Commentaires - Détroit 2012 : voici la nouvelle Honda NSX hybride

Aller honda et fait nous rever stp

Belle comme une honda... c'est tout dire...

Magnifique:

http://www.youtube.com/watch?v=WlGPcHtISUo

Ils ratent déjà le design du concept car, alors pour le modèle de série ça va être quelque chose... la grande classe assurément...

Par contre si ça avait été une Renault on n'aurait pas ressenti une impression de lourdeur, comme l'auteur, à la vue de ses lignes et on n'aurait encore moins auguré d'un poids non extrêmement contenu à la seule vue de ses roues arrières. On se serait également abstenu de rappeler une période glorieuse où on a cru un temps que la marque pourrait aller chatouiller Porsche avec la Fuego. On en est bien loin aujourd'hui, Dacia oblige.

Cordialement.

00h54 Et ça y est, il faut toujours qu'un pro-losange la ramène avec Renault... Ouais on sait, "la megane rs la bouffe", bla bla bla...

Honda vient de ranimer une légende qui va clouer le bec à certains!

Honda en force!

"un temps que la marque pourrait aller chatouiller Porsche avec la Fuego"

:ptdr:

Elle est bonne!

Par Anonyme le 10 Janvier 2012 à 01h09

Tu dois être le type qui pourri tous les sujets avec "Honda c'est bien le reste c'est de la m...", tu dois être limité en compréhension, relis ce qui est écrit parceque là tu fais carrément pitié.

Superbe!! Qu'ils la sortent comme ça chez Honda. Elle est sublime

'Il serait temps d'arranger cette histoire de code de vérification qu'on doit taper 10 fois pour valider un commentaire'

caradisiac, premier site d'info automobile ! La presse Britannique et Américaine fait la une de cette voiture depuis cette après-midi !!!! La première supercar Hybride, le retour de la mythique NSX ! Enfin bon mieux vaux tard que jamais.

Pour la voiture...ELLE ARRACHE SA MAMAN !!!!!(si vous me permettez l'expression !!!) ça marque LE RETOUR DE HONDA ! Elle est juste SUBLIME ! Matériaux ultra-légers, Aluminium, fibre de carbone et le nouveau Super Handling All Wheel Drive by Honda, une boîte robotisée à 7 rapports.....ca va être UNE BOMBE ATOMIQUE dans le monde des supercars comme l'a été la première NSX ! Mais attention, Toyota répondra demain avec la NS4(peut-être la future Supra, Hybride elle aussi, bref, beaux matchs futuristes !!).

Voici un petit article sur la bête:

http://www.lematin.ch/auto-moto/NSX-ou-la-renaissance-de-Honda/story/11686002

Bref quand on voit que ça rage sur caradisiac juste parce que des Civic, Accord, Type S etc raflent tout les prix fiabilité, qualité, écologie sécurité etc loin devant la concurrence; alors avec ce monstre, il y en a qui ne vont pas bien dormir durant toute cette semaine !

Pour info, commercialisation dès l'été 2013. Pas encore de prix mais vu toute la technologie avancée embarquée, elle ne sera pas donnée. Pour les fans du site, il faudra s'inscrire à l'euro million !

@03h39 ton avis OSBLB.

Le Detroit Motor Show restera toujours le plus grand salon de l'automobile Le concept Honda NSX a tout simplement éclipsé les Big Three(GM, Chrysler,Ford)sur leur propre terrain ! A ça, chapeau Honda ! Une première ! J'ai passé toute la soirée sur tout les plus grands sites possibles(ricain, canadiens, anglais)c'est l’unanimité ! C'est une beauté astronomique ! Peter Cheney, journaliste américain de Globe And Mail parle "de révolution High-Tech du sport automobile", Tom Ford(lol) de chez Fifth Gear "Les ingénieurs de la firme du regretté Soichiro me fascineront toujours pour leur patience à concevoir avec passion tout en pensant à notre environnement", Mark Toljagic de l'Association canadienne des journalistes automobile du Canada (AJAC) "Une déclaration d'amour à Ayrton Senna", Peter Ruch(journaliste franco-allemand-suisse et auteur de "Belles Allemandes", rédacteur en chef du magazine suisse la Revue automobile jusqu'en 2007) "Pour 2012, certain annoncent la fin du monde, pour 2012, grâce au retour de cette Majestueuse Grande Dame, j'annonce la fin d'un monde automobile et le commencement d'une nouvelle ère pour l'automobile sportif"....je ne vais pas tous les cités. Et personnellement, je suis l'un des hommes les plus heureux aujourd'hui. Quand Honda se lâche, on part dans une réelle révolution ! Tout est là, le Design qui fait "jouir" les plus grands professionnels de ce monde et toute une technologie à couper le souffle. Je suis heureux pourquoi surtout ? Parce qu'après nous avoir sortie une Insight peu convaincante, une Crosstour et un ZDX aussi laid qu'une bm xmachin, ils mettent une double claque aux yeux de tout les passionnés autos du monde entier en une journée. Même la FC-X qui avait(et fait encore) claquer tout le monde rien que pour sa technologie Hyrdogène n'a pas causé autant d'émotions chez les passionnés et même les amateurs de haute technologie? Aujourd'hui, comme le fait savoir l'article dans le commentaire au dessus, on assiste à la vraie renaissance de Honda, c'est un moment de bonheur. Elle est la digne descendante de la première NSX rien que pour les émerveillements qu'elle a causée ce fameux 9 janvier 2012 dans le plus grand salon automobile, dans la capitale de l'automobile.

Et pis, une petite piqûre de rappel de la version 2005 avec son bon vieux V6.

http://www.youtube.com/watch?v=R6f-rEJwAWU

Ah la fin de la vidéo, toute les stars de cinéma, hommes politiques, pilotes et autres Biles Gates qui ont possédés et possèdent encore ce bijoux et qui doivent attendre le nouveau bébé de pieds ferme !

"Bref quand on voit que ça rage sur caradisiac juste parce que des Civic, Accord, Type S etc raflent tout les prix fiabilité, qualité, écologie sécurité etc loin devant la concurrence; alors avec ce monstre, il y en a qui ne vont pas bien dormir durant toute cette semaine !"

Aïe aïe aïe aïe ah bah oui c'est clair que ça va rager à mort...mais qu'importe...ça changera quoi ?

"caradisiac, premier site d'info automobile ! La presse Britannique et Américaine fait la une de cette voiture depuis cette après-midi !!!!"

+1 C'est surtout le premier site "d'information" automobile(non le premier site tout court !!) où je li quelqu'un qui critique les lignes d'un monstre high tech qui met en extase toute la communauté automobile et qui rend "jaloux" les Big Three de Détroit et sans doute Toyota et Nissan qui doivent se mordent les doigts

Enfin...les plus grands journalistes présents aux salons sont heureux(c'est le moins que l'on puisse dire avec toute ces belles paroles que l'on entend), la communauté est heureuse, moi le premier ! C'est un très bon moment et surtout ça accélère encore plus l'image(déjà extrêmement importante surtout au niveau de la fiabilité) de Honda dans le monde ! Surtout, ça leur redonne cette forte image sportif qu'ils ont perdu après la crise. Après cette journée, on jurait qu'il ne s'est rien passé entre fin 2008 et le 9 janvier 2012 !

Vivement l'année prochaine ! D'ailleurs, d'ici milieu 2012, fin 2012, les premiers mulets tourneront sur piste et nous avons tous hâte d'entendre le chant de future V6 Hybride !

Je vous souhaite à tous une bonne année et surtout, ne salissez pas trop vos écran

Bonne route. VTEC POWWWA !

Eh bé... les premiers commentaires ont placé la barre sur le trollomètre à un sacré niveau.

Belle mais loin d'être exceptionnelle...

Je regrette surtout que l'esprit de la NSX, qui avait une ligne bien à elle, ne se retrouve plus du tout dans ce concept...

Jolie cul, un peu moins réussi pour l'avant mais c'est une affaire de gout. Aura t'on droit à une version musclé de 500-600ch pour taquiner Godzilla?

Tout ça pour 150000€

Elegante et superbe. La face avant devrait être encore épurée avec l'identité Honda, la calandre Acura surchargeant souvent les modèles initiaux du constructeur japonais. Déjà une réussite en termes de style extérieur, bravo!

Elle est pas mal, son seul problème est que dans trois ans elle sera déjà dépassée.

Au risque de me faire insulter par tous les frustrés fan de cette marque, je tiens à dire pour ma part que la ligne générale me fait indéniablement penser à une Audi R8, sans parler de cet arrière disgracieux qui me fait penser à la Camaro... En manque d'inspiration dirait-on chez Honda.

Ya pas besoin d'être frustré pour dire que ça ressemble pas à une R8. Peut-être si on est un frusté de VW (euh pardon taudi)?

L'arrière d'une Camaro? Très léger oui je trouve aussi, ce qui en soit n'est pas une gageure.

Elle est juste magnifique, elle n'a pas le bon logo, a cara pour plaire faut des chevron et des anneaux, mauvaise fois journalistique habituelle, vous vous decridibilisez tous seuls messieux.

@9h25

A ce propos de vrais articles sur ce concept:

http://automobile.challenges.fr/concept-cars/20120109.LQA2038/acura-nsx-concept-detroit-2012.html

http://blogautomobile.fr/nsx-concept-137654#axzz1j2g3rsXj (à lire dans celui-ci: aluminium et fibre de carbone. Mais bon les roues de 20' ça veut dire que c'est lourd)

Par le_fou_furieux le 10 Janvier 2012 à 06h56

Belle mais loin d'être exceptionnelle...

Je regrette surtout que l'esprit de la NSX, qui avait une ligne bien à elle, ne se retrouve plus du tout dans ce concept...

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La première NSX été belle à sa sortie mais maintenant complètement dépassé donc HONDA n'allait certainement pas reprendre des lignes vieilles de plus 20 ans comme fait POSCHE avec sa 911 pour éviter de choquer les fans, cette NSX-2 a un look futuriste et agressif, faut vivre avec son temps!

Par Anonyme le 10 Janvier 2012 à 08h12

Jolie cul, un peu moins réussi pour l'avant mais c'est une affaire de gout. Aura t'on droit à une version musclé de 500-600ch pour taquiner Godzilla?

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cette NSX n'aura apparemment que 350 ou 375ch mais très légère et ça sufira bien pour tenir tête à un SUMO de 1700kg!

"La première NSX été belle à sa sortie mais maintenant complètement dépassé donc HONDA n'allait certainement pas reprendre des lignes vieilles de plus 20 "

Elle est loin d'être dépassée... Une NSX Type-R à toujours autant de gueule... Chacun sa vision de la chose!!

le_fou_furieux, +1 avec toi. Tout le monde est en extase... Je suis un grand passionné et propriétaire d'Honda, mais faut arrêter les avis "perso" calqués sur les dire des journalistes. A croire que si la presse la trouvé moche, personne ne l'aimerai.

Moi je l'attendais depuis un moment... C'est un peu comme Gran Turismo 5 au final : C'est génial, mais toute cette attente pour ça ? Y a rien de très extravagant pour moi... Et bien trop peu de rappel à son illustre grande sœur.

Elle est belle, je ne dis pas le contraire, mais loin d'être exceptionnelle... Faudra voir la tête qu'elle aura si elle est effectivement produite dans 3 ans (et encore...)

c'est dingue, il n'y a vraiment que sur Caradisiac ou on doute des ses capacité, en Angleterre, aux STATES, en Belgique, ect... tous les journalistes sont entousiastes et émervieillé par ce concept futuriste et innovant!

autres articles sur la Nouvelle NSX :

Le concept NSX affiche un style dynamique qui nous laisse entrevoir la grandeur de la prochaine performance de la marque Acura. Utilisant judicieusement des matériaux légers et un moteur V-6 en position centrale, le concept NSX utilise plusieurs technologies, nouvelles pour Acura, dont un système novateur hybride sport à super maniabilité et traction intégrale (SH_AWDMD).

L'utilisation de deux moteurs électriques avec système de contrôle de la puissance réelle, à la fois bilatéral et réglable, et du tout nouveau système à traction intégrale hybride, peut instantanément générer une puissance réelle, positive ou négative, aux roues avant, pendant la prise de virage. Acura anticipe que le nouveau système hybride sport SH-AWDMD connaîtra une performance en matière de maniabilité jusqu'ici inégalée par les systèmes AWD existants. En plus des avantages proposés par ce système de maniabilité, un moteur VTECMD V-6 à injection directe travaillera de concert avec une transmission à double embrayage et moteur électrique intégré. Ultra performante en ce qui a trait à l'accélération, cette voiture sera également d'une efficacité énergétique remarquable.

« Le système sport hybride SH-AWD fera de la NSX l'ultime expression de la ligne de pensée d'Acura, désireuse de créer une véritable synergie entre l'homme et la machine », a déclaré Takanobu Ito, Président et PDG de Honda Motor Co. Ltd. « Au volant de la NSX, le conducteur roulera à l'unisson avec la voiture, rehaussant ses aptitudes de conduite de manière dynamique et concluante ».

Tandis qu'une force brute, issue d'un gros moteur, émane de la plupart des supercars, le concept NSX, lui, soutient la vraie philosophie de course qui croit en un rapport poids-puissance extrêmement favorable.

« Comme ce fut le cas avec la première NSX, la haute performance est encore exprimée par le biais d'une ingénierie efficace, a ajouté Ito, qui a mené au développement du premier supercar Acura NSX. « Dans cette ère nouvelle, alors que nous nous servons du plaisir pour impulser l'esprit de la NSX, je crois qu'un supercar doive être en ligne directe avec nos responsabilités environnementales».

autre article tout aussi flateur pour ce concept car HONDA:

Dévoilé hier à Detroit par American Honda, ce bijou high-tech prouve que, après plusieurs années de valse-hésitation Honda assume enfin son retour à ses valeurs essentielles: la pointe du progrès technologique en matière de motorisation et l'esprit de compétition, si cher au fondateur Sohichiro Honda.

Parce que la NSX, c'est la quintessence de l'âme Honda. Motoriste trustant les premières places mondiales, le constructeur japonais s'était, depuis cinq ans, fait le chantre de la voiture verte. Oubliant sur le bord de la piste tous ceux qui l'admiraient pour son savoir-faire en matière de moteurs performants.

Avec ce concept NSX, Honda fait coup double! Non seulement il rassure ses fans sportifs mais, en plus, fait la démonstration éclatante que ses ingénieurs n'ont rien perdu de leur talent, ni de leur créativité.

Parce que, en plus d'être une hypersportive, cette NSX est aussi une icône de technologie verte. Pourquoi? Parce que sous sa robe bestiale, elle cache une technologie hybride à la pointe du progrès: son moteur V6 VTEC de dernière génération, monté en position centrale et fournissant sa puissance aux roues arrières, cohabite avec deux groupes propulseurs électriques dotés d'un dispositif de contrôle instantané de couple de traction. Le résultat est une puissance combinée phénoménale, une traction intégrale et une adaptation immédiate de la répartition de puissance à chaque roue, en fonction des conditions de la chaussée.

Entièrement réalisée en matériaux légers, la NSX se montre ainsi d'une maniabilité, d'une précision et d'une capacité d'accélération phénoménales. CEO heureux, parce que fan de technologie de pointe et ayant participé en tant qu'ingénieur à l'élaboration de la première génération de NSX, Takanobu Ito s'est montré fier de son "bébé". "Je pense qu'une supercar actuelle se doit d'assumer ses responsabilités face aux défis écologiques qui sont les nôtres aujourd'hui. Et cette nouvelle NSX s'acquitte parfaitement de la tâche.

Une fois de plus, nous proposons une voiture qui fait preuve d'une efficacité mécanique exceptionnelle, cela fait partie de l'ADN de notre marque. Notre volonté était de proposer une évolution supplémentaire de notre credo consistant à créer une synergie entre l'homme et la machine. Plus que jamais, donc, le pilote et la NSX ne feront qu'un, la voiture a été créée pour ça! Et puisque notre idée était de parvenir à un niveau de performance proche de celui exigé par la compétition, vous devriez pouvoir admirer la NSX à l'oeuvre sur des circuits!" Ce serait plus qu'un concept, alors? Selon certaines sources, une NSX très proche de ce concept devrait voir le jour dans moins de trois ans. En attendant, le développement se poursuit, sous la houlette du Honda R&D team américain. Et la construction semble déjà prévue dans l'usine Honda de l'Etat d'Ohio.

mouai....je crois que le seul frustré c'est toi.... c est LA voiture qui émerveille le monde entier à l'heure actuel. tout le monde parle de révolution stylistique et technologique et toi tu y vois un pauvre taudi et une caisse en bois archaïque de camaro achète des lunettes l'autiste parce que là c'est grave

il y en a qui n ont pas peur du ridicule...

Et voilà quand je disais qu'il ne faillait pas se limiter aux rumeurs de puissance.

L'article cité précédemment a l'air d'annoncer des perfs intéressantes: "Le résultat est une puissance combinée phénoménale, une traction intégrale et une adaptation immédiate de la répartition de puissance à chaque roue..."

Curieux de voir la confirmation de son comportement.

Imaginez en conduite sportive la correction de trajectoire combinée à la récupération d'énergie sur les roues "élec".

Ca reviendrait à dire: plus j'attaque, plus je recharge.

Ca rendrait la conduite sportive presque écolo

A croire que Caradisiac est Pro-Europeénne à max pour dénigrer alors qu'ils ne connaissent pas le poids de ce concept-car, des jantes pèsent pas 100kg, Mrd!

ils se comportent comme certains trolls qui postent des critiques sans éléments concrets pour s'appuyer, c'est désolant et lassant à la fin!

elle est jolie certes, mais elle n'a pas un design époustouflant comme peut avoir une 458 italia ou une SLS.

elle ressemble très vaguement à une R8, mais en beaucoup mieux

design plus subtil et plus harmonieux que la supercar Audi

J'aime les gens qui sont en extase sur les performances d'une voiture...qui ne roule pas...

"Ouais les gars, on kiff, c'est la meilleure voiture du monde, la technologie de fou qui déchire sa race!! Bon sauf qu'on la jamais vu rouler, que rien ne dit qu'elle sera si efficace que ça et que personne ne l'a essayer, mais bon, elle est belle, c'est Honda, alors c'est de la balle

Je suis pro-Honda, mais arrêtez d'être cons et bornés... C'est ridicule

Tout ce qu'on sait, c'est que dévoile Honda... Et ils vont pas dire :

Bon, nos ingé étaient défoncés aux LSD, et ils ont fait ça la semaine dernière, après retour de vacances Donc ils ont pondu une chiote, elle vaut rien, moteur ridicule, l'électrique est factice, ça tient pas la route, mais on pense qu'elle peut battre une Twingo !

Je te plussoie et merci de nous avoir fait partager tout ça ! :-) je meurs d impatience à l idée d entendre ce v6. j imagine mm pas les futurs versions type s et type r niveau poids et châssis ca va etre du délire cette super sportive hybride. je vois bien les pilotes qui attaqueront comme des bêtes sur les circuits et à la fin ils verront sur le tableau de bord "4.0 l/100 km ??? Incredible !!!".

Pas plus impressionnant que ce que va proposer la future Porsche 918

oups pardon, pour akrapovic_r,

Je te plussoie et merci de nous avoir fait partager tout ça ! :-) je meurs d impatience à l idée d entendre ce v6. j imagine mm pas les futurs versions type s et type r niveau poids et châssis ca va etre du délire cette super sportive hybride. je vois bien les pilotes qui attaqueront comme des bêtes sur les circuits et à la fin ils verront sur le tableau de bord "4.0 l/100 km ??? Incredible !!!".

Pour le coup, la prévision d'Auto express (https://www.caradisiac.com/Future-Honda-NSX-comme-ca-75096.htm) s'est avérée judicieuse en terme de Design. Cela change des photoshops qui n'ont rien à voir avec le résultat final...

je pense que cette future NSX se fera battre en terme d'accelération pure par la GTR par exemple mais profitera de sa puissance disponible instantanément et de son chassis tip top pour lui mettre la pression sur circuit malgrès ses 180ch de moins voir 200ch d'ici 2013!!

Ca fait un moment qu'on connait le design. Comme je l'ai dit c'est celui de la voiture que conduit robert downey Jr dans "The Avengers"

http://www.caradvice.com.au/140724/next-gen-honda-nsx-concept-appears-in-the-avengers/

pwwooaa le gros couillon il a tout compris. ce sont tout les journalistes autos du monde entiers "qui sont extase" sur le concept de Honda. Et nous aussi. Son dessin et sa technologie surexcitent toute une communauté à travers le monde et pas que "les pro-Honda cons et bornés de caradisiac.com". Après, pour les performances, ce sera du Honda donc je ne me fais pas l'ombre d'un soucis là-dessus.

J'attends de voir à quoi ressemblera le modèle de série, en espérant qu'il ne s’éloigne pas trop du concept. Cela dit je ne pense pas qu'Honda positionnera sa nouvelle NSX en tant que concurrente directe de la GT-R (même si certaines journalistes ne se gênerons pas) Nissan à eu de nombreuses années pour peaufiner et améliorer sa GT-R elle est extrêmement affûtée. Il faudra laisser a Honda le temps d'en faire de même.

le 10 Janvier 2012 à 10h50

Si HONDA osent dire ouvertement que cette NSX sera réellement une concurrente de la NISSAN GTR avec 200ch de moins donc avoir des perfs semblables(pas forcément la battre), c'est que c'est vrai ou alors tu ne connais absolument pas HONDA et sa philosophie comme tu le prétends si bien!

La NSX V10 de 2008 allait être une rivale de la GT-R: https://www.caradisiac.com/Honda-NSX-2011-elle-doit-battre-la-Nissan-GT-R-Takeo-Fukui-25242.htm

Mais celle-ci en sera tout autre. Honda a cherché avant tout à refaire ce qui avait fait le succès de la première NSX. Un V6 central, un vrai châssis, et une armada de techno qui révolutionnera l'automobile. Qui sait ? Elle mangera sûrement la GT-R sans même le vouloir. Mais tout ces concours de zizi, on s'en fou un peu.

"(même si certaines journalistes ne se gênerons pas)"

Je crois que certains l'ont déjà fait. Autant l'ancien PDG de la marque avait ouvert sa bouche il y a 4 ans, autant cette année, Ito n'a jamais fais savoir qu'ils souhaitaient concurrencer qui que ce soit, mais créer une nouvelle interprétation du sport auto en réaniment un mythe comme il l'était. Et puis suffit de lire les commentaires de 10h08 et 10h13.

@akrapovic_r

+1 pour la belle baffe qu'ils se sont pris la bande à gm et ford hallucinant et ce n'est pas terminé. fallait qu'ils s'y attendre c'était la voiture le plus attendue du salon. l'arlésienne nippone.

Moins important, surtout pour nous en Europe car on aura pas la chance de l'avoir, mais Honda devrait présenter la future Accord Coupe dans les heures qui viennent dont la version berline devrait s'en inspirer. Un grand enjeux pour la marque car il s'agit de remplacer la berline la plus populaire et la plus vendue du marché international. Surtout aux States où la génération actuelle trop vieillissante commence à se faire chauffer par la Camry 2012. A suivre.

AMHA il n'est pas pro Renault, il à l'air plutôt de jouer le ton de l'ironie,du sarcasme même car lorsque c'est Renault tout est beau pour la presse Fr ( de ce qu'il dit) et quand c'est étranger, sauf Germanique, et un peu original il faut toujours revoir quelques chose. Je pense que c'était plutôt ça.

Après, pour moi, le modèle à de bonne base, même si je ne m'attendais pas forcément à ça (surtout pour les proportion arrière que j'imaginais plus proche de celle de l'ancienne) mais ce n'est qu'un concept advien que poura, laissons leur le temps et puis on verra.

Par Anonyme le 10 Janvier 2012 à 11h31

La NSX V10 de 2008 allait être une rivale de la GT-R: https://www.caradisiac.com/Honda-NSX-2011-elle-doit-battre-la-Nissan-GT-R-Takeo-Fukui-25242.htm

Mais celle-ci en sera tout autre. Honda a cherché avant tout à refaire ce qui avait fait le succès de la première NSX. Un V6 central, un vrai châssis, et une armada de techno qui révolutionnera l'automobile. Qui sait ? Elle mangera sûrement la GT-R sans même le vouloir. Mais tout ces concours de zizi, on s'en fou un peu.

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meme si cette NSX-2 venait qu'à dominer la GTR avec moins de 400ch ce qui peu quand meme laisser planer le doute car un déficite à compenser de presque 200ch relèverait de l'exploit de la part de HONDA prouvant alors un savoir faire extraordinaire... ceci dit, Caradisiac ventera toujours la GTR au profit du groupe RENAULT/NISSAN

y'a de l'audi et du mazda la dedans

Je suis mort de rire en lisant tous ses fanboys honda alors que la voiture ne va pas sortir avant 3 minimum d'après de ce qui a été dis, et si elle sort car en 3 ans il se peut se passer des choses, et les concurrents, ils proposeront quoi en face en 3 ans, donc comparer ce modèle avec quoique ce soit est tellement ridicule.

Attendez que cette arlésienne sorte un jour et puis on verra, vous allez devoir rongez votre frein encore pendant des années.

Bon courage ou suivez une thérapie cela vous fera grand bien.

Cette nsx sera juste une sportive, c'est tout, pas une supercar, c'est certain.

On s'en bat les c***** de ce que pense un site perdu comme cara lorsque l'on sait ce que pense les 99,9% de la presse auto international depuis hier soir et pour les chevaux, on parle exactement de 406cv mais avec toute la technologie embarquée et ces nouveaux matériaux légers, ce sera TRÈS largement suffisant aussi bien pour le 0-100 rien que pour la poussée phénoménale des moteurs électriques et surtout dans le sinueux. L'auto embarque tellement high tech que je ne pense même plus à faire attention au nombre de poneys.

"Je suis mort de rire en lisant tous ses fanboys honda alors que la voiture ne va pas sortir avant 3 minimum d'après de ce qui a été dis, et si elle sort car en 3 ans il se peut se passer des choses, et les concurrents, ils proposeront quoi en face en 3 ans, donc comparer ce modèle avec quoique ce soit est tellement ridicule."

mouhahahaha celui-là il a péter les plombs direct ça rage dure hein ? pour la énième fois, la tuture entre en production dès 2013 dans l'état de l'ohio aux états-unis et avant ça, les premiers tours de roues auront lieux d'ici la fin de cette année. en 2013, il y a quoi d'aussi avancé qui sortira ? même en 2015 tiens ? désolé pour ce moment de solitude. tu chies déjà dans ton froc alors que ce ne sera même pas encore une type r

tu n as lu que les "méchants fanboys honda" tu t 'enerves deja.. heureusement que tu n as pas lu ce qu ont pensés les plus grands journalistes sur la toile..

et tu parles de suivre un therapie c est l hopital qui se fou de la charité

Tsss MDR

Content de voir Honda présenter enfin une ébauche de sa future NSX. Je la trouve très belle, un peu proche de la l'Audi R8 malgré tout.

Néanmoins, je garde quand même une petite préférence sur l'ASC présentée il y a qq années. https://www.caradisiac.com/Salon-de-Detroit-Acura-Advanced-Sports-Car-Concept-la-future-NSX-14216.htm

"car un déficite à compenser de presque 200ch relèverait de l'exploit de la part de HONDA prouvant alors un savoir faire extraordinaire"

ils l'ont fait il n'y a pas si longtemps:

Ferrari 360 V8 425cv, 997 480cv, aucune n'ont suivi la NSX et ses 280cv car très légère et châssis bien travaillé:

http://www.youtube.com/watch?v=Nu7UO9K4Quo

Et oui oui vous ne rêvez pas, 14 ans après elle tenait encore les premières Murcielago V12 de 6,2 litres de cylindrée développant 580 chevaux (427 kW) et gallardo animée par un V10 5,0 L ouvert à 90° en position centrale arrière développant 500 ch ! 14 ans plus tard ! 14 ans !!

C'est pour celà que la NSX première du nom a conservée son titre de meilleure sportive du 21ème siècle entre la McLaren F1 et la Enzo !!! Une prouesse technologie et Honda est sur le point de remettre ça. Alors les mongols qui nous sortent "ouai elle va sortir juste dans 3 ans elle sera déjà dépassée"(qu'est-ce qu'il faut pas lire sérieux), vous allez en baver c'est une certitude.

Comme quoi, et comme dirait l'autre, "ce n'est pas à sa puissance que l'on reconnait une voiture de sport" C'est ICI que l'on reconnait les talents du plus grand motoriste. Lorsque certains ont besoin de 1000cv pour faire avancer leur pachydermes, d'autre utilise l'efficience et le savoir faire technique Si Honda nous refait vraiment les coups à la sauce vingt-et-unième siècle, elle fera un nouveau carnage dans le sport auto comme semble le prédire toute la presse aujourd'hui

Par Anonyme le 10 Janvier 2012 à 12h32

Je suis mort de rire en lisant tous ses fanboys honda alors que la voiture ne va pas sortir avant 3 minimum d'après de ce qui a été dis, et si elle sort car en 3 ans il se peut se passer des choses, et les concurrents, ils proposeront quoi en face en 3 ans, donc comparer ce modèle avec quoique ce soit est tellement ridicule.

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OUI tout à fait d'accord avec toi, ces 3 ans permettrons à HONDA de profiner encore leur bijoux et de profiter des nouvelles technologies de batteries donc très certainement plus performantes!

Les deux derniers commentaires, des Pro Honda avec des commentaires totalement absurdes... désolé je voulais pas cracher sur Honda mais la, il faut remettre en place les deux pijamas du dessus.

Un qui parle de 1000cv et comparé à un 280cv: "C'est ICI que l'on reconnait les talents du plus grand motoriste" Tu te relis ou tu saisies tes aneries ? Rien à voir avec le MOTEUR, c'est le POIDS et le chassis. Dis pas qu'un moteur de 280cv vaut un moteur de 500, tu compares pas des CV comme çà imbécile va.

Tout le monde le sait sauf les incultes qu'une NSX çà dépote, mais pas la peine d'aller amener des arguments totalement contestables.

Temps sur le ring avec la dernière version de la Honda NSX-R NA2 294cv 7:56.773 chrono de 2002. Cherche pas d'excuses farfelues, c'est la dernière NSX. (pour info, pas de direction assistée, airbag, jantes magnésium, pas d'insonorisation etc) Compare ce qui comparable, une "pauvre M3 csl" lui met +6sec sur le ring. Sinon y a d'autres chronos de la NSX, mais si on va chercher les 8:38, 8:09 ou 8:03, çà va vraiment faire mal à ton orgueil... Les japs sont des fous de sportives, je ne sais même pas si dans leurs vidéos, il y a UNE SEULE sportive jap encore d'origine... donc les vidéos sont à regarder avec de grosses pincettes.

Pour en revenir à la prochaine NSX, elle est vraiment superbe, 1m16 de hauteur, çà promet :) alors arrêter de parler de ligne massive etc, sur la photo çà se voit pas, mais elle fait moins d'un mètre 20. Imaginez...

Une vraie réussite.

Parions qu'au moins 19 ou 20 messages proviennent de la même personne. Ce serait marrant de voir les adresses ip des coms

Par Anonyme le 10 Janvier 2012 à 14h08

d'accord avec @ de 10 Janvier 2012 à 13h24 qui veux simplement dire que HONDA grace à une voiture légère et un chassis top risque de rouster des voitures de la quatégorie d'au dessus comme l'a si bien fait l'Intégra type R , la S2000 ou la NSX!

Faut t'il rappeler que la première NSX a servit de refférence pour la conception de certaines super-car figurant parmit les meilleurs au monde!

Merde ! Couillon !!!! :ptdr: Où t'as vu que j'ai dis qu'un moteur de 280cv était plus puissant qu'un moteur de 580 balles ????????? Efficience et savoir faire technique c'est le rapport poids/puissance, chassis et la technologie embarquée !!!! Crétin !! Apprend à lire :ptdr:

Lorsque certains ont besoin de 1000cv pour faire avancer leur pachydermes, d'autre utilise l'efficience et le savoir faire technique; ça voulait dire que Honda est le seul à être capable de faire des superscars redoutables sans la bourrer de chevaux et le seul à avoir créer une bagnole capable de suivre des voitures de 300cv de plus sur circuit des années plus tard. Illettré !!!! :ptdr: Et t'es bien gentil, on nous balance une vidéo culte sur Motegi et toi tu nous ressort de vieux chronos de 2002 :ptdr: Abruti

"Parions qu'au moins 19 ou 20 messages proviennent de la même personne. Ce serait marrant de voir les adresses ip des coms"

+1 ! Mais tu connais caradisiac, si ils font ça, moins de trolls, moins de commentaires dans les articles et faut qu'ils fassent du chiffre les pauvres :tourne Ils sont même pas foutus de réparer leur code de vérification alors les ip c'est foutu

Elle CLAQUE, elle DECHICTE, elle ECLATE SA MERE! J'exalte!! Je suis fier de Honda et qui a cloué le bec à General Motors en faisant jaser tout les médias. Que dire d'autre à part qu'elle sera comme sa grande soeur, la meilleure voiture sportive de son temps.

C'est TOUJOURS les mêmes trolls enragés antis-Honda de toute façon. Pas besoin d'adresse IP pour le savoir. Mais Caradisiac devrait sérieusement y penser. Les fans de Honda qui perdent aussi leur times à répondre à ces mêmes frustrés sont aussi responsables. Plus de vérités enragent encore plus le troll donc il voudra toujours le dernier mot, le pauvre :D

@ Anonyme le 10 Janvier 2012 à 14h51

vieux chrono de 2002 ? la NSX c'est un ancètre tiré à coup de lifting de 93 à 2005 MDR, tu crois qu'un chrono de 2012 arrangera quelque chose ? c'est la même bagnole. Ce que vous avez pas compris, c'est que la NSX-R qui est toujours testée, n'est pas une NSX de base. Elle n'a rien à voir. Donc avant d'aller raconter que la NSX dépose des sportives de plus de 300cv, renseignez vous.

ca fait quelques temps ca xd me suis tjr demandé ce que foutait cette sale beheme dans lors de ce match lol

http://www.youtube.com/watch?v=Nu7UO9K4Quo

BElle réponse du troll qui ne connait rien à la NSX. Coucouches panier et va jouer à forza sa ta GTR kidéchiresarasse

on s en tape de ton vieux chrono de 2002. la nsx-r c est la version 'type-r' de la nsx. 294 hp et elle ridiculisais des voitures de 480 hp tout en tenait des voitures de 500 hp. la réalité est sous tes yeux. ca t emmerde ? c est ton probleme. voila c est passé et personne d autre n a encore accompli cet exploit. il n y a plu qu a attendre quelque mois afin de voir si honda refera ce coup de maître.

"me suis tjr demandé ce que foutait cette sale beheme lors de ce match"

On la voit un peu au début et on en entend plus parler

Une NSX de base (22 ans) bat la M3-CSL beaucoup plus récente !

Cessez de dire n'importe quoi la petite M3 a mattée la Ferrari quande meme!

Une NSX de base (22 ans) bat la M3-CSL beaucoup plus récente !

Excusez du doublon !

Aller aller on garde son calme et on admire.

Alors, où on est-on pour l'Accord coupé ?

la conférence en direct sur le site us de honda pour l accord !!!

http://hondanews.com/channels/corporate-headlines/releases/all-new-completely-redesigned-2012-honda-cr-v-debuts-at-la-auto-show

Vraiment moche la nouvelle Audi R8 ...Honda NSX pardon

HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!!

WOUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!!

HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!! HONDA !!!

Par Anonyme le 10 Janvier 2012 à 15h45

@ Anonyme le 10 Janvier 2012 à 14h51

vieux chrono de 2002 ? la NSX c'est un ancètre tiré à coup de lifting de 93 à 2005 MDR, tu crois qu'un chrono de 2012 arrangera quelque chose ? c'est la même bagnole. Ce que vous avez pas compris, c'est que la NSX-R qui est toujours testée, n'est pas une NSX de base. Elle n'a rien à voir. Donc avant d'aller raconter que la NSX dépose des sportives de plus de 300cv, renseignez vous.

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dés sa sortie la NSX déposait une 911 FERRARI 348 et une 911 ses ravalesPOINT

C'est quoi ce délire? La NSX a été redouté de tous les constructeur dés sa sortie car elle surpassait dés l'hors toutes ses concurrentes.

Elle a *ême été surnommée l'anti-FERRARI, une super-car japonaise capable d’être aussi performance avec seulement 300ch!

d’ailleurs elle battait sur toute la ligne sa concurante dirrecte la 348TBen offrant un chassis plus abouti:

http://www.zeperfs.com/duel144-177.htm

voilà ce qu'est une NSX pour ceux qui critiquent sans connaitre...

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-S2000-et-NSX-les-sportives-ultimes-64035.htm

je ne parlerais même pas de la NSX-RR, voiçi ce que disait les journalistes sur cette supercar:

Terminons avec la NSX Type-R ! Si à la base, la NSX était certes la réponse à Ferrari de Honda, que dire de la version Type-R ? Celle qui avait pour nom de code NA2 a remporté le titre de sportive de l'année chez nos confrères anglais de Evo en 2002 !

C'est simple, elle pouvait mettre la fessée à quasiment toutes les Porsche de production... et avec moins de 300 chevaux ! Nul doute que si Honda s'était davantage penché sur le moteur, et l'avait proposée à un tarif plus attractif, elle aurait fait un carnage dans le monde des supercars !

C'est peut-être la Type-R la plus désirable, celle qui renferme le plus de technologie de pointe, et qui rassemble le meilleur du savoir faire chez Honda. Suspensions, réduction du poids, freinage, moteur... rien n'est négligé, on est là dans le domaine du très grand art !

Et les trolls qui n'ont même jamais vu cette voiture en vrai savent mieux que les pilotes essayeurs, ALALA ces trolls sont de plus en plus ridicules et rageux!

Alors, il a perdu sa langue le troll de ce matin ??

pour répondre en ce qui concerne le RING ou plutôt NUMBERGRING, à cette époque et meme en 2002, les Japonais ne trouvaient pas nécéssaire d'y faire un temps donc très peu de chronos réalisé sur NSX mais faut t'il préciser que la NSX possèdait de très bons temps sur différents circuit connu!

La NSX a juste souffert d'un manque d'évolution en fin de carrière et donc aussi un prix un peu élevé

dés sa sortie la NSX déposait une 911 FERRARI 348 et une 911 ses ravalesPOINT

ca n a pas duré longtemps juste qu a la sortie de la 355 et plus jamais depuis...

:ptdr:

"Suspensions, réduction du poids, freinage, moteur... rien n'est négligé, on est là dans le domaine du très grand art !"

Chez Ferrari c est mondialement reconnu que c est négligé, y a que Honda qui arrive a surpasser des artisans avec 150 chevaux et moins ni boite F1,en fait c est la voiture a Chuck Norris la Honda NSX avec 4 roues et 100 ch elle dégomme la veyron

Vous fumez trop les pro Honda,la NSX a eu son jour de gloire mais ca n a duré qu une parathense ,la lignée V8 Ferrari est encore la et continue a pootrer toutes les concurrents 20 ans après

"ca n a pas duré longtemps juste qu a la sortie de la 355 et plus jamais depuis..."

mais gros bougnoule ça a duré jusqu'à la 360 modena qui s'est prise une belle baffe ignare elle a bouffée de la porsche aussi

la gloire de la nsx a durée 16 ans !! t'appel ça une parenthèse ? elle massacrée trois génération de ferrari 348, 355, 360 ! la gloire de la 348 n'a pas durée autant, ni celle de la 355 et encore moins celle de la 360.

"la lignée V8 Ferrari est encore la et continue a pootrer toutes les concurrents 20 ans après"

quelles concurrents ? ils se font écraser par chevrolet et la pire marque japonaise(avis perso !!)nissan. leur v8 ne sont pas fiables et crament partout. arrête la branlette sur les mags peoples et autres Grazia redescend sur terre :ptdr::ptdr:

si Honda s'était donné la peine de sortir la HSC et l'Advance Sport Car Concept nul doute que la domination aurait durée.

Ces histoires de chrono de temps au tour etc ca vaut quedale de toute facon PARCE QUE

c est pas vous qui aviez les moyens de l acheter ni de se visualiser au volant donc vos critères d acheteur d une caisse a 20000 euros ne seront pas aussi basiques que celui a 150 k en se résumant au 0-100 ,chassis etc...

le principal est ce que ca va se vendre?C est bien d etre rapide mais...les clients choisiront t ils une Honda a une Ferrari une Porsche a un haut tarif?

une image de marque en bois plutot que du prestige du luxe?

on a vu le résultat :

Morte pendant 20 ans et aujourhdui elle revient ...en hybride

:ptdr::ptdr::ptdr:

20h54

"si Honda s'était donné la peine de sortir la HSC et l'Advance Sport Car Concept nul doute que la domination aurait durée"

si ma tante en avait elle s appelerait mon oncle

Honda une marque pour ceux qui n ont jamais eu le courage d aller au bout de leur ambition et qui utilisent des "si " a chaque phrase

Couché:ptdr:

20h54

"Oui elle nous énerve cette NSX ! Pourquoi ? Pétrie de qualités, elle a été vendue à un prix complètement dissuasif (près de deux fois plus chère en France qu'au Japon ou aux USA !!). Et si en 1990, elle affichait de vrais arguments et ses plus proches rivales s'appelaient Ferrari 348 TB (on a fait mieux…) et Porsche Carrera 2, la NSX toujours vendue aujourd'hui avec le peu d'évolutions notables que l'on connaît, a dut affronter des F355 autrement plus convaincantes et charmeuses, des Porsche 993 et 996 toujours moins chères et surtout une diabolique BMW M3 qui casse les prix et la baraque"

http://www.automobile-sportive.com/guide/honda/nsx.php

encore une fois les pros Honda sont des reveurs ,dans la réalité des la sortie de la 355 c était fini...

au fait leur slogan c est exactement ca non?

Honda " The power of dreams" :ptdr:

je vous taquine mais je vous aime bien

Hoooooo le gamin inculte. Nan sérieux tu sais quoi ? Evite de parler bagnole Honda une image de marque en bois ? :ptdr: Je veux pas dire...elle est pas comparable à celle de Ferrari, mais Honda est juste le constructeur généraliste qui compte le plus de passionnés dans le monde et le contructeur auto/moto le plus titré Le Mans, la F1, Senna, Indycar, American Le Mans, Grand Am Up, Moto GP, GT500 et j'en passe. Elle a une image de fiabilité, de qualité et d'avancée technologique qu'aucune autre marque a et une très bonne image sportif malgré ces 3 ans d’absence de voitures réellement sportifs dans la gamme. Honda c'est la moto, la voiture sportif, la robotique et l'aviation alors oui niveau technologie, on est à des années lumières de Ferrari et une quelconque autre marque.

"les clients choisiront t ils une Honda a une Ferrari une Porsche a un haut tarif?"

Mais lol !!! :ptdr: La première s'est vendue très bien en Amérique, Asie et Grande Bretagne. Les carnets de commandes Nord Américaine éclatait pour la NSX V10 malheureusement jamais sorti et quand on voit le carton que Nissan et Chevrolet font avec leur GT-R et Corvette, cette NSX fera encore mieux surtout si elle est affichée au prix de la Nissan.

Toi tu n'aimes pas les bagnoles, tu aimes le luxe. Le vent. Porsche, une image qui ne repose que sur son lointain passé...et encore les gens en ont eu marre car la marque a manquée la faillite plusieurs fois et toujours sauvé par son frère ennemi Une marque qui triche en bourse et qui aurait pu causer de graves dommages à son propre groupe:

https://www.caradisiac.com/Actu-de-l-eco-54-Porsche-dans-le-collimateur-de-la-justice-66447.htm

http://www.clic4car.ch/news-actualites-porsche-devant-la-justice-324

Tu parles d'une fierté Et aujourd'hui ils survivent grâce à quoi ? Des panamera et Tiguan de luxe TDI Parce que le 911 de merde avec un design datant de la 2de guerre mondiale n'intéresse plus grand monde. C'est ce genre de truc qui te fait baver gamin ? Pas moi. Une marque tombée bien bas. Elle où l'image de marque ?

Alors t'es gentil vient pas nous souler avec tes barbecues Ritals et ta coccinelle chérie :ptdr::ptdr:

Mon Dieu c'est quoi cet homme des cavernes ?

Honda NSX: 18.896 exemplaires vendues.

Ferrari 355: 11 165 exemplaires vendues.

Ferrari 993: 14 726 exemplaires vendues. (92 voitures des 150 versions limités de la version turbo S n'ont jamais trouvés preneurs)

@21h10 sûrement le meme troll. Merci pour ton petit blog tout mignon mais ni la 355 ni les 993 et 996 n'ont pu suivre la nsx encore moins la M3.

Il faut s'instruir mon vieux.

Pardon Porsche 993. MDR.

ET BAAM! gros +1 à 21h24 aussi

Dites.. Vous n'aviez pas fait le serment de prendre la décision d'ignorer les trolls il y a quelques jours?

Et pour finir cette belle empoignée terminons pas la citation de gordon murray le concepteur de la Mclaren F1 propriétaire d'une NSX "ehh oui"

Le jour où j'ai conduit la NSX, toutes les voitures que j'avais comme repère,"Ferrari, Porsche, Lamborghini", et que j'ai utilisé comme références dans le développement de ma voiture ont disparu de mon esprit. La qualité de conduite de la NSX et son comportement allait devenir notre objectif de conception pour notre mc laren!!

voilà tout est dît!! la nsx a clairement bouleversé le monde de la gt, et va à nouveau répéter l'histoire pour les 20 prochaines années, que ça plaise ou non au pro européen c'est un fait évident!!

tu sais perso j ai tellement pris l habitude de venir m amuser à lire les conneries qui se disent ici..après faut l avouer ca devient répétitif de lire les memes betises et d y repondre a chaque fois.

Elle est moche, elle n'a pas de moteur si ce n'est un moulin à café asthmatique, Honda n'a rien sorti de vraiment transcendant depuis des lustres, leurs voitures n’intéressent que les kékés et les tunners qui pensent avoir de l'or en barre avec leurs caisses vieilles de plus 15 ans (pire des Rover) et des VTEC 1.6 de 110ch qui ont autant de couple qu'une mobylette 50cm3. Honda est dépassé par les événements. Tout ceci est du bluffe, 20 ans pour sortir un modèle sportif? Faut pas trop se fouler, il est moins fatiguant de se reposer sur ses lauriers fanés.

En toute amitié.

Bon OK @21h24, plutôt que de prendre une Porsche vers quoi dois-je me tourner si je veux du Honda? Une Civic VTEC? Allons un peu de sérieux.

pffff c est quoi ce commentaire bidon ? ça pue la haine. où t as vu un vtec 1.6 de 110cv ? c est un v6 vtec de 406cv et hybride stp ! des matériaux légers issus de la filiale aéronautique de la marque(oui ils font des avions), de l’aluminium, du carbone, boite robotisée 7 rapports, le v6 propulsera les roues arrières pendant qu'un puissant moteur électrique propulsera les roues avant. bref rien à voir avec ta rover pourrie(ca existe encore cette marque ?) et je ne connais pas de véhicules d une telle technicité chez les autres généralistes voir chez les premiums. la presse international parle de révolution depuis hier.

moche ? tu parles de ta rover là ? stp, pour éviter de faire un copié/collé, relis le post de akrapovic_r le 10 Janvier 2012 à 05h44 plus haut parce que la ton com vol pas très haut c est à pleurer.

(Peter Cheney, journaliste américain de Globe And Mail parle "de révolution High-Tech du sport automobile", Tom Ford(lol) de chez Fifth Gear "Les ingénieurs de la firme du regretté Soichiro me fascineront toujours pour leur patience à concevoir avec passion tout en pensant à notre environnement", Mark Toljagic de l'Association canadienne des journalistes automobile du Canada (AJAC) "Une déclaration d'amour à Ayrton Senna", Peter Ruch(journaliste franco-allemand-suisse et auteur de "Belles Allemandes", rédacteur en chef du magazine suisse la Revue automobile jusqu'en 2007) "Pour 2012, certain annoncent la fin du monde, pour 2012, grâce au retour de cette Majestueuse Grande Dame, j'annonce la fin d'un monde automobile et le commencement d'une nouvelle ère pour l'automobile sportif")

"leurs voitures n’intéressent que les kékés et les tunners"

olalala le cliché tout pourri encore un breton de merde qui vie dans sa bulle de vieux villageois. Honda c'est 7,02 millions d'unités vendus en 2011(1,02 million d'unités rien qu'aux USA !!! http://www.autoactu.com/etats-unis---les-immatriculations-en-hausse-de-10-3--en-2011.shtml Ils auraient pu atteindre les 8.5 millions sans le séisme)(au canada pareil http://www.newswire.ca/fr/story/901653/honda-canada-communique-les-resultats-de-ses-ventes-annuelles-pour-2011) quand PSA fait à peine 3.6 millions d'unités(dans le monde..en plus...merci la France ) et Renolt... 2.7 millions...

Volkswagen avec ses 5.1 millions d’exemplaires vendus en est loin, taudi et 1.3 millions d’exemplaires encore plus mal. bref c est un autre monde.

Marques automobiles les plus puissantes:

http://www.lebuzzauto.com/2011/05/toyota-de-nouveau-la-marque-la-plus-puissante-du-monde/

tu veux d autres chiffres?

mange ca:

Top des entreprises les plus novatrices :

http://www.businessweek.com/interactive_reports/most_innovative.html

ou sont les allemands? allo la terre, on cherche les francais!!

allé sa va passer. bisou le troll en rover.

@04h10 ton avis OSBLB.

Ton baratin tombera au fin fond d'un quelconque site d'info auto du web, t'as perdu 30 minutes de ta vie pour rien mec.

Ah et pour finir elle est moche, elle n'a pas de moteur si ce n'est un moulin à café asthmatique, Honda n'a rien sorti de vraiment transcendant depuis des lustres, leurs voitures n’intéressent que les kékés et les tunners qui pensent avoir de l'or en barre avec leurs caisses vieilles de plus 15 ans (pire des Rover) et des VTEC 1.6 de 110ch qui ont autant de couple qu'une mobylette 50cm3. Honda est dépassé par les événements. Tout ceci est du bluffe, 20 ans pour sortir un modèle sportif? Faut pas trop se fouler, il est moins fatiguant de se reposer sur ses lauriers fanés.

Sincèrement.

A une partie de son histoire en partie Rover = Honda rebadgé, faut assumer les kékés pro mixer moulin à café tondeuse à coudre et à tricoter culbutées.

Audi=VW rebadgées... Je crois que c'est ça le plus dur à assumer !!

Assumer une Rover quand on sait qu'on a en fait une Honda... Rien d'alarmant.

Assumer une Audi quand on sait que pour 20 000€ de moins on a la même chose avec écrit VW, y a de quoi déprimer...

"les kékés et les tunners qui pensent avoir de l'or en barre avec leurs caisses vieilles de plus 15 ans (pire des Rover) et des VTEC 1.6 de 110ch qui ont autant de couple qu'une mobylette 50cm3"

Le moteur de la S2000 est aujourd'hui toujours une référence mondiale... La réputation de celui du CRX VTEC, comme de l'Integra Type R, ou autre Civic Type R sont encore d'actualités...

Quelle marque du monde peut se vanter d'un tel exploit ?? AUCUNE !!

Y a autre chose que le couple dans la vie... Y a le plaisir avant tout

+1

le Vtec de la S2000 reste toujours une référence en moteur atmo.

le couple? mon simple petit coupé CRX Vtec avait infiniment moins de couple qu'une 205 GTi 1.9L ou CLIO 1.8L 16S de l'époque et franchement malgrès leur cylindrée et leur couple supèrieur, elles n'ont jamais réussit à etre aussi performantes dans l'ensemble ni en vitesse de pointe, ni en accel que mon coupé HONDA qui nb'était qu'un petit 1.6L!

Allez seulement en reprise ou là effectivement le CRX était à la peine mais en conduite sportive une HONDA s'utilise comme une moto, dans les tours donc les reprises pas utile dans ce cas!

Magnifique grandiose, je l'admire d'autant plus sur la video de GT5, on se rend mieux compte de sa beauté, son agressivité et son avant gardisme, de sa classe, de ses proportions, une tuerie ! Et pourtant je suis porschiste. Elle rend démodé les SLS, R8 et autres 599, vivement les 1er essais, Honda revient enfin a de bonne choses et cette claque si avec 400cv ils font moins de 7.24 au nurbur (temps de la GTR) et chez Honda contrairement à Nissan ils feront une voiture plaisante à mener

Par Anonyme le 10 Janvier 2012 à 21h10

Franchement, incroyable que certains croient encore qu'il n'y a pas eut beaucoup de NSX en France car pas à la hauteur!

la NSX la NSX était une sportive redoutable et ça aucune personne ne pourra objective ne dire le contraire car elle tenait réellement tête à PORSCHE et FERRARI sur les modeles concurrents mais comme dit plus haut, le seul HIC est que son tarif a grimpé pour la rendre finalement trop chère ce qui a malheureusement enrayé sa carrière en Europe laissant le chemin libre à la NISSAN 300ZX, à la Mitsubishi 3000GT ou queques SUPRA importé d'autres pays certe un peu moins performantes malgrès plus de chevaux faute d'un vrai chassis mais à la fois beaucoup moins chère les rendant accessibles.

Ceci dit, celà n'enlève rien aux qualité exeptionnelle de ce sportive rare.