

L’Insee souligne que les distances parcourues par les actifs sont de plus en plus grandes. Ainsi, 8,9 millions de personnes quittaient leur agglomération (ou leur canton) pour aller travailler en 2009, un nombre en hausse de 25 % par rapport à 1999. Ce phénomène s’explique « parce que les ménages ont tendance à résider davantage en périphérie des agglomérations pour trouver des logements plus spacieux et moins onéreux, alors que les emplois se concentrent à l’inverse dans les villes », souligne François Clanché, chef du département de la démographie de l’organisme. « Par ailleurs, les couples sont de plus en plus souvent constitués de deux personnes actives, et il est difficile de faire coïncider la proximité du logement et du travail pour les deux », ajoute-t-il. (AFP 15/1/13)

Pas d'infos sur la distance moyenne parcoure par ceux en voitures?

+1 néo, ce serait très intéressant de connaitre la distance que parcourent les français quotidiennement pour aller travailler...!

On a également moins de chance de se faire agresser en auto que dans un transport en commun. C'est triste mais sans appel.

D'ailleurs si vous répondez aux agresseurs (et oui généralement ils sont plusieurs) et que par malheur vous en mettez un au tapis, vous risquez le tribunal, l'amende, la prison...

Du coup le risque d'accident paraît moins important que celui de se faire agresser sans réagir.

On remarquera que la voiture est aussi beaucoup plus surveillée par les forces de l'ordre

Faut arrêter de regarder TF1 !!

On devrait interdire la voiture thermique! Les ours blancs sont en train de crever et vous vous pensez à vos petits deplacements matinaux... pauvre france

Bah oui bien sûr, Alors que la pollution produite par les VL est plus faible que celle de l'industrie de la production électrique et du chauffage et toi tu veux que les français abandonnent leurs voiture. Ah oui il n'y a pas de transports en commun en province, le vélo? Un cycliste produit plus de CO2 qu'une voiture. A pieds? Tout le monde est prêt pour son marathon quotidien?

A t'écouter, la pauvre France va arrêter de travailler bien avant que les ours blanc disparaissent.

Bonsoir, bienvenu à bord . On ne s'engueule pas mais faut avouer qu'il y a quand même un sacré catalogue de refoulés et de pisse-vinaigre (anonymes bien sûr) qui sont des grossiers personnages, vulgaires, jaloux.

Vous verrez, surtout pour les articles sur Audi and co, ça attire toujours les trolls des montagnes....Alors parfois, faut bien les remettre un peu à leur place, c'est à dire dans la corbeille....

On est au spectacle je te dis Sars....

Dommage que pépé Voise ait levé les bottes, sinon, il serait venu nous dire combien il est dangereux de monter dans un bus...

http://www.franceinfo.fr/faits-divers/papy-voise-figure-de-la-campagne-de-2002-est-decede-a-l-age-de-82-ans-854747-2013-01-08

140 bornes par jour pour aller bosser entre province et RP, je travaille en horaire décalé.

TC: 10 bornes pour prendre le train, 35 minutes de train, 20 minutes de bus, 10 minutes de marche à pied, total 1h10

Voitures: 70 kms entre 45 minutes et une heure

Vous allez me dire que c'est presque pareil. Oui mais ce sont les joies des horaires décalés, moins de trains et moins de bus qu'aux heures de pointe donc au temps de voyage, on peux rajouter une bonne demi heure d'attente si le moindre truc cloche

Pfff... chacun ne pense qu'à son petit confort personnel, et puis c'est tout. Chacun a sa bonne excuse, et le plus souvent ça va être : "ah mais je n'habite pas à côté de mon lieu de travail", alors faut que je prenne ma voiture, je n'ai pas le choix. N'importe quoi. Sérieux, je me tape 3h de transports en commun par jour (quand tout roule) : j'habite dans Paris et travaille en banlieue (oui, je suis l'opposé de pas mal de monde), soit par trajet : 30 min de métro + 35 min de RER + 20 min de bus + 5 min de marche (et l'inverse le soir). Je fais ça tous les jours : je pars de chez moi à 6h45 et rentre vers 19h45. Mais au moins, je me dis que je ne suis juste pas un gros con. Ce n'est pas un effort qui me coute, et je suis heureux de le faire, cela me permet de plus d’énormément bouquiner. Mais bon, cela semble difficilement assimilable par trop de monde... Quelle bande d'égoïstes...

Tout a fait, moi j'me tape 4 heures par jour en train, et pourtant je me plains pas comme tous ces egoistes et individualistes dans leur caisse! quand j'arrive chez moi ma femme doit pas me faire ch... mais au moins je pollue pas!

La plupart non juste pas envie de passer le peu de temps libre qu'ils leurs restent , après le boulot , dans les transport en commun ou a attendre un éventuel bus qui viennent les ramasser et la voiture ce révèle indispensable en dehors des grande villes

Avant l'existence de la mobilité grand public, rendue possible par des voitures pratiques et abordables...ET un carburant abordable, les gens devaient habiter proche de leur lieu de travail, et donc supporter les avantages ET les inconvénients de ce mode de vie

Avec la mobilité pour tous, les gens ont pu habiter loin de leur lieue de travail (par choix ou par obligation), avec donc des NOUVEAUX avantages et des NOUVEAUX inconvénients liés à ce nouveau mode de vie

Demain, lorsque la mobilité pour tous ne sera plus possible, faute à un carburant hors d'atteinte, il va falloir modifier son mode de vie, et revenir au premier chapitre: habiter proche de son lieu de travail

Bah oui, fallait pas habiter à Paris intra muros mais bon, c'est vrai que la banlieue c'est pas bien.

Salut. 28 Kms, en voiture il me faut 01H00, en train il faut 20 minutes, et j'ai un voisin qu'il fait le même trajet en voiture, il est maso.

Dixit le mec qui vit tout seul ou chez ses parents. Le jour ou tu aura une femme et des gamins, on verra si gagner 2h par jour ne te semblera pas important.

Ah mais oui bobonne fais tout à la maison et tes gamins ne savent pas qui tu es, et tu viens traiter les autres d'égoïstes?

Ah mais oui tu lis des livres, ta familles t'en sera reconnaissante.

Genre il va gagner 2h en prenant sa voiture pour faire la moitié de Paris ou du périf (ce qu'il fait en 30 min de métro, c'est qu'il est loin) puis pour aller dans une banlieue éloignée (35 min de RER + 20 min de bus, c'est au moins 30 bornes de paname)... faut arrêter de prendre les gens pour des jambons!

En province je suis d'accord pour que pour la plupart il n'y a pas le choix, la voiture est obligatoire.

Mais en IdF mon cul. Dans les gens que je connais qui prennent leur caisse pour aller bosser, il y a en 1 sur 3 qui le fait par nécessité, les autres le font par flémardise ou alors parce que les transports ça sent pas bon (les pauvres bichons), parce qu'il y a des grèves (genre 1 fois tous les 6 mois, avec service minimum ouah!).

Je suis d'accord que la voiture c'est plus agréable et ça m'arrive aussi. Mais faut pas déconner, les 1h15 (9 fois sur 10) que je mets en transport de banlieue à banlieue (91 -> la défense 40 km), c'est 45 min en respectant les limitations quand y'a vraiment personne(genre mois d'Aout à 6h30), par contre dans le cas général, c'est 1h45 le matin si y'a pas d'accident (qui sont vachement plsu fréquent que les grèves!), et plus de 2h le soir!

Donc comme dis plus haut, les gens font ce qu'ils veulent, moi je m'en cogne, par contre par pitié arrêtez les excuses bidon....

quelle nouveauté...

le gouvernement veut qu'on utilise moins nos voitures mais ne dévellope pas les transports en commun (hors IDF. Et encore, quand il n'y a pas de panne ou de grève).

c'est sur qu'entre choisir de faire 60km Aller retour en voiture ou 4 correspondances en bus + 5km de marche tout les jours, le choix est vite faite. Et encore, là c'est pour les villes.

les transports en commun dans les banlieus de provinces sont quasi inexistants.

de toute façon en France, c'est faite ce que je dit, pas ce que je fait...

ou alors, vous habitez à 5 min à pied de votre bureau comme moi (après il y a des villes où c'est très difficile pour des raisons de coût du logement)...! vous faites des économies, de temps, d'essence, d'assurance, d'usure du véhicule, de stress...! après il est vrai que je paie plus d'impôts locaux et foncier que mes collègues...! mais c'est aussi plus confortable... et pareil pour les enfants, quand ils n'ont pas encore le permis, j'ai le bus qui passe à 50m de ma maison...! donc pour se rendre au lycée par exemple c'est bien pratique...!

mais moi j'ai aussi la chance d'être à la fois en ville et en campagne en même temps... c'est très agréable de se réveiller avec les sifflets des oiseaux le matin...! je ne changerais mon cadre de vie pour rien au monde...! mais je conçois que pour des raisons on peut être amené à déménager, ça m'est arrivé par le passé...!

raisons professionnelles*

Si je lui ai répondu c'est parce que le mec fait un raccourci voiture en RP égal gros bouchon obligatoire tous les jours.

Et bien non, il y a des gens qui vivent en banlieue et qui travaillent en banlieue et qui ne passent jamais par Paris (sauf s'il prennent les TC bien sûr). Pour ceux là, la voiture est envisageable.

Et je ne prends personne pour un jambon, tu n'as qu'a comparer les temps sur sytadin et sur le site ratp pour faire un trajet A86xA6 vers A6xN104 le matin et l'inverse le soir.

Oh magique.

Il est vrai que que les chiffres Renault - PSA s'arrêtent au marché franco-français....

je prendrais les transports en commun le jour

ou ils passeront à 4h du matin.

Meme si le changement de mentalité est dur et lent, la voiture individuelle va perdre en pourcentage de part de transport.

Simplement, qu'en vrai, un jour en 2030 ou 2040, il n y aura plus d energie fossile pour permettre au pekin lambda de rouler 30 000km/an en depensant meme 7litres/100km.

- 1.5% de consommation d essence en 2012.

- Les gens roulent moins, moins vite, ...

- Les chinois deviennent le premier marché automobile. la production d automobile continue a augmenter.

L avenir sera tres transport en commun et voiture electrique dans les villes. Non pas parce que c'est beau mais parce que c'est la seule solution.

Pour les longs trajets : le train, la voiture thermique extremement encadrée..

Les habitudes ont la dent dure ? Certains internautes oui, mais pas les habitudes.

Encore des excuses bidons, pour probablement se donner bonne conscience, ou simplement cautionner quelque chose qui ne peut l'être... Bref, pour détailler ma situation (le gars aux 3h de transports/jour en idf), je vis en couple et ait un enfant. Ma compagne rentre à peine plus tôt que moi (et oui, elle est également usager des transports en commun), et récupère notre petit chez sa nourrice (oups, il faut dire assistante maternelle, mais on préfère dire nounou) quand elle arrive avant 19h, et les jours de réunions ou de boost au boulot, c'est la baby-sitter qui passe le prendre pour le garder jusqu'à notre arrivée. Effectivement, cela a un coup, et nous avons dû réduire nos loisirs, mais c'est un choix, celui de vivre en adéquation avec nos convictions. Mon petit m'aime-t-il moins ? je ne pense pas... Et je pense d'ailleurs plus en profiter, dès que j'ai un peu de temps libre, que nombre de mes connaissances qui passent plus de temps chez eux avec leurs enfants, certes, mais s'en réellement en profiter.

Bon, là, faut que j'y aille. Pas envie de rater les transports !

Mais ce ne sont pas des excuses bidon, ce ne sont pas des excuses du tout, j'ai bonne conscience et je me couche sans penser aux ours blancs qui meurent sur la banquise.

Faut arrêter le lavage de cerveau, la pollution émise par les voitures pèse bien peu dans la globalité.

Au fait comme t'es un homme de conviction, j'aimerais que tu me donne la part de pollution de ton mode de vie.

N'oublie pas de citer et de quantifier: les encres toxiques des cartons d'emballage alimentaire dont tu participe à la diffusion en achetant des boites, les plastiques d'emballage et alimentaire rejeté à la poubelle (ne me parle pas de recyclage, si tu es informé tu sais déjà que le recyclage dans les bennes jaunes parisiennes ne concerne que le métal des conserves), l'eau potable domestique inutilisée rejetée directement dans le circuit de recyclage, les antibiotiques et le bisphénol que tu rejette par l'urine dans le circuit de retraitement des eaux qui sont des polluants non traités, le Co2 rejetés par l'extraction de matériel fissile pour les centrales nucléaire française, les maladies auxquels s'exposent les travailleurs dans ces mines lointaines, la pollution aux microparticules et ses dommages sur tes poumons que tu encourages en prenant le métro et le RER.

Aller j'arrêtes, tu dois sacrément avoir bonne conscience pour te croire bien moins pollueur que tes concitoyens. Si tu penses que mes 40 minutes de voiture/jour font de moi un monstre, je ris, prends une fois l'avion on sera quitte pour les 20 ans à venir en terme d’émission polluantes. Le jour ou tu pars t'installer dans une yourte dans le massif central et que tu vivras de la cueillette et de l’élevage je trinquerais à ta santé.

Bisous.

le jour ou le carburant sera à 3 euros, les comportements changeront peut être ! Si les embouteillages plaisent tant au chers automobilistes qu'ils continuent, moi je prends les transports en commun tout les jours! évidemment, j'habite en ville alors ;;;

"Faut arrêter de regarder TF1 !!"

Très belle ruade, (quel plaisir pour un flic douteux de la sortir à une victime!)

Tu diras ça aux 52 000 personnes agressées dans les transports en commun d’Ile de France chaque année.

Et tu me fera la démonstration que les gens préfèrent être tripotés, dépouillés, bousculés ou humiliés dans une cabine surchargée aux odeurs de pieds et de dessous de bras nauséabonds, plutôt que peinards dans leurs boîtes à sardines gavées de nox.

Mais t'as raison, les odeurs je les sors de ma télé ^^

Ps : je n'habite pas en Ile de France, mais il faut bien les défendre ces pauvres gens.

Tu t'enfonces PigeotRenaultCitron....

52 000 agressions.... ramené à combien de trajets annuels en IDF ?

Et maintenant, trouve nous des stats sur le nombre d'accrochages automobiles, de blessés, de morts dans l'utilisation des transports individuels sur la même zone et pose toi les bonnes questions sur la sécurité en terme de transport.

Sans compter les innombrables incivilités ( altercations parfois graves, autos rayées, pannes, crevaisons... constatées immanquablement dans l'usage d'une auto ou d'un 2 roues et non comptabilisées dans les stats').

Bref, on attend tes chiffres et si Papy Voise n'est donc plus là pour t'aider dans le tri des informations, JP Pernaut est bien fidèle au poste lui... un gars fiable.

En fait pour moi il n'y a pas 36 questions à se poser :

- Province hors des grandes villes : voiture

- IDF ou grandes agglomérations : ce sera plus raisonnable les TC

Tiens, mon ami Roc est de la partie...Je n'aime pas les pavés mais allons-y puisque j'ai le temps de te tailler une bavette.

>En Île-de-France, on a enregistré 19 739 accidents corporels dont 342 accidents mortels à l'origine de la mort de 366 personnes et de 23 935 victimes au total. La région

concentre 30 % des accidents corporels qui se produisent au niveau national, avec 28% des

victimes et 9 % des tués.

>Les enjeux particuliers de l'Île-de-France ciblent les usagers de deux-roues motorisés et les piétons avec, respectivement, 34% et 25% des tués.(info importante, tu peux déjà les déduire du bilan puisqu'il est question ici d'automobile)

>Le nombre de tués piétons est en augmentation de 25% en comparaison à 2010 et les personnes de plus de 64 ans et de moins de 15 ans représentent toujours un pourcentage important en terme de victimes.

*Source : http://www.driea.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/le-bilan-2011-de-l-observatoire-a4052.html

Passons aux TC d'Ile de France :

> Près de 4 milliards de voyages y sont effectués chaque année

> L'Ile-de-France concentre à elle seule 60 % de la délinquance commise dans les transports en commun en France.

> Sur les six premiers mois de 2011, 28 534 infractions ont été constatées sur les réseaux de trains, métros et RER, auxquelles s'ajoutent les 4 672 commises sur le réseau de bus : 50 % sont des vols à la tire, 20 % des vols avec violence, 15 % des infractions révélées par l'activité des services, comme des ports d'armes, des stupéfiants ou de l'immigration clandestine. 5 % des violences aux agents des transports, 3 % des violences aux usagers. Le reste est constitué d'infractions sexuelles, d'escroqueries, de tags ou de dégradations volontaires.

Sachant qu'il y a un biais, lors d'un accident en zone urbaine, difficile de ne pas le déclarer tandis que bon nombres d'agressions ne sont pas évoquées dans ces chiffres car les victimes ne vont pas systématiquement au poste.

*Source : Nombre de voyages annuels tous modes de transports pour 2009 : Stif.

*Sources : ministère de l’Intérieur et Magazine Civique octobre 2011.

La question est : Entre un risque d'accident dans votre auto et un risque d'agression au sein des TC, quel risque préférez-vous encourir?

Je maintiens ce que j'affirme :

-Personne ne peut nier qu'être victime des incivilités d'autrui dans un espace public, confiné et ouvert à tous est plus courant que dans son automobile, ouverte à qui vous le souhaitez (je vous accorde le Carjacking et encore)

-Les gens préfèrent la "relative" sécurité de leur voiture (qui est en amélioration constante) plutôt que LE SENTIMENT d'insécurité qui persiste dans les TC et qui s'ajoute aux graves carences qui continuent de s'accroître.

-Quelle est la réaction des personnes qui assistent à une éventuelle agression? Ils l'ignorent et tout le monde le sait bien. La société pousse au repli et au "chacun pour soi". Je le déplore mais je peux le comprendre également vu que l'on risque d'être enfermé en cas de dommages portés aux agresseurs.

-Nombreux préfèrent un pneu crevé qu'une panse transpercée, de même il est assez osé de mettre sur le même plan une agression sexuelle avec un pare-brise vandalisé.

Pour finir, je comprend donc tout à fait l'option "transport individuel" que choisissent certains aux risque de froisser des écologistes dont je ne remet pas en cause la bonne volonté mais le sens des réalités. Si ils n'obtiennent pas de résultats probant, c'est peut-être tout simplement qu'ils commettent des maladresses au niveau de la communication, donnant l'impression de ne pas proposer d'alternative crédible.

Une longue tirade pour finalement, ne rien dire...

Bref, je n'ai jamais dit que je ne "polluais" pas, mais seulement que j'essaie de limiter au maximum les actions polluantes. Tout simplement. Si peux l'éviter, alors je le fais.

C'est tout... et cela ne me demande pas un effort considérable.

intérressant.

De mon expérience de la région parisienne voici les constats que j'ai fait:

> Jusqu'en 2005, il était assez facile de trouver des places à sa gare pour parker sa voiture et prendre le train de banlieue pour aller bosser à Paris.

> Jusqu'en 2005, il m'était assez facile de faire Versailles-Paris via la A13

> Aujourd'hui je ne trouve plus de place aux abords de la gare

> Aujourd'hui la A13 est simplement saturée (et la A86 n'en parlons pas)

> en 2009 je décide d'habiter (courbevoie) à côté de mon lieu de travail (nanterre): 20 minutes à pieds ou 6 mins pour aller à la gare RER de la défense et 5 mins de RER (sans compter l'attente qui peut être aléatoire). J'opte pour la marche que j'effectue pendant 2 ans. Un loyer de 700€ et une utilisation épisodique de mon auto, navigo zone 1-3 (de tête +60€ sncf, 30€ de ma poche avec la participation entreprise)... Je me suis surpris à faire de belles économies malgré le fait que le lieu m'incitait à flâner souvent sur Paris et à shopper.

> Aujourd'hui la situation a changé je me retrouve en banlieue à 70 klms de mon lieu de travail. Donc navigo 1-5 120€ (donc 60€ de ma poche), un loyer de 830€, et prêt de 4h/j de transports en commun ... Et des fois je m'interroge en quoi j'ai été gagnant en m'éloignant.

Je serai encore solo je retournerai sans hésiter sur courbevoie. On a beau dire que l'immobilier est élevé sur Paris, si on y ajoute les charges + le coût des transports, c'est au désavantage de la banlieue qui en prime se permet de faire perdre encore plus de temps et empêche de flâner le soir au sortir du boulot ...

Tous calculs fait: si on veut la tranquilité, le calme une fois chez soit, la banlieue est la solution. Si on veut faire des économies de stress et d'argent la seule solution est d'habiter près de son lieu de travail ...