Commentaires - "Dossier PSA": le point à J+1

Quelle tempète médiatique! BFM TV et compagnie n'on pas autant parler des 5500 emplois supprimés chez AIR FRANCE? Pourquoi?

PSA c'est simple. Il y a un ou deux mois environs on a annoncé la démission de Philipe Varin ..l'action a pris 5% dans la journée. Ensuite le soir on a démenti ceci..l’action a chuté de 8%.

Son salaire en 2011 a était de 1,3M€... ceci reviens a 162.5€ pour chaque un des 8000 salariées sur la sellette. Je trouve ça une belle économie pour PSA.

Et dans la fonction publique, combien de poste supprimé?

Et l'action continue de devisser ce matin...

4 milliard d euro d aide de l état !!!!

Pour en arriver la(((((

Famille Peugeot premier exilée de France ..ahah

Ne paie même pas ces impôts en france!!

Dsler pour les travailleur de cette belle France ..

Votre employeur est un voleur:-((

Aide remboursée et avec intérêts depuis, au passage. Tout comme Renault.

Pijot ne mérite qu'un boycott en bonne et due forme ! Cette marque a couru à sa perte, trop sûre de sa position confortable sur le petit marché français...

"L'aide de l'Etat" était un prêt à 6%, taux d'intérêt bien plus élevé que le taux auquel empruntent les constructeurs Auto d'habitude, mais voilà, à ce moment là personne ne voulait leur prêter. Ce prêt a bien vite été remboursé par PSA et Renault, dès qu'ils ont pu emprûnter ailleurs à un taux plus bas. ça n'a rien coûté à l'Etat, ça lui a même rapporté des intérêts.

Traîtrise ! Arrête donc de défendre ces voleurs

Traîtrise ! arretes donc de balancer de la merde à longueur de poste sur PSA

donc PSA est toujours aussi endetté s'il ont emprunté ailleurs pour rembourser un pret de l'etat.... un cercle vicieux sans fin ,c'est ce qui a creer la crise des subprime non?

Comment crois-tu qu'un constructeur Auto peut construire 5 usines en même temps sans être endetté ? A part un VAG qui est assis sur un "trésor de guerre" de plusieurs milliards d'€, la seule solution est d'emprunter, au taux le plus bas possible, et le prêt de l'Etat a donc été remboursé dès que PSA (pareil pour Renault) a pu trouver un taux plus bas ailleurs. Cette aide a rapporté au contribuable Français (pas grand chose sûrement, mais ça n'a rien coûté)

A iab94 à 11h30 par Eddb: on a moins parlé des suppressions d'emplois chez Air France parce que AF ne ferme pas une usine, ce seront des départs à la retraite et des départs volontaires.

Et qu'est ce que ça change que ça soit la fermeture d'une usine? Vue que la production va être reprise 23 km plus loin à Poissy?!!?

Ah bah oui ça c'est de la délocalisation!

Ils retirent la prod de Seine ST Denis pour aller la filer aux Yvelines!

Manqueraient plus qu'on rajoute ça comme arguments bidon!

Certes ils ferment une usine, mais les ouvriers ne sont pas licenciés, mais reclassés (enfin pour le moment...)

Varin tente aujourd'hui de se réfugier derrière les coûts de travail !!! Foutaise et enquête du monde il y a une heure:

http://decodeurs.blog.lemonde.fr/2012/07/13/cout-du-travail-les-exagerations-du-patron-de-psa/

La vérité c'est qu'il y a une certaine forme d'incohérence et d'incompétence et de résultats dans cette gestion de PSA la famille a aussi ses responsabilité. On peut se poser des questions légitimes sur cette alliance soudaine avec opel tournant le dos à des accords avec Fiat BM ou Toyota.

Depuis le début de l'année l'action a complètement dévissée c'est aussi un des reflet de la confiance accordée par les investisseurs à Varin et PSA sans oublier la famille. Annoncer ces plans juste après un changement de majorité et de gouvernement c'est gros aussi !!! On a voulu couvrir sarko et ça les français s'en rendent bien compte. Ce qui est petit et très hypocrite c'est de nous refourguer le coût du travail aujourd'hui alors que dix ans d'ump l'ont considérablement alourdi. On se souvient des promesse réduction des déficits, baisse du chômage, baisse des coûts du travail et j'en passe et des meilleures !!! Merci pour ce bel héritage de dix de gouvernance umpiste !

mais arreté avec Sarko, il n'y est pour rien dans la situation de PSA.

Surtout que l'usine est incontrôlable et gangrainée par des syndicats extrèmes... Contrairement à celle de Rennes.

C'est marrant, quand la droite était au pouvoir, ils argumentaient leurs impossibilité d'atteindre les résultats promis en accusant les 14 ans Mitterand.

Maintenant que la gauche est au pouvoir, c'est la faute des années UMP...

Sinon à quand un gouvernement qui ne promet pas la lune, mais qui tient ses promesses??

@13h05 : c'est précisément quand l'argent "gratuit" de l'état coule à flots, qu'on en arrive là.

Les restructurations, les suppressions d'emplois, les réductions de salaire, si elles avaient été entreprises en 2008/2009 plutôt que de distribuer de l'argent volé aux contribuables, aujourd'hui, Peugeot serait peut-être rentable, comme c'est le cas pour VW, qui a souffert au début de la crise, c'est sorti les coudes du fion, et maintenant, redistribue des bénéfices aux salariés.

L'interventionisme, ça se finit toujours mal. C'est bien gentil d'accuser les autres d'être des voleurs : mais qui demande de castrer la rentabilité des entreprises, en dépit du plus élémentaire bon sens, et ce, avec les richesses pillées par l'impôt ? Les gens comme toi.

Et face à des escrocs et des fous furieux de ton calibre, l'exil, ce n'est rien de plus que de la légitime défense, et du bon sens élémentaire. Mais bon, continue à accuser tes victimes de tes propres crimes : quand les créateurs de richesse se seront tous barés, et que personne ne voudra plus ne serait-ce que t'embaucher pour récurer des chiottes, tu te décideras peut-être à enfin nettoyer les tiennes.

j'aime pas vos auto française je vous prépare un cercueil pour PSA

L'action a perdu 7,5 % aujourd'hui, ça semble beaucoup mais ce n'est pas encore catastrophique. Le cours de bourse traduit la confiance en l'avenir, et si on voit que PSA ne commercialisera pas en 2012 de turbo essence sur les 1.2 à 1.4L. Ou si on voit que PSA ne fabrique pas lui-même de boite de vitesse à double embrayage. La confiance en PSA devrait bientôt être proche de zéro. D'autre part vu que l'Etat sera obligé de rétablir une fiscalité équitable sur le gazole, PSA devrait bientot être nationalisé.

@13h55 : non. Ce qui a créé la crise des subprimes, c'est une trentaine d'années d'obligation faite aux banques de prêter, même aux non solvables ; cf les crédits CRA, créés par les démocrates, conservés par les républicains, renforcés par les démocrates, et encore conservés par les républicains.

Autrement dit, l'intervention étatique. Oh ! Tiens ! Comme Peugeot : l'état qui distribue aux uns l'argent pris de force aux autres, le tout en se bandant les yeux quant aux conséquences autres qu'immédiates.

Maintenant, les banques sont bien responsables d'être entrées dans ce manège de débiles, mais le tenancier du manège, c'est quand même bien le gouvernement US, dans l'histoire. Et il n'a fait que ce que le peuple demandait pour que ce dernier continue à voter pour les responsables du merdier. Ah, oui : admettre les faits, c'est un peu moins facile que de toujours accuser les autres. Reste que les faits sont les faits.

Et ils sont tenaces. Irrémédiablement, quand on truque un marché en l'arrosant de pognon gratuit, faut pas s'étonner : dès que le robinet s'arrête (et il finit toujours par s'arrêter), il faut de même arrêter les conneries, et payer le vrai prix des choses ; auquel s'est ajouté, pendant ce temps, celui des conneries. Et non : l'argent gratuit, ça n'existe pas. Ce que tu esquives de payer maintenant, ça finira par te revenir encore plus fort dans la gueule plus tard.

Je reste anonyme,normal pour un salarié PSA.

La fermeture d'un site reste un symbole fort. Et une vraie tragédie pour les salariés qui y travaillent. Surtout pour les couples tous les deux employés à Aulnay.

En revanche, cette purge ne fait pas monter les cours de bourse. Les investisseurs n'auraient ils pas eux aussi confiance dans l'équipe dirigeante ?

Facile de taper sur les dirigeants de Peugeot (il faut bien un bouc émissaire), les seuls à avoir été vertueux et à ne pas avoir délocalisé (comme RENAULT par exemple); qu'aurait dit la gauche s'ils l'avaient fait?

Dans une logique comptable, quand il n'y a plus d'acheteurs, on dégraisse les effectifs, sinon c'est tout le groupe qui va faire faillite. Que les détracteurs de ce forum annoncent la marque de leur voiture et ils pourront critiquer! La mienne est française.

PSA est dans cette situation suite a une conjonction de 2 phenomèmes :

1) Sa volonté de s'internationaliser avec la clé des investissements importants a l'etranger pour éviter les taxes d'importation que les BRIC imposent. Au passage, ca serait bien que l'Europe en mettent un peu...

2) la baisse du marché Européen bien plus importante que prévue il y a 2 ans lorsque PSA décide de lancer les investissements cité plus haut.

Cette baisse du marché domestique a plombé les comptes alors qu'au contraire il devait "nourrir" ces investissements importants.

Résultat : le groupe est dans une situation difficile, et ce sont les emplois en Europe qui trinquent, mais pas seulement, le projet d'installation en Indes a été gelé. Mais si ces investissement n'avait pas été lancé, la situation aurait été peut etre meilleure a l'instant T, mais l'avenir bien plus sombre.

Ca reste un coup dur, mais PSA s'en relevera avec les nouveaux modèles dans les cartons si la crise ne s'intensifie pas au niveau mondial..

Malheureusement, ce n'est sûrement que le début.

L'industrie en France, c'est terminé.

PSA la fin est pour bientôt action -7% encore -40 depuis le début de l'année personne n'a confiance dans cette entreprise de fabrication de poubelles ça va finir comme panhard, talbo ou simca bientôt la seule marque française sera Renault qui ont su prendre le virage et anticiper la mondialisation malgré les critique permanentes de jusqu’au-boutiste franco français le monde change à nous de nous adapter la gamme DS n'est que le barouf d'honneur avant le final

PSA la fin est pour bientôt action encore -7%, -40% depuis le début de l'année personne n'a confiance dans cette entreprise de fabrication de poubelles ça va finir comme panhard, talbo ou simca bientôt la seule marque française sera Renault qui a su prendre le virage et anticiper la mondialisation malgré les critique permanentes de jusqu’au-boutiste franco français le monde change à nous de nous adapter, la gamme DS de citron n'est qu'un barouf d'honneur avant fermeture définitive

Ce qui arrive était prévisible

Les boites licencient et ce n'est hélas pas fini. C'est toute notre politique qui est a revoir car quand on voit les menaces qui pèsent sur les entreprises genre "interdire de licencier" "même si on ne vend pas"? les 35 heures, les congés parentales, les ponts du mois de mai, les rtt, le rda la csg qui va encore monter de deux points etc etc. Il n'y a qu'à regarder la taille d'un bulletin de paye dans notre pays il ressemble plus a un journal qu'à un bulletin de salaire.

Il n'est pas étonnant qu'avec toutes ces contraintes et un syndicat comme la CGT anti tout que plus une boite ne veut venir s'installer chez nous et celles qui sont la veulent partir.

Nous avons l’Emblème qui nous va bien hélas et nous nous prenons toujours pour le nombril du monde au lieu de regarder chez nos voisins ce qui marche et de nous en inspirer non nous campons sur nos avantages acquit et autres héritages que nous trimbalons comme un boulet.

Tout est a revoir mais il faut du courage politique et je ne sais pas si les nouveaux arrivés en auront beaucoup comme de reformer les régimes spéciaux, le calcul des retraites qui sont disproportionnés suivant que vous êtes dans le public ou le privé, sur 25 ans public et 6 mois privé. Revertion retraite automatique dans le public et sous conditions dans le privé, il y en a des Economies a faire mais la on touche aux privilèges.

En premier lieu 8 000 emplois en moins, c'est triste pour les personnes concernées, mais mon sentiment serait le même quelle que soit l'entreprise concernée.

En deuxième lieu, il ne faut pas se voiler la face. même si peugeot est responsable d'une gestion critiquable, les constructeurs français ne peuvent à long terme continuer à produire en france des véhicules générant des marges insuffisantes et être bénéficiaires.

En prenant cette grâve décision aujourd'hui peugeot évite de devoir faire encore pire l'année prochaine ou dans deux ans !

le secteur automobile va hélas être de plus en plus dur pour nos constructeurs nationaux et leur survie dépends de leur faculter à réagir face à la compétivité accrue des autres qu'ils soient européens ou non. c'est pourquoi Citroen a crée la gamme "DS" qui est censée être une gamme premium générant des marges supérieures.

hier c'était la siderurgie aujourd'hui l'automobile va mal, est en pleine mutation, et la survie passe forcément par de nouvelles stratégies, un outil productif plus compétitif et forcément moins de personnel (ouvriers pour la plupart).

Que l'ingérance de notre gouvernement s'arrête, car ils ne font qu'empirer les choses. Chacun à sa place et tout le monde se portera moins mal (puisqu'on ne peut pas dire mieux !)

ce serait plutôt 25 ans privé et 6 mois public, sinon entièrement d'accord avec toi. je suis totalement pour que le système de retraite du public se calque sur celui du privé (et non l'inverse puisque c'est l'économie qui est recherchée). Franchement sur ce point il y'a une injustice ! mais aucun président de quelque bord soit il n'aura le courage de faire cette réforme tant le pays sera bloqué par les syndicats qui ne savent pas ce que c'est que de faire un effort collectif visant à réduire une injustice. ils préfèrent foutre le pays dans la merde que de céder.

nb : j'ai trois véhicules, aucun français, deux sont fabriqués en europe et un au japon.

Avant j'ai eu deux véhicules français et....que des soucis de fiabilité, et bien j'ai décidé que pour l'instant je ne change pas d'avis (ma prochaine sera un véhicule produit en europe) que je n'achèterai plus une marque française.(qui entre nous ne sera pas forcément fabriquée en france et même en Europe.

Pourquoi poster des commentaires ici puisque de toutes évidences ils ne seront lus par personne...

Toujours a taper sur la bête, oui l’état a prêté au groupe et alors, ce n’était pas un cadeau. Il vaudrait mieux regarder les 1milliard et demi de la "cagnotte" de nos sénateurs détourné de l'argent public et qu'ils ne veulent pas rendre