Commentaires - 5 millions d'hybrides Toyota-Lexus vendus et une vidéo pour fêter ça

5 millions mais zero sportive, zero agrement, zero performance, zero design, zero finition, zero image.

En bref 5 zero bien merité pour des autos que personne ne veut à part quelques papis, faut attendre les Hybride audi ou la gamme elec BM i si on veut de la vraie voiture sportive haut de gamme ecolo

Tu veux du sport ? tu veux de l'écolo ?

Mets tes Puma et va courir...

Panamera S E-hybrid Mon futur bébé

Rocaillon, tu sors!

Faux j 'ai 30 ans ( et pas un vieux dans ma tete) et je viens d'acheter une p2.....

Au lieu de dire n'importe quoi va en essayer une a moins que tu preferes sniffer du gazoil!

"5 millions mais zero sportive, zero agrement, zero performance, zero design, zero finition, zero image."

On voit direct que tu dis ça en rapport à ton incroyable expérience de propriétaire de tous les modèles Toyota Hybrid !

On te remercie donc de cet avis ô combien intéressant et objectif

+10000000 :ptdr:

Au lieu de dire des bétises, regarde cette video d'une Lexus GS Hybrid

http://www.youtube.com/watch?v=1d6lWjj6Q_g

Bravo à Toyota pour sa persévérance.

Pourquoi Toyota France n'importe pas un des 3 modèles monospace?

K

Et le P+ c'est quoi?

Il doit y avoir plus de papis que de jeunes alors...

Parce que les berlines sportives n'ont jamais été vendues avec un tel succès !

Quant au 0 agrément, c'est plutôt 0 argument : La Prius est pleine d'agrément !

Il suffit de l'essayer pour ne plus pouvoir s'en passer !

"Et le P+ c'est quoi?"

Ce n'est qu'un break.

Je parle des modèles

Alphard

http://toyota.jp/alphard/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top

ou

Vellfire

http://toyota.jp/vellfire/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top

voir

Estima

http://toyota.jp/estimahybrid/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top

K

"Tu veux du sport ? tu veux de l'écolo ?

Mets tes Puma et va courir...

si le nom des détenteurs US des comptes Suisses n’étaient pas révélés...."

Il fait beau, on se croirait deja en été.

Et pour la première fois depuis que je suis le site,

Roc à sortie un post pertinent.

Il ne faut jamais désespéré de rien.

Sinon pour ce qui concerne les critiques sur le look, l’agrément et la finition.

Il me semble que les Lexus hybrides ne se débrouillent

pas trop mal sur ces points.

une sportive hybride abordable?

HONDA a fait un premier pas avec son coupé CRZ et sa boite mécanique 6 rapport

certes ce pas est encore trop timide les 125cv du CRZ lui permettent toutefois de faire un peu mieux qu'une HYUNDAI Vélostar de 140cv en performance pure en procurent plus de plaisir tout en consommant moins.

le CRZ 2013 passe à 137cv, pas encore suffisant pour prétendre remplacer un CRX Vtec 160cv qui passait à peine la tonne.

Allez HONDA, mettez nous au moins 160cv dans ce coupé hybride en conservant sa boite méca.

et TOYOTA, sortez nous une version hybride de la GT86 avec au moins 170cv

Le Prius + un break... Bin voyons

""Le Prius + un break... Bin voyons ""

Comparer aux modèles Alphard ou Vellfire, oui.

K

150 chevaux le CRX, c'est le Del Sol qui est à 160ch (mais plus lourd)

Enfin en donné constructeur, parce qu'en puissance réelle, c'est autre chose

pour anonyme 11h16 Ah bon ?? http://youtu.be/Ht-_CxBB-kc

certes j'aurais souhaité la toyota crown hybride semble t'il moins chere que LEXUS ( uniquement pour le japon et pays asiatique ...)sinon la lexus IS utilise comme la crown le moteur atkinson de 2,5l -( 178 cv accouplé au 143 cv du moteur électrique ) sinon v6 3,5 de la gs 450h développe 345cv pour 350 nm de couple pour 1,855kgs 0à 100 5,9 ..80km/h à 120 km/h 4,3s...bien pour ce chopper les radars ...donc la version plus sage 2,5 litres hybrides 4 cylindres développe 220cv assez pour les relances...c'est celle de l'IS 300h 223 cv pour - de 5 litres au 100...

IS 300h 99 g/km de CO2 ( bonus de 2.990 euros déduit) : 37.900 €

- IS 300h Business 99 g/km de CO2 ( bonus de 4.000 euros déduit) : 40.500 €

- IS 300h Pack 103 g/km de CO2 (bonus de 3.940 euros déduit) : 39.400 €

- IS 300h Luxe 103 g/km de CO2 (bonus de 4.000 euros déduit): 46.700 €

- IS 300h F-Sport 109 g/km de CO2 (bonus de 4.000 euros déduit) : 46.700 €

- IS 300h Executive 109 g/km de CO2 (bonus de 4.000 euros déduit) : 53.000 €

sinon un petit aperçu d'un comparatif hybride a6 et lexus 450gs h

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Audi_A6_Hybrid_VS_Lexus_GS_450h_10736_10323

...un petit v6 pour le prix ( + 3000 € mais à ce prix....) environ d'un 4 cylindres hybride 2 litres gonflé...sinon en 2016 il sortirons la A5 plug-in faudra qu'il serre les prix....quand à BMW n'oublis pas qu'il sont en collaboration pour les synergies hybride avec Toyota...comme bmw fournira certains moteurs diesels ( ...certains organes se retrouveront peut être sur la future Supra ...)...

Mais ceci dit vu les performances lmp1 audi e-tron version 2013 ( 480cv + 220cv pénallisé de 20 cv pour un aérateur d'air + petit mais voiture + légére....)

vw group à bien progressé...les versions lmp1 2013 pour toyota serons à spa dans 1 mois....( elle seront beaucoup plus légères :) et auront beaucoup d'organes différents dont 300 cv sup pour les moteurs électriques en direct + 520 cv ).

peut être y aura t'il une bataille entre moteurs hybrides diesel et moteurs hybrides essence...sachant que audi à une plus grosse cylindrée et un peu + de couple !!!

du poste à 15h04 , petite info : rectif Audi E-tron quattro; le volant à inertie chargé de délivrer la puissance des 2 moteurs électriques sur le train avant a été optimisé pour atteindre 218 chevaux. Une petite compensation en regard des 20 chevaux perdus (490 contre 510) par le V6 TDI 3.7l suite au montage de brides rétrécies réglementaires...

Chez Toyota, le système hybride très performant autour du super condensateur hérite d’un plus gros voltage. Une technologie de charge/décharge permettant d’ajouter, à temps partiels, 300 chevaux aux 530 chevaux du V8 3.4l essence atmosphérique. Le châssis a été entièrement revu dans sa partie avant et aucune pièce de carrosserie n’est identique à la TS030 de l’an dernier ( 2012 ). Avec en prime un allègement non négligeable...pas de turbo sur toyota... d'ailleurs toutes les voitures du groupe hybride toy non pas de turbo ??!!

La toyota crown se vend en hybride surtout au Japon lancé fin décembre 2012, au hit 7 au Japon avec 11.592 ventes en 3 mois pour le seul model...sur un marché à -10 % pas mal...pour un véhicule à + de 40.000€...

non la crown c'est 26.587 ventes en 3 mois 5327 en janvier 2013; 9668 en février; 11.592 en mars la moins cher coute 41.400$ : 31.741€ 2,5 v6, la crown atlhete 3,5 V6 65.600$ : 50.295€ ; pour les hybrides environ 6000$ de plus soit le 2,5 4 cylindres hybrides 47.400$ : 36.341€ et le 3,5 V6 hybrides athléte 71.600 $ : 54.895€ soit environ 5000€ de moins que le début gamme lexus gs 450h.

http://www.autoevolution.com/news-g-image/2013-toyota-crown-royal-and-athlete-revealed-photo-gallery/98558.html#sjmp

... la A6 tiptronic 8 full hybride coute 56.370€... A6 avus tiptronic 8 full hybride : 62.870€...

si j'ai à choisir : crown v6 hybride ...en 4wd.

A quand une GT86 avec 30 cv electriques en plus? Il serait temps de faire une hybride plaisir, attractive et toujours en boite manuelle ou bien enfin une vraie boite double embrayage, Toyota a enormement de retard la dessus.

rien de plus polluant que ces hybrides, allé enlevéz moi c'est batterie et totu cet électronique, laissez nous des moteur thermique peu gourmant et préparé fée électricité avec des technologie peu gourmande en énergie et polluante à produire et on vera.

L'utilisation des hybrides de Toyota a généré une émission de dioxyde de carbone (CO2) inférieure de 34 millions de tonnes à celle qu'auraient produite des voitures à essence classique de même gabarit, et permis une économie de 12 milliards de litre d'essence, a affirmé le groupe basé dans la région de Nagoya (centre du Japon).

Le CO2 est l'un des principaux gaz à effet de serre jugés responsables du réchauffement climatique.

Pionnier de la technologie hybride, Toyota mise depuis longtemps sur ces modèles, plus facilement commercialisables dans l'immédiat que les véhicules électriques, en partie parce que les modèles électriques nécessitent des infrastructures de recharge actuellement peu développées.

Des constructeurs concurrents, comme l'alliance franco-nippone Renault-Nissan, ont à l'inverse davantage parié sur les voitures électriques, avec un succès pour l'instant mitigé. source afp

Par rapport à un scénic c'est quoi?

tu peux me resortir totu ce que tu lis dans les journaux, mais compte t'il aussi le CO2, puisque qu'il faut en resté a ce gaz (naturel) produit en plus lors ede la fabrication du véhicule? et tout les autres gaz et autres déchets qui vont avec? en plus par rapport a la fabrication d'un véhicule sthermique simplement plus légers par exemple. Et le CO2 et les déchets produits en plus lors du recyclage si toute fois on recycle chaque véhicule? ou s'il pourri dans la nature, et qu'on les jéte dans un fleuve ou la mer? moi c'est cela que je veux savoir, pas les émissions nocives émis seulement lors de l'usage

Les voitures sont avant tout des moyens de transport, la sportivité, l'agrément, la performance, le design, la finition, l'image sont accessoires. Ceci explique le formidable succès de Toyota.

""Par rapport à un scénic c'est quoi?""

Personnellement, je trouve la Prius+ plus proche des peugeots 308SW (SpaceWagon) que des peugeot 5008 (Monospace).

La Scénic est un monospace et je pense que sa concurrente est l'Alphard ou Vellfire.

Prius+: Hauteur 1575mm, longueur 4615mm

Grand Scenic:Hauteur: 1672mm longueur 4573mm

Scenic: Hauteur 1637mm longueur 4344mm

308SW: Hauteur 1560mm longueur 4500mm

408SW: Hauteur 1440mm longueur 4680mm

Voila les chiffres,la hauteur de la Prius est plus proches des breaks que des monospaces.

après, c'est juste une histoire d'interprétation subjective.

K

tapette lol conduit en une et tu verras

+1 pour l'avoir conduit aux US sur 5000 Kms avec 4,5L / 100 de moyenne

Quel bonheur dans l'embouteillage à LAS VEGAS !

Oui, ils le comptent.

Va faire un tour sur le site Toyota et tu trouveras l'analyse du cycle de vie de toutes les hybrides vendues.