Commentaires - 4ème journée mondiale de sécurité routière aux passages à niveau

"Dans 98% des cas le code de la route n'a pas été respecté avec une vitesse excessive".

+1 Madame Aurélie Barthly, c'est incroyable le nombre de femmes au volant de leur SUV ou Monoespace qui se prennent pour les reines de la route !!

Je ne blague qu'à moitier, mais comme d'habitude force est de constater que plus la voiture est imposante et plus l'ego du chauffeur est démesuré.

Autre effet, les possesseurs de petites voitures qui croient toujours qu'ils auront le temps de se faufiler entre 2 voitures.

Pas loin de chez moi, parait-il à la demande de la SNCF, ils ont mis un radar automatique de chaque côté juste avant d'arriver à un passage à niveau. Biensûr sur une route limitée à 50 bien dégagée où il est difficile de tenir cette vitesse. Donc en passant à cette endroit j'ai inconsciemment les yeux rivés sur le compteur et du coup je me suis rendu compte je faisais beaucoup moins attention au passage à niveau. Et je ne pense pas être un cas unique. Voilà donc encore une fois un exemple de la stupidité et même de la dangerosité des radars automatiques.

Plus que la simple vitesse, qui dans ce cas n'influe que peu, c'est le non respect des panneaux et leur mauvaise implantation qui est en cause.

A voir, l'auto journal de cette quinzaine et leurs propositions que j'ai repris ici :

http://icezine.wordpress.com/2011/06/09/reponses-aux-10-propositions-de-lauto-journal-pour-ameliorer-la-securite-routiere/

La sécurité routière est un problème de comportement ET d'infrastructure. Et il faut arréter de croire que l'automobiliste s'éduqye avec des panneaux ou des avertisseurs. Il s'éduque avec des sanctions et des récompenses aussi.

mais comment fais'on pour se prendre un train ?? a pied ou en voiture ceux qui se bouffent les trains me font halluciner... Non quand on est con on est con c'est tout et qu'on ne me dise pas que les passages a niveaux etaient tous en pannes d'où accident.

Destin

Pour 25 morts par an, on organise la journée des passages à niveaux ...

Je sais pas moi, c'est compliqué d'être logique ? Avant de passer un passage à niveau, même si les barrières sont ouvertes et même sil n'y a pas de signal, je vérifie avant de m'engager !! comme à toute intersection ...

Et si SI je me retrouvais coincé au milieu, j'enclencherais la première, je baisserais la tête et je défoncerais la barrière, tant pis pour ma caisse.

Mais il faut y avoir réfléchi avant, car ce n'est pas naturel de foncer sur un obstacle.

J'ai encore vu ce matin un type s'arrêter sur un passage à niveau, plutôt que d'attendre que la queue avance et laisse une place après le passage. Je crois qu'à ce niveau la prévention ne suffit plus, on ne peut rien contre la bêtise. Dans le lot, malheureusement, on trouve aussi des accidents volontaires (suicide).

C'est une blague votre histoire ou vous avez des problèmes psychomoteurs ?

Non je n'ai aucun problème merci ! Je disais juste que du coup l'attention est plus porté sur le radar que sur le passage à niveau. Je ne vois pas où est le problème psychomoteurs là dedans.

Une vitesse excessive sur un passage à niveau ??? même là il faut nous pondre des idioties sur la vitesse... à moins qu'on ne parle de vitesse excessive des trains dans ces zones à risque. Entre les convois exceptionnels qui ne vérifient pas si ça passe, les bus qui s'engagent alors que je feu clignote déjà et les papy qui voient que dalle et qui s'arrêtent en plein milieu ... je suis surpris qu'il n'ay ait "que" 25 morts par an.

Ah... c'est que quand on conduit depuis plus d'un an, on est normalement capable de maintenir sa vitesse à 50 km/h sans être obligé de coller un œil au compteur. On se fie par exemple au régime moteur (bruit), au rapport engagé (mémoire à court terme), à la position du pied (finesse psychomotrice), au défilement des objets de l'extérieur (association visuospatiale), et on régule en fonction de la pente, des virages, etc. avec un pied, en levant ou en freinant un peu. L'ensemble constitue ce qu'on appelle un schème : procédure automatisée acquise par apprentissage. C'est comme quand vous tapez au clavier ou que vous changez de rapport, vous n'avez plus besoin de regarder les touches ou le levier de vitesse.

Ben si la vitesse est limitée à 50, passez à 40 (c'est très tenable...pas de souci) comme cela vous pouvez rester concentrés sur votre passage à niveau.

Si maintenant vous n'arrivez pas à maintenir une vitesse quasi constante...alors oui je pense que Saabilien à raison de poser la question.

J'abandonne, vous etes bornés et vous n'avez rien compris à ce que je voulais vous dire. Restez dans votre secte avec Chantal qui vous a lavé le cerveau.

@Loic45: que vient faire Mme Perrichon là-dedans?

Son discours est que la vitesse tue partout.

Là on parle d'une zone de danger.

Est-ce que vous trouveriez anormal que l'on mette un radar de feu rouge à l'abord d'une école? ou un radar de vitesse calé à 40km/h mettons?

Non bien sur (sauf si votre petit plaisir est de jouer à Carmaggedon en vrai.

Respecter une limite (si basse fut-elle) pendant 100m maximum (et encore) ce n'est franchement pas la mer à boire sauf que....

Le pbm est que quelques uns ne respectent pas les règles sous prétexte qu'ils sont soit meilleurs, soit dans une voiture "de course", etc. Et à cause d'une poignée d'excités du pied droit on obtient de règles très restrictives pour tout le monde.

Je rappellerais aussi que les limites sont....des limites :D

Ce n'est pas parce qu'il est marqué 90 qu'il faut rouler à 90...

Pourquoi surveiller la vitesse à un passage à niveau ? Parce que si on arrive trop vite et que les signaux du coin du virage se mettent au rouge, on n'a pas le temps de freiner (comme pour les feux tricolores d'ailleurs), sauf à conduire la Ferrari de Sagan ou la Mercedes 220 rallongée de Duchemin.

@saabilien :

Je sais très bien qu'il faut ralentir en arrivant à un passage à niveau. Je ne le conteste pas. Ce que je conteste ce sont les radars automatiques installés juste avant le passage à niveau qui du coup préoccupe plus les conducteurs que le passage à niveau d'où vient réellement le danger. C'est ce que j'essaye de vous expliquer depuis le début. S'ils veulent faire ralentir il existe d'autres solutions moins dangereuses mais plus couteuses (chicanes, bandes vibrantes etc...).

Déjà une fois de plus la vitesse n'est pas directement en cause. C'est plutôt l'imprudence et la bêtise.

@16h49 :

Si tu regardes les commentaires de saabilien dans d'autres sujets tu verras qu'il n'a pas l'air en désaccord avec elle.

Chez moi, ils ont trouvé la solution : trafic des trains interrompu de mai à septembre !

Les morts aux passages à niveau : la sélection naturelle, trop con pour respecter les règles de base de la sauvegarde de la vie.

Enfin, une mauvaise expérience : Une amie arrêtée devant la barrière du passage à niveau. Une voiture arrive derrière et n'a pas vu la barrière baissée. Elle percute la voiture de mon amie. Heureusement elle n'a avancé que de qq centimètres, mais elle est passée près du drame alors qu'elle n'y étais pour rien.

C'est plutôt l'imprudence et la bêtise.

D'avoir voté pour Sarkozy comme toi ballot de Loïc!!!

Alors ne va pas te plaindre maintenant ET ROULE AU PAS COMME LES AUTRES.

de toute façon les passages à niveau je les passe à 30 à l'heure maxi étant donné mon débattement de suspension et mes pneus runflat aux flancs très durs. Mais Loic a raison, il vaut mieux foclaiser l'automobiliste sur les dangers réels plutôt que sur une pompe à fric (sûrement positionnée 500 m avant le passage à niveau et qui fait ralentir et réaccélérer à contre-temps par rapport au danger. Saablien est un abruti fini rien ne sert de discuter avec lui.

Pour le dernier com je ne vois pas le rapport entre Nicolas Sarkozy et les passages à niveau, faut arrêter de dire n'importe quoi à un moment.

C'est moi ou y'a deux infiltrés de la guestapo ici?

Sinon ben si certains veulent se bouffer un train c'est leur pb. Je traverse tous les jours un passage a niveau a coté de chez moi et JAMAIS je n'ai failli une seule fois de prêt ou loin avoir un accident.

Passage à niveau Danger MORT oui (VRAI)

- Internet Google image < (crash-train) ou (russianrailwaysystem)

@ l'anonyme du le 09 Juin 2011 à 23h38

Ton commentaire m'a bien fait rire...

Ce n'est pas parce que je ne suis pas d'accord avec lui sur ce point que je ne vais pas revoter pour lui en 2012. Tu seras entièrement d'accord sur tous les points avec le candidat pour qui tu vas voter toi ? ça m'étonnerai. On n'a toujours quelques divergences.

Il faut vraiment être un CRÉTIN de première pour passer quand les feux commencent à clignoter, on joue sa vie pour 30 secondes d'attente...! Je dis bien fait à tout ceux qu'ils l'ont fait et qui en sont morts.

tiens, ils ont fait la meme chose par chez moi et memes reflexes