Commentaires - Essai vidéo - Renault Clio 4 Estate : pratique et esthétique

Dedieuuu que c'est moche l'arrière.

La ligne est plus jolie que la 5p mais entre Clio Captur Megane pas sue qu'elle trouve sa place.. Ce n'est pas pour rien que tout le monde déserte le segment...

tres belle auto. j'aime.

Elle passe mieux en break qu'en berline. Comme dit plus haut, je me demande ce que va donner ce positionnement à mi-chemin entre la Clio et le Captur.

Niveau design je la trouve très réussie. Elle est bien mieux que la 3. Renault réussie généralement bien les break. Celui que je préfère chez Renault reste la Megane estate.

Franchement j'aime bien.L'estate est aussi originale que la berline,et on a droit a un bon volume de chargement.

Par contre,niveau finition c'est autre chose

je la trouve vraiment superbe.. en revanche la finition n'est pas là, et désolé pour ceux qui crient qu'on se moque du plastique moussé, pour moi c'est rédhibitoire.. une voiture est déjà assez chère comme ça.. alors qu'elle soit belle et intrinsèquement bonne sont 2 excellents points.. mais sa présentation en est un autre, primordial.. dommage, je ne sais pas vers quoi me projeter du coup, étant célibataire aux besoins pratiques.. Ghosn est un p** d'enfoiré, en jouant la continuité qualitative par rapport à la Clio 3, c'était le banco.. bref..

Mon commentaire aurait il été un brin supprimé.... huuummm ?

Pour une fois que je disais tout de même du bien ce cette Clio Estate dont le design du plan arrière est tout de même bien plus en harmonie avec la face avant que sur la berline.

Au passage, on évite l'absolu ridicule de la micro-vitre arrière du pilier C, bien le moyen d'augmenter inutilement le coût de production pour absolument aucun bénéfice objectif.

Alors, je vais écrire encore ce qui n'a pas dû plaire :

Renault a quelques mois( semaines ?) pour en cloquer, du break Clio.

Après arrivera la Logan MCV vue à Genève.

Coffre 574 dm3, même moteurs, mieux garantie, équipements essentiels bien présents et surtout bien moins chère sans être moche du tout.

Bref, toujours la même histoire quoi....

Pourquoi payer ( bien ) plus cher pour moins bien, sans que la portance de la marque soit au rendez-vous.

Et cette fois je m'abstiens de mettre un lien qui menait vers un site un brin concurrent, ç'est peut être ça qui n'a pas trop plu...

Franchement j'ai acquis la clio 4 depuis trois mois en remplacement de ma clio 3 et je trouve que le niveau de finition et des plastiques n'est pas si décevant que ça c'est franchement dans la moyenne des généralistes. Il ne faut pas exagérer car c'est correct.

dommage pour les plastiques.

En tout cas elle est bien plus belle et originale que la Ibiza ST et skoda fabia combi.

Dommage qu'elle soit 100% turque la break...

Esthétique ? Ca reste à voir...

Quoique, c'est tout vu.

Le service communication du Losange a du souci à se faire : extérieur jaune (pas franchement sexy...), intérieur noir/gris avec volant blanc à grosses rayures bof bof ...

Comme d'habitude, 6 litres de moyenne avec un petit break diesel de 90ch, aucun exploit là dessus.

Côté tarifs c'est conforme à ce que nous avait habitué la Clio4 à sa sortie : (trop) cher.

Des moteurs 4 pattes de tondeuses à gazon, un design insipide, une finition approximative... on est bien à bord d'une rono :ptdr::ptdr::ptdr:

En soit le design plaît ou non, perso je le trouve pas trop mal mais mon dieu que la console centrale fait plastoc.

Et comme l'a dit intelligemment l'un d'entre nous, lorsque la nouvelle Logan va sortir l'intérêt de la Clio sera bien moindre.

J'en ai vu plusieurs en réel...très bien. ca à l'air assez spacieux en terme de coffre ce qui pour un break est quand même primordial.

je trouve par contre le tarif global de cette Clio élevé. C'est une auto qui devrait être 1000/1500€ moins chère.

Ceci dit......elle est loin d'être la seule à être affiché à des tarifs tels.

" mon dieu que la console centrale fait plastoc." : Mais ... elle EST en plastoc !

Franchement pas mal!

Ca dépend aussi des goûts.Ce jaune lui va bien selon moi.Par contre oui l'intérieur est plutôt pas terrible,finition mauvaise et les couleurs intérieurs ne vont pas avec les couleurs extérieur.

Affaire de goût!

Bonjour à tous

Désolé pour les fans de la clio 4 mais je n’adhère pas du tout à l’esthétique de cette voiture qu'elle soit berline ou break.

D'abord l’absence de poignées de portes arrières ne me plait vraiment pas et puis ces rétros plantés sur les portes, beurk...

Mention passable pour l'intérieur

Bonjour,

Pour la couleur extérieure et l'accord avec celles de l'intérieur, c'est juste un exemple qui est montré dans cette vidéo. Libre a toi de choisir ce qui te convient, Renault laisse le choix sur cette voiture!

En ce qui concerne la qualité tant décriée, pour etre monté dedans c'est pas la cata non plus. Le plastique gainé sur la partie sup n'est pas non plus pitoyable et les fixation sont bonnes (comme le souligne bien l'aj d'ailleur)Sur, c'est pas la référence de la catégorie mais il y a d'autres qualités comme un coté pratique certains avec pleins de vides poches, et une bonne ergonomie.

Non le vrais problème je penses c'est le prix, parce que une qualité intérieur passable ça ne gène pas si le prix est en relation, et la c'est un peu élevé je trouve, surtout avec quelques mesquineries comme les lèves vitres électriques arrières en option. Sur une voiture de ce segment a 18 000 euros en moyenne, d'autant plus a vocation familiale en break, ça fait tiquer.

Après personnellement je la trouve belle et assez tentante! :)

Bigiki

PS : c'est fou les anonymes qui se font des conversations tout seul avec des j'aime/j'aime pas successifs... Pénible

"Par abasc le 27 Mai 2013 à 19h39

En réponse à : Djeff-59 (voir le message)

" mon dieu que la console centrale fait plastoc." : Mais ... elle EST en plastoc ! "

C'est vrai, chez Mercedes elle est facturée 20 000€, excuse-nous, nous ne sommes que des pov bouseux.... incapables de se payer du plastique triple épaisseur au prix de l'or..

Achetez Dacia c'est moins cher et c'est mieux.

En effet, je prends bien évidemment en compte le coût demandé par Renault, et il est exagéré au regard de la qualité intérieur.

Des choses intéressantes dans l'AutoPlus sorti aujourd'hui.

> Déjà deux comparatifs éloquents :

- Sandero VS Clio3 : " la Clio3 inquiète la Sandero "

- Sandero Stepway VS Clio4 : " la Stepway, un cran au dessus "

En clair, la Clio4 a régressé ... Bon évidemment tout n'est pas exact mais c'est quand même hyper rare que l'on se dise qu'une voiture à régressé ou du moins est considérée comme tel ...

> Ensuite, une étude intéressante (que je n'ai pas vu sur Caradisiac??) qui donne un fait rare : combien gagne un constructeur en moyenne sur un modèle. Les conclusions sont claires : PSA et Renault perdent plusieurs centaines d'euros par modèle (jusqu'à 1000€ pour Ford et Opel), quand Hyundai Kia arrive nettement en tête des généralistes avec 1200€ de gain par modèle, suivi par Nissan, Skoda (!), VW, Toyota, et Honda. Quand on voit cela, et quand on pense que les Hyundai Kia sont de plus en plus développées et construites en Europe et que leurs tarifs sont toujours aussi bas (bref l'inverse de nos constructeurs nationaux), il faudrait peut être se remettre en question ...

La logan MCV la poutrera en terme de prix avec une meme motorisation et au niveau du design !

Pourquoi s'enmmerder à acheter une renault clio 4 estate plus cher ,difforme ,avec une finiton similaire Dacia ?

peugeot a arreté la SW pour la 208 pour laisser la place au 2008...renault aurait il du faire de meme avec le captur et l estate?

Tiens, ils ont ressorti l'andouille du placard

Je la trouve plutôt réussie de l'extérieur (même si je la préfère en rouge).

En ce qui concerne l'intérieur, ce n'est pas tant le design qui me choque, ni l'assemblage mais vraiment la finition de certains plastiques dignes de ceux de la Clio 2 phase I. Et c'est vraiment là que le bât blesse (sans être un extrêmiste du "tout moussé"!!!).

Et comme l'a dit R&G et d'autres, la Logan MCV devient naturellement un concurrent très sérieux (qui se permet en plus de proposer un design de plus en plus "qualitatif").

Je finirai par les offres moteurs trop faibles à mon avis (90 ch maxi en diesel) => il manque à mon sens une offre à 110 ch.

Bref cette Clio n'a pour elle que son design et c'est tout... Ou l'art de se tirer une balle dans le pied...

Un lecteur de Caradisiac

On dirait un jouet...horrible, avec des gros plastok qui vont devenir blanc dans 2 ans... mais bon il y a toujours des imbéciles pour acheter ce genre de caisse !

L’extérieur est pas trop mal mais l’intérieur fait quand même un peu tiqué. c'est dommage surtout qu'elle a l'air d'avoir pas mal de qualités malgré tout.

Bien vu j'avais jamais vu ça sous cet angle mais effectivement quand on voit ça c'est clair qui serait temps que certaines marques se remettent vraiment en question.

Eh oui, elle est en plastique, comme chez toutes les autres marques

Sauf qu'il y a plastiques et plastiques.. quand je vois des méganes de collègues blanc au bout de 2/3 ans, on se demande ou ils vont les chercher.

On entend beaucoup parler de l'intérieur de cette Clio IV soit disant médiocre.

Mais avant de répéter bêtement les journalistes de Caradisiac qui sont quasiment les seuls à critiquer les plastiques de cette Clio, êtes vous monter dedans en concession ?

Essayez.

Moi aussi j'avais cet apriori d'intérieur raté, et bah finalement une fois dedans la qualité est nettement supérieure à l'ancienne génération, surtout en qualité perçue.

Et vous savez quoi ? La planche de bord est même en plastik moussay' !

Ohhhh c'est mouuu au doigt !

De quoi plaire à certaines personnes adoratrices de marques spécialistes du moussé.

Je suis monté dedans juste à sa sortie à un salon, et non la qualité perçue n'est franchement pas bonne, suffit d'ouvrir la boite a gants, de fermer une portière ou encore d'ouvrir le haillon pour s'en rendre compte !

Bizarre ma Laguna d'occaz de 2005 a les plastiques en parfait état alors qu'elle dort dehors et reste souvent au soleil, sans compter une utilisation a plus de 2h par jour.

Alors je ne sais pas ce que font vos collègues avec leurs voitures, mais quand c'est un minimum entretenu les plastiques tiennent parfaitement.

Puis bon, c'est pareil, la BMW M3 d'un collègue a déjà les plastiques de portières complètement rayés, ainsi que le volant qui commence à montrer des signes d'usures.

Pour une bagnole de moins de 6ans à plus de 50 000€, en comparaison ma "pauvre" RENAULT Laguna de 7ans s'en sort pas si mal, finalement.

Et elle m'a couté 32 000€ de moins.

Tondeuse à gazon diesel ? hum ...

Allez, parle nous encore de ta Lag.

Passionnant....

je peux parler de ma laguna 2 qui etait une catastrophe ?

Depuis je me suis tourner vers le seul constructeur qui touche à peu pres à tout tondeuse robot miimo compris , et j'en suis satisfait à 200% de ma civic.

Tondeuse honda miimo fabriqué made in france à ormes incroyable par ces temps de delocalisation!

Ah tiens, un truc dont on pourra parler à Renault 72

http://pro.01net.com/editorial/547864/honda-manufacturing-virtualise-ses-serveurs-pour-reduire-les-couts/

144 personnes qui bossent là bas, payés par ces affreux japonais.

Dasoto a des collègues blancs. Moi aussi !

je ne suis pas fan de la clio en version break je reste sur ma position en disant que la clio reste une jolie citadine .

Cela dit elle reste sympa

Et dans les autres voitures c'est en quoi ??

En marbre ??

Je répond aussi au post sur le comparo entre CLIO3/4 et Sendero1/2....

Au delà de la soit disant baisse de qualité des plastiques (parce qu'on enfonce pas son doigt dedans ?? Mais qui enfonce ses doigts dans sa console ici....sérieux) ça serait pas plutôt le bon en avant de la Sendero 2 qu'il faudrait mettre en avant ??

Maintenant à titre perso je dirais que la CLIO IV aurait tout cassé si pour le même prix elle n'avait pas mesquinement oublié des équipements comme les jantes sans enjoliveurs, les vitres arrières électriques ou la clim auto dès le départ....

Au moins lui il a une vie comparer à certains

Bref revenons à la Clio

Alors déjà pour l'extérieur rien à dire pour moi c'est la plus jolie de sa catégorie.

Pour l'intérieur niveau designe c'est très moderne et sympa surtout avec le grand écran tactile.

Après niveau plastique ce n'est pas la pire ni la meilleure.

Et pour moi une voiture c'est d'abord le confort, la conduite et la fiabilité et de se coter la Renault est PARFAIT.

" ... et de se coter la Renault est PARFAIT. "

Pour des gars comme toi, c'est en effet tout ce qu'il faut.

Pourvu que la marque existe encore quand tu seras grand.

Eh oui ...

Esthétique? Je serais pas allé jusque là...

Jolie voiture. Bon point pour le plancher plat et le dossier du siege avant rabattable.

En terme de positionnement, il en faut pour tous les gouts !

Elle aura ça place !

Belle auto (les critiques sont tres facile !!!)mais bon !

Renault a fait de beausx efforts de desing.

@renaultzerotechnologie : Si il n'y avait que les journalistes de caradisiac ...

Renault72 est déjà démasqué ... :ptdr:

Abasc, combien de fois il faudra te le dire... je n'ai pas plusieurs comptes contrairement à toi qui t'es déja fait épingler de nombreuses fois ici en postant en tant qu'anonyme...! tu sais avec les adresses IP...!

ces messieurs de caradisiac pourront te prouver que ce n'est pas moi qui ait écris le commentaire de 7h28...!

alors laisse tomber mon gars... ce n'est pas notre faute si tu es obligé d'avoir plusieurs comptes pour faire croire qu'il y a beaucoup de fans de Kia...!

Très sympa cette Clio, et il est vrai que beaucoup la préfère à la berline.

Et franchement, on voit bien la différence entre les différents nouveaux modèles :

- Clio estate : grand coffre et ligne dynamique

- Captur : look SUV, aménagement de monospace et flexibilité

- Scenic Xmod : plus de place, et motricité améliorée avec l'Extended Grip (très bien pour faire du tout chemin).

De dos, on dirait une Kia, beark.

Vous avez oublié la V40 et la Golf Estate dans les modèles concurrents.

Sinon, ligne réussie, on attend de vrais moteurs (essence) maintenant.

je la trouve tres reussie bravo renault

Vous êtes chiants les gars !

Tout le monde trouve la clio 3 asseptisé. Du coup Renault fait un vrai effort sur la 4 et tout le monde dit qu'elle est moche. Vous osez même la comparer à une Dacia break .

Vous ne supportez pas Renault ce n'est possible. Il faut que Renault devienne Allemdan pour que cela vous plaise ?

Sans comparer avec d autre marque je trouve qu ils ont fait des effort par rapport a la 3 estate.

Maintenant pour défendre un point négatif trouver par caradisiac le dci 90 ch bruyant y il a pas que le dci dans la vie non ? (la laguna coupé ils lui ont mis que des dci mais la clio non jusqu a preuve du contraire)vous faite comme les moutons sous pretexte qu ils vont vendre plus de dci on fait une croix sur les tce surtout que comme dit plus haut dans un commentaire 6l/100 je trouve ça énorme pour un dci.

Pierre

Ps ce n est pas encore un debat dci / tce juste que je trouve ce point négatif n est pas a attribué a la clio 4 estate

Pour que Renault plaise, il faudrait selon moi que leurs modèles soient beaux, confortables, spacieux, ergonomiques, robustes, agréables à conduire.

Or, ils n'ont rien de tout cela.

C'est une blague? Vous trouvez ça esthétique vous?! Quelle horreur!

Aaaah mon dieu que c'est moche, on dirait du sous Seat croisé avec du chinois bling bling

Le mauvais goût à la française!

"Alors déjà pour l'extérieur rien à dire pour moi c'est la plus jolie de sa catégorie.

Pour l'intérieur niveau designe c'est très moderne et sympa surtout avec le grand écran tactile.

Après niveau plastique ce n'est pas la pire ni la meilleure.

Et pour moi une voiture c'est d'abord le confort, la conduite et la fiabilité et de se coter la Renault est PARFAIT."

Oh le gros fayot du losange...

Fin c'est Maxlass, on a l'habitude...

Non l'ami faudrait plutot que renault disparaisse....

Je dois être réac, conservateur ou vieux-jeu en matière d'esthétique automobile car pour le coup je préfère la précédente (au niveau design - pour l'aspect technique je ne peux pas me prononcer). Il me semble que l'ancienne, plus sage, vieillira mieux à ce niveau et que celle-ci va faire vite has-been.

C'est sure qu'on demande d'abord du plastique moussé dans une voiture

...des plastiques moussés, une allure fadasse, une fabrication à l'allemande et un prix deux fois supérieur et là on pourrait enfin parler d'une totale réussite.

Les nouvelles renault sont superbe , franchement bravo renault

Bravo le Cirque Renault pour cette nouvelle clownerie oui...

Renault créateur de truc immonde... mon dieu que c'est laid !!!

Chacun ses goûts après tout.

Mais avouons qu'elle est dotée d'un style originale,plus " élancée " que la précédente génération.

peut-être qu'il faudrait que tu te décides à en conduire une afin que tu te rendes compte de l'énorme connerie que tu viens de sortir...

perso j'ai conduit, de la renault, de la peugeot, de la volkswagen, de la citroën (de la BMW et de la porsche mais c'est une autre histoire)

dans les généralistes, ma préférence va clairement à Renault

(pourtant en ce moment je roule en citroën)

elles sont plus sympa à conduire que la concurrence en règles générales (bon il y a toujours des cas particulier dans chaque marque)

en terme d'ergonomie ils sont très bons (on ne peut pas en dire autant des PSA)

les intérieurs ne bougent pas dans le temps (j'ai souvenir d'une laguna 2 à 180000 bornes dont l'intérieur était impeccable)

et mécaniquement je n'ai jamais eu de souci avec les Renaults que j'ai possédée

bref vaut mieux éviter les idées reçues !

Même avis que Roc ...j'atends la Logan MCV ...

Là, franchement, je te rejoins à 100%... je ne comprend pas non plus mais c'était peut-être la journée internationale du jaune ???

J'ai eu l'occasion de conduire l'Estate sur une centaine de km en version 90 dci et je ne l'ai pas trouvée bruyante (merci j'ai des piles neuves dans mon sonotone...). Pas un foudre de guerre mais pas désagréable et le bouilleur n'est pas si creux que ça. Pour les finitions c'est un peu cheap, on peut s'interroger sur les futurs rossignols quand on voit la visière en porte à faux du tableau de bord et les cerclages des compteurs qui inspirent moyennement confiance. A voir. Côté prix, comme pour toutes les françaises en France, ce n'est pas donné. C'est dommage car la bête a l'air honnête et cela pousse soit à aller voir ailleurs soit à passer par un mandataire.

"Aucune originalité pour la modularité : la banquette arrière peut se rabattre et il est possible d’incliner le siège avant passager afin de transporter des objets longs mesurant aux environs de 2,50 m."

Il pense à quoi le journaliste? Une tourelle? Un girafon? Un accès par le capot moteur en passant sous les sièges? Un siège conducteur rabattable aussi pendant qu'on y est.

"Dommage également de ne pas avoir une lunette de coffre s’ouvrant indépendamment dudit coffre." Ahhhh OK, le truc qui sert à rien. Le truc que tu montres à tes potes pour dire "Et t'as vu la lunette s'ouvre séparément!!!", et qu'ensuite tu rouvres plus jamais de ta vie.

"On s’interroge tout de même sur la nécessité d’avoir un seuil de coffre en plastique verni car très sensible aux rayures." Je vois bien le seuil de coffre en plastique, mais je cherche encore le vernis. Une pièce plastique moulée peut-être un peu brillante, oui, de là à dire que cà changera sa résistance, assurément. Peut-être que le journaliste aurait préféré un seuil en inox? Le goût du luxe? C'est cà de rouler en Audi, on pert le sens des réalités. Car un seuil en inox se raillera tout autant. La différence c'est que j'aurais aucun scrupule à rayer ce seuil de coffre en plastique non vernis, alors qu'en inox. Faut quand même pas nier que l'intérêt de choisir ce break, c'est quand même de lui en faire baver un max à coups de sac de courses en plomb, et de menus déchets à déposer à la déchetterie la plus proche.

Bref, encore du journalisme de haut niveau.

+1 avec le commentaire précédent, faudrait un peu plus de réalisme dans la façon de juger les voitures avec des comparaisons objectives (les notes sont en général vraiment farfelues).

Pour une fois qu'un journaliste parle un brin des aspects pratiques, ça gueule...

Anonyme de 22 h10, peut être un jour auras tu l'occasion d'observer une certaine astuce de modularité dans une Jazz ou une Civic.

Ou encore la praticité proposée par un Zafira en la matière.

Un jour....

Pour la Jazz ou Civic enfin Honda en général je suis d accord mais pour le zafira ( j en ai eu un série B ) ça sert a quoi d avoir des rangements partout des sièges partout si c est toujours en panne ( 10000 euro de réparations en 1 ans et demi )j ai fais plus de bornes avec les voitures de locations qu avec le zafira je suis pas grand fan de renault mais pour l instant ma megane roule est c est deja pas mal

Franchement j'ai acquis la clio 4 depuis trois mois en remplacement de ma clio 3 et je trouve que le niveau de finition et des plastiques n'est pas si décevant que ça c'est franchement dans la moyenne des généralistes. Il ne faut pas exagérer car c'est correct.

"On s’interroge tout de même sur la nécessité d’avoir un seuil de coffre en plastique verni car très sensible aux rayures."

C'est pourtant évident...

L'intérêt de tous ces matériaux cheap et ultra-rayables, c'est qu'au bout de même pas 2 ans la voiture a l'air d'une épave et le "client" (ou pigeon) va avoir envie d'une neuve.

Après tant qu'il y a des gens pour acheter de la daube, pourquoi faire de la qualité.

Très bonnes remarques du dernier Anonyme que je partage, je passe devant un garage Renault tous les matins et je ne peux m'empécher de rire en voyant les derniers modèles au design digne de l'oncle Picsou wind, capture and Co

on se demande à qui s'adresse ce type de véhicule...

Encore un pure daube signée RNO

Je n'achèterai jamais de voitures françaises, d'une parce que c'est de la merde, de deux parce que ce serait faire plaisir à cette raclure de Montebourg.

Dommage que l'on parle si peu de l'EDC et de la GT dans cet article...

Dommage que l'on parle si peu de l'EDC et de la GT dans cet article...

"Anonyme de 22 h10, peut être un jour auras tu l'occasion d'observer une certaine astuce de modularité dans une Jazz ou une Civic.

Ou encore la praticité proposée par un Zafira en la matière.

Un jour...."

Va pas croire que je t'ai attendu pour cela. Ta modestie me touchera toujours.

A part les assises qui se relèvent, (le système de verrouillage des assises relevées étant breveté par honda, elle est surtout là la bonne idée), je vois pas grand chose de mieux, le siège passager avec mise en tablette en moins bien sûr. Alors? Entre un siège passager à mise en tablette et des assises arrières qui se relèvent, je te laisse deviner ce qui est le plus utile. Perso, j'ai essayé les deux, et pour moi c'est sans appel. Petit indice, tu essayera de charger un pot de fleur géant, et son poids qui va avec, à travers l'espace libéré par la porte arrière, et seul bien sûr, faut pas rêver il n'y aura la place pour personne d'autre. Si tu ne détruit pas le seuil de porte, et ou le panneau de porte, promis je te décerne la médaille du plus grand déménageur du dimanche.

Et le Zafira.... Faut vraiment être intoxiqué aux services marketing pour y voir le génie. C'est tout juste aussi bien que le Scenic, et encorre je suis gentil, mais carrément derrière un grand picasso, connu pour être un véhicule de toute dernière génération.

Bouge un peu tes fesses, et au lieu de donner ton avis sur catalogue, va un peu te servir de tes "idoles", j'attend avec impatience ton avis.

Je me posais une question toute bete à la vue de ce petit break: a-t-on notion d'identité chez les designer au losange? La notion meme de codes stylistiques et identitaires communes à au moins deux générations de véhicules? Commune à minimum deux véhicules sur une gamme? Répenser complètement un modèle sur une "lignée" est un peu improductif, surtout en l'absence de capital "image"? Et s’identifier en tant que "créateur d'automobiles" ou "initiateur de concept", c'est un montrer un brin d'arrogance et un etre un tantinet en décalage avec une stratégie de marché? (on impose pas un concept, on le propose en anticipant la demande, ou plus trivialement...on propose ce que les gens veulent et surtout -eux- conceptualisent!) Bref encore un modèle "electromenager" sans capital image...

Visibilité arrière catastrophique, indigne d'une urbaine.

Le design c'est aussi concilier beauté et praticité. Là c'est objectivement dangereux.

Sans moi, définitivement.

Pour mettre 20k€ là dedans faut pas avoir toute sa tête.

Faut vraiment être un brin nouille pour ne pas arriver à caser un pot de fleur, même de fort beau gabarit avec la fonctionnalité que propose les deux Honda citées.

D'autant que les portes d'ouvrent à 45°.

On peut bien y caser un vélo, mais bon....

Quand on lit plus loin que le Scenic avec son imbécile système de lourds sièges amovibles ( c'est fromage ou dessert, passagers ou bagages )soit une panacée en matière de praticité, alors, on pige vite à qui l'on a affaire :

Un idiot.

Un anonyme idiot.

Qui au passage, n'a pas même noté que le siège passager avant qui se bascule existe chez de nombreux constructeurs, le plus souvent depuis fort longtemps.

Allez, achète là ta Clio : ça me fait bien plaisir de te voir dépenser bêtement ton fric.

une mini clubman tellement plus chic

je la trouve formidable

ça veut dire quoi le verbe " poutrer "", c'est cochon ?

une voiture qui n'a pas de poids, pas même un petit kilo. C'est ennuyeux, elle doit s'envoler au moindre souffle, par contre en conso, ça doit être top ?!!

Moche & mal finie ! Intérieur tout simplement pourri !

bonjour tout le monde j'ai l'intention d'acheter une clio estate tce 90 intens r-link neuve elle vaut 14 470 € hors frais d'immatriculation j'aimerais bien avoir des avis en sachant que je fais moins de 15 000 par an et que je roule seulement sur des nationales des départementales et une fois par an je prends l'autoroute 400 kms pour mes vacances a la montagne pendant 15 jours voila en espérant avoir des réponses pour me faire une idée merci d'avance

Et toi, t'es comment de l'arrière ?

Je la trouve pas mal cette clio estate,en noire,elle est superbe même...