Commentaires - Essai - Lexus RX450H : seul dans la full

Photos ultra sombres, on n'y voit rien du tout.

Sinon j'adhère totalement, véhicule bien différent de la foule de SUV en effet, avec un style bien à lui. Je trouve l'intérieur sublime !

Des porte-goblets dont certains feraient bien de s'en inspirer

Le jonc chromé des vitres, en partant en pente douce vers l'arrière, donne l'illusion d'un coupé, style X6. L'astuce est assez bluffante de profil.

Le pionnier de SUV de luxe Hybrid, ne ce paye pas la tronche d'une Mirai, comme sa sœur Prius.

Nouveau record de laideur chez Toyota / Lexus !

Habitacle au design années 90, lignes extérieures torturées, style global surchargé. Avant les Lexus étaient fades maintenant ce sont des Goldorak sur roues. Beurk.

Pareil...mais le com est pris en compte.

au contraire elle est tres jolie.

Superbe. Bien bien beau que les merdes dégoulinantes de chez Mercedes.

Et toujours un système hybride qui fonctionne parfaitement et qui est fiable. Pas forcément le cas chez la concurrence équipée en rechageable...

Par contre quand on voit les photos, on dirait vraiment pas que vous l'avez essayé....

Alexandre Bataille, demandes à ton boss de t'acheter un nouvel appareil photo

le GPs est il enfin meilleur qu'un RNEG

je pense qu'à ce tarif élitiste il ne va pas s'en vendre bcp, surtout qu'on a accès à des premium pour le même prix voire moins

bizarre l'article, tant sur le prix que la conso, on va dire que c'est à cause du rodage mais pour le prix ce n'est pas possible, le "toutes options" actuel est à 80 000 il me semble ...

ben ce n'est pas le pire car l'esthétique dépend du gout de chacun mais la conso pour un hybride! près de 11l/100 ! Et le tarif d'entrée de gamme à 85000€! il se touche chez Toyota! parce que hein c'est une Toyota, faut pas se leurrer, en Asie elle est vendue avec le sigle Toy

"nous aurons relevé une moyenne de 10 ,8l /100 km sur un parcours alternant de légers reliefs et des réseaux secondaires"

sur le meme type de trajet , mon RX 3 tourne ds les 8l 8,5l alors qu'il est annoncé 6.3,

le rx 4 est annoncé 5.2, alors il y a comme un pb ....

Nan mais la gueule du machin... A croire que c'est une punition pour les riches.

Là, ils font très très fort

je pense que c'est un vrai compliment de la part de quelqu’un qui aime le jeep renegade!

pas besoin de mettre en négatif le manque de sportivité du V6...on ne fait pas de sport avec ce genre de véhicule,encore moins avec un hybride

Comme je l'écrivais mais message supprimé (étrange ??)

Vous marquez que vous tablez sur un ticket d'entrée de gamme à 85000€.

Je vous rappelle que 85000€, c'est au dessus du prix de l'actuel en finition toutes options.

Les tarifs Belge montrent une gamme tarifaire de à 62000€ à 80 000€ en 4x4 450h. Ce sera sans doute la même chose en France.

Belle réussite.

rien d'étrange au retrait de ton post, caradisiac a vérifié et LES TARIFS ET CONSOMMATIONS sont bien ceux annoncés tout simplement

"Une qualité proche des allemands" franchement sur les photos l'intérieur parait superbe et au moins au même niveau que les trois premiers. Dommage que pour allier luxe, performances et écologie il faille disposer de ressources aussi conséquentes.

Mille milliards de nom d'une pipe en bois ! Aucune Toyota/Lexus hybride n'a de boite CVT. Quelqu'un peu lui expliquer ce qu'est un train épicycloïdal...?

Bravo pour le style très "spatiale", belle intérieur même si les photos ne lui sont pas favorable, très fiable comme toutes les japonaises, bref une belle alternative face aux concurrents.

Les consommations annoncées sur caradisiac sont justes. Je ne crois pas avoir relevé ce point ?

Mon post n'a pas a être retiré puisqu'il s'agit bien d'une erreur de caradisiac. Les tarifs ne débutent pas à 85000e. Quand bien même je me tromperais, caradisiac n'a pas à supprimer mon message.

Caradisiac s'était déjà trompé sur les tarifs de la GS450h lors de leur essai. Malheureusement, leur manque flagrant de professionnalisme a fait qu'ils n'ont pas daigné corriger leurs erreurs. Il en sera de même ici mais au moins le lecteur qui tombera sur cet essai et qui lira les commentaires verra que le tarif annoncé ici est faux.

NB: Pour ce qui est de la consommation et rejets de Co², ce sont les chiffres de chez Lexus mais qui ne sont pas encore officialisés par le test d'homologation.

Les tarifs français sont inconnus comme le souligne auto-plus : http://news.autoplus.fr/news/1496945/Lexus-RX-SUV-Europe-Francfort-2015

Enfin, voici les tarifs Belge (qui sont souvent similaires à ceux de la France):

In €, incl. btw

RX 200t RX 450h​

Base € 55.095 € 62.450 ​

Business Edition - € 62.650 ​

Executive Line € 61.840 € 69.195 ​

F SPORT Line € 70.430 € 76.780 ​

Privilege Line € 72.760 € 80.115 ​

lex-is, c'est moi qui ait régit sur la conso, car 10,8 l pour ce genre de trajet, vraiment, même mon RX 3 fait mieux ...

bon après :

1- véhicule en rodage

2- on conduit pas une hybride comme une thermique

Pour le tarif, je te suis, ils se sont trompés, d'ailleurs ça a été corrigé dans l'article.

Je viens de voir que l'article avait été mis à jour et qu'ils affichent 65000€. Ce montant me parait plus cohérent...

Tout à fait, là tu as un vrai intérieur de qualité, voilà ce que tu aurais du t'acheter en neuf pour jouer les bourrés de fric, plutôt qu'un pauvre crv sans aucune image, mais d'un autre côté les pauvres 80k de ce RX étaient sans doute au dessus de tes moyens.

Et oui je n'ai qu'un budget de 60 k et pas 80 k ,je dois remercier hollande pour les 20 k en moin grâce à un rappel d'IS et de gros travaux chez moi c'est la vie ,mais je vais pas me plaindre ça pourait être pire rouler en renault par exemple.

Et si ont veut pas jouer les bourrés de fric mais qu'ont aime juste ce suv et qu'ont peut se le payer c'est pardonnable ou pas ? lol

j'aime bien le design extérieur comme jamais le modèle précédent, maintenant la planche de bord est trop chargée, on retire l'écran et on croirait voir une photos des années 90....la planche n'est pas assez épurée à mon goût et fera très vieillotte dans quelques années.... Lexus améliore son système d'hybridation sur ce modèle, mais reste en dessous des nouveaux systèmes d'hybridation de la concurrence Allemande....

Dommage le maitre s'est fait dépasser pour ses élèves!!!!!

j'aime bien le design extérieur comme j'aimais la version précédente, maintenant vous retirez l'écran du tableau de bord et c'est retour dans les années 90!!, le tableau de bord n'est pas épuré et fera très vieillot dans quelques années. le système d'hybridation s'améliore mais reste en dessous des nouveaux systèmes hybrides de dernière génération que l'on peut trouver maintenant chez la concurrence Allemande....

Quand le maitre de fait dépasser par l'élève!!!!!

je trouve le nouveau design du 450H original, maintenant le tableau de bord, vous retirez l'écran multimédia et vous avez un tableau de bord des années 1990, j'espère que la matériaux utilisés sont plus valorisants que sur la génération précédente....car avant s'était carrément en dessous d'une Toyota pour dire....

Lexus s'attaque de nouveau à un marché de 5% (en tapant bien) de son segment. Comment veulent-ils se développer en Europe avec cela ?!

Je crois qu'on a compris Valentin : intérieur 90s totalement naze et hybride dépassé. J'ai bon ?

Concernant l'hybridation "géniale" des teutons qui se sont contentés d'hybrider des poteurs déjà moyennement fiable permet moi de douter raisonnablement de leur durée de vie et leur fiabilité dans le temps. Pour avoir quelques retours de chez VW et Porsche je peux pas die que servir de beta-testeur à grand frais me séduise.

Si j'achète un HSD Toyota ou Lexus je ne m'en ferais pas trop par contre. C'est ultra-fiable, abouti. Les ricains ne s'y trompent pas.

Allez vive les intérieurs épurés (qui ça ? Où ça ?) et les hybrides plug-ins foireux au quotidien.

Ah ça change du style vagnérien un peu à la peine sinon éculé, vraiment..!!

RENEGADE ou la voiture playmobile.

Bref, que Lexus reste dans leur style qui lui va trés bien . Et qui change des inspirations germanique trop copié et trop strict.

Alexandre, tu l'as vraiment essayé? Nan parce que c'est les mêmes photos que sur les autres articles du RX.

Caisse HORRIBLE .

Je suis allé le voir ce weekend dans la concession de Tours. Et bien il a de la goule. De profil il fait costaud mais de face il fait élancé. A l'intérieur c'est magnifique, les sièges sont d'un confort !. L'écran de 31cm est gigantesque. Les matériaux sont ttrés beaux. Celui que j'ai vu, avait les sièges creme et le tableau de bord en cuir marron, a tomber !

petit detail qui m'a chagriné, le plastique dans le vide poche de l'accoudoir des places arrières est moyens trés bas, il sonne creux. Ca fait tache par rapport à l'ensemble du véhicule. Mais on s'en fou car il est super.

bien sur caméra 360°, HUD, et la total! version executive (oit le haut de gamme) dans les 80 000€ pas de malus écologique et 313ch.

Hello ;=)

j'aimerai savoir si parmis vous certains on déjà acheté un RX 400 ou 450H en occasion ? Qu'en avez vous pensé à l'usage ? On en trouve en dessous de 15 000€ sur les sites d'annonces auto, lacentrale par exple.

Merci :)

Tiens regarde ce site http://forum.clublexis.com/index.php

c'est la bible de lexus

Magnifique

Pourquoi l'avoir fait si moche?

Oui, j'ai acheté le mien il y a un peu plus d'un an il est de 2009 haut de gamme (president techno dynamic) à 30k€

Dire que j'en suis content c'est peu dire ! C'est vraiment un plaisir inoui à conduire. Attention aux dimensions, c'est encombrant, si tu dois trouver une place en ville tous les soirs, c'est pas l'idéal.

Coté consommation, il faut un peu de pratique pour baisser, actuellement je suis à 8.2 l'été et 9.5 l'hiver en SP95 E10

Souhaitant remplacer mon rx400h vieux de 8 ans, j'ai fait une analyse du marché avec mes critères.

Tout d'abord je dois dire qu'en 8 ans je n'ai eu aucun soucis avec mon rx2. Aucun... Rien... Vidanges, pneus, balais et c'est tout. Ce rx2 est aujourd'hui magnifique et a toujours un aspect 'premium'.

Dans ma récente analyse, j'ai comparé les x5, Q7, GLE et rx450h sur les bases de l'équipement de ce dernier, puisqu'il ne possède pratiquement pas d'option, tout y étant d'origine. J'ai trouvé entre 15% et 25% de surcoût sur les SUV allemands. J'ai aussi trouvé un intérieur au moins aussi agréable et fobctionnel que sur les SUV allemands. Donc pas photo: j'ai commandé le rx4 et l'attends pour une livraison cet été.

Réponse un peu tardive.

Je remplace mon rx400h par le nouveau rx450h 2016.

Mon rx400h n'est pas à vendre car je le laisse dans la famille, je ne suis donc pas en promotion de vente...

En 8 ans, aucun soucis. Rien, Nada... On m'avait inquieté sur la batterie principale mais non. Des révisions périodiques banales sans aucun extra.

Il n'a roulé que 63000km et n'a pas une égratignure. On m'en a proposé 20000€ et je crois qu'il les vaut largement. Voilà pour le prix.

Au tableau des avantages, la fiabilité d'abord. Noter aussi un silence impressionnant, même après 8 ans de services. L'intérieur a un peu vieilli en termes de design mais pas en apparence ni en fonctionnalités.

En consommation sur 63000km, moyenne de 10,1L. Bien mieux que le Range que j'avais avant. Mais ce n'est pas une twingo bien sûr.

Par contre j'ai remarqué une usure des pneus un peu supérieure à mes espérances.

En résumé j'ai eu beaucoup de véhicules mais c'est celui que j'ai gardé le plus longtemps et le plus apprécié à l'usage.

Donc je conseille le rx400h d'occasion.

Vous ne vous intéressez qu'à l'aspect extérieur du véhicule.

L'avantage de l'hybride toyota est l'agrément de conduite, et surtout la fiabilité.

Pas de boite de vitesse (système électromagnétique, sans frottements), pas de démarreur, pas d'embrayage, et donc fiabilité incomparable, à prendre en compte dans le cout de l'auto.

Je n'ai pas d'actions Toyota, et donc pas de conflits d'intérêt. J'ai par contre une Prius 2 depuis 12 ans.

Comme l’essayeur qui avait testé la nx, cet autre « journaliste automobile «ne sait pas conduire une hybride.