Commentaires - Chevrolet Corvette C7: la rumeur se précise

400 chevaux...? La puissance de la 360 Modena, en 1998...

+1 : 400 en base et encore ! une C6 de base fait déjà 437 ch... et 647 ch pour une ZR1...ou alors va falloir qu'elle perde 200kg

Oui en effet c'est vraiment léger O_o enfin .... Nettement plus que ma passat ou tout ce que je pourrais posséder mais ça fait pas rêver 400cv !

Puis 3 litres ? Pour une icone américaine où la tradition du big block est vraiment importante dans l'image, 3 litres ça fait peu !

Et pour les turbo ... Solution indigne je trouve ! J'aurais plutôt vu un v8 5 litres compressé de 500 ou 550 cv par exemple, ce qui est tout à fait faisable (ex : Jag XKR-S).

bon je peux leur vendre s'ils veulent le moteur de ma panda 1000 ; a peu près pareil

ah mince ; pas bon ; la panda ne fait pas 30 litres au cent

Mais les gars, ils n'ont pas bien le choix, dans le contexte économique et écologique actuel, je trouve que c’est plutôt un bon compromis cette fiche technique. Surtout aux USA où c'est tout ou rien d'habitude. Il va devenir de plus en plus dur et de moins en moins viable de sortir et d'homologuer des V8 de 6.0l

Absolument d'accord avec bvm6 mais il y aura toujours du v8. C'est la base aux US. Il ne sera pas supprimé mais sans cesse amélioré.

Les grands moteurs existeront toujours même avec ces soit disant contextes économiques. La gamme de motorisations sera élargies tout simplement.

En ce momment les V8 n'ont plus la cote au USA, La mode est au V6 turbo. D'accord c'est surtout sur les berlines. Pour le gars qui ne dream pas avec 400 cv, qu'as tu conduit de plus rapide?

Ah mais c'est ce que je dis, je n'ai jamais rien conduit de plus rapide mon TDI fait 140 cv, d'ailleurs je ne pourrais jamais m'offrir cette corvette ^^ Je parle en terme de business plan et je pense juste qu'aujourd'hui 400 poneys ne font plus rêver ni vendre en terme d'image de marque : regarde la concurrence !

Ou alors il va leur falloir changer totalement de niche en faisant un gros effort sur l’allégement, peut être en essayant de faire un genre d'exige façon corvette parceque l'abandon du big block va les couper d'une partie de leur clientèle.

Oui, c'edst sur les cv c'est une chose, la façon de les mettre en oeuvre en est une autre. Certes 400cv aujourd'hui c'est pas exceptionnel dans ce genre de voiture (quoique... la mienne à 220cv et je révérais d'avoir une caisse à 400cv). Mais si ça envoie a 10 000trs qd même, c'est pas anodin. A part ferari et certaine japonaise, peu de constructeur vont jusque là même BMW c'est 8200-8500 max pour les //M.

J'imagine qu'il s'agit là du modèle de "base" et qu'il y aura 1 voire 2 upgrade.

Après il est vrai que la spécificité du big block US disparaîtrai pour un tempérament plus "européanisé" ce qui est dommage. On ne sait pas encore, gageons que le couple suivra et rêvons à un poids aux alentours de 1400- 1500kgs. Bref il faut attendre, j'espère surtout que le caractère sera du genre violent pour rompre un peu avec la tendance actuelle.

tourner a 10 000trs ne sert a rien ; il vaut mieux avoir 100mètres kilos de couple a 1500tr

il y a surtout que mécaniquement, ça ne tient pas la route. Pas besoin de prendre 10 000 tr/min pour sortir 400 cv d'un 3l surtout s'il est turbocompressé. Encore une rumeur bidon.

400ch à 10000tr/min. D'après la formule de la puissance mécanique celà voudrait dire qu'elle aura un couple de seulement 281 N.m ! Je pense que c'est bel et bien une rumeur. Atteindre ce couple avec 2 turbos c'est pas possible ou plutôt aucun interêt

400 chevaux si le poids est correcte pourquoi pas, à lire certains commentaires on se croirait dans un débat entre paÿlote

L'autre qui parle d'un V8 5.0l, sa sera trop lourd et la solution du compresseur ne fait qu'augmenter la consommation, un petit V8 bi turbo pourquoi pas ?

10 000 tr/min ... et la marmotte emballe le chocolat !!! Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire comme conneries

C'est exactement ce qu'il me faut pour une utilisation quotidienne...