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Commentaires - Aston Martin confirme son augmentation de capital

Antoine Dufeu

Aston Martin confirme son augmentation de capital

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Par §SCU586nP

Vraiment une excellente nouvelle car pour se qui est du prestige sportif Maserati, Jaguar et Aston Martin sont 3 marques qui sont indispensables pour le monde de l'automobile!

Par Anonyme

Des moteurs Mercedes, un groupe avec Mercedes-Renault/Nissan, ça va envoyer du lourd

Par §SCU586nP

Les 3 seul marques qui marient à merveille le luxe, prestige et sportivité dans l'excellence ce qu'aucune ne sont jamais arrivé à faire depuis des décennies!

Sincèrement je comprend pas qu'une synergie avec mercedes ne se fasse pas car ses 2 marques pourrait se complémenter sans se cannibaliser!

Par §SCU586nP

Renault n'aura jamais les moyens de subvenir aux besoin d'Aston hélas!:pfff:

Sans vouloir être désagréable il n'arrive même pas à faire quelque chose de correcte avec infinity!:non:

Par §ara731Sx

C'est enfin la possibilité de développer de nouveaux modèles plus spacieux et plus polyvalents pour les marchés asiatiques !!! Bientôt le retour de Lagonda je l'espère, avec le magnifique SUV dont la présentation remonte maintenant à mars 2009, et une limousine plus logeable que l'Aston Martin Rapide...!

 

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Par §SCU586nP

En réponse à §ara731Sx

C'est enfin la possibilité de développer de nouveaux modèles plus spacieux et plus polyvalents pour les marchés asiatiques !!! Bientôt le retour de Lagonda je l'espère, avec le magnifique SUV dont la présentation remonte maintenant à mars 2009, et une limousine plus logeable que l'Aston Martin Rapide...!

   

Tu as peut être raison mais la limousine devra alors sortir aussi sous la marque Lagonda car cela fait pas partie de la Philosophie d'Aston qui la Rapide est plus en adéquation!

Par §Pia250pg

Tant mieux.Aston relancera la gamme avec de meilleur performance,des moteurs plus puissant et plus écologique.

Attention,j'ai pas dit que les moteurs aston était pas puissant :chut: ( one-77 : 760 chevaux,Vanquish 2 : 573 ch...)

Par Anonyme

Evidemment que Renault ne pourra jamais subvenir au besoin d'Aston sauf que Mercedes a un contrat d'uniformisation avec eux. Mais surtout il ne pas faut oublier l'apport de Nissan avec la diabolique GTR. J'espère que la technologie de la Gtr pourra atterrir chez Mercedes et la au niveau des performances, on pourra dire adieu à la concurrence. Ensuite en ce qui concerne le partenariat Aston-Mercedes, le fond d'investissement Italien Investindustrial a de très bon rapport avec Mercedes car c'est grâce à eux qu'il y a eu un partenariat avec Ducati qui a finalement été rachetée par Audi. Wait and see.

Par §SCU586nP

En réponse à Anonyme

Evidemment que Renault ne pourra jamais subvenir au besoin d'Aston sauf que Mercedes a un contrat d'uniformisation avec eux. Mais surtout il ne pas faut oublier l'apport de Nissan avec la diabolique GTR. J'espère que la technologie de la Gtr pourra atterrir chez Mercedes et la au niveau des performances, on pourra dire adieu à la concurrence. Ensuite en ce qui concerne le partenariat Aston-Mercedes, le fond d'investissement Italien Investindustrial a de très bon rapport avec Mercedes car c'est grâce à eux qu'il y a eu un partenariat avec Ducati qui a finalement été rachetée par Audi. Wait and see.

   

Mais surtout il ne pas faut oublier l'apport de Nissan avec la diabolique GTR. J'espère que la technologie de la Gtr pourra atterrir chez Mercedes et la au niveau des performances, on pourra dire adieu à la concurrence

Tu as peut être pas tort mais j'en doute un ptit peu!

Mais imagine cette technologie ds une Alpine de 1250Kg.

DDDDDDDDDEEEEEEEEEEMMMMMMMMMOOOOOOOOONNNNNNNIIIIIIIIIAAAAAAAAAQQQQQQQQUUUUUUUE!

Par §ast435JN

je suis vraiment content :biggrin::biggrin: avec cette argent nouvelle boite car celle-ci fait vraiment défaut sur tous les modèles (aston ne gagne jamais un comparatif a cause de sa boite!!) nouvelle plateforme peut-être (datant de 2003) et nouveau moteurs bien que cela délivrent dans les plus beaux sons au monde et a une puissance suffisante.

le 1er investissement à faire : nouvelle boite

les nouveaux modèles ont verra après car :

cygnet (citadine sur base de iq) :pfff:

v8 vantage (version roadster et s aussi) entrée de gamme

v12 vantage (version roadster aussi) une petite vantage avec l'ancien plus gros moteur :sol: (v12 de la dbs : 517ch)

db9 (versions roadster aussi)

vanquish (le plus haut de gamme :sol:)

rapide (version s aussi, forte de 558ch : +81ch) 4 places

Par Anonyme

Il faudrait plus de 500 millions de livres sterling pour développer et sauver la marque et seulement 150 sont trouvés. :voyons: C'est mal engagé. :hum:

Par §SCU586nP

En réponse à §ast435JN

je suis vraiment content :biggrin::biggrin: avec cette argent nouvelle boite car celle-ci fait vraiment défaut sur tous les modèles (aston ne gagne jamais un comparatif a cause de sa boite!!) nouvelle plateforme peut-être (datant de 2003) et nouveau moteurs bien que cela délivrent dans les plus beaux sons au monde et a une puissance suffisante.

le 1er investissement à faire : nouvelle boite

les nouveaux modèles ont verra après car :

cygnet (citadine sur base de iq) :pfff:

v8 vantage (version roadster et s aussi) entrée de gamme

v12 vantage (version roadster aussi) une petite vantage avec l'ancien plus gros moteur :sol: (v12 de la dbs : 517ch)

db9 (versions roadster aussi)

vanquish (le plus haut de gamme :sol:)

rapide (version s aussi, forte de 558ch : +81ch) 4 places

   

es tu sur que pour le chassis c'est indispensable?

Porsche a bienfait évoluer le siens pdt 50 ans!

Par §ast435JN

En réponse à §SCU586nP

es tu sur que pour le chassis c'est indispensable?

Porsche a bienfait évoluer le siens pdt 50 ans!

   

non je ne pense pas... mais pour la boite oui

 

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