Commentaires - Carlos Tavares : Les tarifs des Renault doivent être à la hauteur des Volkswagen

oui mais à condition que la finition et la fiabilité doit aussi etre à la hauteur de VW (mais la c'est une autre histoire )

Plus cher ,mais pour qui se prennent ils chez renault? Ca vaut meme pas VW en qualité.

le meilleur moyen de ne plus en vendre une....

pour le meme tarif, tu as le choix entre une renault et un VAG.... ba j’hésite pas longtemps

+1 12h57 C'est clair

Sans parler que de faire que de la production en Turquie Maroc Algérie Roumanie Corée Espagne etc.. Donc à bas coût pour ensuite augmenter les prix en France notamment c'est vraiment prendre les gens pour des cons !

+1 avec 12H57. Si on peut débattre sur la fiabilité (aucun de Renault ou VW n'est excempte de reproches), en revanche il va falloir améliorer considérablement présentation et finition! Même si les VW sont super classiques, elles sont bien finies!

Que penser d'une Wind avec des barres de rigidité ajoutées après coup? Et des aérateurs fixes? Du pare-choc arrière noir en gros plastique de la Mégane CC quelque soit la finition?

Y a du travail!

va falloir en dépenser de la thune pour convaincre les acheteurs d'A4 et de Passat d'envisager une Laguna comme prochain achat

Carlos you made my day !

Au niveau de la fiabilité, Renault n'a rien à envier à VW. Par contre, pour être au même prix, ils faudra qu'ils améliorent leur image de marque et ça, ça va pas se faire tout seul! Ensuite, le chemin qu'ils empruntent sur leur nouveaux moteurs (conso et co2 minis mais agrément zéro) ne va pas non plus les aider si on compare aux moteurs VW... Sans parler de la finition...

@le corbu: je vois pas trop l'intérêt de taper sur le Wind, vu qu'il n'y a rien d'équivalent chez VW !

Laguna et Mégane ne sont pas bien loins de VW, alors pourquoi pas. Si la Clio4 augmente encore un peu la qualité Renault sera au même niveau qu'une Golf, Polo, Passat. En terme de moteur c'est déjà beaucoup mieux avec les nouveau energy (tce et dci) et avec l'arrivée de EDC (le DSG Renault) fin 2012 il ne restera a VW que le Quattro, et les gros moteur Audi biensur.

Mais bon, ce ne sont que des mots .. Wait & See!

Faut pas oublier que VW a un plus que Renault n'a pas : l'image de marque mondiale

A mon avis ils vont droit dans le mur avec une politique comme celle-ci. Hormis les Français, et encore, qui voudrait acheter une Renault au même prix qu'une VW? Cela sera possible uniquement quand Renault aura rejoint VW au niveau finition, qualité, fiabilité et image de marque. On dit que la fiabilité est maintenant équivalente, perso j'en doute, mais admettons. Le problème est que les gens n'ont cette vision des choses et que cela va prendre pas loin d'une décennie pour que les avis changent.

on est en pleine perte de vitesse avec des reculs à 2 chiffres donc....on monte les prix. Logique

ou comment mettre la charue avant les boeufs on est pas qualitatif sous pretexte qu'on augmente les prix

faut d'abord faire ses preuves avant de prétendre pouvoir augmenter ses prix

et en plus quand on sait où elles fabriqué...ils nous prennet vraiment pour des cons.

Il est génial ce mec quand même !! :ptdr:

Bientôt, le directeur de Kiabi va annoncé :

"Il est inadmissible que Hermès vendent plus chère leurs produits alors qu'on à (enfin c'est ce qu'on croit) un produit d'aussi bonne qualité. Donc, nous avons décidés d'arrêter les soldes à -90% chez Kiabi, et nous nous alignerons sur les tarifs de Hermès !!"

Sans vouloir faire dans la polémique, quand j'ai acheté ma polo TDI 70 Ch en 2010, je m'étais aussi renseigné pour la Renault Clio... qui était finalement plus cher que la polo!! Une Clio plus cher avec une finition beaucoup moins bonne, le choix a été vite fait.

Bref, je pense que Mr TAVARES est à côté de la plaque, et qu'avant de monter les prix, il va falloir concevoir des voitures qui sont désirables et bien finit, ce qui n'est pas du tout le cas de la clio actuelle, et d'autres modèles de la gamme également.

Il est déjà monté dans une VW, ce Mr Tavares ??

C'est désormais prouvé, avoir une Latitude en voiture de fonction nuit gravement à la santé mental et à la perception du monde qui nous entoure.

Pour les gros moteurs Renault peut se servir dans la gamme Nissan et Infinity et bientot chez Mercedes.Renault à le 4control que du bonheur,vrai plaisir de conduite et sécurité accrue (tenue de route exemplaire).

Renault une marque Premium!! Vive Renault

en même temps, la politique de prix et de tarification doit être cohérente avec l'image de qualité que l'on veut donner...

c'est quand même plus complexe qu'il n'y paraît

Pour moi il n'y a pas de problème, je prend Renault pour leur fiabilité, mais j'aimerais qu'il change de fournisseur de siège. Pourquoi ne pas prendre le fournisseur de Mercedes.

Impossible de prendre le fournisseur de Mercedes sinon Renault serait plus chère que VW!

@13h31 Tu es vraiment un type bizarre, comparer VW a Hermes, faut vraiment être dérangé.Il n'y a pas très longtemps j'ai lu sur les coms de Cara, un fou qui pensait acheter un "premiem generaliste" chez VW. lol

Je rêve ou tu met VW au niveau de Hermès?

Pagani ou Bugatti à la rigueur mais Vw faut pas abuser...

Si il y a une chose de vraiment performante chez VW c'est le marketing pcq niveau bagnole je vois pas en quoi rouler en golf est plus flatteur que rouler en C4 ou en mégane.

A priori, les Renault actuelles sont fiables et bien construites (ce n'est pas moi qui le dit ...je n'ai jamais eu de Renault, mais les études)et le réseau Renault est de loin le meilleur en France (non seulement en quantité mais en qualité). Reste qu'il n'est pas étonnant que des séquelles des décénnies 80/90/2000 persistent. Je souhaite effectivement à Renault de pouvoir un jour vendre ses voitures au prix des VW, mais il y a encore du chmein à faire. La fiabilité est une chose, l'attrait des produits et la valeur de revente une autre !

Si la Laguna semble être aujourd'hui un super achat niveau prestations fiabilité ... encore faut il en avoir envie. Et pour ceux qui laissent la raison l'emporter sur la passion, une fois la décôte à la revente appliquée, ce n'est pas avec une Laguna qu'ils repartiront !

Bref, il est plus facile de défaire une image que d'en construire une, et si Renault avoue aujourd'hui ne pouvoir vendre au même prix que la concurrence, il ne peut s'en prendre qu'à lui même et aux "daubes" passées !

A priori, les Renault actuelles sont fiables et bien construites (ce n'est pas moi qui le dit ...je n'ai jamais eu de Renault, mais les études)et le réseau Renault est de loin le meilleur en France (non seulement en quantité mais en qualité). Reste qu'il n'est pas étonnant que des séquelles des décénnies 80/90/2000 persistent. Je souhaite effectivement à Renault de pouvoir un jour vendre ses voitures au prix des VW, mais il y a encore du chmein à faire. La fiabilité est une chose, l'attrait des produits et la valeur de revente une autre !

Si la Laguna semble être aujourd'hui un super achat niveau prestations fiabilité ... encore faut il en avoir envie. Et pour ceux qui laissent la raison l'emporter sur la passion, une fois la décôte à la revente appliquée, ce n'est pas avec une Laguna qu'ils repartiront !

Bref, il est plus facile de défaire une image que d'en construire une, et si Renault avoue aujourd'hui ne pouvoir vendre au même prix que la concurrence, il ne peut s'en prendre qu'à lui même et aux "daubes" passées !

Pour avoir vendu des Renault pendant 5 ans , la systematique des remises est un vrai problème .

il ne faut pas forcement augmenter les prix, mais arreter les remises a tous vas : le moindre client qui entre chez renault estime avoir le droit à minimum 10%.... que se soit un modele de fin de vie ou une nouveautée .

Donc, ça va piquer tres fort pour Renault un certain temps ( quitte a toucher le fond ...), mais c'est un mal pour un bien pour la nouvelle gamme qui arrive.

Sachant que vw vend ces voitures de moins en moins chère .... mais quasi sans remise .

Renault fabrique des moteurs et des pièces d'usure peu solides et ça fait le bonheur des professionnels de pièces détachées, ça il faut le savoir. Renault n'a pas non plus l'image de l'allemande ni son charisme. Seules les versions Sport sont dignes de ce nom mais leur nombre reste marginal.

On est déjà le 1er Avril??

Le problème c'est que Renault vend des véhicules parce que justement le prix est un argument d'achat. Le jour ou ils seront plus chère ils ne vendront plus et ils seront obligés de faire des grosses remises. La seul solution pour vendre leurs véhicules plus chère c'est de mettre plus de contenu technologique ce qui justifierait une augmentation. Sauf que dans une clio tu ne recherche pas le même contenu technologique que dans un segment supérieur, ce qui t'attire c'est surtout le prix du véhicule.

J'espere que Renault compte serieusement ameliorer ses produits d'un point de vue style (une grosse partie de la gamme actuelle fait cheap) et qualite percue (ou Renault est treeeeeeees en retard sur tous les constructeurs sus-cites).

Avec la nouvelle identite stylistique et le discours de la Chef de Produit Clio 4 qu sujet de la qualite percue, Renault est sur la bonne voie. Autrementm impossible de justifier une augmentation des tarifs...

J'oubliais un detail : l'image de marque. Sur ce point-la Renault est mal barre...

Comparer une mégane à une Prius à l'Auris. La Prius est plus grande. Il connait les voitures Carlos ?

Comparer Renault à VW Un des design fait sérieux, l'autre fait rire (si on peut dire qu'un design existe). Une marque a une bonne qualité perçue à l'essai de la voiture, l'autre marque fait beaucoup plus bas de gamme (plastiques, sièges, insonorisation....) et enfin la fiabilité des DCI est tout de même légendaire (c'est peut-être pas de chance mais plusieurs séries en ont quand même souffert, qui peut affirmer que cette série est finie ?)

Bref, une clientèle différente et je vois très mal Renault piquer la clientèle VW

Il est vrai que ces exemples tombe plutôt à plat.

D'ailleurs le jornaliste fait bien remarquer que le contenu technologique d'une Prius est tout autre que celui d'une Mégane.

Prétendre vendre du CO2 au prix fort est une aberration.

Sinon Citroën a fait un gros effort de montée en gamme avec la DS (Peugeot c'est largement moins flagrant) et c'est cette amélioration du produit qui permet de faire passer la pilule de l'augmentation.

Renault n'en est pas encore là (mais je suis content qu'ils piquent des idées à PSA, ça va faire rager les trolls ) et il faut attendre les premières ventes et le retour de la nouvelle image pour tenter la hausse des tarifs.

Si il s'ensuit un désamour du nouveau style, ce ne sont pas des tarifs à la hausse qui vontbooster les ventes.

Renault qui d'habitude soigne sa comm aurait dû briefer M.Tavares avant cette déclaration.

c'est pour pouvoir donner 5 à 7000 € de primes à chaque salarié

C marrant de voir les com de personnes qui ne sont pas monté dans des VW et dans des Renault depuis les années 90. Avant de critiquer, il faut comparer et surtout regarder les enquêtes fiabilité (pas celles d'il y a 10ans). Et par pitié, faites vous un avis en testant les voitures (c facile il suffit d'aller dans une concession) et non pas sur des 'il parait que renault c de la m...' ou 'mon bof à dit que...'

Donc il veut nous vendre du plaqué au pris de l'or ?

Pourquoi pas ?

Mais à condition qu'ils prennent des roubles ou des roupis au prix des euros !

Décidément chez Renault, les Carlos se suivent et se ressemblent!

Je propose de trouver le nid rapido !

15h25: Et toi l'école, tu as arrêté quand? Tôt visiblement... Et en plus tu te crois devin...

En gros après avoir délocalisé partout pour réduire leurs cout de fabrication ils veulent augmenter les prix donc juste leurs profits ! C'est honteux !!!

15h25 Ouais mais mon bof il m'a dit que c'était pas vrai ce qu'ils disaient dans les concessions !

Le sage à indiqué la voie (Prius hybride essence), mais l'imbécile continue de regarder le doigt (Mégane DCI)

Lorsque l’on monte dans une polo on se rend tout de suite compte que la présentation est mieux finie que sur une clio. L’écart au niveau de la fiabilité est peut-être moins évident. Après il y a l’esthétique. Actuellement le style rigide et austère des allemands a l’air de l’emporter. Personnellement je les trouve souvent froides et tristes.

Avant une augmentation des prix il faut bien avoir une image solide auprès des clients et c'est loin d'être la cas ...

Mon pauvre Carlos entre une Renault et VW au même prix à équipement égal les gens iront où à ton avis ???

L'image Renault est bien trop fragile à mon sens pour ce permettre cela.

il reve un peu le Carlos, c est vrai la finition VW est tape a l oeil c est bien fini et ca se voit, mais apres question robustesse fiabilite, il y a pas une grosse difference, les japonaises sont bien plus fiables mais avec une finition moindre pour certaines

Mr.TAVARES , vous racontez n'importe quoi ! Au fait , avez-vous oublié que vous êtes Directeur Général de Renault ?

Va falloir qu'il bossent leur image. Je crois que personne n'a envie de mettre le prix d'un VW dans une Renault, ou si peu de monde.

avec le nouveau design qui arrive, ils auront vraiment que l'image a vraiment travailler... il y a une 15 aines d'années, Renault c'était top, VW moyen... eux ils ont travaillé, le vent à tourné et c'est eux qui sont au top maintenant.. Renault peux (va) se refaire !

un trop répétitif...

Il me semble que le travail de destruction des 2 Carlos a fait de Renault des super Dacia et puis c'est tout !

Imaginez que même pour le moteur des RedBull F1 Championnes du Monde, ils ont mis infiniti à la place de Renault!

Jamais Renault n'a été le souci de Gohsn, juste pour s'en mettre encore + plein les poches.

A la traîne en matière de transmission automatique face à la généralisation du double embrayage, Renault commence à combler son retard en introduisant cet été l'EDC (Efficient Dual Clutch) sur tous les modèles de la famille Mégane.

Introduite voici cinq ans par le groupe Volkswagen, la transmission DSG (Direct Shift Gearbox) a sonné le glas des traditionnelles boîtes automatiques à convertisseur, condamnées à terme par leur surconsommation et leur moindre réactivité. Plusieurs constructeurs ont emboîté le pas du géant allemand, notamment Ford (Powershift) et Mitsubishi (TC-SST), dont la transmission a été développée par le spécialiste allemand Getrag. Renault a fait appel au même partenaire pour sa boîte EDC (Efficient Dual Clutch), qui verra le jour cet été sur les modèles dCi 110 ch de la gamme Mégane et Scénic.

Outre une fluidité et une réactivité bien supérieures à celles d'une transmission automatique traditionnelle, Renault annonce un gain pouvant atteindre 17% en consommation et environ 30% en émissions de CO2. Disponible à la commande dès à présent, la boîte EDC arrivera en concession au mois de juin sur les Mégane Berline, Coupé, Estate, CC et sur le Scénic. Elle sera exclusivement associée au 1.5 dCi 110 ch.

La direction de Renault est vraiment composée d'une bande de GLANDS! Il n'y a pas d'autres mots à ce niveau d'incompétence.

Parler de VW c'est déjà un aveu de faiblesse et avoir ne pas de stratégie en recopiant celle du voisin, mais parler de tarifs à la VW pour du Renault??? Les Carlos sont ils au courant qu'avant de pratiquer de tels tarifs il faut se construire une réputation en béton???

Et ne modérez pas les messages à tout va, la réaction de la presse Européenne est unanime: mais qu'est-ce qu'il leur arriver chez Renault alors que les marques Françaises affichent des baissent à 2 chiffres!

Il est beau le C/C

Cet article date de mai 2010,et,l'EDC est toujours exclusivement réservé au 1.5 dci.Allez renault,un petit effort,essayez de proposer cette boîte avec d'autres motorisations

Et tu crois que les poubelles que Renault a produit jusqu'en 2006 elles se sont évaporées dans la nature? L'âge moyen du parc tu le connais?

Juste pour que tu saches il y a une part importante de clients qui se fanent au quotidien des voitures à la fiabilité désastreuse, rien que le nom Laguna devrait être changé, c'est la risée du monde automobile Européen, des couloirs de bureaux d'étude au fin fond des casses...

Économies de bout de chandelles comme d(hab chez Renault, on ne veut pas investir dans l'immédiat mais on la proposera (l'EDC) dans les prochains modèles...

VW et Opel font des évolutions permanentes de leurs véhicules (et c'est tout à leur honneur), PSA le faisait un peu mais maintenant nada pour les françaises, on laisse pourrir le plus longtemps possible...

Attendons de voir les futurs produits. L'identité visuelle introduite par la ZOE est très séduisante. La Clio 4 arrive en fin d'année. Nous serons alors à même de juger les propos de Mr Tavares.

La ZOE étant le premier produit sur lequel Van den Acker a travaillé. Celle de la gamme actuelle porte le sceaux de Le Quement.

Moi, j'attends le Mondial de Paris et la présentation de la Clio 4 pour trancher

"la Mégane équipée du moteur DCI 1,5 l qui émet 90 g de CO2/km est 20 % moins cher au prix catalogue que la Toyota Prius qui émet 89 g de CO2/km."

Alias comment se décrédibiliser totalement et définitivement lui et la marque Renault.

Comparer une Mégane 1.5 dCi à une Prius Hybride et les comparer de cette façon? Tavarez dégage!

renault qui augmente les prix...???ils se foutent du monde?

qui veut encore une renault de nos jours..même gratuite j'aurais trop honte, alors au prix d'une VW..

Il n'a pas vu les pubs de VW (au prix d'une polo, pourquoi ne pas prendre une polo, pour ceux qui n'auraient pas vu)

chez VW, ils ont dû bien rigoler quand ils ont appris la nouvelle...

la faillite que nous souhaitons tous est proche, aller encore un petit effort et vous êtes tous a la rue...

pitoyable, mais bon on est habitués c'est du losange

Il y a un mois,j'ai bradé ma renault CC 1.6 (2004),pour l'achat d'une A1 122 TFSI S tronic:pourquoi ce choix?

Et bien,la concurrence française,ne proposait tout simplement aucun produit équivalent.Il y avait bien la DS3 1.6 VTI BVA,la 207 1.6 BVA,ou la clio III 1.6 BVA,mais,les perf.et les conso.sont dignes de l'ère glaciaire.

Cela donne froid dans le dos, n'est-ce pas ?

"la faillite que nous souhaitons tous est proche"

En même temps souhaiter la faillite d'un groupe qui doit faire vivre des centaines de milliers de personnes en France et ailleurs sous pretexte que leurs modèles nous sortent par les yeux, il faut justement ne pas être bien dans sa tête.

Pourquoi cette obsession de la BVA?

Même les DSG en France les clients y sont parfois réticents, la France et la BVA (sous toutes ses formes) ça n'a jamais été le grand amour.

tavares , encore un qui a u ses benefs; actions & co et qui se sent plus pêter plus haut que son cul.

vw c pas la qualité rono et donc pas le même prix.

En même si tout le monde se met à déconner comme çà, autant le dire, que c la fin de l'automobile, hein ???

+ 1 18h21.

Franchement, c'est comme les boîtes doubles embrayages sur des voitures de moins de 200ch, sincèrement à quoi cela sert ? A faire son "Vettel" au feu rouge ou en sortie de péage ? Soyons sérieux, à croire que c'est l'objet ultime pour l'agrément de conduite. Mais après tout quand tu sais pas passer les vitesses c'est pratique.

Eh ben c'est rempli de petite morveuses par ici ! On se croit plus intelligent que monsieur Tavares ? Mais alors pourquoi vous ne candidatez pas pour son poste ? Mais commencons par le commencement : combien parmis vous on un diplome d'ingénieurs (ou juste le bac) ? Vous crachez sur Renault mais ne savez vous que les désastres qu'ils ont connu c'est terminé ? Renault n'a plus rien à envier depuis VW depuis longtemps, il est donc légitime de faire monter les tarifs. C'est le fruit d'un travail acharné des ingénieurs qui aujourd'hui fait son effet, et c'est mérité. Les voitures francaises sont aujour'hui fiables et de très bonne qualité.

Lorsque un jour vous travaillerez dans l'automobile, vous aurez peut etre plus de recul pour comprendre, mais la route est très longue.

En réponse à Anonyme le 22 Mars 2012 à 18h21 :

Je rejoins votre avis sur certains points, mais ce que vous dites n'est pas totalement vrai pour tous :

Moi, en tant que conducteur handicapé, je me réjouis, à titre personnel, de la démocratisation des boites automatiques sur un éventail de modèles de plus en plus plus large. Enfin, nous sommes plus privés d'un certain plaisir de conduire comme cela pouvait être le cas il n'y a pas si longtemps que ça et, avons surtout accès à un choix désormais presque aussi vaste que celui qui est offert aux conducteurs valides!

Après, il est clair que cela ne m'empêche pas de vivement regretter que l'automatisme soit imposé d'office sur certaines motorisations, coupant ainsi les modèles en question d'une part non négligeable de leur clientèle potentielle qui pourrait être rebutée par cette obligation.

Selon moi, la seule réponse de bon sens à apporter à cette question serait de proposer chaque modèle avec un double choix entre transmission manuelle et automatique en option afin que chaque client puisse y trouver son compte...

Pratiquant à 80% la conduite urbaine,mon choix s'est naturellement porté sur une BVA.Force est de reconnaître,que les transmissions auto. à la sauce française,sont à des années lumière de la concurrence.Il y a bien l'EDC de renault,mais,disponible uniquement avec un seul moteur gasoil.Si renault augmente ses tarifs,sans proposer une offre convaincante,j'ai bien peur,qu'il coure à l'échec.

Je ne sais plus journal auto qui demonte entierement les véhicules neufs et, dans se journal la Laguna avait des matériaux de très haute qualité et une excellente finition.Pour la Mégane,elle devançait largement la Golf au niveau qualité: insonorisation,moquette,tableau de bord etc...A nos jours VW:qualité perçue.Renault:qualité réelle.

Si les prix montent trop, il reste les mandataires, mais pour tous ceux qui achètent en concession, effectivement, il va falloir se fader les petits moteurs pour ne pas avoir une facture de 20 000 € !

En réponse à mamat83 le 22 Mars 2012 à 18h34 :

Lisez le commentaire que le conducteur handicapé que je suis a posté à 18h47 avant de vous montrer à ce point ironique s'il vous plait...

Pourquoi n'aurais-je pas le droit de rouler en petite citadine (je possède une Swift III) sous prétexte que vous jugez les boites automatiques inutiles sur ce genre de modèle?

société Marvel pour l'automobile magazine, articles assez instructifs !

Ils ne pourront s'aligner sur les tarifs de VW que lorsque la génération 4 aura remplacé chaque modèle. Car les Renault actuelle sont peut être fiable et bien finie ,entre la Golf 6 du taff de ma conjointe et la mégane 3 de mes parents la qualité perçue et la même pour moi, mais leur style est vraiment dépassé ,même raté pour l'arrière de la Laguna 3). Donc si ils continue sur leur lancé en terme de qualité et fiabilité et que le design devienne vraiment attirant alors pourquoi pas. Mais que les bénéfices reviennent en partie aux salariès et pas qu'aux actionnaires.

il faut que renault cesse de cassé les prix,ça lui donne une image de low cost,une renault qui se revend cote moin qu'une peugeot ou une volksagen.

la qualité et la fiabilité à baucoup progréssé,une megane n'a rien à envié à une golf,renault et maintenant au top au niveau de la qualité,ils ont maintenant des voitures fiable.

renault va devoir faire son retour dans le haut de gamme,il parle de réssussité le nom alpine et il pourrait sortir une nouvelle R5.

renault et trés bien placé aux niveau de la technologie des moteur.

Non mais l’autre plus haut qui s’excite sur le fait que la qualité d'une Renault est en hausse ...

J'ai fait toute mon apprentissage de la conduite sur une Clio 3 DCi (85 je pense), alors niveau moteur je suis OK, c'est pas désagréable, pas bruyant et ca consomme pas grand chose (l'ODB indiquait entre 3.8 et 4.5)

Mais niveau intérieur c'est du PlayMobil quoi ! C'est moche, c'est pas ergonomique, tu galère a foutre le régulateur ou le limiteur de vitesse ainsi que le levier de vitesse qui est horrible ... Limite une Kia Rio de 2003 qui est la voiture la plus simple que j'ai eu l'occasion de conduire est mieux fait ...

Par contre la Laguna 3, phase 2, personnellement je la trouve bien, tant à l'intérieur qu'a l'extérieur. Par contre Laguna c'est l’équivalent de la Passat, mais si la Laguna devient au même prix mais honnêtement je prends la Passat, rien que pour la décote, la Passa restera la mieux coter.

Enfin la Twingo, rien que le nom ca fait rire Twiiiiin-Goooooo, l’intérieur minable comme la Clio et putain, j'avais un DCi en location le confort planche à pain et le bruit à 150-160, un Boeing quoi !

La faillite que nous souhaitons tous??? renault a certes banalisé son style mais je ne peux pas te laisser dire des choses comme cela

et puis entre nous je préfère pas vw .... aussi fadasse

Pour copier vw sur le design c'est pas trop dur, la fiabilité, pareil. Mais aprés sur la finition ça risque de se gâter. Ils sont trés fort les Deutchs

DCE aussi prevu pour les TCe ... mais je me souvient plus de la source.

La Mégane 1.5 dCi est mieux qu'une Toyota Prius Hybrid Plug-In?

Z'ont honte de rien chez Renault et c'est un des DG qui ose sortir ça!

c'est surtout que l'autre qui s'excite plus haut si il travail dans l'auto il est pas vendeur

va expliquer au client qui trouve la facture salé que c'est une morveuse qui connait rien que la voiture est nikel et qu'elle le prouvera plus tard par contre tout de suite faut payer le tarif VW...ca va surement marcher

il y a un temps de décalage tu as fait un truc ca facone ton image pour les années futur. Si aujourd'hui tu fais bien demain tu pourra vendre cher, si hier tu as bein fait aujourd'hui tu peux vendre cher meme si tu fais de la merde. Mais si hier tu as fais un truc bidon meme si aujourd'hui c'est bien tu peux pas vendre cher

le temps l'expliquera à carlos à qui moi je piquerais bien son fauteil car quitte à saloper le boulot autant que je le fasse moi meme

Avant de vous exciter sur la comparaison entre une Prius et une Megane, essayez de vous intéresser un peu au processus d’achat des clients.

Les clients qui comprennent les technologies automobiles sont une infime minorité. Si les clients faisaient un achat sur des critères technologiquement raisonnés, ils n'achèteraient pas de diesels... Mais voilà, ils font un achat qu'ils croient être le plus intéressant pour eux. Et si on leur dit qu'une Megane dCi c'est moins cher et que ça consomme moins qu'une Prius, alors c'est Banco !

Plus généralement, il faut mettre en perspective le discours de Carlos Tavares sur la valeur avec l'enrichissement des produits de la marque. Si la Clio IV et les véhicules qui arrivent ont un contenu supérieur à ce qu'ils offrent aujourd'hui, alors il est normal que la marque s'attache à faire payer cette différence aux clients. L'inverse serait suicidaire.

Renault ne peux pas se contenter de faire du Dacia "amélioré", il lui faut aller de l'avant et proposer des produits plus riches, donc plus chers.Il y a eu de ce point de vue un trop gros décalage entre le développement de Dacia (fort)et la montée en gamme de Renault (faible). Il faut remettre les pendules à l'heure pour suivre le marché européen dans sa "premiumisation". C'est la clef du succès.

Tu nous confirme bien que Renault se destine exclusivement à une clientèle d'incultes qui ne connaissent rien à l'automobile et s'en désintéressent complétement, clientèle que l'on peut enfler à gogo.

Il faut vraiment être un inculte pour ne pas savoir ce qu'est une Prius en 2012 et la majorité de la clientèle le sait quoique l'on en dise.

"Si la Clio IV et les véhicules qui arrivent ont un contenu supérieur à ce qu'ils offrent aujourd'hui"

De quel contenu parles-tu? C'est de l'ingénierie standard à pas cher de généraliste dont on parle, une clio IV n'aura rien de plus qu'une 208, C3, Corsa, Polo etc...

Faudrait que les Renault soient plus belles et pratiques surtout. Par ce que là c'est pas gagné quand même. J'aime pas trop non plus le look allemand, mais il est largement plus sympa que Renault. Et revenir au vrai break bien logeable, serait bon aussi!

Le reste, c'est que du vent...

"Cette différence de prix, qui était justifiée il y a quelques années par le manque de fiabilité et de qualité"

Moi qui croyais que Renault n'avait toujours fait que du fiable et de la qualité! Me serais-je fait enfler par la marque? M'aurait-on pris pour un c... ?

Renault vient de s'apercevoir que faire de la qualité ça a un coup?

Vous n'avez plus qu'à vendre des Dacias,au tarif que vous les faites fabriqués,vous gagnez largement vôtre vie au prix que vous les vendez en France,par contre,quel avenir on peut espérer pour nos enfants!!!je ne peut pas vous dire bravo,loin de là,vous avez gagné beaucoup d'argent à présent vous allez investir c'est argent ailleurs,alors ne m'appelez plus Renault.

Oui on t'a pris pour un c... et on va continuer en t'entubant féroce sur les prix à l'avenir.

T'en redemande du Renault hein

"une clio IV n'aura rien de plus qu'une 208, C3, Corsa, Polo"

Donc si elle contient la même chose pourquoi elle devrait être vendue moins cher ?

Si c'était si simple, j'imagine que d'autres y auraient déjà pensé. A commencer par les concessionnaires.

Demande donc à Renault, eux le savent.

Personne n'achète de Renault sans rabais, elle est là la vérité, pire via mandataires les remises sont parfois hallucinantes, aucune autre marque n'est rabaissée à ce point, il doit bien y avoir une raison.

"c'est inacceptable et scandaleux. A minima, nous devrions être au même niveau que nos homologues français"

Ben fait le alors au lieu de parler! Personne ne vous oblige à les vendre au rabais, à moins que peut-être ce soit à cause du fait que personne n'en veuille de vos saletés...

Développes, je ne vois pas vraiment le lien avec mon com

Bravo. en voila un qui a compris l'article

Le début de ton post tombe complètement à plat.

Tu as beau dire que les gens n'y comprennent rien dans l'ensemble, je pense qu'ils ne sont pas assez cons pour ne pas faire la différence entre unevoiture qui peut rouler en tout élec et une autre en tout... diesel!!

Rien que le fait de comprendre ça fait dire que la Prius est plus complexe technologiquement.

Après si le vendeur de Renault arrive à embobiner le client en chiant des explications complexes sur un diesel de base, tant mieux pour la marque.

Maintenant si M.Tavares annonce des tarifs de DCI au prix d'un hybride, (donc l'inverse de ton raisonnement!) tu crois le client assez con pour ne pas faire la différence?

Tout le monde n'est pas technophile mais tout le monde n'est pas une truffe non plus!

Le comparatif Prius vs. Mégane est quand même un grand moment de n'importe quoi !

Comparer une familiale de 4,46m avec une compact de 4,29m déjà c'est pas mal. Pourquoi pas comparer avec une Twingo alors ??? Ou une Twizzy qui enrhume la Prius avec son 0g/km.

Ensuite s'arrêter sur le CO2 pour juger de l'écologie d'un véhicule ça prouve la mauvaise foi absolue de ce dirigeant.

Et les NOx, particules fines,...

Comment peut-on, après ça, porter du crédit au reste de ses déclarations.

C'est clair qu'acheter une Laguna qu'il faudra revendre le tiers du prix au bout de 2 ans, les cons(omateurs) vont se ruer chez Renault ! Surtout si ils les proposent sans remise, au prix d'une Passat qui se vendra en 2 jours, surcôté.

Y a du taf les gars !

Et commencer par augmenter les prix c'est pas une bonne idée.

Commencez par produire des voitures qui donnent envie. Ensuite proposez des garanties à la Kia/Hyundai. Et peut-être que dans 5-10 ans vous pourrez augmenter raisonnablement vos prix.

Il est à mourir de rire ce DG, cochons de client qui n'achètent que sur remise - et qui n'explique pas comment il va faire - la pénurie et les clients captifs c'est fini (les années 50/60)

J'imagine que c'était de la com interne

Quand t'achèteras ta Mercedes, pense à acheter et mettre de coté une boite auto... Je pense que tu vas en avoir besoin...

Et si tu possèdes un modèle du groupe VAG avec la motorisation 2.0 TDI 140 injecteurs pompes, pense à acheter un volant moteur bi-masse, un embrayage, un turbo et une ou 2 vannes egr... tu risques aussi d'en avoir besoin...

Pour finir si tu possèdes un modèle de chez PSA avec la motorisation 1.6 HDI 110, pense à acheter un volant moteur bi-masse et un turbo... Et si t'as un 1.6 THP 156, pense à acheter un deuxième moteur...

Tu vois, il y a des problèmes aussi chez beaucoup de concurrents de Renault...

Ecoute heu, tête de noeud, puisqu'une certaine lucidité semble te faire défaut, t'as pas l'air de te douter que les pauvres types dans ton genre ne font que détourner le regard, provoquent un profond rejet (justifié ou non mais c'est un fait) des gens de ce que ces mêmes pauvres types encensent ? Pov' blaireau va, j'vais m'arrêter là j'suis pas éducateur, mais Renault-machin-truc-chose, ce sera en gerbant dessus désormais : on a l'image que l'on veut bien se donner.

(Un conseil, quand même, pour les familles qui veulent bien en vivre, à moins que le but recherché soit l'inverse : ferme ta gueule)

A bon entendeur.

Mon petit stoyf, ton post en dit long sur ta maturité, ainsi que sur ta connerie. En répondant à mon post, tu te sens visé par mes propos, donc tu te considères toi meme comme un pauvre type. Puisque tu as un complexe d'infériorité, ce n'est pas en aboyant avec une grande gueule que ca te rallonge la bite.

Libre à toi de t'exprimer et laisse moi faire de meme.

Si Renault veut augmenter ses prix de vente, c'est son droit... Ce sont les clients qui ont le choix d'être d'accord ou pas.

Et les clients peuvent observer les paramètres qui leur conviennent : image, fiabilité (escomptée...), réseau et services, lieu de fabrication, prestations... et j'en passe.

Cela s'appelle l'économie de marché. C'est exactement la même chose que quand on nous explique qu'il faut aller produire ailleurs pour diminuer le coût de main d'oeuvre sauf que là ça aura une incidence directe sur le porte monnaie de celui qui choisit et donc plus surement un impact sur sa décision de choix.

Qui vivra verra;

Tu veux te défaire de quoi ? C'est pas en rejetant sa merde sur les autres que t'y arriveras, ou alors assume le risque de te la prendre en retour... Un adulte ça assume sa connerie... Tiens, c'est peut-être pour ça que c'est une marque de vieux d'ailleurs, ça a l'air assez primate comme philosophie...

Sérieux, tu trouves ça mature et intelligent d'arriver et de traiter tout le monde de morveuses? C'est à cause de types comme toi que des mecs se foutent en l'air, ah, ça prend ses grands airs, hein ? Marque de snobs, un peu, nan ?

Déjà qu'elles se vendent pas , alors avec 5000€ de plus .......

Sinon , Comme d'habitude , vous n'aimez pas Mercedes , ça on sait .

Mais je tiens quand même à signaler que cela fait maintenant 2 jours que Mercedes a publié plus de 20 photos du Nouveau Classe GLK .

Tous les médias en ont parlé ( Turbo , etc ... ) sauf un : Caradisiac .

Pourquoi ?

J'attends de vous soit une réponse , soit un article sur cette nouveauté , très importante pour Mercedes .

@ 17h19

Tu comptes poster ton commentaire sur tous les articles de Caradisiac ?

Ton GLK se vends à 200 exemplaires par mois en France... Ca ne mérite pas un article ça...

Je PLAISANTE bien sur...

Bonjour

Qu'il en fabrique plus en France après il pourra les vendre plus cher.

S'il veut copier VW, pourquoi pas, qu'il donne les mêmes primes aux ouvriers :-)

Cordialement