Commentaires - Essai : Citroën C4 Cactus 1.6 e-HDI 92 ETG6 : le mignon vilain petit canard

On en est à combien d'essai du cactus? Trois ou quatre si je compte bien?

Les avantages et les défaut restent les mêmes en dehors des moteurs, une mise à jour des anciens essais avec un rajout de catégorie ne serait pas suffisant ?

Non. Il faut savoir que beaucoup d'internautes arrivent sur nos pages par les moteurs de recherche. Ils ne sont pas censés avoir lu tous nos essais ni savoir forcément qu'ils existent ! Seuls les habitués savent tout ça... Donc nous reprenons tout de même les grandes lignes de la voiture et on fait un focus sur le moteur pour ces essais "version". Le but de Caradisiac est d'essayer le plus de versions possible, comme pour la presse papier. Et c'est bon pour le référencement en plus... Voilà ! Si ça peut vous éclairer un peu sur le pourquoi du comment...

Cordialement

MC

Oui mais du coup seul la partie moteur est différente des autres essaies.

Ben oui, du coup c'est le principe, et pour celui qui arrive sur cet essai, pas besoin de se fader la lecture des autres, il trouve tout ici en condensé, c'est pas mieux ?

MC

Je pense que c'est la philosophie même de Citroën...sortir un modèle décalé ,hors norme actuel ,créer la différence ,et persister sans tenir compte des avis des consommateurs.

Créative et technologie.....proposer un prix qui n'a rien a voir avec l'essentiel ...plus cher que les autres marques...allez comprendre...au Maroc cette version c4 cactus 92 cv etg6 shine est proposée à 25000 €..

en fait renault a dacia pour faire son lowcost, alors que citroen fait de sa marque, un lowcost.

même nissan a choisi son lowcost, c'est renualt

+100

Citroen a inventé la voiture avec des tablettes de chocolat ... A defaut de faire des voitures musclés :ptdr:

Je n'adhère pas spécialement au design. Pour en avoir vu trois quatre fois (dont un horrible rouge) je dois dire qu'en fait en circulation elle passe presque inaperçu.

On se dit juste "c'est quoi ça"...puis "bof"....

Mais je conçois que ça puisse plaire. En tout cas en terme de vente France c'est pas folichon....9643 ex en 6 mois....

Bon, si c'est ce qui était prévu...

Ça c'est pour des gens qui ont une personnalité! J’adhère.Pas comme la photocopieuse parAudi

Il vaut mieux que tu retournes jouer avec les Jeepfiat et autres Kia de papa...

Au moins le double de ton chiffres en moins de 6 moins. Ses ventes Europeennes sont meme supérieures aux prévisions.

Les Chiffres France proviennent de la publication mensuel du CCFA et donc au moins de Novembre, sur l'ensemble de l'année 2014 c'est moins de 10 000.

En Europe je ne saurais dire. Mais bon, même pas 2000 exemplaires/mois en France....on peut pas vraiment parler de super succès hein....

http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-novembre-2014

A titre d'info c'est moins qu'une Twingo III pourtant là depuis deux mois. Qu'un Duster (+ de 3000 ex/mois) a qui le cactus est parfois opposé, ne parlons pas de la Sandero...

Si je prends ces exemples c'est uniquement parce que pour l'une c'est une french nouveauté de l'année et que les autres sont dans une gamme concurrente (essentiel/lowcost).

Mais bon, il faut voir sur une gamme complète et sur une année pleine.

Mais pour le moment, le raz de marrée c'est plus une vaguelette....

le groupe PSA a commençé à remplacer ses boites pilotées par de vraies bonnes boites japonaises performantes et économiques sur les segments supérieurs, et j'espère qu'il le fera bientôt sur le segment B et assimilé (alias cette cactus).

sinon, il est bien que Citroën réagisse sur la banquette. s'ils pouvaient le faire également sur l'absence incompréhensible du compte-tours (inutile sur boite pilotée mais pertinente sur les boites manuelles, notamment essence)...

je hais cette voiture

intérieur dépouillé moche

voiture avec une gueule de yaourt

puis pleins de détail qui me font penser a une voiture lidl a 21.000 euros donc je met 0 a ce genre de caisse

les petit feu de brouillard sont repugnant

y'a aussi les enorme protège portière qui me font halluciné , qui a eu une idée pareil c'est dégueulasse

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y'a aussi les enorme protège portière qui me font halluciné , qui a eu une idée pareil c'est dégueulasse

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soit t'as pas de caisse, soit tu ne te gares jamais au supermarché, toi.

sans quoi, t'aurais vite compris l'intérêt du truc.

ouais bah utile ou pas c'est quand meme super laid

Il y deux manière de voir les choses, si je devais vendre des voitures je choisirais VW ou Audi avec ses modèles qui plaisent à tous. Si je faisais une collection de voitures, je choisirais des voitures peu vendues et plus rares avec des styles originaux, genre Avantime que les gens détestent ou adorent, produite à seulement 8500 exemplaires.

Comment un constructeur peut encore proposer un danger pareil que représente cette boîte pilotée?

Vous voulez vous insérer dans la circulation à un rond-point, la voiture s'arrête en plein milieu pour rétrograder tranquillement, alors que vous voulez accélérer!

Accélération pour entrer sur l'autoroute? Pareil en pire, la boîte s'amuse à tomber 2 rapports successivement, vous avez le temps de vous faire aplatir par 2 camions qui arrivent par derrière, et ainsi de suite.

Je préfère encore une antique boîte auto à convertisseur à 3 vitesses à un danger pareil!!

C'est vrai que maintenant, le Cactus a été testé sous toutes ses formes possibles et imaginables... L'essai Citroën que j'attends avec patience est celui de la C3 avec le nouveau 1.2 THP 110... est-ce bientôt au programme ?

110 ch et 205 Nm sous le capot d'une petite C3, ça doit être sympa !

Et même encore mieux s'ils prévoient de lui accoupler une boite auto récente...

Si tu demandes à Renault ce qu'ils en pensent je crois que l'Aventime ils auraient aimé en vendre bien plus. Mais entre son esthétique particulière (perso j'aime) sa finition bancale, ses moteurs inadaptés et glouton le tout pour un prix élevé....ben ils en ont pas vendu des masses. Pas par choix...mais parce que c'est un flop.

Puis entre VW/Audi et l'Aventime il y a de la marge.

T'en a pas marre à critiquer Audi sur chaque article ? On dirait vraiment un gamin de 10 ans ...

Je trouve ce Cactus vraiment laid ! Trop d'originalité nuit et n'est pas Mini qui veut.

19 120 €... c'est le prix de base d'un C3 Picasso mazout, coffre de 500 litres, plancher plat, excellente surface vitrée, des vitres qui descendent, spacieux dans un gabarit contenu etc...

Et des remises XXL assurées, pas comme sur ce low-cost vendu cher...

a redécouvrir d'urgence si vous passez chez Citron.

Tiens au passage, une anecdote : un pote à moi, lassé de son coupé sur-vitaminé en fin de LOA, cherchant à préserver ses quelques points restants, décide de partir vers une compacte plus raisonnable : une essence avec boite auto ou DSG aux alentours de 150 ch ferait bien son affaire.

Chez VW, il se penche vers la Golf et le TSI 150 ch DSG, chez Seat, la Leon, même moteur, même boite. Budget envisagé : une caisse autour de 30 000 €.

Pour un loyer identique, il repart avec une version mieux équipée chez Seat, normal...

Et puis, il voit ce Cactus, alléché par le look original ( qui n'a jamais flashé sur une caisse sans bien y avoir réfléchi ), du coup, il passe chez Citron, demande au vendeur un devis pour la version essence la mieux équipée, avec la si réussie boite pilotée, le tout sans essai ( jusqu'à là, c'était la chance du vendeur ).

Et bien, believe it or not, le loyer était du même tonneau des deux caisses précédemment citées, sur une période identique ( 36 mois ). Le vendeur accordait une généreuse remise de.... zéro pour cent.

Et bien entendu, il ne l'a jamais rappelé pour amender son offre...

Je lui ai fait répéter au moins 3 fois son histoire... rigoureusement exacte.

A votre avis, il a choisi quoi ?

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A votre avis, il a choisi quoi ?

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le cactus?

car un coup de coeur, ça n'est pas une question de prix...

Personnellement mon premier critère d'achat est la puissance du moteur, habitant en montagne, 50 cv, cela fait une énorme différence. (Où j'habite les voitures sont taxés au poids et non à la puissance). Etonnant, autrefois Citroen faisait des leasing à 0% d'intérêt (en Suisse) sur certains modèles. Bon, en principe Citroēn a bonne réputation au niveau confort. Mon beauf mesure 2m est préfère rouler en Xantia plutôt qu'en A4 du boulot sans suspension hydraulique.

Tiens, au passage...demande à ton beauf de monter dans un Cactus toit vitré ( à l'arrière ou à l'avant ). Et observe son front...

J'ai vu sur citroen.de des leasing à 0% sur les DS aujourd'hui.

Bon, il est Allemand est son père roulait en Bmw 530, c'est peut être en réaction qu'il roule en Citroēn. De même mon père que je haïssais roulait en Audi A4 et WV Jetta. Sûrement en réaction je roule en Clio F1. Mais j'apprécie les Golf R...

Désolé pour la faute d'orthographe "est au lieu de et"

c'est tout de même incroyable le "les clients s'habituent"...

Ils s'habituent à quoi? des voitures chères et pas abouties?

Avoir la puissance souhaitée à l'instant T, c'est quand même un critère de sécurité.

Non?

Il faudra plus qu'une banquette fractionnable (terme qui n'existe pas apparemment) pour rendre cette citroën crédible.

Si il n'y avait que ça...pas de volant réglable en profondeur, pas de compte-tour, pas de vitres arrières qui se baissent, peu d'insonorisants... et le plus triste réside encore dans l'incroyable retour en arrière dans le choix du stop and start : PSA propose incontestablement le système le plus abouti... et ce Cactus n'y a pas droit, à lire l'essai, recevant visiblement le pire.

Le prix de l'engin dépasse les 21 000 €.

A ce prix, il est aisé de se payer non pas une, mais deux "voitures essentielles ".

Vous savez chez qui...

c'est quand même bien dommage que cette ETG6 ne soit toujours pas à la hauteur dans le cactus...

le cactus, dans son concept et don délire est fait pour être acheté avec la banquette avant, donc en boite "automatisée".

et finalement, quand on voit la ETG5 simplement scandaleuse et la ETG6 pas au top niveau, on est en droit de se poser des questions...

de plus, aucune boite "automatisée" n'est disponible sur les "grosses" motorisations... ça aussi, c'est un choix curieux...

Bref, c'est dommage tout ça.

Attention quand même, le e-HDI ETG6 est LA SEULE version à disposer de l'alterno démarreur en guise de Stop&Start.

A date, il n'existe aucune boite à embrayage piloté qui ne donne satisfaction.

Si une solution aussi basique et bon marché était la panacée, crois tu que les constructeurs sérieux se feraient chier à développer des boites auto ou à embrayage piloté, à multiplier les rapports pour abaisser les conso, et en corollaire, à devoir les vendre forcément cher, et de ce fait se résoudre à voir la diffusion de ces excellentes solutions de facto réduites ?

La boite auto Citroën ?

Celle à 4 rapports qui est je crois encore proposée sur certaines C3 ?

Wharf !

Allons allons.... ça existait sur de nombreux modèles PSA bon marché :

http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/ehdi.html

Comme je le dis....le progrès selon PSA quoi...

je ne dis pas le contraire cher Roc.

je corrigeais simplement ce que tu disais: "PSA propose incontestablement le système le plus abouti... et ce Cactus n'y a pas droit"

il y a droit sur une seule et unique association Moteur/boite (pas la meilleure). je trouve ça tout autant scandaleux que toi.

Ok, dont acte..

La banquette monobloc aussi.... j'avais pas remarqué avant de voir la photo du portfolio combien le frein à main était laid sur cette version.

Version qui ne sert à rien, puisque deux simples places sont homologués à l'avant...

Le gros plus aurait été de doter cette Citroën de 3 places frontales, une Bagheera ou Murena du même groupe le proposaient bien, elle ne devaient pas être beaucoup plus larges, au contraire ( j'ai la flemme de vérifier )graisser la partie centrale de dégueuli de Mc Do ou de Coca, à qui ça sert ? On ne peut pas même poser un truc dessus...

Je roulais l'autre jour en C4 avec l'infâme boite pilotée : au moins trouve t'on un énorme espace de rangement devant le petit levier, un autre entre les deux sièges. Ils sont où là ?

Mais ici, à part

... à part le bluff, il n'y a rien de rien.

Allez, j'en rajoute : dans le portfolio, allez vers le bas, avant dernière ligne, au milieu.

Ça a l'air de montrer le bas de console, et possiblement, un endroit très logique où glisser une clé USB.

Admirez juste la qualité de l'ajustement...

Au passage, si vous prenez un randonneur en stop ou en covoiturage, comme le look cool de la bête semble tendre. Faites gaffe à ladite clé USB : un bon coup de Pataugas dans l'pt'it bidule et craaac....

Ah c'est joliment dit le vilain mignon petit canard, ça décoiffe, je plussoie!

"C'est fou, mais on a l'impression, au volant de cette C4 Cactus d'être dans un véhicule encore plus exclusif qu'une Porsche, qui passerait presque inaperçue à côté. " En même temps c'est fastoche, depuis que la 911 est devenue un gros machin bodybuildé, elle a perdu tout son attrait stylistique.. Ce Cactus démode très facilement l'ensemble de la production d'outre rhin dont chaque suivante et un copié collé de la précédente, affublée d'un si évident manque d'audace lui-même obérée d'un réel manque de fiabilité, je peux facilement comprendre l'engouement pour ce joli Cactus!

Ehhh...en fait, la prise USB est dans la boite à gant... ce qui ne retire rien au médiocre assemblage.

Not' Manu maîtrise super bien la fonction macro de son appareil photo.

En zoomant, on aperçoit quelques acariens planqués dans le tapis aiguilleté.

L'audace, c'est aussi de retirer les poignées de maintien pour les passagers Moulache ?

J'aime bien quand un audacieux comme toi roulant en Trafic et en insipide 2008 vient causer ici...

Si tu choisis une 911 jaune moutarde pour faire le barbeau sur les boulevards, le résultat aurait peut être été un brin différent....

@RG L'infiltré de la Vag Cie Tus sais dans la vie, la vraie, y'a les précurseurs, les suiveurs et ..les autres.. Stylistiquement, techniquement parlant, chez Vag, y'a du boulot, soit fort, courage!

je trouvais cette voiture sympathique jusqu'à ce je vois le prix. On peut renoncer à certains équipements pourtant pratiques et à des plastiques de qualité à condition que le prix en tienne compte. Ce n'est pas le cas ici. Du coup, j'ai l'impression que Citroen se moque un peu du monde.

Pas mal... :)

Dans la vie, y'a surtout les gagnants ou les perdants.

A ton avis, on cloque dans quelle catégorie à date les deux groupes dont tu causes ?

l'industrie automobile, c'est pas le concours Miss Monde ou le Goncourt tu sais Moulache...

Enfin, pour 18 302 €, et des loyers plutôt légers, on peut aussi choisir ça :

http://www.volkswagen.fr/fr/models/coccinelle/offres.html

Question style, ça le fait aussi....

Ah et puis...j'avais juste pas vu le mot "techniquement".

Allez, retourne dans ton Trafic réfléchir posément à ce qu'il y aurait de "technique" dans ce Cactus.

Et reviens nous faire rire...

Cette voiture respire trop le gadget, elle sera vite démodée et oubliée.

@RG l'infiltré de la Vagnérienne Cie "Ah et puis...j'avais juste pas vu le mot "techniquement"." Je sens bien que tu essaies de dire qqe chose, allez, lâche toi !! Tu voulais sans doute nous parler de la ...solide plus-value du groupe Vag, enfin celle que tu essaies de nous vendre, allez laisse toi aller, faits contre faits..

On attend les faits "techniques" du Cactus... le contre argumentaire sera vite torché...

Alors ?

14h03:

Force est de constater que je suis un peu dur avec Audi, mais je critique pas le reste, bonne qualité, bonne motorisation, juste CE PUTAIN DE DESIGN !

Voiture éminemment sympathique, confortable, high tech, et spacieuse, mais visiblement cette boite de vitesse fait l'unanimité contre elle... tant pis, on se passera de cette version, mais les autres versions, on fonce !

Les journalistes essayeurs critiquent tous la boite robotisée Citroën, mais les vrais utilisateurs l'adorent... à qui se fier ? J'ai roulé plus de 100.000 km avec mon C4 Picasso équipé de cette boite, un vrai plaisir et ma prochaine voiture en sera également équipée. Je peux comprendre qu'elle soit déroutante lors d'un bref essai et moins agréable qu'une vraie boite automatique, mais aussi beaucoup moins coûteuse et 1000 fois mieux qu'une boite manuelle.

CACTUS en force, ton succès va dégoûter bien du monde et c'est très bien comme ça

et surtout ne se bloque pas inopinément (dsg) bloqué ou cassée

La voiture que je n'ai pas achetée, après l'avoir essayée. Cette BVA est dangereuse, tellement elle est lente. Et je ne parle pas des à-coups.

Dommage, le concept est ultra sympa.

A quand une vraie BVA moderne chez PSA ?

@RG l'infiltré de la Vagnérienne cie "On attend les faits "techniques" du Cactus... le contre argumentaire sera vite torché..."

Les choix techniques c'est simple la technique éprouvée qui se doit être simple pour éviter les ..pannes, une notion qui échappe à la Vagnérienne Cie, Citroën retient des choix simples, comme RENAULT sur son DCI vendu à MERCEDES , le meilleur moteur du marché à l'usa

suite Je disais donc.. à l'usage et au banc. Il ne faut plus s'emberlificoter la vie avec des solutions douteuses à la Vagnérienne quand elles ne sont pas éprouvées sauf à être le bêta-testeur d'un groupe et pour son plus grand malheur.. En fait camarade, la vraie technique, c'est la technique qui fonctionne.. Le choix mécanique Cactus suspattes, moteur, trains bv sont de ceux là, simples et éprouvés car sur chassis C 3. La BV je laisse aux petits gars qui n'ont jamais utilisé une ETG la critique, j' ai usé deux BMP, pas la foudre mais excellentes, répondant parfaitement à mon besoin puisque j'avais fait le choix éclairé de ne pas acheter des voitures de sport, l'ETG a donc parfaitement sa place sur Cactus et pour contenir le prix.. L'excellence c'est bien de ne pas y loger une DSG/ZF pourrave que même ton poulain arrête pour monter de l'Aisin!! Faut se réorienter camarade, la technique c'est la simplicité qui..fonctionne. Il faut réenvisager la mécanique et pas se dépêcher de coller à la hâte les postillons d'équipementiers et shaker le tout dans un marketing douteux en l'habillant de "plus value technique" alors que rien ne tient la route..! Mon prochain choix sera sûrement un Cactus pour embellir ma vie et remplacer la dernière allemande qui croupit sur mon parc et dont l'achat ne relevait pas de mon choix..!

Allez, on va te laisser avec ça :

" j' ai usé deux BMP, pas la foudre mais excellentes "

Faudrait continuer à causer ? ...

Si il y avait besoin d'une illustration quelque peu concrète de la France qui décline et qui se couche..

Mince, je fais du Zemmour là...

Mais bon, à entendre de telles réactions, on se dit qu'il doit y avoir un peu de vrai.

Retourne dans ton Trafic voir si il n'y a pas un p'tit panneau "sam'suffit" qui traîne, à visser au dessus de la porte de ta cabane.

Et tu as raison : une caisse de clown vide et chère comme le Cactus sera parfaite pour illustrer ce que tu es....

@RG L'infiltré de la Vag Cie J'aime à rappeler que CACTUS est le produit que les allemands ne savent pas faire et ... de leur propre aveu, Vag n'en parlons pas, rien de bien, de bon, de neuf, de frais, jamais qqe chose qui fasse l'actu crédible quoi..! Ce petit CACTUS donc , grand par la taille, véritable poids plume, un chef d'oeuvre de l'art moderne dont je me dis en le voyant que décidément l'art est partout, peut même emporter le titre de voiture de l'année, ça me botterait bien, voiture de l'année.. Chiche..! Et toi ..??

En effet, les allemands ne savent pas faire une auto juste sortie avec simplement 4 pauvres étoiles EuroNcap, pas plus qu'ils ne savent vendre une auto sans poignées de maintien, de compte-tour, pas plus que d'infliger des plaques de platoc de la pire qualité sur les portes à leurs clients...

Mais bon, je cause à un gars en Trafic là.... autre œuvre d'art à la française.

Ils viennent souvent passer l'été chez nous pour apprécier les gens typiques dans ton genre...

Merci de contribuer par ta seule présence avec ton bidule qui fume noir ( si tu pouvais te suivre, tous les Trafic puent du pot ) à la bonne santé de notre balance commerciale, dans un des rares domaines où elle soit encore positive.

Change rien surtout... et change donc ton 2008 insipide mais tout de même assez correctement assemblé et équipé pour cette caisse de clown : tomber toujours plus bas, tel semble être notre destin.

@RG L'infiltré de la Vagnérienne Cie "En effet, les allemands ne savent pas faire une auto juste sortie avec simplement 4 pauvres étoiles EuroNcap, pas plus qu'ils ne savent vendre une auto sans poignées de maintien, de compte-tour, pas plus que d'infliger des plaques de platoc de la pire qualité sur les portes à leurs clients..." Ils ne savent rien faire de frais, de neuf, qui ne naisse déjà daté, que veux-tu, quand on ne sait pas faire, on s'efface, on regarde passer le succès, ce qu'ils font, avec constance et application chez VAG!

Bonjour a tous.. Whaou! Si l'on voit bien que le cactus ne séduit pas tout le monde, je suis choqué de voir autant de critiques sur le concept catus et sur la voiture par elle même.... Voulant changer de voiture je suis allé en concession Citroën pour voir et du coup essayer le cactus... J'ai essayé le véhicule en diesel en essence avec boite manu et la fameuse boite etc. Et bien moi je viens de passer commande pour la version essence avec boite robotisée, et oui, cette voiture ma convaincue. Pourquoi se déchaîner ainsi contre un constructeur qui essai un nouveau concept ? Ça change en effet des golf 1/2/3/4/5/6/7/8, j'en oubli ? Certainement car moi je n'aime pas cette voiture, donc... La boite etc est lente ,OK. Il y a mieux,certainement et alors ! Allez essayer cette voiture, alors la vous revenez et vous pouvez alors donner un avis , mais pas avant ! J'ai hâte de prendre procession de mon cactus shine etc essence, avec sont fabuleux moteur 3 cylindre de 82cv. Moi ce moteur me va très bien, mais ce n'est qu'un avis parmi tant d'autre...PS; je revends mon cabriolet Bmw Z4 3.0l si de 265cv, toute options,et oui, même pas peur... Bien a vous. Lol...

Je crois que je passe à l'acte, ce matin.. J'en ai envie depuis si longtemps, un père Noël à postériori!

Bien dessiné, bien suspendu, correctement motorisé une vraie réussite ce Cactus, après on pourra toujours pester contre une boite trop lente ou une finition légère mais finalement cela pèse peu face à l'ensemble des qualités de ce modèle polyvalent et sympathique.

Bonjour. Est ce que une boite auto type EAT 6 sera prévu sur cactus ?? Avec le puretech 110 cv ou le blue HDI 100... Ou même avec la boite ETG 6 ??

En tout cas vos essais son très bien et objectif !!! ;)

Alors ton Cactus? :D

Je regards tout mes commentaire et je vois beaucoup de chose négatif sur cette voiture ?? même des notes a 9/20 ??? a voir tout cela je devrais me dire aille a éviter cette cactus mais j'adore sa bouille et donc sur aller l'essayer et ben quoi super voiture comparer a ma 308 de 2011 , la qualité ben idem a la peugeot sur il y a du plastique mais de bonne facture bien assemblé , les vire arrière je vois le problème vue la clim ? la banquette ben je suis pas déménageur pas un problème la boite ETG6 sur faut ci habituer mais mieux que la bmp6 et moi je joue pas mal avec les sélecteur au volant donc j'aime aprés essaye j'ai aimer son confort intérieur qui respire d’être zen et moins confiner que sur la 308 et l'assise réglable en hauteur on est super haut avec ma 308 je vois même pas le capot malgré un cousin vue aussi sur les commentaires peu objective car la note de 9/20 et dire et mettre une fiabilité de 1 étoile alors que la voiture est fiable cela est du ridicule

En tout cas j'ai essayer vue tout vos critiques et moi j'ai vue que cela était secondaire et que cette voiture a beaucoup de qualité déjà le coup cœur a l'achat un essaye plus que convainquant et le principale cette voiture est fiable avec ce moteur alors moi je l'es acheter heureusement qu'il faut pas écouté autrui et lire tout et n'importe quoi sur il y a du vrais mais pas aussi mauvais car il y a 30 ans on roulais avec une 2cv sans vitre électrique sans clim et la finition zéro et des million de gens l'on acheter suffit de joué au riche mal luné a bonne entendeur

oui la boite EAT6 seras sur tout les modèle de la gamme PSA et la boite ETG6 supprimer petit a petit

je suis tout a fait d'accord avec toi tu a tout dit en trois phrases moi il n'en a fallu plus lol et oui la c4 cactus a ses petit défaut mineur et sur cela ne justifie pas ses mauvaises critique de mauvaise fois