Commentaires - Vidéo en direct de Genève 2013 : Ferrari LaFerrari, nom de nom

EEEEEENNNNNNNNNFIIIINNNNNNNNN.

C'est pas trop tôt.

EEEEEEEEEEEEENNNNNNNNNNFIIIIIIIINNNNNNNNNNNN!!

Allez Sylvain, si t'en tartines pas 100 lignes, t'es pas un homme...

prend ton souffle et lance toi....

0-300 en 15 secondes! c'est fou

C une blague les rétros.... ils se la jouent pagani mais là, ça le fait pas je trouve....

avis perso...

j'aime pas trop les jantes mais pour le reste elle est magnifique... la plus belle de ses hypercars...

Apres pour l'obtenir c'est sur dossier donc il suffit pas d'avoir la thunes, il faut etre un ancien fidele de la marque avec les modeles les plus prestigieux de celle ci^^

On pourra se consoler en l'ayant dans le prochain GT,Forza ou NFS^^

comme c'est moche!!!

C'est une blague les rétros.... ils se la jouent pagani mais là, je trouve que ça le fait pas....

avis perso

Font chiers ces codes de merdes

En revanche il aurait été intéressant d'avoir d'avantage d'info sur l'engin, les solutions techniques utilisées, son système de freinage, sa cellule centrale, les données moteur (taux de compression...) temps sur le circuit ferrari ... ...

Les performances sont incroyables mais pour le design je suis partagé, je ne la trouve pas magnifique. Elle rappelle la P4/5. Je suis un peu déçu.

Pourquoi commenter ( à part Sylvain hein, normal ) ?

Elles sont toutes vendues !

J'aime beaucoup l'arrière.Pour le reste...Bof.

Et toujours pas d'emplacement prévue pour la plaque d'immatriculation avant !

Et la mention Fernando Alonso en dessous du volant c'est pour quoi? Ca veut dire qu'Alonso possede la premiere?

Elle est tout simplement magnifique, une vrai oeuvre d'art !

Mon site photo : http://www.sebastienlnr.com/

Une tuerie !

Juste pour poster un commentaire en premier ! :)

Faudra la placer sur la lame en bas.

Un très beau missile sol/sol :-) Mais l'hybride est-il un si bon choix ???

ENORME DECEPTION après rolls royce ou je m'attendais à mieux avec la wrait et surtout lamborghini avec cette veneno des plus disgracieuse.

cette ferrari que je trouve moche, disgracieuse...

et puis ce nom complètement ridicule "ferrari laferrari"

bref gros déception de plus que j'adore ferrari (comme lamborghini et rolls d'ailleurs). c'est la première (comme lamborghini) que je trouve moche.

les 288gto, f40, f50, enzo, 599gto, california... sont magnifique mais là.

pour l'instant les 3 plus belles de ce salon sont :

la p1 que je trouve magnifique

l'aston martin rapide s même si ce n'est qu'une petite évolution

et agrèablement surpris par la gt3 qui est vraiment très belles et très réussis.

L'avant est comment dire, spécial. Il y a une option sans rétros hideux?

En gros, c'est pas terrible niveau style, je préfère presque la Lambo.

J'espère qu'elle va changer de nom.

Elle a les extincteurs intégrés ... ? Sinon oui ce sera la meilleur quand elle sera essayée avec les ingé Ferrari mais derrière la 1ere Ultima dans les versions commercialisées.

"Il faut dire que la Ferrari LaFerrari est capable de passer de 0 à 300 km/h en seulement 15s. Une P1 est à 17s et une Veyron à 19s."

Et une Hennesseay venom GT en 13,63 secondes Guiness Book à l'appui.

C'est sur que j'aurais préférer une ferrari v12 de 800hp qui frolerai la tonne mais bon, il faut vivre avec son temps et l'electrique possede aussi ses avantages(couple instantané,emission de co2,...) En tout cas a part le nom de l'auto!! le reste est vraiment du bon boulot!

Un gros air de ça, surtout au niveau de la partie avant et de la bulle qui recouvre l'habitacle.

http://www.topspeed.com/cars/ssc/2012-ssc-tuatara-ar100402.html

Ferrari bosse quand même mieux les détails mais je trouve la ressemnblance frappante.

0 à 300 en 15s... Et dire que certaines auto en font autant ... Pour le 0 à 100

la lamborgini peut chercher un designer et un motoriste

Bravo à Ferrari. Performances époustouflantes plus très loin, en accélération, d'une F1. Et ceci avec une auto homologuée pour circuler sur route ouverte. Ce tour de force est à peine croyable.

Elle fait "bizarre".

l'enzo c'était 1365 kilos non ???

Messieurs Mesdames THE REFERENCE Cette voiture rend caduque toutes autres hypercars sorties récemment. FORZA ITALIA

Je sens poindre l'aigreur dans ton commentaire, comme si les performances de LaFerrari t'irritaient beaucoup. Au point de lui souhaiter le pire. Belle qualité d'âme (euphémisme) en ce qui te concerne n'est-ce pas ?

Elle est où la VEYRON? Au sud de la France :ptdr::ptdr::ptdr:

Elle est parfaite (je suis persuadé que je m'habituerai à la face avant) mais putainc quoi ce nom?

Une Bombe ATOMIQUE

Y a de l'idée, y a du beau.

MAIS DIEU QUE SA LIGNE EST LOOOOOUUURDE.

Cette voiture est une saccade, pas d'onctuosité. A l'opposé de ce que j'apprécie dans une carrosserie.

Les perf' sont là, ok. Mais c'est toujours très beau une feuille de papier. ;)

J'crois que je vais retourner mouiller sur une F40 ou même une "folle" Enzo. Là, c'est trop pour moi ...

"Je crois qu'après ça, on peut mourir tranquille... enfin, le plus tard possible, mais quand même..."

Ferrari a atteint un sommet avec leur gamme incroyable, et qui fait honneur à la longue histoire de cette marque. Et eux ne se sont jamais travestis dans certains travers (SUV, ...), même si une berline 4 portes ne me choquerait pas plus que ça.

Un veyron ne fait 19 sec pour faire le 0.300km/h, faut arrêter.

Vous êtes vraiment trop pathétique et fanboys en plus caradisiac.

La veyron et pas supersport le fait en 16,7 sec et pas 19 sec et la veyron supersport de 1200 ch le fait en 14,5 sec soit la référence absolu pour ce genre d'hypercar.

Cette ferrari est très certainement très performante, avoir les essais chronométré, la seulement on verra et on pourra dire oui ou non si elle l'est autant mais avant, on dire qu'elle jolie, belle finition, etc, avec des promesses de grosses performances, un prix salé, et le reste, c'est osef.

Une hypercar qui se vendra comme des petits pains, je crois que tous les modèles sont déjà vendus.

Magnifique !!

Elle est horrible, les dernières Ferrari sont des laiderons avant les riches avaient du goût, aujourd'hui les nouveaux riches de Chine, des émirats, de Russie ou des sportifs professionnels imposent ce qu'ils aiment par la loi de l'offre et la demande, les constructeurs comme Ferrari ou Land Rover rivalisent de beauferies et de vulgarité dans leur design. Epoque de merde, tout ce perd

Elle est horrible, les dernières Ferrari sont des laiderons avant les riches avaient du goût, aujourd'hui les nouveaux riches de Chine, des émirats, de Russie ou des sportifs professionnels imposent ce qu'ils aiment par la loi de l'offre et la demande, les constructeurs comme Ferrari ou Land Rover rivalisent de beauferies et de vulgarité dans leur design. Epoque de merde, tout ce perd

franchement ,je préfère l'enzo de loin!!!

Une koenigsegg agera R la poutre, j'attends les premiers départ de feu !!!

c'est quoi ce truc!! c'est le designer de gilette qui a dessiné cette daube!!

A part les antennes en guise de rétroviseurs, il n'y a rien à redire sur le plan du style. Ferrari sait encore dessiner de belles sportives, pas comme chez Lamborghini.

bravo aux italiens de faire des autos pareils.....c'est pas en France qu on va faire ça , avec ferrari maserati pagani ils sont au sommet

Lambo ils sont à la rue complète ! le massacre organisé par vag

Bizarre, je n'ai pas vu d'extincteur sur les photos

Sacrément moche quand même. C'est lourd, pataud, disgracieux. On est très loin des lignes racées et élégantes d'antan.

Les performances sont certes incroyables mais elle n'a vraiment aucune classe. L'intérieur est ridicule, quelle manque de proportions.

Et ce nom grotesque...

0 à 300 km en 15 s .........les autres sont OUT

Merci pour cette abondance de photos, Patrick.

Par contre sur la dernière photo on peut voir le nom du proprio!

sur la derniere photo? c'est le nom du proprio nan?

sur la derniere photo? c'est le nom du proprio nan?

Pauvre imbécile

Sylvain

Que dire !!? Tout dire ..elle est SPLENNNNDIDE

Vag >> prend un ticket et fait la queue comme tous les autres ..si tu veux la prendre en photo

Ici à Genève le patron c est >> Sergio ..enzo ..Giovanni Agnelli ..les frères maserati ..et Roméo :

La compétition et lancée ..LAFERRARI EST UNE BÊTE DE COURSE ..relegant ces concurent à des années lumières

"0 à 300 km en 15 s .........les autres sont OUT"

Ah bon

Koenigsegg Agera R 0 à 300 en 14,53s

Les départ de feu en moins :ptdr:

Ça vous dit quelque chose l'aérodynamique... Les ouvertures sont logique vue qu'il faut refroidire la bête sinon à part le nom que sera peut-être changer mais je ne pense pas elle est parfaite

Une Ferrari avec des batteries lithium à l'intérieur.

Elles vont plus seulement cramer au bord de la route, elles vont exploser maintenant.

Chez Ferrari, ils mettent la barre tellement haut, que j'ose même pas imaginer comment ils vont faire pour que les futurs Ferrari dépassent de telles performances...

Et quand bien même ils y arriveraient, il faudrait avoir une formation de pilote pour pas se prendre un mur au premier coup de gaz !

Alors là... émue devant ce bijoux de touuuute beaaaauuutéééééé

le crash test combien ?

"Elle est où la VEYRON? Au sud de la France." Excellente

Allez les franchouillards lâcher vous, sortez les extincteurs, les barbecues etc...........ELLE VOUS FAIT BAVER HEIN???????

THE REFERENCE va vous rendre encore plus aigris pauvres de vous.

Dommage ces Ferrari qui se mettent de plus en plus à ressembler à des Lamborghini...

Oh le nom de merde... :(

Wohoh... Personnellement je n'aime pas du tout. J'ai plus l'impression d'être devant du tuning de mauvais goût que devant l'héritière des GTO, F40/50, et consorts.

Heureusement que la nouvelle Lambo fait pire, niveau lourdeur de design.

L'intérieur est également très bizarre, dans ses proportions et la répartition des commandes.

Je passe sur le nom, chacun se fera son avis mais il semble bien correspondre à la philosophie des acheteurs Ferraristes.

Sinon respect pour les performances, de tout premier ordre.

J'aime pas ce style trop torturé... En fait c'est le style des Lambo de la dernière génération ?? Que j'aime bien chez Lambo mais ça ne va pas pour Ferrari. :(

Je sais qu'on est sur caradisiac mais j'aurais espéré avoir plus d'info sur le moteur : cylindré, atmo ou turbo, couple etc...

Bon peut être que sur jeuxvideo.com...

j ai cru en regardant la photo que c etait la nouvelle lambo... et pis ce nom....LaFerrari.....

sinon, un vrai missile sol-sol exploitable heuu en allemagne? :)

On l'aura attendu longtemps, et pas pour rien, elle est magnifique (à part les rétros), mais alors franchement, le nom casse tout...

Ca fait penser à la LeCar (la Super 5 des US), c'est ridicule...

330g de CO2/km c'est deux fois molins qu'une Enzo tout de même. Comme quoi même ferrari fait des efforts sur ce point.

Mr Chapatte ne va pas aimez l'interieur il prefera celui de la GOLF qui est mieu fini et rembouré avec des plastiques valorisants ^^

sinon bravo a eux pour la performance (moteur, poids ....) le design c'est question de gout, comme je l'ai dit pour la VENENO je prefere les anciennes moi (F40, 250 GTO) mais il faut quand même avoué quelle passe pas innaperçue et surtout c'est déja un collector avant même d'être livrée !!!

vraiment j'essaye mais non j'arrive pas à la trouver belle je déteste particulièrement l'avant hyper pointu et puis quel nom débile! faut vite virer le mec du marketing qui est responsable

pas mal d'infos sur le site dédié:

http://www.laferrari.com/en/

ce qui sûr c'est que les journalistes qui vont pouvoir essayer celle la et la McLaren en même temps vont se régaler

les supercars Koenigsegg, Hennessey,... sont très rares et jamais dispos pour de vrais essais comparatifs donc quand ils n'auront pas peur des autres on en parlera ;)

Magnifique ! Le design me fait effectivement penser à une P4/5 (surtout de l'arrière). Et le moteur, impressionnant de pouvoir sortir 800 ch d'un 12 atmo. 129 ch/L c'est au dessus de tout ce qui se fait, encore mieux que la dernière 991 GT3 qui fait 125 ch/L. Reste à voir la fiabilité du KERS sur le long terme cependant.

Par contre, le nom est à chier, je ne sais pas s'ils oseront le changer. Elle risque d'être appelée F150 ou F70 sinon.

Bon je pense que je peux continuer à fantasmer, je ne mettrai probablement jamais mes fesses derrière son volant...

Magnifique ! Le design me fait effectivement penser à une P4/5 (surtout de l'arrière). Et le moteur, impressionnant de pouvoir sortir 800 ch d'un 12 atmo. 129 ch/L c'est au dessus de tout ce qui se fait, encore mieux que la dernière 991 GT3 qui fait 125 ch/L. Reste à voir la fiabilité du KERS sur le long terme cependant.

Par contre, le nom est à chier, je ne sais pas s'ils oseront le changer. Elle risque d'être appelée F150 ou F70 sinon.

Bon je pense que je peux continuer à fantasmer, je ne mettrai probablement jamais mes fesses derrière son volant...

Tous ces bruits pour ça? Pas de soucis à se faire du coté de la P1. Elle va bouffer cette bestiole rouge. Reviens Pininarina!

F 150 renvoi au Pick Up Ford , F70 c'est mieux ou P12 . LaFerrari c'est ridiculeusement simpliste

C'est surtout ridiculeusement ridicule !!!!!!!!!!!

"Tous ces bruits pour ça? Pas de soucis à se faire du coté de la P1."

Il faut attendre les comparatifs pour juger, mais à voir ce que vaut une MP4 face à une 458 plus ancienne, je me fais pas trop de soucis pour la Fef'

A priori sur les accélérations, la Ferrari est au dessus de la McLaren. (15s pour le 0 à 300 contre 17s pour la McLaren). Les perfs risquent cependant d'être très proches. Je n'ai cependant toujours pas compris l'intérêt du DRS sur la P1... :??:

Parler de la veyron .....c'est comique comparé aux Ferrari , la veyron est un échec commerciale totale , a peine 300 autos vendu contre les 450 en objectifs et puis Bugatti Allemand ça fait plus rêver et oui je reviens du salon de Genève hier , Bugatti était bien sous bannière allemande au grand détracteur pour ceux qui se cache derrière le fait qu'en France on a plus rien en auto de luxe.

Moi même si je suis pas un Fan de Ferrari , j'admet qu'ils sont au somment , j'ai entendu les réactions des autres constructeurs autour du stand Ferrari hier le constat était sans appel Ferrari devance tout le monde et les autres suivent.

La nouvelle Mclaren est agressive aussi mais la mode des ailerons c'est vraiment pas mon truc , la nouvelle Porsche GT3 est une bombe et les perfs sont au RDV mais pour moi le clou c'est l'alfa romeo 4C nous étions tous sous le charme , voiture compacte , agressive on voit de suite les progrès de fabrication chez FIAT/ALFA et des perfs au niveau du Cayman et autres....

Je conseille vivement si vous pouvez y aller de faire un tour à ce salon de Genève , beaucoup plus luxueux que les autres salons.

On est très loin du côté épuré d'une Enzo quand même... quelle lourdeur.

je suis pas fan , l'enzo est bcp plus belle

J'ai jamais vu une Ferrari aussi moche.

Là je suis sur le Q!!!

Coté mécanique, rien à redire, les perfs sont là, bravo.

Mais coté style !!! Ferrari se perd depuis quelques années dans des designs qui ont l’air de séduire leurs principaux clients : les magnats du pétrole et les footeux, donc tant mieux pour eux. Mais personnellement, je trouve ça too much. Cet avant !!! Beurk. Et quand on aura collé un plaque d’immatriculation dessus (mais où ???) ça va pas aider.

Et puis le nom… C’est riducule…

Bref, j’adorerai me mettre au volant pour voir comment ça pousse, comment ça se conduit et me faire peur, mais si j’avais les moyens, je la laisserai volontiers au profit d’une voiture plus « classe » genre Aston quitte à perdre les perfos de maboule au passage.

oui LaFerrari moyen au niveau look...j'aurai bien voulu voir l'alfa 4C

Je confirme. 1000X, 10000000000X la Enzo qui à mon avis se rapproche plus de l'image d'une F1 que cette merde. A vouloir trop en faire en terme de perfection, on finit par ... voyez le résultat!

Oh si, il faut se préparer à ça. Que le 2s de différence (O à 300km/h en ligne droite) ne vous trompe pas.

Tout bonnement géniale.

Le rêve de tout gosse, de tout adulte, et encore plus de tout ingénieur...

j'aime bien moi mais c'est vrai qd on voit les nouveaux modèles hyper chargés au niveau look ça laisse penseur ! des ailerons partout , des bouches d'aérations énormes et laides...je pense que le top de l horrible c'est la soit disant nouvelle lambo .....quelle horreur lambo est massacré dans ce groupe VAG

L'intêret du DRS!!!!! Pardi! Regardez-vous la F1 ou pas? Bref, c'est pour diminuer l'appui en ligne droite et avoir plus de vitesse à la place tandis que dans les courbes on a besoin de plus d'appui pour éviter la perte d'adhérence. Car à en croire Réné en Ron denis, la P1 avec 600 Kg d'appui généré par l'aileron arrière, peut virer à au moins 2G!!! en courbe.

Belle fiche technique mais incomplete: V12 de quelle cylindree ? et bi/triturbo ?

Apres pour le style... on va dire que je ne suis pas le public cible, mais j'imagine qu'a ces vitesses la, il faut forcement que les voitures soient moches.

Par contre pour cette remarque:

Comme moi, vous vous direz peut-être qu'avec le V12 thermique de 800 ch et en retirant les 140 kg du système Hy-Kers, on avait aussi une énorme tuerie automobile mais n'allons pas nous plaindre, on a ici la voiture la plus rapide de la planète.

Le poids du Kers ne doit pas etre pris en compte totalement dans le rapport poids-puissance, car justement une partie de ce poids est utilise pour emmagasiner l'energie si c'est bien un KERS mecanique !

Le nom est le principal ratage je dirais, pour le design c'est une histoire de goût, personnellement j'aime beaucoup, même si c'est plus fluide et moins marquant que le design d'une Enzo. La mécanique, il n'y a rien à redire par contre, c'est un monstre!!!

LA voiture ultime, je suis amoureux. Les perfs, la gueule tout quoi. Et les petits comiques "oui moi j'aurais préféré sous la tonne" blablabla, déjà avec une "pauvre" voiture de 300ch ils se chieraient dessus alors avec ça... Je n'imagine meme pas les perfs sur piste. Les ingenieurs qui postent sur caradisiac sont bien sùr les meilleurs du monde j'avais oublié.

Seul reproche que je lui fait: le nom, pour les français ça fait vraiment naze.

Apres pour le look chacun ses gouts mais je ne pense pas qu'on puisse dire que la P1 est une reussite totale et la ferrari non. Dsl elles ont leur style propre et perso la mclaren je n'accroche pas du tout.

la veyron n'a rien a voir, c'est une grosse GT, là c'est une supersportive radicale pour la piste.

Vivement les tests EVO et Topgear, certainement les 2 seuls medias qui pourront un peu les pousser.

La agera va se faire enterrer au chrono par la mclaren et la Ferrari, et la hennessey machin c'est juste un pauvre dragster donc bon pas de quoi pavaner avec cette bagnole.

Bizarre que personne n'ait encore parlé de la gtr ^^

Le DESIGNER DE GILETTE!!!!!, Trop fort l'ami

+1 Avec DocDestin et Vampyr !!

Pour ceux qui critique trop le design, il faut pas oublier que la priorité était l'aéro. Ca laisse forcément une marge très réduite au designer pour arriver à combiner les deux. Et pour moi (évidemment, question le goût), le tour de force a été parfaitement maitrisé ! Je la trouve à la fois très classe est bestiale, la Enzo (bien que j'adore) ferait presque "fade" à côté !

Ce serait intéressant de mettre un vrai proprio d'un de ces missiles strictement propulsion derrière une GTR Nismo 2013 (ou 2014) et derrière une LaFerrari / Agera / Hennessey / P1 / Veneno / Hyura et de voir ce qui se passe.

Sur un circuit rapide à la hauteur de ces engins, comme les pistes de F1, et avec les aides style ESP / TC désactivées, mode "race" de toute l'électronique mais on laisse le contrôle des flaps, des dgl électroniques et du torque steering pour actives pour celles qui en usent car ce ne sont pas de bêtes garde fous castrateurs mais bien un atout de ces autos pour aller plus vite

J'ai du mal à croire qu'elles sont si exploitables que ça pour certaines d'entre elles. Et pour rire on mets une simple atom, une evo X et une megane RS au milieu de tous ces supercars.

Vraiment ce serait intéressant si on le fait sans avoir un pilote pro derrière le volant

Oh mon dieu !

Les rétros sortis d'un dessin animé pour gosse, les lignes lourdes et l’arrière d'une saucisse...

ajoutez à cela la fameuse compétition de la supercar qui à la plus grosse et vous obtenez ce truc...

Décidément Ferrari n'est plus ce qu'elle était.

Mais le mieux reste quand même le titre de voiture la plus rapide de la planète (autoproclamé ou pas ?), sans annoncer de vitesse de pointe :ptdr:

Heureusement que les amoureux de la marque ne voient pas le ridicule de cette chose.

Proprietaire ne veut pas dire exploiter la voiture, comme la majorité des gens qui ont une sportive. Bien sùr qu'elles ne sont pas exploitables par le commun des mortels.

A ce niveau le pb n'est pas de rendre la voiture exploitable par tous sur circuit, le pb est de faire une voiture qui soit le plus efficace possible.

A ce moment là une Formule 1 ce n'est pas terrible puisque inexploitable hors pilote de f1.

@11h56, qui est le plus ridicule Ferrari qui presente une F1 de route ou toi un pauvre anonyme commentateur sur caradisiac bien frustré pck il n'aura jamais de supercar ? Les supercars te gonflent et jouent a qui aura la plus grosse? Ben pkoi tu viens sur les liens alors, pour ton info il y a la peugeot 2008 qui pourrait bien te convenir.

Et on peut faire la voiture de série la plus rapide de la planete sur circuit, y'a pas que la vmax qui compte dans la vie. Celle de laferrari est de 370 kmh mais quel interet?

j'aimerais bien voir tout ceux qui critiquent essayer de dessiner laFerrari

pour voir s'ils arrivent au moins à fermer le contour ...

Même au nombre de commentaires publiés, Ferrari est devant McLaren et Lamborghini. Quoique que les détracteurs disent, Ferrari reste La référence.