Commentaires - Carlos Tavares, nouveau patron de Renault, veut revoir des Alpine sur la route

ce serait bien une nouvelle A310, mais avec un V8, voir un V10!!

Et ben voila putain de merde on y arrive!

Mais par pitié pas une griffe stupide a la gordini, une vraie Alpine, concurrente de l'alfa 4C

avec 2 bandes blanches et un moteur 1,5 dci, trop dla balle !!!

Ce que ce monsieur nous explique, c'est que les Renault vont être produit pour moins cher (délocalisation en vue ?) pour vous vendre les voitures plus cher encore qu'aujourd'hui ! Ou comment prendre un peu plus de votre argent en faisant travailler nos voisins !

Bref, pour une entreprise, la stratégie se comprend tout à fait, mais Renault est attendu au tournant donc attention !

ceci dit si ils sacagent alpine comme ils l'ont fait ac gordini.....

vous vendez moins cher parceque vous vendez de la bouse, dont personne ne voudrait à un prix standard

faites de vraies caisses au lieu de rebadger des samsung, et vous pourrez les vendre chères

dire que ces types là ont fait HEC Polytech ou Centrale, c'est vraiment sidérant

"Il n'est pas normal qu'une Renault soit significativement moins chère qu'une Volkswagen sans que la qualité ou le contenu ne le justifient."

Est-il vraiment sur d'avoir passé son temps d'observation chez Renault, et pas ailleurs ?

Euh, l'A310 était une machine très mal conçue. Moteur amorphe, châssis abominable, intérieur ni sport ni luxe, qualité de construction médiocre... Seule la ligne était sympathique. Pour une voiture qui se vendrait aujourd'hui à 50 k€, c'était vraiment une escroquerie.

J'attends de Renault une voiture de sport qui concentre tout ce que sait faire Renault en matière de compétition automobile. Et nous aurions alors une vraie bombe !

Au moins, ca a le mérite d'être clair. En nommant cette personne qui vient de Nissan, on s'oriente carrèment sur la vente massive de bas de gamme.

Sur la photo, c'est vraiment la nouvelle Alpine ? Ca fais peur la.

Samsung appartenant à Renault, ce n'est pas du rebadgé. Il y a du Renault en Samsung, et inversement.

Comme il y a du TDi VW chez Audi et Seat !

Et tu le trouve où le v10 ?

Après avoir assassiné cette marque prestigieuse, Renault se rend compte de sa connerie. Lamentable !

Je me souviens de Shweitzer à l'époque : "Alpine ? Bof, pour le grand public, cette marque s'apparente à des autoradios..."

le V10 on peut le trouver chez Merco!!

C'est surtout à qui tu le vends le V10???

Combien y'a de V10 vendus dans le monde tous les ans???

et puis bon, ils peuvent payer un sous-traitant, comme Lexus qui a pris le V10 de la LFA chez Yamaha!!!

alors pourquoi pas chez Mecachrome ou Zytek!!!

17h09 "comme Lexus qui a pris le V10 de la LFA chez Yamaha!!!"

Ca n'a rien à voir... Le V10 de la LFA a été développé en collaboration avec Yamaha et pour Lexus !! Ils n'ont pas fait qu'acheter un moteur...

Ne rêvez pas ! Il ne s'agit pas de faire renaître ALPINE , avec tout ce que signifie cette marque et son histoire . Pour qu'il en soit ainsi , il faudrait un véritable intérêt et une réelle passion automobile . Ce sera comme pour GORDINI : du cosmétique et de la communication mercantile !

croyez moi, les anglais sont très très friand des Alpine, et les allemands aussi!!!

et puis, RST est aujourd'hui l'un des meilleurs bureau d'étude pour fabriquer des voitures de sport, ils sont l'expérience et le savoir-faire, moi je vous le dis, Alpine de sera pas la "Porsche française", mais plutôt la Koenigsegg!!!

Déjà si Alpine pouvait être la Porsche française comme tu le dis, ce serait un gros progrès. Et une supercar, aucun intérêt, si c'est pour en vendre autant que Koenigsegg, ça sert à rien. Donc qu'ils fassent déjà une berlinette sympa à moteur central arrière (un V6T ou un V8), et on aura alors beaucoup avancé...

déjà qu'avec sa fluence ; il a su se tourner en ridicule

Comme de nombreux d'entre vous, si elle n'est pas construite en France, je n'achèterai pas !

Acheter étrangère pour acheter étrangère, je préfère en toute conscience le faire en toute connaissance de cause et non pas avoir l'impression ( seulement l'impression ?) qu'on se fiche de moi comme la sté renault de ghosn le fait depuis des années.

C'est tout de même incroyable que ce monsieur ne donne pas de salaires aux ouvriers français travaillant pour cette entreprise française, exploite des ouvriers roumains de façon scandaleuse et fait quitter la france au sien de salaire et ceci pour la même entreprise !

DE qui se moque-t-on ?

Là on est loin du produit, mais ça se tient !!

+1 !

Mwé en gros Alpine va devenir la gamme "DS" de renault....

Il parle de rentabilité dans son interview donc vous attendez pas à un coupé moteur W12 ou autres qui se vendrait au mieux à quelques dizaines d'unités!

Et une sportive facilement rentabilisable ça existe deja chez Renault, c'est la gamme RS!

A mon avis Alpine sortira (si la marque renait) des Renault "modifiées" pour défier les DS de chez citroën....

Wait & see

Je pense que certain ce sont arrêté aux caractères en gras de l'article ! La seule chose qui vous fais réagir c'est si Renault va refaire des Alpine ou si ils vont mettre un V10 !!

Le fait que le type dise "je vais augmenter les prix et diminuer les coûts de production" ça ne choque personne ?!

Aujourd'hui, ceux qui achète des voitures sportives sont ultra minoritaire...par contre, les voitures de série sont ultra diffusé, et elle vont augmenter !

Je vois bien un châssis "made by Renault Sport", propulsé par un moteur... Mercedes. Il y a bien un accord de partage de technologies entre Renault et Mercedes non ?

Donc là ça devient crédible et rentable, une base de coupé Laguna bien optimisé, un V8 allemand et c'est parti !

Ensuoite pour optimiser les cout de production, des idées ? Développer une base de voiture commune Renault - Mercedes qui sera rébadgée Nissan (pour la version Renault) dans certains pays, puis réutilisé comme base pour Dacia. Partager ses moteurs. Optimiser la conception. Les Dacia sont rentables car elles ont été conçues dans ce but : des formes plus simples, moins de version...

S'ils pouvaient ouvrir une marque de préparateur, genre Renault Sport, qui à l'instar de Hirsch ou autre promettrait à ln'importe quelle Renault préparée des performances croustillantes, ce serait déjà un succès phénoménal.

Arrêtez de vous emballer ! Ils explorent, cela ne veut pas dire qu'ils vont remettre Alpine au goût du jour.

De plus, si cela arrive, cela sera surement pour contrait la gamme DS de chez Citroen.

Faut pas s'attendre a voir un gros moteur, donc dite adieu au V8, V10 et V12.

Le V6 sera surement le maximum et encore, ils s’arrêteront peut être au 1.6 tCe.

de son temps, louis RENAULT produisait la 40cv (puis reinastella) a perte, car c'était des voitures tellement sophistiquées, performantes, luxueuses, et donc chères, que personnes ne pouvaient en acheter, a part les ministres et grands PDG!!! mais cette voiture était une voiture d'image, et tout le monde se ruait dans les showroom RENAULT pour la voire!!! et une fois que le client est entré, il ne reste plus qu'aux vendeurs de faire leur travail correctement!!

et ça, Louis RENAULT l'avait compris bien avant la 1ère Guerre Mondiale, cet homme était un visionnaire!!!

Bah tous les constructeurs allemands l'ont compris, Alfa s'y remet, les japonais aussi + ou -... Y a qu'en France qu'on ne sait plus faire de voitures image.

Concernant Renault qui fait bosser des roumains, on appelle ça la mondialisation. Ces entreprises ne sont pas des entreprises nationales, mais MULTInationales. Donc elles s'affranchissent des frontières pour aller là où c'est le plus intéressant pour eux. Une Yaris fait travailler beaucoup plus de français qu'une RCZ... ;)

Aujourd'hui quand on a plus de 700 euros de réparations, Renault nous offre un kit pique-nique composé d'une tablette en bois de Gifi, d'un faux Laguiole et de trois serviettes à carreaux taille mouchoir de poche en plastique. Terminé la Louis Renault de 40 ch ! Les mécanos des concessions sont souvent des guignols qui s'enorgueillissent de connaissances superficielles en mécanique et électronique. Tout ça ne donne pas une impression de sérieux, on a plutôt celle d'une incompétence auto-entretenue.

Carlos Tavares a donc du pain sur la planche, mais il est mal parti. Parler de Renault pas assez chères, alors même que le faible niveau de qualité ne justifie déjà plus les tarifs actuels, est une aporie. Quant à comparer à VW, certaines gammes ont certainement la qualité, mais pas toutes. La Polo par exemple affiche un prix trop prétentieux par rapport à la marchandise plutôt quelconque, et souvent avec des commerciaux qui se croient vendeurs de Rolls-Royce.

Renault, rien que le nom donne du dégoût alors leurs fadasses poubelles...

Si la marque veut évoluée, faudrait déjà qu'elle trouve un design et qu'elle le garde plus d'un an. Fabriquer des voitures qui donnent envie plutôt que couvrir de honte son proprio et le forcer à aller au garage toutes les semaines.

Rien ne vaut les japonaises

Honda

des Alpine en dCi, ça va être énorme ! vivement

Alpine Dci, c'est quoi le problème ? Tu as peur qu'elles se vendent ? Les Diesel dans les sportives c'est pas top, mais cela permet d'augmenter les chiffres de vente et de rentabiliser le projet, sinon ça ferait très cher la pub.

Renault s'est amélioré en qualité, les concessions ne sont pas au niveau, mais ça remonte. Il y a quelques années Mercedes et VW ont connu des problèmes d'image (les débimètres, la Classe A...), ils ont changé, Renault est sur la même voie, j'ai pas franchement entendu parlé de problèmes sur les TCe et les DCi 130.

Si une Alpine arrive, il y a fort a parier qu'elle sera made in France, elle utilisera des composants venait d'un peu partout, mais sera bien assemblé en France, comme les Laguna. N'oubliez pas non plus le Technocentre, un bâtiment qui emploi, sous traitant compris, des milliers de personnes et qui conçoit des voitures pour tout le groupe.

Laissez les sortir cette voiture, niveau sport ils ont déjà prouvé qu'ils savent faire ! Actuellement, ils ont même des voitures plus sportives que Honda (je sais ils vont sortir toute une gamme de sportive hybride d'ici je sais pas quand), dont la Civic la plus sportive est tractée par un moteur... Diesel.

Tout le monde voulait un retour d'Alpine, on vous l'annonce, vous gueulez ! A bien oui, mais c'est Renault ! Et la première Alpine c'était quoi au départ ? Une 4CV de chez qui ?

Le problème c'est que, même si carlos tavares a de grandes ambitions, il y a un idiot au dessus de lui qui est capable de tout foutre en l'air. Oui à une alpine, mais une VRAI.

"Par mat86 le 31 Août 2011 à 19h02

Y a qu'en France qu'on ne sait plus faire de voitures image."

http://www.dailymotion.com/video/x7u4lg_essai-de-la-peugeot-907-by-turbo-m6_auto

http://www.dailymotion.com/video/x19e2k_peugeot-908-rc_auto

"Une Yaris fait travailler beaucoup plus de français qu'une RCZ... ;)"

ouai surement...

une marque "Alpine" j'ai un GROS doute, en Grande Bretagne c'est impossible ! ce nom n'appartient pas à Renault ? Et le luxe à la française c'est quoi ? une laguna ? mais non c'est la Velsatis. ça c'est la classe.

il vont encore sortir un concept débil alors que le client demande une berline tricorps.

Renault va faire comme les autres : surfer sur la mode néo-rétro, mais sans révolutionner le marché.

Heureusement, la gamme RS est la

alors franchement, des clio aux prix des polo et des mégane aux pris des golf, y a des concessions qui vont fermées... pauvre carlos ne te compare à ceux qui n'ont rien à apprendre de toi!

Gillou69

Une Alpine, pourquoi pas ?

Mais alors une vraie : une digne desendente de la berlinette A110. Donc très légère, une propulsion avec moteur en porte à faux arrière (à la rigueur en central arrière) avec le 2 l de la Clio RS.

Je pense qu'elle trouverait son public et se vendrait bien.

Chiche !!!

Eh Saabilen, arrête de dire de bétises, une Polo Style, c'est 9990 € ( sous condition de reprise, il est vrai, avec clim, roues alu et ordinateur de bord)

http://www.volkswagen.fr/fr/les_offres_volkswagen/home.html.

Je ne trouves vraiment pas que ce soit exagéré pour une jolie caisse sérieusement construite, et dont la décote sera plutôt moindre que celles d'autres citadines.

Et comment tirer une généralité des vendeurs d'une marque généraliste, c'est à dire comptant des centaines d'individus, rien que pour notre pays hein ?

... tu ne lui aurais pas demandé de reprendre une Saab 9.3 essence des fois pour qu'il ait eu envers toi une attitude aussi hautaine?

il faudrait déjà trouver un dessein qui soi digne de la a110 et la on en reparlera!!

mettre un moteur étranger, je ne ne suis pas sur que cela soit une bonne idée dans une marque qui est le symbole de l'histoire auto sportive francaise! après quelle moteur mettre, c'est une autre question

Qui part en renault, rentre en velo

Réaction encore une fois débile .

Et les 907 et 908, on peut les acheter ? On peut les voir sur les routes ? Non, la voiture la plus prestigieuse en France, c'est une C6 ou un RCZ (qu'on ne me parle pas de PGO ou de Lazareth, ce sont de petits artisans qui n'ont pas de poids dans le marché automobile, même si leurs productions sont top)... En Angleterre c'est une DBS, en Allemagne une GT2 RS, une SLS, une R8 GT ou une Veyron (Bugatti n'est plus français depuis bien longtemps), en Italie une 599 GTO, une 8C ou une Aventador, aux US une Corvette ZR1, au japon une GTR ou une LFA... Ok, en Espagne ils ont pas grand chose non plus. En même temps Seat est une sous marque de VAG.

Quant au fait qu'une Yaris fait bosser plus de monde en France qu'un RCZ, bien évidemment que oui : une Yaris est fabriquée en France, un RCZ chez Magna Steyr en Autriche... Claro ? Tiens, une Veyron fait plus bosser les Français qu'un RCZ aussi ! Besoin de te faire un cours de macroéconomie peut-être ?

Beaucoup ici réclament le vrai retour d'Alpine mais combien seraient prêt à en acheter une ? Entendez par là, si elle n'est pas la plus belle ou plus performante ou moins chère que la concurrence en achèteriez vous une juste pour avoir une Alpine ? Je ne suis pas convaincu que les fans de la marque représentent une cible suffisante pour la faire revivre... Il suffit de voir le four que fut l'A610 (trop chère pour ce que c'était). C'est pourquoi je rejoins les commentaires précédent imaginant un concept marketing identique à Citroën et la griffe DS (brillant reconnaissons-le).

Cependant, j'ai la solution : sortir une voiture meilleure que la concurrence (ou équivalente) mais moins cher. Comment faire : très simple : faire ce qu'à fait Nissan! Je propose qu'Alpine rennaisse sous la forme d'une GT-R rebadgée, relookée et un peu boostée (pour la différencier de l'originale). L'idée serait de faire la même chose que le couple R8/Gallardo. Une Alpine de 550 ch par exemple vendue 95000 euros avec des perfs de 911 turbo ça aurait de la gueule et ça pourrait marcher! Tout le monde serait content : les fans, les clients et Renault!

La Polo Style ? Fais-moi rire ! Elle n'est même pas encore disponible, il y a 8 mois d'attente. Non, j'ai simplement une connaissance qui aime les automatiques, et qui a eu les pires ennuis avec sa belle Polo deutsche luxe. Outre les ennuis mécaniques à répétition, le tableau de bord a connu l'apparition d'oiseaux fantomatiques divers et variés chantant à tue-tête sur chaque trajet, le volant s'est mis à grincer de douleur, l'autoradio fonctionnait selon son bon vouloir, souvent bloqué sur RCF, le pluie saluait les tapis, etc., etc. Bon, elle a quand même racheté une Polo, la toute dernière. Pour l'instant ça se passe bien (3 mois), j'espère franchement que VW a corrigé le tir. L'attitude des commerciaux, tous ces désagréments leur semblaient tout à fait normaux. Moi je veux bien, mais pour une mule à 18 k€ on s'attend à mieux.

Ma vieille charrette a 12 ans d'âge, un bon cru, pas un seul rossignol, pas le soupçon d'un problème mécanique, rien. Et c'est pourtant du GM (ou de l'Opel, dixit les jaloux).

Soit, un cas ne fait pas la généralité. C'est idem pour Renault, tout le monde n'a sans doute pas eu le kit pique-nique de chez guinguette Billancourt.

produire moins cher vendre plus cher, tirer vers le haut de gamme

donc si je comprends bien fabriquer de la daube chinoise bien emballer le tout pour donner le change et nous le refourguer hors de prix

ca me fait mal de l'avouer mais renault a su proposer des produits interessant dernierement, seulement ca sent la fin et l'escroquerie en vivant sur ses laurier

ce qui permet au pdg actuel de profiter des succes passés pour refourguer des habillages, gonflant ainsi le chiffre d'affaire tout en sabotant la boutique et se tirant avec les poches pleines, mais s'en attribuant les mérites et jettant la pierre au prochain qui devra se démerder avec ses conneries

Pareil,je verrais bien une GT-R rebadgé ALPINE ou alors partagé la plateforme et le moteur pour limité les coups,Que MERCEDES s'occupe du luxe et RENAULT SPORT de la mécanique etc sa ferrais un bon cocktail,vous trouvez pas?

Le problème de renault en ce moment c'est aussi sa généralité qu'il tire vers le bas avec les dacia qui mange trop de part sur la maison mère .

Je rappelle à ato888 du 31 août 19h53 que c'est justement par la volonté de grand chef au-dessus que la gtr et la z sont reproduites chez nissan et qu'il a déjà clairement dit que l'équivalent chez renault manquait. Moi j'y crois: un bel engin à la dézir aurait vraiment du potentiel dans le monde. Ils pourraient même la produire sur les mêmes chaines que la Z... En France ! Après tout, pourquoi n'y aurait-il que des renault sur les chaines renault en France ?

Eh Eh... une Polo avec radio bloquée sur RCF... je vois d'ici le sacerdoce...se taper " Je te salue Marie pleine de grâce ..." 100 fois par jour quand tu roules dans une voiture fabriquée un jour de fête de la bière, j'imagine le bonheur.

Ton ami avait choisi l'ancienne Polo, pas bien remarquable, le bon dieu l'en a puni.

Et si il faut 9 mois pour obtenir livraison de la nouvelle, du moins dans sa version d'attaque, eh bien, c'est juste le signe qu'elle rencontre un succès remarquable et justifié. Il ne lui reste plus qu'à aller chez Skoda ou Seat pour commander un truc similaire , moins cher, moins sexy, mais probablement livrable dans des délais décents.

Eh pour en revenir au sujet, 9 mois d'attente, because succès du produit, ça doit faire rêver quelques vendeurs Renault ça hein ...

pour la petite Alpine avec moteur de clio3RS en propulsion et un look d'A110, il y a une école d'ingé a Nevers qui s'occupe du projet!!!

http://www.isat.fr/assets/files/formation/poster%20Projets%20BERLINETTA%20_2_.pdf

Si on lie les filiales, pas vraiment... Les records d'attentes de véhicules neufs sont bien souvent chez Dacia !

A une époque, plus d'un an pour avoir une Logan... Je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui, mais le Duster est du même acabit !

-Si c'est pour faire une finition alpine (comme la honteuse finition gordini) à 3000€-4000€ plus chère, ce n'est vraiment pas la peine !

(Mais ça irait dans le sens fabriquer moins chère et vendre plus chère...)

-Faire du HdG en fabriquant moins chère (Encore des délocalisations ??? ! BRAVO !) ben rien que cette phrase là est un oxymore... On aura tout entendu chez renault...

Pour avoir une Alpine moderne:

récupérer un moteur Renault qui pousse : celui de la Mégane RS par exemple.

fabriquer un châssis léger qui va bien pour accueillir le moteur à l'arrière bien évidemment: genre celui du spider.

s'inspirer de ce que font les écoles d'ingénieur française en matière de style pour la carrosserie en alu vu que la fibre n'a plus la côte!!

et surtout faite la sortir d'une usine à Dieppe, svp ;)

Tout cela pour un gabarit de Lotus Elise, sans aide à la conduite ou alors déconnectable facilement!

Ma lettre au père noël est terminée, merci d'avoir lu!

Eric.

Bonjour,

Les temps ont changé, une alpine qui ressemble à la A 110 intéressera peu de monde et ne se vendra pas pour couvrir les frais d'une fabrication, le genre A 310 même amélioré j'en doute aussi, les voitures de sport ...........vraiment sport c'est fini, il n'y a plus assez de débouché pour que ce soit rentable, maintenant on veut tout : le confort, la clim, une belle gueule etc, vous croyez vraiment qu'il est possible de faire une belle voiture "Alpine" qui ressemble a quelque chose aujourdhui vous à un prix qui soit vendeur ?

salutations

eliot

Pour faire une Alpine moderne : rebadger la Nissan 370Z

Voilà, c'est prêt

Remarque : ca aurait déjà marché avec n'importe quelle 3xxZ

Renault c'est quand même de la très haute technologie, le nier serait une erreur de perception industrielle.

Renault n'arrivera probablement jamais à combler l'avance qu'à pris Citroën avec sa gamme DS; Au niveau des voitures Haut de gamme...

Renault est un constructeur populaire, comme PSA, Ford et VW. Il n'a aucun retard à combler, bien au contraire ! Laissons le haut de gamme aux allemandes premium (BMW, Audi et Mercedes). La middle-class roule en Scénic, pas en A7... Le haut de gamme est beaucoup moins rentable !!

j'ai l'impression de revenir dans les années trente avec l'automobile de luxe vouée à être vendu à une catégorie de personnes aisés vive le progrés heureusement il reste Dacia

Je ne sais pas si Renault arrivera a refaire un vrai Haut de Gamme . Contrairement à Citroën qui,(A mon avis) jusqu'à présent, a totalement réussit ce pari avec sa Ligne DS.

Renault sait faire du haut de gamme, mais ne sait pas le vendre, ils ont changé le designer, reste à changer le markéting.

Vous êtes déjà monté dans une Velsatis ? Si on oublie la forme de la voiture et des détails dus aux économies de groupe et qu'on la compare à ses contemporaines, elle est dans le haut du panier. Ils ont vraiment loupé le coche, Volvo était à vendre, il fallait en profiter. Pour vendre du haut de gamme, il faut que ça en ai l'air. Les commodo de la Clio dans la Velsatis ? Non les commodo de la Velsatis sont spécifiques et se retrouves, après sur les Clio les plus huppées.

Pour une Alpine, préparez un moteur spécifique et après le mettez le dans une Mégane si vous voulez, après seulement.

http://www.youtube.com/watch?v=u1epQ3ZVOg8

Comme celle là!

Haaaaa les ballades avec les vieilles casseroles Alpine en mâchant du tabac a chiquer cela nous manquait. Merci Renault de nous faire revivre le passé

@ 19h50. La Velsatis a été extrêmement controversé surtout au niveau des pannes mécaniques (ce qui n'est pas très haut de gamme).

Ouf cette voiturette au moins est haute de plafond car c'est dommage le plafond est vraiment trop bas sur la LAGUNA pourquoi RENAULT ne corige pas cette erreur de plus 2 ou 3 centimètres de plus pour le plafond,je mesure 1.90 M et j'ai le regard dans le pare soleil c'est une honte pour une voiture de cette qualité et de plus"familiale" sinon c'est pour moi une passat ou une C5 dans l'avenir...

Marrant, mon père fait 1m90, et ça allé nickel, tu es sur d'avoir baissé le siège, car la...

quand je lis les réactions du forum alpine à cette annonce (http://alpinerenault.free.fr/outils/forum/viewtopic.php?f=52&t=25390) je me dis que personne ne croit plus à ces effets d'annonce.

Ou alors un coupe lourdaud avec un V6 dci poussif.

J'aime bien renault mais meme moi j'y crois plus, y'a plus de passion dans cette boite, les gens souffrent en travaillant et ça se voit dans leurs produits.

Une vrai Alpine c'est une carrosserie en composite, propulsion, moteur arrière, née pour la course.

si c'est pour déguiser des Megane et Clio en Alpine ça marchera pas.

Apres avoir tuée Alpine maintenant Renault veut saloper le mythe des voitures bleus au A fléchée