Commentaires - BMW i3 et i8 : les tarifs se précisent

Ok pour le prix de la i8, qui a quand même la gueule d'une supercar ( sans le moteur ), mais un peu abusé pour la i3.

vivement la démocratisation de l'électrique à prolongateur d'autonomie parce qu'à ce prix là....

Oui, ils ont raison de douter de la voiture electrique les allemands avec des prix pareilles. Ils sont complétement à la ramasse, une I3 à 40000€, pour fin 2013 en + (traduire courant 2014, surtout que la ZOE sera en V2 avec 320km d'autonomie à cette date) n importe quoi. Renault va bouffer le marché de "niche" VE tout cru avec sa ZOE.

prix avec ou sans batterie?

A l'anonyme de 13h19:

la ZOE sera en V2 avec 320km d'autonomie à cette date ???

Que la V1 fasse 180 km d'autonomie en véritable utilisation et ce sera un miracle,... alors 320 km, c'est beau de rêver.

Les batteries sont en option biensur ,c'est une bmw et comme toute les bmw elle possede des options à mourir de rire.

Ils ont une stratégie marketing très particulière chez BMW.

Déjà, ils disent publiquement que leur i8 coûtera plus de 100k€.

Ensuite, ils vendront cette gamme ''i'' dans seulement 10% des concessions européennes. Ce qui signifie qu'avec environ 200 points de ventes chez nous (je crois que c'est cela non?), il n'y aura qu'une vingtaine de concessions BMW qui les distribueront.

Et en plus, la petite i8 coûtera 40k€ ...

Bref ...

j'espere qu'une NSX2 sera plus accessible...

salut c'est pas toi qui avait un F350 en photo? si oui il est passé ou?

Intérêt de tels véhicules ??

@13h33 ben oui Renault à déjà la prochaine gene de batterie prévue sur la Zoé v2 courant 2014, mais apparemment il n'y a que toi qui n'est pas au courant. C pour ça que Renault à abandonné l'idée de son usine de batterie (à Flyn il me semble) car la progression technologique des batteries est trop rapide et que celles proposées actuellement sont déjà obsolètes, d’où l'intérêt de la loc. Oui pour moi c vraiment le rêve d'avoir enfin une voiture electrique avec un prix accessible et 320km d'autonomie dont je n'utiliserai les possibilités que rarement.

vous comparez renault à bmw wawwww bravo vous etes crédibles

cou couche panier :o

Je vois bien la i3 à 20-25'000€ bonus déduit + batterie en location mais ça reste cher, surtout que le bonus n'est pas garantit en l'état.

Non mais ils espèrent ne pas les vendre hein? Une i3 de base 35000€ avec une autonomie miteuse elle fait quoi devant une série 3?

Si on rajoute le prolongateur d'autonomie + full option ça m'étonnerait qu'elle dépasse pas les 40k€ au vue du prix de la basique.

la i8 plus puissantes aurait était mieux pour concurrencer la 918 Spyder.

La i3, chère pour 35000€ ?

Oui oui mais ça reste du BMW.

A coté on a une Nissan Leaf du même genre à 31000€ bonus déduit.

Avec le bonus déduit des 35k, on arrivera au même prix.

Une BMW de la même catégorie d'une Nissan, pour approximativement le même chèque.

Je vais pas dire que c'est cadeau, mais pas loin !

Quand on voit le prix d'une Ion, etc je trouve pas ça déconnant comme prix 40k€

Faut pas confondre série 3, berline familiale et i3...Sorte de mini monospace....Plus proche d'un Nissan Note que de la Leaf d’ailleurs.

40 000€ la bonne blague, surtout quand on sait que l'autonomie estimé sera de 160 kms en électrique...ça alors comme une Zoé mais en 03 fois plus cher....et 02 ans de retard.

berline familiale la série 3 t'es gentil. Mais en niveau prix c'est ce qui se rapproche le plus de la i3

"BMW que la 'i3 sera vendue entre 35 000 € et 40 000 €. Un prix coquet pour une compacte électrique"

J'adore Caradisiac ....

Le prix d'une Citroën C-Zéro aussi agreable à regardé qu'une boite de camembert ? A partir de 30 000€ ? Ah oui merci .. Et la personne ne trouve ça cher ..

Exactement !!

Si si tout le monde trouve ça cher. La preuve, personne n'achète.

Il sera difficile de poster un commentaire plus pertinent que celui de l'anonyme de 20h01.

ah, car relever les conneries des autres a un quelconque interet? je suis plutot d'accord avec lui en plus, personne n'a dit que la C zero n'était pas cher, il n'a pas tord de le signaler!

Oui mais le but n'a rien à voir entre PSA avec ses Ion, Czero et BMW avec ses I3...

PSA voulait juste faire de la com et être les premiers (encore une fois) à commercialiser en Europe un veh électrique.

Donc pour ne pas s'enmerder à payer cher pour remettre à jour de la vieille tech, ils ont préférés les acheter tte faites chez Mitsu. Sachant très bien que ce type de veh n'allait pas leur apporter de marges.

BMW eux ont investit pour produire leurs propres veh élec, donc leurs but est d'en vendre et de rentabiliser leurs invest.

Mais il n'y a pas photos, entre une I3 et une Czero pour le même prix!

J'expliquais juste pourquoi ces veh élec Mitsu était cher.

Par Anonyme le 26 Juin 2012 à 20h01

"Si si tout le monde trouve ça cher. La preuve, personne n'achète."

Ventes France 2011:

Peugeot Ion: 693ex.

Citroën C-Zéro: 645ex.

Mitsubishi I-Miev: 42ex.

Nissan LeaF: 83ex.

Opel Ampera: 17ex.

Chevrolet Volt: 19ex.

Renault Fluence ZE: j'ai pas l'info.

Ben ça se vend toujours mieux en France (et c'est aussi le cas, il me semble, en Europe avec PSa leader du véh. électrique, grâce à Mitsu, certes) que tout autre véhicule électrique (seule incertitude: la Fluence ZE, donc)...

D&D

J'ai vu ces voitures en exposition à Munich, j'espère que les voitures de production n'auront pas ces carrosseries car elles sont vraiment affreuses !

1500 ventes max sur une année.....si tu appel cela "se vendre" libre à toi.....

Par Anonyme le 27 Juin 2012 à 13h01:

"vendre": "Au sens premier, une vente est l'opération par laquelle un bien ou un droit détenu par un vendeur est cédé à un acheteur en échange d'une contrepartie, généralement la remise d'une somme d’argent."

Des Twizy ont trouvé preneur contre monnaie, elles se sont donc vendues.

C'est pas moi qui le dit.

D&D