Commentaires - Ecologie: Londres plus cher pour les diesels ?

Relisez monsieur Lecondé "les diesels n'auront peut plus le droit de cité", je suppose qu'il faut lire "peut-être".

Cela dit, ce maire a raison.

Ah je leurs jettes des bombes à graines dans leurs tronches à ces routiers mazoutés

Un écolo enragé

C'est une bonne pratique. L'hyper centre devrait être réservé à des moyens de transport non polluant. Cela devrait s'appliquer aussi pour les BUS, ils puent quand ils fonctionnent au mazout.

K

et surtout débile

Dans la City, tu trouves probablement plus d'allemandes diesel que de françaises, vu que ce sont eux les plus gros vendeurs de diesel

Cette tendance va se généraliser, préparez vos mouchoirs car d'ici qqs années les gazoutes ne vaudront plus un clou. Le fait que TLM en parle prépare l'opinion.

On ne verra plus de BMW, Mercedes, Audi dans le centre ville de Londres c'est déjà ça.

Pas mieux.

Surtout que l'engouement du diesel est du aux écolos et leur manie du CO2, mais c'est ça quand on parle de choses qu'on ne connaît pas

@11h29 Même ton essence tu ne pourras plus la prendre en centre ville, tu n'as pas bien lu l'article "les essences avant 2006". Donc soit tu investis dans une electrique/hybride, soit tu prends le bus/métro/vélo.

Soit tu ne vas plus dans les villes qui décident ce genre de conneries

" C'est bien qu'ils continuent comme sa au lieux de prendre mon diesel de conception 2010 en ville qui consomme 4 litres au 100 je prendrait mon essence de conception 1990 qui en fait 12 au 100 et on verra ce qui empeste le plus je chie sur les écolos qui nous petent le cul le mieux je n'irait pas faire le touriste dans vos grandes capitales de merde j'y claquerait pas un rond mais qu'on viennent pas me faire chier chez moi car je fume je bois je polue et je vous chie dessus. "

Un français (très moyen) vient de s'exprimer, avec pas mal de fautes d'orthograhe... enfin, disons d'éructer!

J'adore ce site, tout est dans la nuance.

Tout cela est logique, les hyper-centres doivent être réservé aux hyper-riches qui ont les moyens de se payer des bagnoles hyper-chouettes et hyper pas polluantes.

Tout ce qui est hyper est le bienvenu dans les hyper-centres, à l'exclusion des hyper-pauvres !

et bien moi je deteste prendre les transports en commun, alors je n'irais plus dans les centres villes

@11h52 Toutes les villes vont finir par y arriver, donc tu resteras chez toi devant ta télé.

Un hyper pauvre n'a pas de voiture.

Merci de prouver ce que vous dites sur la consommation des diésels en ville !!!

Un diésel consommant 4 l au 100 km en ville c'est de la pure connerie...

"avec pas mal de fautes d'orthograhe"

Là aussi, un must !

Par Anonyme le 30 Juillet 2014 à 12h25

Je peux faire 4 litre/100km avec mon turbo diesel(jtd) tranquille.

L'article est incomplètement.

Mais c'est fait exprès ici, on sait très bien que le site n'aime les voitures diesels.

L'augmentation du prix du péage serait aussi pour tous les véhicules essences avant l'année 2006, et oui, essence.

Les véhicules diesels respectant les nouvelles normes euro 6 ne paierait pas du tout cette augmentation tarifaire, désolé.

Merci donc dans vos articles caradisiac de ne pas dire n'importe quoi, pro essence va.

Seules les très grandes villes arriveront à ça, en France, ça laisse de la marge de déplacement et je sens que leurs décisions seront très rapidement attaqués devant les tribunaux administratifs. Au nom de quoi interdire une 208 HDI Euro6 et autoriser un Range Rover V8 qui pollue bien plus et sur la majorité des polluants.

Par Anonyme le 30 Juillet 2014 à 12h53

Je peux faire en ville 4 litre/100km avec mon turbo diesel(jtd) tranquille.

L'article est incomplet.

Rectification de post.

Un centre ville ne devrait de toute façon pas être ouvert au véhicule essence/diesel, mais uniquement aux transports publiques, taxis et éventuellement voitures électriques et c'est tout!!! Et qu'ils proposent des TP 100% électrique, et oblige les taxis à passer à l'électrique.

Qu'ils poussent leur concept jusqu'au bout, et pas uniquement sur du diesel ou essence (pré-2006).

Ca c'est la première étape.

La deuxième, rendre Londres plus cher pour les ESSENCE.

Ensuite, retour au Diesel, et ainsi de suite.

Dans 10 ans vous allez voir un peu si le centre de Londres est toujours pollué.

le diesel c'est comme un bou de lard. L'essence c'est du foie gras

@Anonyme le 30 Juillet 2014 à 11h29

en effet...t'es qu'une pauv'merde !

avec un peu de chance tu paies des impôts.....ou alors tu es un assisté et tu coûtes cher à la sécu et à l'état!

" "avec pas mal de fautes d'orthographe"

Là aussi, un must !"

Tu peux expliquer par quoi tu es choqué? Ce n'est pas une faute d'orthographe, c'est une faute de frappe! La foire au gland ici.....

Mais bien sûr 4l au 100 en ville avec une vitesse moyenne de 30-40 kmh !!!

Même un turbo ne fait pas des miracles.

Et la marmotte elle met le chocolat ....

Si je puis me permettre, ce qui me choque, moi, c'est cette omission semble-t-il systématique de l'espace avant les points d'interrogation et d'exclamation. Autorisez-moi ce vocable quelque peu brutal : c'est inacceptable, proprement. Nous ne sommes pas des suppôts de la perfide Albion que diable !

Ok, le clown...Alors beaucoup de choses doivent vous choquer ici? Vous vous êtes égaré? Et pour les parties de jambes en l'air, toujours dans le noir, en silence et avec des gants?

Les commentateurs sont vraiment de haut niveau sur ce site !!!

J'apporte volontier ma pierre avec ce post à toute cette vacuité !

Y'a pas à dire, il y a du champion dans les intervenants, la grande classe

Pour la transition énergétique je propose que l'on supprime toutes les subventions nébuleuses honteuses datant de l’après guerre au pétrole, charbon, gaz, nucléaire pour la FR, et qu'on utilise cet argent pour le renouvelable, la performance énergétique et la transition énergétique en générale, ça ne coutera pas un rond à l'état. D'ailleurs l'AIE parle de supprimer ces subventions au niveau mondial, estimé par l'OCDE pour 24 pays entre 55 et 90 milliards de $/an rien que ça. Pour la France + de 400 millions € entre 2004 et 2008 rien que pour le secteur pétrolier, comme s'il avait besoin d’être subventionné??? Par contre TLM hurle au malheureux petit coup de pouce accordé à l’électrique. N'importe quoi.

oups je me suis trompé d'article.

un post intelligent, ca m'étonnait aussi.

Le mieux je n'irait pas dans ces villes de merde je suis pas un mouton et je changerait de voiture quand j'aurait amorti la mienne et que il y aura plus rentable que le diesel a moins que l'on me la paye ma voiture hybride il vont bien comme si on peut changer de caisse comme sa.

Je suis d'accord avec toi mais t'es d'accord aussi que c'est difficile de lire un commentaire d'une dizaine de lignes et autant d'idées où tu racontes ta vie ton oeuvre et ainsi de suite même si des fois c'est vrai que tu dis pas que des conneries t'as meme certaines bonnes idées enfin je trouve c'est mon avis et d'ailleurs bonnes ou mauvaises c'est pas le problème après tout chacun pense ce qu'il veut ca nous regarde pas enfin moi je m'en fiche en tout cas ca tu peux me croire mais ce que je veux dire c'est que si ton commentaire est long et que t'as plein de choses à dire c'est mieux enfin je trouve c'est mieux de mettre une ponctuation.

Tu devrais prendre un calmant mon pèpère, à ce stade il faut se soigner !

Ou tu as abusé de la Kro cette après midi ?

Et de plus tu sembles avoir des problèmes avec ton rectum ???? tu nous chies dessus, tu veux que l'on se mettent un dico entre les fesses...oulala, tu vas mal toi!

Ta bonne femme t'a quitté, tes enfants ne veulent plus te voir? Remarque, vu ton niveau...on ne peut pas les blâmer ! Encore un caca nerveux ?????

Non mais sérieux ^^

Ton diésel avec un petit moteur qui fait du 4l aux 100 en ville (en respectant les panneaux, feu et les limitations de vitesses), tu vas me donner un modèle ou tu vas avouer que tu sors ça de ton chapeau ??

"4l au 100" pour le jtd pas possible! même si ce moteur et peu gourmand dans certaines versions, n’exagérons pas non plus La marmotte au Losange est jalouse car c'est bloc dci ne sont pas aussi performants

correction anvant que les grands écrivains fasse un caca nerveux:

4l au 100" pour le jtd pas possible! même si ce moteur et peu gourmand dans certaines versions, n’exagérons pas non plus! La marmotte au Losange est jalouse car "ses" bloc"s" dci ne sont pas aussi performants

3e correction:ptdr: c'est la fin de journée hein :ptdr:

correction "avant" que les grands écrivains fasse"nt" un caca nerveux:

Non c'est la 2ème.

Voilà la 3° : "si ce moteur eSt peu gourmand"

Allez vous coucher les anti diesel le jour ou vous roulerez au diesel vous pourrez parler conso quand a toi ma vie va très bien c'est juste que y'en a marre de payer les conneries des autres ou de se taper ces idiot d'ecolo et leur mentalité José Bové et pour finir ma femme et mes gosses te chie dessus aussi

Un diesel de moins de 2litres et 130 cv peut faire sans problèmes du 4litres même en ville peu importe la marque après ya pas grandes différence

Dans ce cas pourquoi les constructeur annoncent des conso en ville si élevés ???

Eux qui d'habitude utilisent des moteurs optimisés et un test de consommation si peu représentatif des vraix consommations ??

Sérieusement donnez nous de vraies preuves !!!

En effet, j'avais raison...tu as un problème de rectum, ta femme aussi(si tu en as une) et tes gosses aussi....

Je devine que tu habites dans une banlieue assez puante et je n'ai pas envie de poursuivre ce genre de conversation avec un taré comme toi.

C'est la confirmation du début de la fin du diesel ! Après PARIS, LONDRES...

MUNICH et BERLIN ont depuis longtemps déjà interdit les diesel les + polluants en centre ville ...

LE PARADOXE FRANÇAIS

À Paris aussi, les pics de pollution aux particules fines sont fréquents. « La France va devoir bientôt payer des amendes à Bruxelles à cause de la qualité de l’air », prévient Yves Crozet.

Matthieu Chalgant décrypte le « mécanisme d’effet pervers » du bonus/malus écologique. Ils favorisent les véhicules qui consomment moins, comme les diesels. Couplé à la sous-taxation du diesel à la pompe par rapport à l’essence, « il a entraîné une “diésélisation” du parc automobile français ».

Extrait d'un journal