Commentaires - Essai - Volkswagen Eos : un vent de lucidité

Jolie et sobre aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, j'aime. Bonne idée aussi le toit ouvrant sur un cabrio et les sièges froids pour pas se cramer le derrière

C'est beau ,mais une impression de déjà vu

Très joli restylage. Et on a toujours un véhicule bien pensé, au développement très abouti et aux technologies de pointes, entre moteurs TSI et boîte DSG.

Je n'en suis pas un fan inconditionnel, mais je trouve que son restylage l'a améliorée. Je n'ai jamais aimé la calandre en chrome de plastique.

Dommage qu'on ne la croise qu'en gris clair et dégageant un léger bruit de claquement... Une TSI 160 rouge aurait tellement plus de charme !

Je l'a trouve belle, elle est élégante. J'aime bien le style Volkswagen même, si c'est vrai, les modèles se ressemblent pas mal.

C'est fade, c'est du deja vu, c'est une voiture du groupe VAG !

Ça change de ces françaises (surtout la Mégane), voir d'autres aux arrières de paquebot et des feux disproportionnés.

Rien d'xtraordinaire ça reste une golf cabriolet allongé.

Moi je la trouve moche. Puis c'est clair que les bénéfices vont êtres énormes avec une seule face avant pour toute la gamme!!

Mais les pigeons s'en moque puisque l'uniformisation est a la "mode"

Tu la trouve moche, chacun ses goûts, ça ne se discute pas. Mais sache que pas un seul feu avant, pas une seule calandre en commun d'un véhicule à l'autre. Elles se ressemblent, mais ne partagent pas un seul élément commun. Alors pour la théorie des bénéfices, tu repasseras.

Les finitions, les matériaux utilisés, les qualités des cuirs, c'est la-dessus qu'il faut se pencher.

Entre la 308cc la megane et cette eos il n'y a rien de très excitant sur ce segment... peut être que l'astra va remonter un peu le niveau.

L'attrait de l'Eos précédente c'était justement qu'elle se démarquait d'une vulgaire Golf... Super maintenant ce n'est ni plus ni moins qu'une Golgol avec des feux arrière de Sharan/Touran, d'une rare élégance. La grande classe :ptdr:

Elle a l'avantage d'être bien proportionnée contrairement à TOUTES ses concurrentes (avant et porte-à-faux arrière court, ligne de coffre assez basse). L'intérieur est bien moins triste en beige ou en rouge...

Le nouveau style VW........SOPORIFIQUE.

Qu'est-ce qu'il leur prend ?!?

PS : put*** Caradisiac réparez ces codes de vérification moisis qui marchent jamais !!!!!!!

C'est clair! A quoi peut bien servir de faire des pièces spécifiques si c'est pour que les modèles se ressemblent

Ah oui, sinon, bravo pour l'audace du style: on dirait quasiment une R18 cabriolet

Le titre de l'article aurait du être: Volkswagen Eos : un vent d'ennui profond...

Elle est pas mal ! J'apprécie surtout qu'elle n'a pas un gros derrière comme souvent sur les cabriolets avec toit en dur.

@Anonyme de 14h25: Je suis d'accord avec toi le segment n'est pas très excitant, et j'espère aussi que l'astra va être une bonne alternative.

C'est une voiture sobre et élegante. Mais tu doit etre incapable de comprendre ce que c'est au vue de ton avatar.... David Asselof.... Ca en dit long sur ta kèkè attitude.

Bizarre, le Golf cabrio vient d'être présenté et encore rien sur Caradisiac.

Si la golf est nettement moins cher, je me demande ce qu'il va rester à l'EOS...

D'abord, ça s'écrit "David Hasselhoff" mais ça me fait plaisir que tu l'ais reconnu

Sinon, c'est sûr: pour être sobre, c'est sobre! Aucune prise de risque, et ce, pour être certain de plaire à un maximum de personne... Quelle bravoure! Quel courage! c'est un design seulement et totalement commercial...

Le CC a d'une maniere generale tendance a alourdir. de ts les constructeurs c'est peut etre VW qui s'en sort le mieux.

et en + ils partent de la Golf, la tache n'etait pas simple.

Faut pas déconner la 308 est carrément plus stylé !!!!

BEUARKKKK, encore une horreur de diesel sur un cabrio (voiture plaisir par essence). Bravo pour le boucan (bourdonnements du 2.0tdi et ses claquements) et la puanteur... Sans oublier le volet hyper-polluant des NOx + particules microscopiques recrachés en pagaille par cette motorisation !

Sans parler de la fiabilité et du coût d'entretien des diesouls...

Ma Golf TSI 122 à boite DSG7 est nettement plus bandante. Et pourtant c'est pas une bombe ! Pour le fun, je garde ma Boxster achetée moins chère (3.2 S de 2005 à 27 kE) et combien plus fiable et moins chère en usage + décôte !

......faudra quand meme la vendre ta boxter, ca va etres une autre paire de manche a mon avis

Bonjour a tous j'ai acheté deux Eos en l'espace de 6 mois et les deux voitures prenait l'eau et pas des petites gouttes. Résultat sièges trempés et humidité dans la voiture... Gros problème de conception sur cette voiture que je ne conseille pas ( même les vendeurs vw avouent qu'il y a des problèmes ) Et je répète, j'ai eu le même problème sur 2 Eos car je croyais que pour la première j'etais tombé sur un véhicule mal entretenu!

Eos = grosse m.....

C'est une auto élégante, c'est vrai. Mais, bon sang, vous avez vu les prix?!

Le prix est exhorbitant pour une Vw :w:

Jai pile ce budget pour ma première voiture, mais avec ce prix je peux m'offrir une BMW Série 5 avec 15mkm au compteur ! Le choix est vite fait..

moi de mon coté je trouvais que la première eos était sympa sportive bcbg

avec la nouvelle calandre c'est sur vu de loin on

ne c'est pas si l'on se trouve avec une eos une passat une golf

avec toute la meme face avant elle perd tous son charme

c'est dommage meme l'intérieur n'a pas été changé

si javais a choisir un cabrio 4 places j'acheterai une 308 cc

0uf!! Enfin un cabriolet sans cet horrible moteur diesel mortel pour notre vie!bravo à cette EOS de Volkswagen!! pour un cabriolet la logique est bien mieux avec un moteur essence FSI."Quand tu roule en EOS ta les moyen de metre plus 20 petits centimes au litre ; )

toujours le meme plat sans saveur et sans confort comme d'habitude chez vw rien que du vieux du vilain du commun de l'inconfortable,de l'etroit du pas beau ,de l'archaique,des motorisation de merde , des tenues de route de betaillere,des lames de camions en guise d'amortisseur ,des voiture a pleurer de mal de dos ,surtout,mais surtout n'en achetez pas

oulala il déteste lui...dommage que les arguments soient débiles, ils doivent refléter ton niveau de performances intellectuelles...

Les TSI claquent tout autant que les TDI....

oui, mais ils monte beaucoup mieux dans les tours.

:hello

possesseur d'une eos 122 cv essence+ turbo,qui je trouve suffisent amplement et surtout trés silencieux,c'est bluffant.conso 7,l en moyenne,je préfére la face avant style audi que la nouvelle.

cordialement Jacques.

vraiment superbe cette eos ! je craignais que ce restylage lui enlèvte tout son charme mais il n'en est rien. Quelle élégance ! sobre, classe parfaitement proportionnée et remarquablement construite avec des moteurs au top, bref le cc parfait ! a tout les jaloux qui critiquent avec vos arguments vaseux, vous croyez qu'il est mieux votre cachalot dci a gerber ? euh votre megane cc qui ne se vend pas pardon ......

ps: pas une goutte d'eau dans l'habitacle.eos essence 2010.14000 kms et heureusement car je l'aurai revendue vite fait.d'autre part,silence total à bord,on est obligé de regarder le compte tours à l'arrêt pour etre sur que le moteur tourne.aprés plusieurs bmw,je ne suis vraiment pas deçu.

A+ Jacques

Enfin!!! le français redevient intelligent une décapotable ne ce prend pas avec un bloc mazout!c'est une question de bon sens.Vive les moteurs tsi et tfsi!

La mienne prend l'eau malgré une révision du toit et le changement du joint!!! Je la vends direct

Jusqu'à preuve du contraire, une marque comme Volkswagen est définie comme généraliste. Dès lors il est évident qu'elle doit plaire au plus grand nombre. De plus un constructeur est avant tout une entreprise qui ne va pas sacrifier sur l'hôtel d'un design osé ses objectifs de ventes et de rentabilité. Certains l'ont fait comme Renault et on sait bien ce qu'il s'est passé avec Vel Satis ou Avantime... Si vous voulez un style différent il faut oublier les généralistes et s'orienter vers les spécialistes avec ce que cela implique en terme de budget. Mais même dans ce cas certains ne font pas preuve de beaucoup d'originalité, ça fait bientôt 40 ans que la 911 garde un style qui n'évolue que par petites touches...

Tout à fait ! je crois surtout que les franchouillards sont frustrés devant l'incroyable succès de l'industrie automobile germanique !! Mais en même temps se sont eux qui nous font les meilleures voitures donc ce n'est pas une surprise

Vw,Audi ... un style qui mèle classicisme,rigueur et un zeste de sportivité ... la potion magique,eux, ils l'on trouvé. Pourquoi changer ? pour se casser la gueule comme renault par exemple ? :ptdr:

Renault qui se casse la gueule! T es risible toi! Ta potion magique c est du laxatif forte concentration tellement leur design est à chier. :D

@22h10, ce que 17h47 voulait dire, c'est que vous avez beau trouvé ça à chier, le succès des VW et Audi n'est plus à prouver. Et si le succès est au rendez-vous, c'est que ça plaît aux gens. Alors pose-toi la question de savoir pourquoi tu n'aime pas? Je pense plus par haine des germains, que par réel dégôut du design allemand. Ahhhhh la jalousie....ça fausse les jugements, c'est comme l'amour, ça rend aveugle. En même temps on comprend, depuis le temps que les allemands se baladent en tête, ça doit être rageant pour les anti-allemands. Et nous, ça nous fait bien marrer de voir autant de mauvaise foi et de commentaires débiles et infondés.

Tu noteras que je ne dénigre aucunement les autos françaises, MOI. Elles ont leur qualités...

J'apprécie les nouvelles améliorations d'avangarde de l'EOS soit le système Keyless et le park assist. Cependant l'utilisation du système siège mémoire pour le conducteur serait très utile pour les couples qui ont une grande différence de taille. De plus, on devrait altérer le dossier du passager avant ou le mur intérieur du côté du passager arrière pour permettre d'abaisser à son maximun le dossier du passager avant.

Bof, ennuyeuse

j'ai une eos carat noire intérieur cuir beige de 2008 tdi 140 ch

je n'en changerais pas pour une française, d'accord elle est chère je l'ai achetée neuve, mais rien à demander pas d'options, tout est déjà intégré

quand à la mécanique, rien de + costaud, et décapotée elle dépasse largement les autres............

Tu roule en CARAT et avec un moteur TDI!!??La honte prend une essence sinon en carat tu passe pour un PLOUK qui économise des bouts de chandelles...NO COMMENT

avant d'acheter une EOS cette semaine, j'ai vu à la fois l'ancienne et la nouvelle (la triste jetta cabriolet). Dans le stand occasion j'ai decouvert une EOS sportline à 3800 km de 2010 ancien modele usine WW. J'ai craqué bien qu'elle n'est pas la DSG, le prix remisé à 30 % . Si il en reste, foncez car elle perd totalement son coté spécifique (feu rouge et calendre canon) sinon bienvenue à la vieille ford Escort avec toit rigide !

je suis la personne qui vient d'acheter la EOS, je voulais rajouter que mon ancien vehicule etait une BMW 325 pack luxe 6 cylindres de plus de 200 cH , j"ai eu 4 BMW à la suite, le moteur TDI 140 common rail (depuis 2008) ne démerite pas et devient silencieux des que l'on roule. Précédemment , j'ai essayé une 2l TFSI , moteur trop pointu sec à 4 cyl., sans sensation feutré du 6 cylindre qui vous emmene avec feulement. alors pourquoi pas le disel, . Il reste le 3,2 l de WW mais est ce raisonnable, laissons les moteurs à BMW ils savent faire.

11h05 Jalousie? Je roule en mégane 3 rs noire chassis cup et t'inquiète je me régale et ce coupé a de la gueule!

Le designe renault est aussi à chier je n'aime que ma RS coupé et j'aimais aussi la clio 3 rs mais en phase 1.

Je dis que le design de la golf est à chier car ennuyeux à mourir et non je n'aime pas. Quand je repense au gros cul de la golf 5 je me dis que ça s'arrange quand même chez VW.

Bref on peut détester le design VW sans être chauvin ou pro-allemande car moi j 'achete CE QUI ME PLAIT!!

Ou anti-allemande je voulais dire à la fin

EOS 2.0L TSI 215 SportLine de 2006 avec 65 000 kms pour ma part, pas de fuite d'eau et je m'éclate avec ;) Eté comme hiver.

Ma femme a une Golf 5 GTI de 2004 de 120 000 km

Par contre, ce que j'aimais sur EOS, l'avant et l'arrière du véhicule a complètement disparut sur la nouvelle que je trouve comme le reste de la nouvelle gamme très, trop sobre. Même soporifique comme dirait certain, et je le regrette.

Elle qui voulait changer sa Golf déteste la nouvelle et moi je suis pas prêt de changer mon EOS avec le modèle actuelle non plus ;)

Pourtant on est Pro VW. J'adore aussi les Renault, faut pas croire, j'ai eu une superbe Clio 2 RS.

Et les autres CC comme 308 ou Mégane sont des bouts de plastiques très mal fini à coté d'une EOS.

Je peux comprendre que ta femme, ou toi aussi d'ailleurs, n'aimiez pas la Golf VI, chacun ses goûts. Mais quand elle l'aura essayée, elle aura envie de changer tant la qualité des matériaux, l'insonorisation et le confort ont fait un grand pas, entre la Golf V et la Golf VI.Allez bonne route à vous...

J'ai une EOS 2.0L TDI de 2006, 95000km au compteur et pas une goutte d'eau à l'intérieur de l'habitacle. Et elle dort dehors toute l'année en Bretagne... comme quoi!

Si c'est une bretonne c'est pas un tapette qui a peur de trois gouttes, elle tient le coup....Les Eos qui prennent l'eau elles doivent habiter Paris à mon avis.

perso j aime pas, je l ai essayé, version tdi 140 carat

Et bien déjà, siege conducteur trop petit, l'arriere n en parlons pas

et ca rame malgres les 140 ch.

Mais bon maintenant avec 140 ch on ne fait plus rien

Propriétaire d'une Eos depuis 3,5 ans, AUCUN soucis d'étanchéité...

Rolls-Royce, Bentley, Mercedes-Benz et Aston-Martin pratiquent aussi l'uniformisation de leurs calendre...Il parait que ça plait...depuis un siècle !

Y a jamais eu de R 18 cabriolet à ma connaissance...

en 2007, j'avais acheté une EOS disponible en vitrine, bleue nuit avec boite DSG. Après 4 ans de plaisir je l'ai bien revendue sur Internet pour en racheter une neuve, selon mes gouts personnels. Depuis Mai 2012 j'ai donc ma seconde EOS. Elle est blanche, cette fois-ci, avec des arches noirs. Je la trouve discrète et élégante. Son tableau de bord est bi-color avec des inserts en loupe de noyer qui se marient bien avec le cuir beige des fauteuils. Le nouveau moteur Diesel à rampes communes est silencieux et vraiment très économique. Enfin, la boite auto DSG reste parfaite, comme sur ma précédente EOS. La plupart des gens trouve cette voiture insipide; moi, au contraire, je la trouve exclusive et équilibrée, et sa distinction vient justement de sa discrétion. Chacun ses gouts...