Commentaires - Mercedes CLA Shooting Brake - Vidéo en direct du salon de Genève 2015

Aussi moche que toute la gamme Mercedes !

T'es un dingue toi, c'est un avion cette voiture. A part la ligne qui plonge à l'arrière pas exceptionnel, le reste est juste génial (sauf le prix biensur).

Perso,je la trouve assez peu réussie en termes de ligne, de proportion... L'avant est chouette mais ça se gâche à partir du milieu du véhicule jusqu'à sa partie arrière.

J'adore ! Autant la classe A basique je ne l'aime pas trop trop, autant la CLA je l'aime beaucoup.

Et dans cette version shooting brake, elle est vraiment sympa !

J'ai eu l'occasion de la voir en concession Mercedes la semaine dernière, j'étais sceptique mais au final je la trouve plutôt réussie. De coté, j'ai même réussis à la confondre avec le CLS, avant de me raviser par rapport à la taille. De fait, elle mérite vraiment son surnom de Baby CLS. Et même si la découpe spécifique du break de chasse peut peut-être entacher le volume pratique, j'ai personnellement trouvé la soute gigantesque.

Elle est vraiment belle, rien a dire

les feux arrières sont toujours trop grands à mon goût.

Magnifique !

Bien plus belle que la berline.

Bravo, oui de plus en plus laide les mercedes, avant j'étais fan et même eu une slk R171, mais là c'est lamentable

Je préfère l'innovation de mercedes que le copier-coller de Audi, ou Bmw. A savoir quand tout est merdique autant la meilleure des bouses, et pour moi Mercedes, même si je les idolâtrais à une époque, se débrouille nettement mieux que ces concurrents. Ce débat est exactement comme celui de Apple Samsung Windows

Mercedes a osé et le résultat est réussi !!

Pas très convaincu des proportions, à comparer avec le break classe C.

Et le terme "shooting brake" (break de chasse) est ici galvaudé, l'appelation ne désignant que des breaks 3 portes (à de très rares exceptions près, comme ici).

Il y a clairement sur ce CLA un abus de marketing.

Pour ce qui est d'une hypothétique classe S en shooting break, pourquoi pas, le coupé S pourrait bien s'y prêter.

Certains carrossiers proposent l'idée depuis longtemps :

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/500slc-condor-crayford-4876780.html

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/shooting-break-zagato-5057146.html#photo_5057146

Mercedes aussi :

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/mb-fascination-4938103.html

Très agressive. Magnifique comme le coupé et comme le reste de la gamme Mercedes

Ce qui suit est un avis personnel et forcément subjectif.

Je comprends qu'on puisse trouver cette CLA belle, mais le premier qualificatif qui me vient à l'esprit est ostentatoire.

On sent que l'objectif des designers, à l'intérieur comme à l'extérieur est d'attirer le regard. Ça brille de tous les cotés.

Contrairement à Jaguar, Alpha ou parfois BMW qui ont su faire des breaks élégants, je trouve que Mercedes va trop loin et manque de distinction.

Ça fait nouveau riche.

@Whealer : En ce qui me concerne, je trouve qu'un break Classe S ne serait pas cohérent. La Classe S (qu'elle soit en berline ou en coupé) représente le haut de gamme de Mercedes, c'est une limousine censée représenter le comble du raffinement. C'est un peu l'antithèse d'un break, fusse-t-il aussi réussi que le CLS Shooting Brake. D'ailleurs, pour le concept Fascination de ton dernier lien, il préfigurais justement ce CLS Shooting Brake, c'est pas une étude de style basé sur une limousine.

@integralhf : Moi je trouve au contraire que les actuels modèles historique (C et S pour ce qui est des modèles renouvelés récemment) ont autant, sinon plus de prestance que les anciens. J'apprécie justement le travail de Mercedes sur cette génération parce qu'ils ont eu le bon goût (particulièrement sur ces deux modèles) de rendre l'ensemble plus moderne, sans que ça fasse chip ni trop clinquant.

Après, tu peux ne pas apprécier le nivellement par le bas de la gamme qu'ont opérés les préniums ces dernières années mais personnellement, je trouve que l'actuelle Classe A (et ses dérivés) a bien plus de légitimité dans le monde du prenium que l'ancien monospace au cul plat qui leur servaient de modèle d'accès.

C'est dommage que certaines personnes regrettent le fait que les gammes se modernisent et s'élargissent. Certains voient en la Classe A (et le CLA) une petite berline clinquante et vulgaire, moi je trouve que c'est la berline compacte la plus réussie du segment. Vendre du prenium c'est aussi vendre un coup de crayon novateur et réussi, ce à quoi elle peux prétendre, selon moi.

A mon sens, la seule véritable horreur de Mercedes porte le doux nom de GLE. Et oui, pour le coup, ça ne correspond pas du tout à l'image de la marque. On peux effectivement dire qu'il une silhouette lourde et vulgaire. Ca reste évidemment subjectif parce qu'en réalité, il est pas raté. C'est juste qu'il y a de la demande pour ce segment et qu'ils peuvent pas vraiment innover. Ça oui, on peux le regretter... J'espère que ce sera un flop commercial et qu'il ne sera pas reconduit.

On ne voit plus trop l'Abasc ces derniers temps

Magnifique , mais effectivement, bien souvent il faut faire un choix entre l'esthétique et le côté pratique...

Sinon vivement l'essai !

On aime ou on n'aime pas, ça c'est purement une affaire de goûts...

Mais tu ne peux dire aujourd'hui, qu'un break ne peut pas être associé au luxe quand on voit ce qui existe. Quand tu prends un break Jaguar, Volvo ou autres, je ne pense pas que tu vois uniquement le côté utilitaire du véhicule.

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/c63amg-dr520-estate-5240604.html

C'est d'ailleurs la combinaison du luxe et de la commodité d'usage que les breaks HDG prônent.

Je reprenais juste sur le sujet qui évoque un shooting brake (ou break) sur une base 4 portes (qui du coup devient une 5 portes, donc un simple break si on peut dire).

D'ailleurs, après les shooting breaks, voici quelques vrais breaks de la classe S de différentes générations, ayant été commandés par quelques acheteurs fortunés :

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/mb-s300-touring-4878872.html

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/mb-s500-touring-4878859.html

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/mb-300se-touring-4916599.html

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/280se-estate-crayford-5185807.html

Elles "veulent être présentes sur la plupart des segments" ... des mini-citadines aux berlines haut de gamme.

C'est pour ca que le trio allemand ne sont pas exclusives. On en voit à chaque coin de rue et on s'en lasse ensuite.

Première sortie officielle a eu lieu sur le salon de Bruxelles en janvier.... Ou comment inventer des premières européennes...