Commentaires - BMW dévoile un système de recharge combiné à un lampadaire

Sa c'est une bonne idée

Mais bien sûr, dans un pays ou les dégradations n'existent pas, un pays de bisounours quoi !

C'est pas nouveau :

http://enjeuxenergies.wordpress.com/2014/08/05/telewatt-le-lampadaire-borne-de-recharge-francais-fait-competition-au-projet-quebecois-solis-aveq-association-des-vehicules-electriques-du-quebec-voiture-electrique/

http://www.proame.net/ubitricity-innovation-greenlife-des-lampadaires-mart-pour-recharger-votre-voiture-electrique-a-berlin/

Le mieux c'est une dynamo a manivelle

Bonne idée, mais à réserver aux pays civilisés, là où personne n'aura l'idée de vandaliser le dispositif et la voiture.

(..)

Bonne idée, mais à réserver aux pays civilisés, là où personne n'aura l'idée de vandaliser le dispositif et la voiture.

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oui. autant dire que ça ne concerne donc pas la France.

Il y a aussi la piste des cabines téléphoniques à l'étude.

Une question, à Paris et à Lyon, est-ce qu'il y a des vols de câbles de recharge sur les Autolib ?

C tellement évident...

il y a juste un léger souci : une alimentation de lampadaire n'est pas dimensionnée pour charger une voiture. Donc dans la réalité, ce n'est pas une borne qu'on installe sous un lampadaire, mais un lampadaire qu'on installe sur une borne.

Pas forcement

Si tu pars dans l'objectif 1 lampadaire = 1 borne = 1 voiture à recharger, alors oui

Actuellement, les éclairages publics sont assurés par des ampoules au sodium, d'une puissance variable, de 100 à 1000W. Alors disons quelque part entre 250 et 500W par ampoule

Avec une dizaine de lampadaire, la puissance totale serait donc 2.5 à 5kW. Et ces lampadaires, d'une même rue, sont tous alimentés par le même fil électrique. On peut donc remplacer les ampoules incandescences par des LED, et tous les 10 lampadaires simples, on peut mettre un lampadaire-borne pour recharger la voiture. Vu le nombre d'éclairage public dans les villes, ce sont donc des milliers de bornes qu'on peut installer, tout en se dispensant d'un couteux cout de raccordement au réseau.

Ce ne seront pas des bornes super rapide super puissante. Mais un automobiliste, avant d'être un automobiliste électrique est avant tout un automobiliste tout court, dont le premier besoin est....de pouvoir stationner, qu'il vient en ville ou qu'il habite en ville. Tout comme les handicapés ont des places de stationnement réservées, ces lampadaires-bornes seront aussi des places de stationnement réservées aux voitures électriques. La recharge sera alors un simple bonus. Et pour un résidentiel, une recharge lente à 2kW pendant toute la nuit suffit pour recharger toutes les voitures électriques "standard" en circulation...

Ben oui...il suffit de lire l'article comme il faut!

La nuit pour charger sa voiture il n'y a pas besoin d'un gros ampérage, une prise 10A sur un lampadaire ce n'est pas un problème. Évidemment ça ne concerne pas toutes les places de parking, mais si on faisait une place VE avec prise pour tous les lampadaires "bien placés" ça ferait déjà des milliers de prises. Et ce pour 10 euros par lampadaire si on fait l'installation à l'occasion de remplacement. Pour aller plus vite, ie s'occuper de lampadaire sans attendre leur renouvellement, il y a "trappe de service" des lampadaires qui pourrait inclure la prise 10A, ainsi il suffit de changer la trappe, aucun travaux nécessaire !

Sinon, pour le neuneu qui propose une manivelle, je rappelle que les VE existent depuis les débuts de l'automobile et qu'ils n'ont jamais eu de manivelle... contrairement aux voitures thermiques qui au début n'avais pas de démarreur ni de batterie ! Comme quoi l'électrique a toujours été supérieur au thermique qui n'est qu'une erreur qui aura tout de même duré le temps de gaspiller ce que la nature aura mis des millions d'années a créer, et gaspiller c'est un euphémisme car le pétrole a de nombreux usages "nobles" et il sera difficile à remplacer alors le brûler et en profiter pour provoquer un problème sanitaire dans toutes les villes du monde et un problème planétaire qui met l'humanité en péril c'est vraiment le sommet de la connerie. Mais ça n’empêche pas les neuneus de faire des blagues idiotes, comme celle sur la manivelle.

Il y a même des lampadaires surmontés d'une mini éolienne verticale et d'un panneau solaire. Donc le lampadaire peut avoir une triple utilisation pour un prix modique.

ville, immeubles, batiments, rues....

tout cela dénature le vent, le rend turbulent, instable, et donc néfaste pour les éoliennes, tant en rendement énergétique que pour sa tenue mécanique (risque de casse prématurée, et donc les risques vis à vis des personnes aux alentours)

bref, lampadaire + éolienne:

-soit c'est signé Stark et tout le monde dira "ouahhhh"

-soit c'est le projet des écolos, et eux même diront "ouahhh, et on va profiter pour fermer les centrales nuk, ou charbon (selon pays)"

-soit c'est un projet mené par des industriels polueurs, alors eux même diront "ouahhh (le greenwahsing, c'est IN)"

mais soyons réalistes

il y a plus d'inconvénients que davantage, sauf pour les cas ci-dessus

Je connais un pays où les dégradations n'existent pas.

non l'eolien verticale est tout a fait adaptè aux villes car elles fonctionnent justement avec des vents changeants et turbulents, elles ont des rendements moindre que celles à hélices.

Un exemple

http://www.imex-cgi.fr/nos-produits/eclairage-autonome/realisations-eclairage

On parle de la ville de Munich là.... donc oui, pays parfaitement civilisé.

Assez marrant de voir qu'en Bavière ( dans les villages du moins ), il est courant de laisser son auto non fermée.

Ah....l'éolienne de Starck ( ça s'écrit ainsi )... vous vous souvenez ?

Non ?

Remember :

http://www.starck.com/fr/design/categories/design_industriel/eoliennes.html

Et on en est arrivé là.... ouvrez le lien, ça vaut le jus :

http://rue89.nouvelobs.com/rue89-planete/2010/01/12/leolienne-philippe-starck-300-eu-coutera-finalement-7-500-eu-133429

Bref, en 2014, c'est bien évidement passé aux oubliettes... comme tous les produits inaboutis du même acabit.

See what I mean ?

Sur le fond ce n'est pas une mauvaise idée, mais le projet TELEWATT est strictement identique... donc rien de nouveau sous le soleil. Juste un coup de pub

http://www.ademe.fr/sites/default/files/assets/documents/84979_telewatt.pdf