Commentaires - Dacia Duster Aventure : les prix

Sympa mais sans plus

Nous75 va avoir un orgasme en le découvrant. Lui qui en pince grave pour cette marque...

Sympa mais les jantes en tôle, c'est pour d'avantage affirmé le côté "je roule en low cost et j'assume"?

Non, je ne l'ai pas découvert au salon de Genève; Je n'ai pas fait 600 kms A/R pour voir des Dacia, mais pour rêver, et me faire une idée de ma prochaine auto. Pas pour voir des véhicules fabriqués par des esclaves payés 400 €/mois.

Et puis c'est gros, moche, encombrant, archaïque comme un dinosaure, polluant à mort. Aucun intérêt, devrait être interdit de circuler en ville.

Tout le monde n'a pas le fric de rouler en Q3 !

Ps : un Q3 sans options n'est pas plus beau qu un Duster et 4 x plus cher !!

chris-S4 ne roule pas en Q3 mais en quoros 3 ??????

Pas mal !

Dans le trip baroudeur , c'est recevable : mais pas en 4x2 !

J'aurais mes miches en Haute savoie , pourquoi pas .

bonjour,

le duster c'est pas mal, ai eu l'occasion d'etre passager plusieurs centaines de kms, de le conduire aussi, en effet mon beauf et ma soeur en ont un.

Vous,pour certains , qui auriez honte de rouler dans du Dacia par exemple, ça veut dire que vous regardez la valeur des gens par rapport a ce qu'ils possedent.

Vous savez, il y a des gens tres interessants roulant dans du low coast, et des gens insipides roulant dans des marques qu'on dit premium.

De toutes façons, nous finirons tous en poussiere (dust en anglais,d'ou le nom duster a été tiré) ,quel que soit le vehicule dans lequel on ait posé son cul.

et ses superbes roues en tôle....

Non mais c'est ironique au moins !

J'ai déjà roulé un Duster et fait du pseudo tout terrain avec, il se débrouille pas mal, et on a pas l'impression de se faire avoir. Mais je pense que le fait de l'avoir conduit justement pour aller crapahuter dans des sentiers (à peine 10 km jusqu'au parcours sentier) fait que je n'ai pas plus insisté sur le ressenti de tous les jours. On en a pour son argent, c'est honnête, pas moche (je n'ai pas dis qu'elle était très belle), mais simple et efficace.

Autant dire que c'est pas demain la ville que renault vendra son capture.

sympa les jantes tôles pour une édition spéciale... Non mais sérieusement faut un peu arrêter de prendre les gens pour des cons quand même.

En noire ou blanche, elle est magnifique. C'est la série spéciale tant attendu, elle va faire un tabac c'est sûr.

Elle est simplement parfaite dans cette livrée.

Meilleure de sa catégorie et de loin, sans concurrence aucune

Chris S4 ne roule ni en Q3, ni en S4...Et ce n'est pas parce qu'il met une photo de Lambo ou de Aston, qu'il roule en Peugeot 304 ou en Renault Clio.

- Q3 de base, à partir de 30600 €. Beau Q3 d'occase dès 23/24000 €...

Des phares sur le toit, prête pour le Camel Trophy, Chiche?

Y'en a qui sont pitoyables quand meme. Cette serie speciale est clairement destinee a ceux qui veulent un baroudeur, pas une Audi Bling Bling pour aller faire le beau a la sorties des écoles ou des boites. Une auto pour aller crapahuter dans les chemins, dans la boue et donc des conditions ou les jolies roues alliages ou enjoliveurs morfleraient immédiatement.

Je vois bien ce modèle pour ceux qui bossent en terrain difficile: agriculteurs, forestiers, travaux publics, exploitants de carrière. Mais aussi pour des activite plutôt loisir, type raids. Et ceux qui se foutent pas mal d'avoir des bouts de plastiques gris sur les roues...

Bref, une voiture pour rehausser autre chose que son ego et grimper sur autre choses que des trottoirs et la tête de ses semblables. Et une auto qui donne du boulot a des Roumains (entre autres) qui sont plutôt bien payes en regard du salaire habituel la-bas.

Pour info les jantes tole se justifient sur un modele qui s'appelle "aventure":

en cas d'exces d'optimisme et de passage trop vite dans un trou trop profond, une jante tole se deforme et est reparable "au marteau"; une jante alu se casse.

C'est la premiere modification qu'on fait a une voiture de serie quand on fait du rallye-raid.

Apres, on est tous d'accord, c'est du marketing, car peu de gens les utiliseront en Afrique, mais c'est quand meme coherent.

Quand on fait du rallye raid on ne se préoccupe pas des housses de siège et de la déco intérieur et extérieur. Donc soit on fait une série spéciale (Qui n'a d'aventure que le nom, car la majorité des duster sont en ville et pas en rally raid) soit on fait une vrai voiture de rally raid en changeant les suspension et j'en passe et il me semble que ça n'a pas été fait. ;)

C'est ça l'aventure enfaite.

Après si tu est content de jantes en tôles et de mignonnes housse de siège pour faire du rally raid tant mieux pour toi j'ai hâte de voir comment tu va t'en sortir.

Je parie qu'elle n'a même pas de roue de secours. :ptdr:

Et seulement 2 roues motrices.

J'aime bien les articles Dacia.

En quelle autre occasion aurions nous eu la joie de croiser des philosophes comme Polopol et Jeanpepierre si cette marque n'existait pas ?

Houla tu n'as pas tout lu: il s'agit de marketing !

Et pourtant la premiere chose a changer bien avant les suspensions (dans certains cas c'est l'unique chose qui est changee , -je ne parle pas du dakar ou il faut absolument avoir tout le confort moderne et un budget consequent-, mais ne serait-ce que pour rouler sur les routes "normales" des pays peu developpes) c'est bien les jantes.

C'est exactement ce que j'ai dit pour le marketing c'est toi qui me viens mais non c'est pour le rally raid les jantes en tôles...

Bref c'est du marketing pas pour faire du rally raid. Jantes tôles => nul à chier sur une série spéciale.

Après si ça avait était que pour le rally raid avec d'autre amélioration pour faire du 4x4 et pas JUSTE du 2x4!

C'est sur; on fait du rally raid en 2x4 mais tant qu'on a des jantes tôles ça va !

Ces jantes que vous critiquez ne sont pas si mal du tout. Des trous roues qui rappellent la 205T16, peinture noire vernie svp très mode, que l'on peut trouver sur des Porsche , BM ou Merco, excusez du peu.

Le fait qu'elles soient en tôle pour un 4x4 ou en version SUV a ses avantages pour crapahuter, ce qu'elle fait très bien.

Nommé 'Aventure', l'aventure s'offre à nous avec un Duster équipé tel quel

Toi tu devrais d'interdire de t'exprimer pour débiter des idioties pareilles.On peut pas en mettre là où il n'y a pas de place...

Je sens l'ironie dans ton commentaire mais rien n'empecherait ce Duster de participer tel quel a une epreuve du type '4L trophy'. Meme si le 4x4 c'est mieux, c'est loin d'etre indispenable: c'est un confort par contre, c'est sur, mais les 4L roulent en 4x2 dans le desert, et elles arrivent au bout ! C'est ca l'aventure aussi !

Cela dit, c'est quand meme cher paye pour des jantes en tole + 2 ou 3 autocollants, par rapport au modele de base... Mais c'est ca le marketing!

Vous bandez pour des jantes alus?

Si les suspensions sont un problème pour partir à l'aventure, le premier Speedy ou autre fera l'affaire avec 500€.

Par contre, aucun commentaire sur les phares de toit bien utile la nuit dans un désert ou autre bivouac.

Je conseille aussi une pelle et des plaques alu. Après à nous les rallye raid.

Je ne vois pas de marketing là-dessus, Dacia en a fait une vraie baroudeuse avec ses jantes tôles très belles en noir laquée et ses décorts bousssole.

Dacia a fait dans le mille et si cette version n'est pas renouvelé, cela restera un vrai collecter que l'on s'arrachera en occasion.

eh, roc et truc muche, eh le nostalgique des aventures de "satanas et diabolo",c'est vraiment de ta part , l'hopital qui se fout de la charité comme on dit.

Moi, qui chercherait a philosopher?

Non, mais tu t'es vu toi?

avec tes tournures de phrases ,tex expressions, bien souvent, qui nous font nous demander ce que tu as voulu dire par la.

Bref, aurais tu des problemes en société, en relationnel, ou serais tu trop saoulant, ou chercherais tu a impressionner par tes tournures un peu travaillées, au point que tu aurais fini par enerver pas mal de monde,et que donc il te reste caradisiac pour t'exprimer et essayer d'en mettre plein la vue aux autres, en leur montrant que tu es plus érudit qu'eux.

Et par rapport a l'automobile en general, tu sembles pas mal te moquer,vanner, dans tes reponses aux commentaires des autres, mais toi tu restes bien vague etrangement, c'est vrai,ou vis tu, en quoi tu roules?

Et de par tes commentaires très frequents, mais tu dois passer ta vie derriere le clavier ou quoi?

attention aux escares sur ton séant, mets un ptit coussin sur ton siège.

Bosses tu dans le secteur automobile, et viens tu ici essayer de prendre le pouls, la temperature du domaine auto en general, et peut etre en particulier celui de ta boutique?

Ou es tu un gars ayant des accointtances avec caradisiac, chargé de mettre un peu d'ambiance sur les discussions, pour rameuter plus de monde?

en tout cas, en gros toutes les voitures sont pas mal aujourd'hui,et il y a pleins de gens aussi differents les uns que les autres, et qui choisissent donc leur voiture, selon une multitude de criteres differents, et ça les regarde.

Et sois un ptit peu moins moqueur et evasif et flou par ton style d'ecriture quand tu reponds bien souvent aux commentaires.

Et puis, je te le redemandes, c'est vrai apres tout, t'as quoi toi comme bagnole et ou tu vis ?

les jantes toles plutot pour.

Dommage qu'il n'ai pas joué le jeu à fond: pneus spéciaux, interieur lavable au jet haut pression , roue de secours accessible, un travail sur la capacité de franchissement améliré en 4x4, le kit de dépannge et un vrai auto bloquant.

Voir une version équipé bivouac.

PArceque la vendre avec des stickers et en traction c moyen moins pour le coté aventure.

C'est moins atractif qu'un suv en ville et pas aussi rustique et efficace qu un defender en terrain cassant.

le wrangler meme urbanisé reste plus performant( mais plus cher)