Commentaires - 500, le guide d'achat de la Fiat la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

La première génération, la fiat 500 topolino d'avant guerre, voulu comme voiture du peuple par Mussolini. Un peu comme la VW. Une voiture avec 2 places seulement.

Oui, pas mal la topolino, disponible aussi en version française, la simca 5. Quoique : j'ai essayé récemment une abarth 695 rivale décapotable sur les rives du lac majeur...

la fiat 500 hybrides consomme plus que la 108 essence.

meme la fiesta micro hybrides de 155 ch consomme moins que la 500 hybrides.

les ingénieurs de fiat sont incompétent, heureusement qu'ils vont êtres remplacer par ceux de psa

Ma femme en est ravie, acheté en jeune occasion (env 20k km) presque 5 ans plus tard aucun soucis pour des trajets maison boulot principalement (boutique et papier bref des petits trajet) sera revendu contre la nouvelle corsa ! Petit défaut sur la place quand elle est avec ces copines et les sacs à mains la petite 500 est vite débordé et quel horreur sur autoroute (de mon avis) sinon que du bonheur jolie et pas cher (achat et entretien)

"les ingénieurs de fiat sont incompétent, heureusement qu'ils vont êtres remplacer par ceux de PSA."

C'est marrant que tu dises ça sachant que le moteur essence de la 108 que tu cités plus haut est un moteur Toyota. Et sinon, chez PSA, ils savent faire des V6 ou V8 ? Pas à ma connaissance.

J'ajouterai que l'injection direct qui a fait le bonheur des moteurs diesel PSA à été conçu et industrialisé par Fiat.

Bref,...

" Elle est désormais commercialisée en essence et depuis peu en hybride. Elle sera même prochainement déclinée en 100% électrique. Une version qui profitera d’ailleurs d’un look inédit et d’une présentation intérieure totalement repensée. "

L'exactitude aurait été de dire que la déclinaison électrique est un nouveau modèle qui, en dehors de l'esthétique extérieur global, n'a plus rien à voir avec ses consœurs thermiques et hybrides.

Concernant le coffre, en effet, il est plutôt modeste à 182 L mais est inchangé que ce soit la version berline ou découvrable.

Il faut peut-être aussi rappeler qu'au moment de la sortie de la 500, sa concurrente directe de style est la Mini II qui proposait un coffre de seulement 160 L alors même que ses dimensions étaient largement supérieures (Fiat 500 : 3,55 m // Mini II : 3,72 m).

Enfin, cerise sur le gâteau, la Mini II cabrio est donnée à 125 L, soit une baisse plus que significative, sans compter que les places arrières sont quasi inutilisables à part pour 2 enfants.

De plus, CARADISIAC écrivait dans l'essai de la 500C du 0/07/2009 par M. Bataille que : " Le volume de coffre déjà mini (182 litres), reste inchangé grâce à cette configuration de toit. En revanche Fiat "facilite" l'accès au coffre en y implantant une sorte de trappe qui s'ouvre à la verticale."

on t'a offert un sachet de S pour ton anniversaire ?

Excellent

Pour la petite histoire."Pot de yaourt" a été employé pour la première fois pour l'Isetta de ISO Rivolta,rachetée et produite par BMW.

C'est le moinssss que l'onsss puisssse diress !

Diantre, le fil d'actu de Caradisiac est envahi des reptiliens!

Et s'il n'y avait que ça