Commentaires - Essai - Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD S Limited : la gueule mais pas l'emploi

C'est une très bonne voiture, qui est effectivement beaucoup plus sympa en blanc qu'en noir, d'ailleurs la pub Jeep propose un Grand Cherokee S Limited blanc.

Mais quelques photos du S Limited gris aurait été sympa.

Par contre le Grand Cherokee propose pour l'instant une BVA5 (et non une BVA6), qu'il échangera contre la nouvelle BVA8 l'an prochain.

Les tarifs sont extrêmement compétitifs.

Faut aimer jeter le pognon par les fenêtres! A ces niveaux de tarif il y a nettement mieux.

plus de 60 000€ et seulement 4 étoiles aux tests EuroNcap?!

D'ailleurs, mon chère Abasc, la BVA 5 est une ancienne boite Mercedes. Cette boîte équipe toujours le classe G en version AMG.

Sympa ce Cherokee, prix bien positionné.

La transmission est très bonne mais on peu douter que bcp en feront une utilisation tt terrain. En TT il y a encore mieux c'est là qu'est le problème.

Ce genre de véhicule n'est pas dynamique,autrement dit ça ne tient pas la route contrairement a ses principaux rivaux.

Mal finis,pas discret,confort pas assez recherché dans le style,je déteste cherokee.

Brutal et raffiné. Le modelé est hyper-craquant. Surement moins ceci, moins cela que les ténors, mais quelle gueule!!

Une gueule et de bonnes capacités tout-terrain (même si ce n'est pas encore un Wrangler) pour 15.000 € de moins que les allemands (et encore, quel écart à équipement égal ?), avec des qualités dynamiques proches car c'est la même base que le nouveau Mercedes ML : il ne reste pas grand chose aux produits d'outre rhin. Ceux qui recherchent de vraies qualités dynamiques achèteront une berline !

4 étoiles à l'EuroNCAP : non mais pour les étoiles, l'essentiel c'est d'y croire. :siffle: Bientôt pour avoir les fameuses 5 étoiles c'est tout juste si la voiture devra pas prendre elle-même les commandes pour éviter un accident...

Critiquer une voiture comme le Grand Cherokee pour son nombre d'étoiles à l'EuroNCAP, franchement, vous avez pas mieux en réserve ? J'ai pas l'impression qu'elle soit vraiment moins sûre que ses concurrentes personnellement.

nan mais ta pas compris Mr manuel veut un 4x4 avec une suspension de lotus du genre x6

Vivement qu'elle arrive, une BVA avec seulement 5 rapports sur un Grand Cherokee ou une Lancia Thema ça commence à faire tâche.

La quintessence de la beaufitude : lourd, moche, inutile, polluant. Tout pour plaire. Je metttrais un Malus à 5000 euros sur ce genre d'aberration roulante pour les faire une fois pour toute disparaitre, au moins du sol européen.

@ anonyme 23 h 45 :

- lourd : n'oublie pas que c'est un 4x4 avec l'équipement de transmission que cela implique

- moche : c'est ton point de vue mais peut-être pas celui des autres

- inutile : non, car certains tractent des remorques lourdes (ce que ne pourrait pas faire une citadine)

- polluant : tout dépend à quoi tu le compares

@ anonyme 23 h 45 :

- lourd : n'oublie pas que c'est un 4x4 avec l'équipement de transmission que cela implique

- moche : c'est ton point de vue mais peut-être pas celui des autres

- inutile : non, car certains tractent des remorques lourdes (ce que ne pourrait pas faire une citadine)

- polluant : tout dépend à quoi tu le compares

C'est surtout à cause de la protection piéton qu'il perd des points. Dans les 3 autres catégories il est entré 70% et 80%, une valeur plutôt bonne.

Mais n'oubliez pas que ce n'est pas le seul : le Q7 d'Audi n'a aussi que 4 étoiles.

Vas donne des exemples.

N'importe quoi.

Faut pas embêter James Bond. Sinon, tu paieras la CRDS et la CSG et t'auras plein de rocs et gravillons dans ta godasse

???

Ce coup-ci ton point de vue est loin du mien !

Je ne veux pas croire que tu sois déjà monté dans le Grand Cherokee actuel.

Je roule de temps en temps avec, je peux te dire que la finition est très correcte (pas au niveau du ML, mais largement au niveau des autres concurrents), que la tenue de route est très correcte, pour moi son seul défaut c'est le moteur / boîte, qui est un peu mollasson.

Mais pour le prix, qui je le rappelle est à équipements équivalents, 15k/20k€ inférieur à celui d'un Touareg par exemple, il est clair que moi je prends le Grand Cherokee, surtout que son équipement est royal.

Le jeep Cherokee S limited est une bête , confortable est class

Il est pas seulement tape à l œil , il est robuste est dynamique en plus d être fonctionnel

Il est capable de sorti en tout terrain car il bénéficie de la dernière thecnologie JEEP

Il peut se montrer même redoutable dans la boue ou sur terrain accidenté et peut se montrer alaise sur route ou autoroute :-)

Son moteur est agréable est coupleux et son habitacle bien pensée , il bénéficie d une bonne ergonomie et sa qualité d assemblage mérite le respect , il y a même des vrais inseres carbone :-)

Son prix est très correcte surtout face à ces concurent allemands

Conclusion pour ceux qui aiment avoir le llook d un suv et faire un peu de vrai tout terrain

Le Cherokee S Est celui qu il vous faut :-)

Tu veux dire que le conduite est dynamique !

La finition est moins exemplaire que celui du ML,Touareg ou Q7.

Par contre oui le tarif est compétitif.

De plus il consomme assez fort sans pousser la pédale.

Quoiqu'il en soit,je n'aime pas le cherokee et personne va me faire changer d'avis.

Non il n'est pas dynamique, mais il y a un stade entre " dynamique " et " veau sur roues ".

La finition est plutôt bonne, mais surtout la présentation est moderne. En tout cas je préfère largement cet intérieur a celui (vieillot) d'un Q7.

La consommation est assez élevée mais bon vu l'économie à l'achat (20k€) .......

Vieillot ??? Tu rigoles j'espère ! :ptdr:

Le Q7 est plutôt du genre moderne,a part son design je vois pas ou le mot " vieillot " devrait apparaître.C'est ton avis sur l'esthétique !

Si tu préfère l'intérieur d'une cherokee,il y a un hic :

http://voituresvideosblogs.com/audi/q7/audi-q7-interieur.jpg

*Pardon " le " cherokee

Oui, enfin, si tu prends une version de base du Q7 (qui sera forcément beaucooooooup moins bien équipé et plus cher que le Grand Cherokee), ce n'est pas du tout pareil, car la finition de base Ambiente dispose d'une sellerie tissu noire entre autres.

En tout cas si je devais acheter un 4x4 de luxe capable d'affronter à peu près tout, oui, ce serait le Grand Cherokee, en CRD 241ch Limited dans les 55k€.

Tu dois le comprendre...Je préfère jouer la carte de plaisir de conduite,la finition,et surtout,le niveau de confort.Le Q7 est aussi plus confortable.

Mais il faut aussi se dire que c'est normal que les tarifs du Q7 est plus haut,même si c'est cher,c'est une marque premium,tout comme Mercedes ou Bmw.Ces marques sont plus réputée,ils se vendent mieux.

Comme Jeep ce n'est pas du tout une marque premium,loin de là et qui n'est pas forcément réputée,qui a une production modeste,le trio audi/bmw/Mercedes sont devants,point barre.

Ce n'est qu'une Jeep...

Tu as du avoir une très désagréable expérience avec Jeep car là ...

Jeep fait de très bonnes voitures, et ils n'ont pas grand chose à apprendre des autres.

De plus, le Q7 n'est pas vraiment son concurrent.

Les concurrents sont plutôt : Range Rover Sport, Volvo XC90, VW Touareg.

Regarde les prix :

- Jeep Grand Cherokee : CRD 241ch : Overland : cuir, GPS, susp pilotée, toit pano etc : 62300€

- Range Rover Sport : TDV6 256ch : HSE : GPS, cuir, xénon etc : 67900€

- Volvo XC90 : D5 200ch : Exécutive : GPS, cuir chauffants ventilés, toit ouvrant, xénon, etc : 62360€

- VW Touareg : TDI 245ch : Carat Édition : GPS, cuir, toit pano, sans clé, xénon etc : 67050€

Quelque soit le concurrent, le Grand Cherokee est de loin le moins cher et le mieux équipé. Même le XC90, désuet, vieux, bien moins puissant, est à des tarifs proches.

moi j'aime bien quelle gueule

et pour moi tous ceux qui achèterons ce grand cherokee ce sera surtout pour ce differencier de tous ceux qui roule en ml, q7 et autre touareg et x5

et puis il est comme même 15000€ moins chere donc pas la même clientele non plus car a ce prix la c'est plutôt la gamme en dessous chez les allemands

http://www.autoguide.com/auto-news/2012/07/jeep-grand-cherokee-tires-pop-during-second-moose-test.html

Après, je dis ça, je dis rien ...

Oui en tarif/équipement,c'est tout ce que tu sais dire !

Elle n'offre pas plus de finition,de qualité de fabrication ou l'insonorisation encore.

Et pourtant,pour ce genre de véhicule ( pour moi destinée aussi aux voyages ),doivent avoir une superbe insonorisation.

Le Q7 : Très bon

Le Range : Très bon

Touareg : Bon

XC90 : Bon

Cherokee : Moyen

...

L'amour est dans le pré est terminé mais il reste encore quelques ploucs intéressés par le concours du plus gros tracteur on dirait.

Il est vrai à 95 % nous avons des origines de gueusaille, de manants et de serfs.

Ça a dû rester dans le gênes.

Néo cul-terreux, : dépêche toi de l'avoir pour la Noël, après, le malus passera à 6 000 €. Pas grave, tu le feras rouler au fuel rouge non ?

Le titre de l'essai est aussi formel : La gueule mais pas l'emploi

...

Magnifique aussi bien dehors que dedans. Et la sono harman ... j'ai un home cinéma de la même marque, ça envoie du lourd !

Un tracteur pour bouseux avec un kit tuning que ne renieraient pas nos amis d'euch nord.

"une photo d'un modèle blanc pour mieux que vous puissiez vous rendre compte", pouvez-vous reformuler cette phrase qui m'a bien fait rire !

"plus de 60 000€ et seulement 4 étoiles aux tests EuroNcap?!"

La nouvelle notation est très sévère, beaucoup de SUV de 2010 perdraient leur 5 étoiles si ils repassaient...

La protection des occupants est bonne sur ce Cherokee, il perd des points niveau choc piéton surtout.

Avant de foncer tête baissé sur le CRD, il faudrait aussi regarder du côté du V6 Pentastar. Et oui vous ne rêvez pas!

Pourquoi? Parce qu'il fonctionne à l'E85!! Le côut kilométrique est équivalent à celui du diesel, le malus est de 200€ (et oui l'E85 bénificie d'un abattement de 40% sur les émissions de CO2) contrairement aux 2300€ du CRD. Et la version V6 essence coûte 2500€ de moins que le CRD. Ce qui porte une différence de prix à 4500€. Impossible à rentabiliser!

Mais bon en bon pays de mougeon on préfère rouler en gros SUV gazout en ville

Oui et non.

Car le 3.0 CRD est homologué à 8,3 litres, le V6 Flexfuel à 15 litres ...

Prix de revient kilométrique je te parle!! Avec un carburant à 0.80€

Ceci dit pour le reste je suis d'accord avec toi. Je préfère nettement un GC que tout autre gros SUV de luxe rien que pour la g***** que ça a (à part le Range Sport). Il lui manque juste la BVA8

ghhtgrtgthrgvgvrdssa

et les amis prener cette imeill saabri--@hotmail.com

agon aimme ranuma