Commentaires - CES de Las Vegas 2016 : Chevrolet officialise l'urbaine électrique Bolt de série

Une voiture pourrie qui me fait pensé a un dessin animée pourrie...

http://www.dailymotion.com/video/x8i4tl_391-le-maitre-des-bots-generique_fun

Sic "sa c itadine abrite un pack de batteries plates lui permettant de parcourir plus de 200 miles (320 kilomètres) "

Facile à dire

Sur quel cycle ? urbain ? route ? autoroute ...sachant qu'en général l'autonomie route/autoroute ets 2 fois inférieure à celle obtenue en ville

Quelle taille de batterie ? 20 kwh ? 30 kwh ? 40 kwh ?

C'est pas la fête chez Chevrolet ces derniers temps... Entre cette laide Bolt, les nouvelles Volt/Malibu/Cruze qui ressemblent à des japonaises et la nouvelle Camaro qui elle ressemble à un vaisseau spatial tuning croisé avec un Transformers... Quelle misère. J'espère qu'au moins cette Bolt sera efficace.

Les aspirations esthétique US sont différentes des nôtres.... il n'y a pas que Chevrolet a proposer des véhicules en décalage avec nos choix.

Et puis, la nouvelle Malibu n'a rien de déconnant, esthétiquement parlant :

http://www.chevrolet.com/malibu-mid-size-sedan.html

Au passage, il serait dommage que cette plateforme ne puisse servir de base également à des motorisations plus traditionnelles ( comprendre thermiques ).

Et Opel Vauxhall pourrait dès lors remplacer deux véhicules qui ont connu ou connaissent un destin commercial assez mitigé, à savoir l' Agila et le Meriva.

Le tout positionné au dessus du père Karl.

Elle est quand même vachement plus sympa et "normale" qu'une Zoé, Leaf ou i3...!!

C'est quoi plus normale qu'un Zoé?

Je comprend pour l'I3 ou la leaf mais pour la Zozo j'ai du mal a suivre.

sinon cette Bolt est plutot réussie selon moi, malheureusement je suis sur qu'en version Opel son design sera moins attractif.

la kral étant la remplacentate de l'agila et le futur meriva exploitant la plateforme du futur 3008, non, mais ils pourraient sortir une version opel de la bolt

J'adore *-* elle est très belle .

Même si c'est un peu moins original qu'une I3

Très jolie et très prometteuse auto

320 km réels, ça pourrait m'intéresser... dommage pour le prix, encore trop élevé pour une citadine...

Un truc amusant aussi, c'est le

" une technologie ludique permettant de synchroniser et comparer son score d'éco-conduite avec celui des autres propriétaires d'un véhicule similaire. "

Comme cette technologie sera bien entendu bientôt proposée sur tous les modèles, y compris thermiques ( ben oui, à partir du moment où ta caisse est connectée et googelisée, pourquoi se priver du plaisir des jeux en réseau ), on n'a pas fini de croiser des traîne-savate sur les routes, s'amusant à battre le score de la plus basse conso du quartier.

On peut même imaginer des stickers récompensant les plus méritants qui iront accompagner les "Bébé à bord" et autres palmes de la prévention routière ( si ça existe encore ).

30 000$ (autant dire 30 000€....)

Design ext ok, design int....particulier.

autonomie....peut-être 300 bornes....mais ils s'avancent pas trop.

Commercialisation 2017.

Plus il y a de modèles électriques qui sont annoncés et plus certains autres pourtant trèèèès largement critiqués paraissent en avance et performant....

On cherche lesquels mais on voit vraiment pas.... celui qui a une moindre autonomie, qui ne se recharge pas vite, qui impose un loyer éternel à raquer en sus et une banquette arrière monobloc malgré son tarif sans batteries coquet ?

Tout dépend de l'utilité que vous en avez, mais par exemple pour une Leaf 24KwH d'entrée de gamme, les loyers sont sensiblements les mêmes que pour un véhicule thermique du même segment (berline compact). Et sans apport/sans conditions.

Pour un Francilien qui fera environ 25-35 km de trajets domicile travail par jour, ca peut être intéressant. Sans compter les avantages comme se garer sur les Autolib etc. Bien sûr il vaut mieux avoir 2 voitures dans le foyer, mais je connais pas mal de gens chez qui madame roule en Leaf et monsieur a sa voiture de fonction. Encore une fois, tout dépend de l'utilisation mais ne crachons pas trop vite sur les véhicules éléctriques sous pretexte qu'ils soient chers, peu d'autonomie etc. Dans quelques années les batteries permettront d'avoir une toute autre portée et alors là ca intéressera du monde.

ps : je ne parle pas de pollution/sauver la planète, au vu de ce qu'engendre la prod + recyclage de batteries, mais à l'utilisation c'est quand même un budget bien moindre que le thermique. Après selon moi, trop tôt pour acheter, par contre en Loc pourquoi pas.

edit : je me suis un peu avancé sur le "sans condition" mais globalement l'idée de mon post reste la même.

Y'a de l'idée. Mais comme pour en avoir une réellement bonne ça suppose de réfléchir un peu mieux et surtout sans préjugés négatif je doute que vous puissiez trouver.

Le loyer éternel par exemple...si le prix est 10 000€ moins élevé et le loyer de 100€/mois c'est donc plus de 8 ans pour avoir le même prix. 8 ans pendant lesquels on a la garantie d'avoir une batterie au top et pas une caisse avec des accus usés à la fin....

au passage il est assez amusant de constater que sur un sujet on peut vanter les LLD qui impose un paiement mensuel comparativement à un achat qui majoritairement se fait via un crédit et ici de critiquer un système qui impose une location de batterie suite à une réduction sur le prix initial....

Mais on est plus à ça pret en ce qui vous concerne....

L'autonomie....on peut pas juger. Puisque l'on parle d'une autonomie possible en théorie. ce qui veut dire que même chez GM ils ne s'avance pas sur le sujet. Au moins sur les modèles sortis on connait à la fois le théorique et le réel.

30 000$...c'est avec les aides déduites.....aux US.

2017 l'année de commercialisation US....avoir 4/5 ans de retard et ne pas être un brin mieux (hors évolution de ce qui se fait déjà) serait un comble. Surtout si on est plus cher.

Autres caractéristiques ?

Mieux vaudrait attendre de voir ce que ça va donner en conditions réelles, même au niveau du coffre par exemple. On est pas à l'abris des surprises.

Nota: les obsessions concernant un type de véhicule portant sur la calandre un losange ça se soigne....consultez un psy.

Bref, encore et toujours les mêmes arguments repris par le vouvoyeur du dessus.

Oh..... pour rappel.... jamais personne n'a pu montrer une étude objective prouvant ton " mais à l'utilisation c'est quand même un budget bien moindre que le thermique. " quand le carburant fossile était à 1,25 € pour le diesel et disons 1.50 € pour le sans-plomb.

Alors totalement inutile de refaire les calculs avec du coco dorénavant à 1€ et du 1,25 €..... et un sponsoring sur fond publics qui est passé de 7 000 € à 6 300 €.

C'est juste du temps perdu.

Et que l'on trouve d'excellentes petites caisses neuves à moins de 10 000 € et des moyennes à 15 000 €.

Sans fil à la patte. Permettant d'aller aussi loin que tu veux si l'on se donne la peine de passer 7 minutes pour refaire un plein tous les 500 à 1 100 km.

Le seul argument objectivement valable est le stationnement gratos sur les emplacements Autolib.

Mais bien évidement, ça se terminera direct si la mobilité urbaine vient à se développer significativement.

Pour deux raisons grosses comme une maison :

- Disparition progressive des emplacements de recharge pour une Autolib' .... et tomber en rade au milieu d'une rue avec cette auto grise et sale parce qu'on est tombé à sec, faute de place de recharge libre, ça ferait tout de même mauvais genre.

- La perception du stationnement est source importante du budget des municipalités, et rien n'est gratuit : ça se retrouvera direct dans les fiscalités locales, mauvais pour la réélection ça coco.

Bref, pas d'histoire à se raconter, si le produit était bon, ça se vendrait.

Ce n'est juste pas le cas, ça contribue juste à creuser à sa mesure le déficit du budget de l'état.

Je causais au gars avec une Rolls en avatar, mais je crois que le Squale est venu entre temps.

On demandait de donner des exemples sur son "... et plus certains autres pourtant trèèèès largement critiqués paraissent en avance et performant..." mais z'avez vu, rien n'est venu....

Il devrait s'associer avec le Zémik.

Pour faire du gaz, ils sont très forts ces deux zig là.....

Moi ce qui m'intéresse c'est sa taille, j'ai eu beau chercher partout, personne n'en parle, même dans le site chevrolet US, qui a pourtant bien mis sa page à jour. Si quelqu'un sait, je voudrais bien l'info, merci.

C'est en effet marque nulle part....mais quel sera l'intérêt de cette pure électrique, puisque annoncée crédit déduit autour de 30 000 $ dans sa version de base et que la nouvelle Volt, déjà disponible hybride Plug-in proposant 70 km en mode électrique, bien plus vaste, bien plus performante, très bien équipée est à 25 670 $.... et que le carburant est quasi pour rien là bas.

Du gaz....la seule chose qui sort de votre bouche par l'intermédiaire de votre clavier....

Le pire c'est que dans votre petit monde haineux vous imaginez que je défend bec et ongle l'électrique...jusqu'à aller sur un autre topic parler de MIA puisque "j'aime l'électrique"....

Sachez quand mêm qu'à titre personnel je sais faire la part des choses. Que ce soit cette Bolt, l'I3, la ZoE, la LEAF...aucune ne me conviendrait. Pour autant c'est pas parce que je n'aime pas que je tente d'en dégouter les autres.

Principe simple mais souvent mis à mal sur le net par quelques spécialistes auto proclamés n'ayant à la fois aucune culture et surtout aucun respect.

Probablement parce qu'ils sont bien planqué derrière leur clavier alors que dans la vie ils rasent les murs....

Mais pour ceux qui en ont usage, envie, un véhicule électrique peut valoir le coup.

Parce que si on devait ne vendre QUE des autos ayant une bone moyenne générale en tout..il y a des modèles qui vont disparaitre fissa.

Y compris si on regarde ce qui existe depuis 3 ans avec location de batterie (ad vitaem) comme la ZOE.

Moins d'autonomie....enfin on sait pas vraiment puisque la Bolt n'est pas vraiment commercialisée.

15 000€ d'écart...150 mois à 100€/mois (encore plus à 79....)

12 ans 1/2 !!!

C'est sur que ça vaut le coup l'achat complet avec au bout de 12 ans des batteries complètement rincées........

habitabilité, modularité ? Va falloir attendre pour juger sur pièce.

En attendant en 4 ans les progrès sont tels que je maintien que finalement ce que vous critiquez du haut de votre science infuse c'est plutôt pas si mal.

Mais bien évidemment quand on arrive pas à concevoir autre chose que sa propre opinion....

j adore l'habitacle et sa boite BMW