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Par Anonyme
A quoi ça sert que BMW presente des concepts avec des belles sorties d'échappement si c'est pour se retrouver avec des "bouts de tuyaux" sur les modèles de "série"???
Sinon, ce modèle va plaire outre-Atlantique et sur la riviera...
Commentaires - Vidéo en direct du salon de Francfort 2013 - BMW Série 4, en attendant la M
Vidéo en direct du salon de Francfort 2013 - BMW Série 4, en attendant la M
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Par Anonyme
Elle vient à peine de sortir, et elle n'est même pas au niveau de la vieillissante Audi A5, quel échec !
L'intérieur fait cheap et vieillot, ils ont reconduit leurs vieux moteur et les problème de distribution qui casse, et l'éxtérieur est toujours aussi vulgaire !
Peut être que pour la prochaine, ils feront un véhicule qui a la classe et le standing d'une Audi.
Enfin, il y aura toujours quelques dealers pour acheter cette chose...
Par Anonyme
pfffff, BMW depuis des années fait dans le style coréen sans goût et mauvaise retape... Aucune classe.
Par medo02
"coup de théâtre" ==> Enfin c'est un coup de théâtre moisi depuis le temps qu'on le sait que la Série 4 remplacera la E92...
Par Anonyme
On leur a dit que hier à Caradisiac que la série 4 sera le coupé de la série 3.
Par Anonyme
12h02 : quels problèmes de distribution qui casse ? où ça cheap ? et vieillot ? Les commentaires vides, c'est facile... ;)
Quand au "même pas au niveau de la pourtant vieillissante Audi A5"...euh...comment dire....
Je te mets ci-dessous un comparatif (je viens d'en faire un similaire alors j'avais déjà la moitié des sources et des chiffres), et je crois que le "niveau" de l'A5 3.2FSI Multitronic (seul moteur à peu près aussi puissant que l'entrée de gamme Série 4...) est plus que risible face au simple 28i de la Série 4 (déjà en service sur la 328i, sur la Z4, sur la 528i, etc. donc pas non plus une nouveauté de ce mois-ci) :
Audi vs BMW :
265cv - 245cv
330Nm - 345Nm
192g/km - 147g/km
5000€ de malus - 400€ de malus (!)
9.5L/100 - 6.3L/100 (!)
6.6s au 0/100 - 6.1s au 0/100 (!)
Ajoutons des reprises identiques ou meilleures pour la 28i, le plaisir de la propulsion, et dernier argument, le prix :
Audi A5 3.2 FSI Multitronic 48.400€ (+5000€ de malus.....)
BMW 428i 42.950€ (+ a priori 400€ de malus.....)
Voilà 
Ton A5 est effectivement vieillissante, car elle se prend une branlée à TOUS les niveaux (désolé pour le terme, mais là c'est vraiment le cas), et coûte en version plancher plus de 10.000€ de plus...
Ce sont peut-être tes capacités de réflexion qui sont vieillissantes 
vincent
Par axoxyxous
Encore un missile sol sol d'une magnifique beauté 
, avec des moteurs puissant, coupleux a souhait, l'A3a5 et le coupé en bois de merco peuvent rester au garage, la nouvelle série 4 est la et la méchante M4 arrive 
Par Anonyme
Comparer un V6 atmo avec un 2.0L L4T...
Par Anonyme
13h08 : oui, je suis bien d'accord, mais bon, avec quoi d'autre comparer le 28i de BMW dans la gamme A5...? Je ne faisais d'ailleurs que prouver l'absurdité de l'intervention initiale de 12h02 ;)
Par Anonyme
mais c'est fou ça!
mettez vos appareils photo à la poubelle!
elles sont toutes floues!
Par Anonyme
+1 changez de focale c'est dommage :)
Par §Ale581aB
Franchement c est moche.
L A5 doit rigoler encore.
Par Anonyme
Vraiment laid! Comme toutes les dernières créations de BMW...
Par §saa452RJ
Bof, pas folichon. Bien conçue mais vraiment pas euphorisante niveau dessin.
Par §sky370ve
C est sur l A5 rigole tout comme la RS5 aui se prennent des fessée par une simple e92 et une simple M3 e92 sans pack compétition.
Apparemment difficile a avaler pour les trolls Audi de caradisiac.
Par Anonyme
Par sky75 le 11 Septembre 2013 à 02h18
C est sur l A5 rigole tout comme la RS5 aui se prennent des fessée par une simple e92 et une simple M3 e92 sans pack compétition.
Apparemment difficile a avaler pour les trolls Audi de caradisiac.
Ils préfèrent ne pas en parler...trop douloureux pour eux...ils se contentent de suivre et répéter comme des pigeons ce qu'on leurs disent de dire ou faire...
Par Anonyme
Il faudrait arrêter de prononcer "quatre cent trente cinq" ou "quatre cent vingt" !!!
Chez BMW, toutes les gammes commencent par un chiffre pour dénommer la série puis la cylindrée (ou du moins l'équivalent marketing depuis quelques années).
Donc merci de dire "Quatre, Trente cinq" et "Quatre, Vingt"
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Elle vient à peine de sortir, et elle n'est même pas au niveau de la vieillissante Audi A5, quel échec !
L'intérieur fait cheap et vieillot, ils ont reconduit leurs vieux moteur et les problème de distribution qui casse, et l'éxtérieur est toujours aussi vulgaire !
Peut être que pour la prochaine, ils feront un véhicule qui a la classe et le standing d'une Audi.
Enfin, il y aura toujours quelques dealers pour acheter cette chose...
L'A5 ....quelle arnaque cette caisse basé sur une vieille a4 avec de vieux moulins qui viennent des transporters carfter etc...
il sorte encore leur vieux 3.2 qui a un des plus mauvais rendement en 6cylindres atmo , regarder bien l'a5 phase 1 qui a tellement bien vieilli qu'elle me fait penser a une audi 80..et pour info les dealer c'est C63 , audi a3....audir8
Au chapitre des pannes ne compare pas l'incomparable car meme renault est plus fiable que vw audi réunis , je te parle en connaissance de cause car je gère les extensions de garanties
Par §Mat307KN
Et encore une claque pour audi, déjà que le coupé serie 3 (e92) mettait une belle gifle, là c'est vraiment l'aller et le retour... est niveau moteur on en parle même pas, BMW le meilleure motoriste au monde !!!
Par Anonyme
OUI je suis d'accord mais pour une 120d tu dis quoi?
un-vingt D??
ou plutôt cent vingts D??
Par Anonyme
C'est VAG qui vous a fournis les appareils photos pour prendre des clichés de la série 4?
La photos intérieur est très flou..
Par Anonyme
Ca fait 2 ans qu'il n'est plus commercialisé le 3.2... Faut sortir de vos BM de temps en temps...
