Commentaires - Daimler revoit ses objectifs à la baisse pour 2013

Comme quoi maintenant c'est mercedes qui doit prendre exemple sur Audi c'est le monde a l'envers, BMW eux ils sont loin, très loin mêmes

Quand on se retrouve à devoir s'associer avec Renault pour reprendre ses utilitaires et ses petits diesels, c'est que manifestement quelque chose ne va pas.

BMW et Audi peuvent dormir sur leurs deux oreilles, avant que Mercedes ne reviennent dans la course ils ont encore le temps de voir venir...

Le malaise de Mercedes est dû à 3 choses :

- Des produits qui ne donnent pas envie et qui se font surclasser par les produits concurrents

(je préfere une Golf 7 a une Classe A et une Serie 6 GranCoupe plutôt qu'une CLS)

- Stratégie trop conservatrice, ils se sont reposés sur leurs lauriers comme le PDG l'a dit

- Et une équipe de F1 qui leur coûte beaucoup d'argent et qui est donc condamnée à réussir avec un personnel d'anciens de McLaren et Ferrari qui leur prendra je ne sais combien de millions.

Encore une ou deux mauvaises saisons comme ce qu'ils font depuis 2010, et le conseil d'administration fera plier Zetsche et Mercedes se retirera de la F1 pour se concentrer plus sur leur véritable fond de commerce : les voitures.

Il n'a fallu qu'un an a BMW pour comprendre ça et ils se sont aussitôt retirés de la F1 pour se concentrer sur les voitures et on voit maintenant que ça les a menés bien loin devant Mercedes

Et pour ne pas mettre au chômage les mecs de BMW Motorsport ils sont revenus en DTM et ça leur a mieux réussi que la F1 en étant champions dès 2012.

krrrr

"On demande Abasc à l'accueil"

krrr

Ca y est l'appel est fait, vous aurez bientôt toutes les explications

Ce retrait de la F1 est effectivement une très bonne précaution en terme de sécurité financière mais aussi un déficit d'image.

Peu de gens s'en affranchiront mais ça peut donner l'impression que l'entrée en F1 a été sous-estimée techniquement et financièrement (car il fallait provisionner un budget conséquent pour se metre à niveau sur 2 ou 3 saisons).

De plus ils reviennent dans une catégorie où ils excellent ce qui pourrait se traduire aussi par une sorte de "retraite militaire".

Ce qu'ont fait certains constructeurs comme PSA, Audi, Toyota de débarquer dans une discipline inconnue et de se donner les moyens de s'imposer est sportivement plus élogieux.

Heureusement pour BMW, ce "déficit" de sportivité n'entame pas vraiment son image.

Du moins c'est comme ça que je le vois (et c'est également pour ça que je respecte les constructeurs français)

C'est également du aux manques de production pour la Classe A et ce c'est dommage.

Non mais avec l'arrivée de la nouvelle Classe A ils retrouveront très vite la première place. Ah non j'déconne

@abasc: t'as les chiffres de vente de la classe A vs les previsions de vente faites par Mercedes ? S'il y a un probleme de capacite comme tu le sous entends, il doit y avoir une grosse difference a l'avantage des ventes !

Quand je vous disais que Daimler a des soucis et que c'est la raison pour laquelle ils ont du se rabattre sur les moteurs diesel low-cost de renault, vous voulez pas me croire

Mercedes a prévu de gris objectifs qui sont pour l'instant largement remplies pour la Classe A.

Peut-être mais y a pas que la Classe A chez merco. Peu importe a quel point elle peut se vendre c'est pas ça qui changera énormément au final dans les chiffres. Du moins pas un écart pareil.

Le groupe BMW (Mini et Rolls-Royce inclus) a vendu 191 269 véhicules en mars (+ 3 %), atteignant ainsi un volume de ventes record de 448 2000 unités au premier trimestre (+ 5,3 %).La seule marque BMW a vendu 159 195 voitures le mois dernier (+ 4,4 %), se plaçant ainsi en tête des constructeurs de haut de gamme, devant Audi (147 291 unités) et Mercedes (102 689 unités).

(AFP, AUTOMOBILWOCHE, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 9/4/13)

Donc si la classe A remplit ses objectifs, il n'y a pas de problèmes de capacités de production puisque c'est ce qui était prévu.

Trouves une autre excuse.

BMW n'a pu livrer tout les X3 ( environ 30.000 autos en 2012 ).

C'est une fausse excuse.

La série 1 se vend mieux que la classe A en Allemagne. La série 3 2ème derrière la Golf

Ils peuvent dormir sur leurs deux oreilles.

Bon c'est vrai, les classes A et B se vendent bien, c'est incontestable, par contre, la E est en chute libre et la C c'est bof bof. Autrement dit, c'est pas avec les deux modèles les moins chers que l'on peut faire beaucoup de valeur ajoutée, d'ou les prévisions de bénéfice à la baisse. Rien de plus logique.

Le groupe "Daimler" ne possède pas seulement "Mercedes" comme marque.

Le groupe "Daimler" ne possède pas seulement "Mercedes" comme marque.

Mercedes a loupé son entrée sur le sol asiatique mais ça commence à porter ses fruits, la classe A est en train de faire mal à ces concurrents sans parler de la CLA. Pour 2014, il y aura le renouvellement de la classe C et surtout de la classe S qui va être un cran au dessus de ses rivales. Sa stratégie pour viser les jeunes cadres et les familles est la bonne stratégie avec la classe A et la classe B (leader et seule de sa catégorie). La classe E vient d'être renouvelé avec l'arrivée de la e 63 S AMG 4 Matic à 585 chevaux et enfin en ce qui concerne la CLS par rapport à la serie 6 grancoupé, il y a 20000 euros d'écart entre les deux produits. Mercedes prend des risques avec des produits très bien stylisés mais peu pratique (coffre ridicule de la classe A et tablette non tactile) au quotidien et sans oublier qu'il n'utilise pas le stratagème de Audi, c'est à dire faire du copier coller de tout ses modèles. Pour le moteur Renault, l'explication se résume à des économies d'échelles qui se traduit par l'utilisation d'un moteur fiable et très vendeur plutot que d'investir des milliards d'euros dans la fabrication d'un moteur.

La E vient d'être restylee mais la C est en fin de vie. Les chinois aiment les berlines et les news Mercedes arrivent.

Ça veut rien dire. L'A6 qui était en fin de vie se vendait très bien dans les pays Asiatique mais avec la dernière encore mieux. La chine n'est pas attiré par Mercedes (les ventes reculent) contrairement à BMW et surtout Audi.

Renault ça pur du c...