Commentaires - Essai vidéo - Toyota Yaris restylée : pas que de la gueule !

Je la trouve toujours pas géniale mais bon c'est la seule citadine fabriquée en France alors c'est normal qu'elle intéresse.

Merci Toyota, tres joli restylage, un succès mérité pour cette yaris.

Merci manu, bel essai. Rien à voir avec Garcia.

Avant l'arrivée de la nouvelle Jazz, sans doute encore la meilleure façon de se déplacer en ville dans sa version hybride, tout en pouvant prendre la route pour aller aux champignons le week-end ( y'en a déjà ).

Le design interne n'a pas beaucoup évolué et c'est dommage : toujours cochon à la liaison pilier/rétro/planche de bord, quand vous monterez un jour dedans, observez ce coin : visiblement, celui chargé de dessiner le tableau de bord ne devait pas avoir l'adresse mail de celui ou celle en charge de la contreporte.

Un truc marrant doit être d'utiliser la fonction Street-view en ville et de s'amuser à observer les modifications entre la dernier passage et l'actuelle réalité. Enfin, si l'on est passager bien entendu, sinon, ça peut vite faire bobo.

Une question pour le coquet Manu ( qui aurait donc apprécié un l'éclairage automatique des rétro de pare-soleil pour constater de nuit ou dans un parking, que oui, ses lunettes de créateur sont bien en place sur son nez ) : la clé ou le boitier pour la version main libre sont elles aussi camelote que sur la précédente version ?

Sinon, je ne vois pas mention d'un système de freinage automatisé de type urbain ( série ou option ). Si c'est le cas, sacré trou dans la raquette pour cet équipement ô combien utile, même si il ne doit servir qu'une fois.

Il sera bien entendu obligatoire un jour, contribuera à contenir le prix des assurances.

Encore un truc aussi : le bien trop important rayon de braquage pour la version 16 pouces pour une urbaine. Et pourquoi ça ? Tout simplement parce que sont encore montés sur ces autos dites évoluées des pneus " à la papa ", c'est à dire bien trop larges égard au diamètre de roue. Et comme l'ensemble thermique/électrique est large aussi, ça coince.

Il existe dorénavant des pneus de diamètre correct ( design et meilleur refroidissement des freins ) hauts, mais étroits : voir BMW I3.

Leur vertu est de réduire le Scx, de proposer une très basse résistance au roulement et une excellente évacuation d'eau sur route mouillée . Bien entendu, il est alors possible que le braquage soit court...comme sur la basique version 15".

En l'espèce, à choisir ainsi quitte à négocier avec la concession.

Visez aussi le cliché du coffre ouvert : Palme Sagouin du mois emportée haut la main.

Comment un constructeur considéré comme sérieux peut oser proposer ça ?

On dirait une clio de face !

Merci pour l'info, êtes vous sur des 3300€ de remise sur la version hybride dynamique, les autres 1654 et 1753€ sur la plus haute version!!

Soit pour la version hybride dynamique 15.900,

2500€ de moins que le diesel, moins chère que la vvti 1,3 dynamique 100cv et 200 € de plus que la 1.0 69 cv dynamique 5 portes.

Ma compagne recherche une petite citadine, pratiquement 70% de ville pas de diesel consommant 4,6 au 100, pas de 4x4.

Reprise d'une voiture de 11 ans??

Peut être négociable, l'hybride me semble un bon compromis, mais pourquoi 3300€ de bonus et descendre vers les 1700€??? Pour les versions suivantes.

Prenez-en de la graine chez Rinoul...

Heu...il est faché la Rocaille la? Quesqu'il lui arrive encore à s’exciter comme cela...

Mais on s'en fout de tes avis la rocailleTu n'as pas encore compris que 99,99%des gens qui viennent sur ce site aimerait lire autre chose que tes posts, surtout si c'est pour nous dire tjs les mêmes choses.Fais autre chose, lève toi de ta chaise. Pars en vacances et lâche la grappe.

Qui eut cru qu'une vulgaire Yaris occasionnerait 1/2h de monologue gravilloneux à l'aube ?

On imagine s'il était question d'une marque allemande... 2h de posts non-stops au moins.

Je reviens à mon poste 7h57, si tel est le cas je prendrais le pack confort 600€, et le pack navigation à 500€ plutôt que de prendre la version juste au dessus??

Est-ce part rapport aux roues de 15 " sur la dynamique qu'il y a une grosse différence de remise, si le rayon de braquage est meilleur je me fou des jantes 16"!! Et surtout si il y a possibilité de prendre 1600€ en plus par rapport à la version dite supérieure, en ajoutant le pack confort et navigation soit 1100€ je suis en deçà avec une réduction de 2200€ de bonus comprenne qui pourra!!

Si tel est bien confirmé je me base sur la version dynamique hybride qui est de surcroît mieux équipé que la version dynamique essence ( clim manuel vs clim bi-zone) et quelques trucs en plus.

Vous avez du vous levez tot pour etudier le moindre mot de cet article.

Aucune vie en dehors de cara ?

La seule qualité que l'on pourrait vous trouver c'est faire de grandes phrases pour ne rien dire.

" mais bon c'est la seule citadine fabriquée en France " Que de conneries une fois de plus ! Les C3 elles sont fabriquées où ??? La moitié des 208 ??? => à Poissy dans les Yvelines. La 2008 ?? (ok plus vraiment une citadine sauf si on considère que c'est une 208 "sw" ou "outdoor") => Mulhouse, et je crois que l'Alsace est encore en France, non ??? Tu vois 15 secondes et déjà 3 exemples !

lever... mille excuses..

Un ZANO mais lequel ?

La planche de bord, il fallait oser ... Vous êtes surs que c'est pas une pré-série ?

Vous commentez si tot parce qu'apres l'ordinateur de l'hopital psychiatrique est pris par le médecin ?

Le tableau de bord en plastique dur mais avec une finition excellente.

Pas comme chez Renault quoi...

Non mais allo quoi, vous avez vu la planche de bord ? les aérateurs ? les sièges ??? Non mais c'est quoi cette daube ? et 15/20 pour ça ??? Oui on y croit tous, hein !!!

Par Anonyme le 24 Juillet 2014 à 08h49

La planche de bord, il fallait oser ... Vous êtes surs que c'est pas une pré-série ?

Il a quoi la PDB ?!?

La tronche des comodos, et les 2 écrans à cristaux liquides façon calculette, en 2014 il fallait oser ! Vous êtes surs que c'est pas une blague ??? Vous vous rendez compte que pour à peine plus cher on peut avoir une Polo, une Fiesta ou une 208 ???

Dites donc, quand c'est toyota ou VW vous payez pas cher les étoiles pour la notation finale ! Rien que la qualité de finition quand on voit le coffre et la planche de bord on peut avoir de sérieux doutes !

Voiture hybride à partir de 17.500€ 8,25% de l'achat ce n'est pas 3300€ de remise : faut compter une voiture à plus de 35.000€ pour avoir 3.300€ 8,25% du prix; de remise et c'est beaucoup moins intéressant qu'il y a 2 ans!!

Il est vrai que la qualité du plastoc représente bien la qualité de la voiture.... Le marketing VW a fait son œuvre ya plus rien à espérer

Caradisiac qui met plus de 15/20 a une japonaise. Waaaaaouw. fo pas demander comment çà doit bien rouler. Elle surclasse très certainement le reste de la concurrence. Ajouter a cela une garantie de 5 ans, une fiabilité qu'aucun autre ne peut egaler, le cout d'entretien bien moindre pour une hybride, et le silence de roi du système hsd. une valeur de revente incroyable même après 10 ans... C'est une toyota quoi, le top. Le géant.

heureusement qu'ils ont accélérer méchamment la démo du navigateur!!!

Cher(e) Z'ano de 08h08,

nous sommes sur un site de passionnés d'auto donc il me semble judicieux que R&G donne son avis sur un véhicule en essai. Libre à toi de le lire ou pas, mais on se fout de ton avis et surtout, ton commentaire ne sert à rien !!!! C'est toi qui doit dégager car tu n'apportes rien, ton commentaire est vide et inutile, très probablement à l'image de ta vie .....

Sinon pour en revenir, c'est une voiture sympa, sérieuse mais l'intérieur ne me séduit pas.

JF

Non sur un site de passionné d'autos les gens ne s'engueulent pas comme ici.

va sur les vrais sites comme FAR ... et là tu verras ce que c qu'un forum de passionné.

08h08 (et 10h30),

je vois ton niveau intellectuel, tu transpires l'intelligence et le respect. La société à besoin de gens comme toi .... pour avoir un point de vue sur la médiocrité, et éviter de tomber trop bas en suivant ton exemple minable.

Merci pour le conseille 10h32, FAR est un très bon site. C'est dommage que Cara soit pollué de gens inculte et agressif à l'image de l'exemple ci-dessus, car c'est également un site que j'aime parcourir.

JF

"il me semble judicieux que R&G donne son avis sur un véhicule en essai".??? judicieux en quoi?????????? , alors là je suis par terre, c'est très antinomique comme qualificatif. c'est peut être toi même qui essaie de te défendre?. Aurais tu oublié que selon "TOI" seul ton avis compte et que celle des autres t'en a tien à faire, ton "égocentrice" dépasse l'entendement.A partir de là qu'y a t-il a ajouter AUX 99,99% des gens qui AIMENT TE LIRE. IL ne donne pas son avis, il pollue et veut absolument imposer ses avis . POINT BARRE.Ce genre de personnage ne mérite que du mépris, et je ne suis pas le seul à le penser. Il serait plus utile de donner ses conseils dans une vrai VIE (si il y arrive, vu sa mentalité), perdre son temps comme il le fait sur ce site démontre son étroitesse d'esprit.

On se marre décidément bien ici....

Non ?

Toyota c'est fiable, pas comme rinoul, la marque gag.

Rinoul, Joke made

"On se marre décidément bien ici....Non ?"

Non

Non, on ne se marre pas ici. C'est l'endroit idéal pour faire des sondages sur la société française. on peut tater les 3 ou 4 courants de pensée et jauger du pourcentage celon les actualités politiques du moment.

Tient des chauvins, surement du FN. Tient des pros Allemands, surement des nazis. Tiens des fans de japonnaises, surement des fan de PS3...

Tiens, un com de Z'ano... surement un gars en pause.

Tiens, un nouvel article, surement Roc et glavillon qui va montrer qu'il en sait plus que tout le monde...

Moi je trouve ça triste, mais bon c'est dans la nature humaine de cracher sur les gens ..... en anonyme !!

JF

"JF","RG" ou "anonyme", tu parles d'une identité, pfffff

Tien le cou Roc, on es plin ici à panser du bien de toi

tu veux mon tel, mon nom et mon adresse ?? Avec les barjots qu'on trouve ici, il vaut mieux rester anonyme !!

Quasi aucune évolution moteur... dommage !

Et pourquoi Toyota ne la propose pas avec le 1600cc essence de l'Auris ? Ça ferait une petite polyvalente bien dynamique à prix raisonnable.

Écran LCD comme sur les clio 4 et les C3 en faite..

Un bon reportage, merci Manuel !

Ca nous change des autres pseudo comiques qui maitrisent pas le sujet et se permettent de dénigrer sans arrêt.

Mais qu'est-ce que ça fait cheap ! Et le pire c'est que ça va se vendre...

Tu parlerais pas d'un célèbre no-life grincheux qui fait honte aux cartoons de son enfance par hasard ?

Mon voisin a un ancien modèle, hybride. Il cherche à la vendre car la conso n'a rien à voir avec les valeurs officielles.

ça fait six mois, aucune touche. A méditer.

Peut-être qu'un 1.8 ne rentre pas dans le compartiment avant? Et que les batteries sont trop grosses?

En lisant l'article et les commentaires, j'en déduit que cette Yaris est une petite Toyota.

C'est à dire une voiture conçu pour se déplacer d'un point A à un point B et ce pendant une 15-20 ans sans que rien ne parte trop en sucette dans la voiture.

Rien ne me choque dans la démarche de Toyota. Ils ont compris qu'un client qui aime sa concession est un client qui ne connais pas bien l'atelier et reviendra voir le vendeur pour changer de voiture.

Si le 1.5 + hybride, ou encore le 1.4 D4D arrivent à entrer sous le capot, un simple 1600 atmo entrera sans problème. Seulement, Toyota considère qu'il ne sert à rien d'aller au delà de 100 ch sur sa citadine... dommage !

Tant mieux pour les futures C3 et 208 1.2 THP 130... on peut vouloir une puissance confortable sans se ruiner avec une RS ou GTi des temps modernes.

la HYBRIDE 100H DYNAMIC 5P à 16000 et quelques est clairement la plus intéressante, avec une bonne conso et malgré des perfs correctes sans plus (pour une puissance cumulée de 100cv)

d'autant que la côté à le revente doit rester intéressante je suppose..

Je roule en HSD depuis 2004, toujours revendu 2000 à 3000 € au-dessus de l'argus

Et niveau conso, certes ce n'est pas tout à fait ce qu'ils annoncent, mais généralement 0.5L à 0.8L au-dessus

Il y a pleins de facteurs qui peu rentrer en jeu sur un conso, hybride ou pas, façon de conduire, temps de chauffe, température, longueur trajet type de trajet, ... en ville ça peu aller du simple au double

Mais sur route et autoroute, c'est plus proche des valeurs annoncées

Jamais je ne retournerai au moteur de péniche

Allez Toyota, maintenant on intègre la Corolla et la Camry

Bonjour,

Oui les 3300 € de bonus sont une erreur de calcul du système, nous travaillons à la résolution du bug. Le bonus est de 8,25 % du prix de vente, donc 1 584 € dans le cas présent, augmenté à 1650 € puisque c'est le bonus plancher.

MC

(..)

au moins elle est faite en France, sacré argument quand on sait que les Peugeot et surtout Renault viennent de l'étranger!

(..)

les c3 et ds3, 208 gti, 208 xy, 208 like (et quelques autres finitions) sont toutes produites à Poissy. les moteurs viennent de la française de mécanique.

Poissy, une ville française que je sâche... et que je signale à toute fin utile.

Oui, mais c'est ce qui fait de ces voitures autant des françaises que la Yaris, vu la nationalité des capitaux actuels de PSA...

La plupart des pièces viennent aussi de Valeo, Plastic Omnium,...comme toutes les voitures en fait !!

Vous êtes tous au chomage ici??

Bah oui pas toi??

Merci Manuel pour ce super test ! vos collègues devraient en prendre de la graine

Quelle crotte de nez cette voiture....

Non pas moi non.....Enfin merci comme même...

Enfin, Renault, c'est pas top non plus de ce côté là! Allez sans rancune!

toyota pas fiable? Bon bein déjà tout les grands spécialistes en la matière sont des nazes alors, parce que toy est au top et depuis des annnéééééées. Moi même je comfirme. Ah mais non tu es certainement plus malin l'andouille de 22h34. quel comique ahaha

LA Yaris 3 est une très bonne voiture avec des points positifs et négatifs,mais c'est clairement le positif qui l'emporte.

Je ne regrette absolument pas ma clio ( beaucoup de pb de fiabilité et je ne parle pas du mobilier qui grince et les sièges qui s'afessent )

Plus de 12h plus tard, bug toujours pas résolu...

Si intégrer dans un tableau Excel une formule qu'un gamin en 4ème devrait pouvoir maîtriser, contenez vous de taper le bon chiffre dans la case, ça fera la rue Michel....

Si je devais choisir une Toy ou un Losange, le choix serait vite fait

C'est toujours la meme rengaine sur le systéme HSD, cela devient bruyant à forte charge.Forcement , 95 % du temps c'est un silence de cathédrale dans mon

AURIS.Nonobstant, savoir utiliser la transmission qui n'est pas une CVT mais

un TRAIN EPICYCLOIDAL c'est gérer sa consommation , le bruit et les performances.

Pour info , j'invite tous les lecteurs à consulter AUTOPLUS DU 22/07/14 avec le

démontage complet d'une PRIUS , pour infos fiabilité 5 étoiles , des batteries de 10 10 ans et 100000 km toujours aussi efficace ,aucuns problèmes électroniques, un bemol

sur la qualité des plastiques "RECYCLES" sans omettre leurs bonnes assemblages.

Bref une fiabilité au top donc bon nombres de constructeurs devraient s'inspirer.

Plus belle et plus fiable que les concurrentes Rinoul, bien joué Toyota!

Mais arrête ton char....95% un silence de cathédrale dans ton Auris hybride.

Si c'est le cas, c'est que tu te déplaces simplement en ville à une allure de tortue ( comprendre sans aucune accélération vive au feu rouge, pourquoi pas... ), jamais sur autoroute ni voies rapides, mais sur départementale rigoureusement plate à 90 km/h...

Dans tous les autres cas de figure, au moindre faux plat, à la moindre sortie de virage serré, ton Auris se mettra à gueuler de façon tout à fait déplaisante, avec ton train épicycloïdal de touilleur de semoule à la baguette.

Donc, à moins de te déplacer comme ces chiffes molles exaspérantes ( du genre je marque bien le stop, je vois qu'une caisse arrive sur ma gauche, mais je démarre tout de même et avance avec deux de tension ), ne prétend pas que ton Auris Hybride soit silencieuse, c'est juste tout le contraire qui se produit...

Et c'est exactement la même chose sur une Lexus 200 ou cette Yaris, comme le souligne bien cet essai quand il est question de ça.

Le moteur gueule uniquement lors des grosses montées à 130 ou sur une voie d’accélération pied au plancher mais sinon la voiture ne fait pas plus de bruit qu'une voiture classique en conduite un peu nerveuse.

Si le moteur gueule tout le temps c'est juste qu'on ne sais pas conduire.

Et bien non, en ville on peut accélérer sans faire mouliner le moteur. Sur route, une HSD est silencieuse sauf dans les côtes très accentuées. Il n'y a qu'en montagne où elle est désagréable et bruyante. Quant au fait de marquer le stop, c'est une règle élémentaire de prudence.

la C3 est encore fabriquée en france......et les clio rs et 208 GT.....+ une part de l'ordre de 25% des deux voitures précitées...

question:

avez vous déjà conduit une hybride toyota?... parceque c'est comme pour le boite EGT 6 de chez PSA... j'en ai testé une sur un 92 cv diesel.... et j'ai été surpris, en positif...... alors que je roule très souvent dans une audi A3 DSG7....

Visiblement, Toyota fait une croix sur ses parts de marché en Europe: c'est marqué en gros sur ses voitures.

C'est plus compliqué que ça ROC. C'est un calcul automatique réalisé à partir des valeurs de base de données. Les tableaux sont montés automatiquement, il n'y a pas moyen de corriger manuellement une case. C'est bien quand ça marche, mais en cas de bug, ben oui ça prend du temps... J'ai indiqué la bonne valeur en commentaire, je ne peux faire plus à mon niveau.

MC

(..)

Oui, mais c'est ce qui fait de ces voitures autant des françaises que la Yaris, vu la nationalité des capitaux actuels de PSA...

(..)

je n'ai pas dit le contraire, mais ce sont bien des voitures made in france, peu importe l'origine des capitaux.

du made in france, ça fait bosser des français qui payent ensuite leurs impôts en france. ça fait par ailleurs des chomeurs en moins, donc moins d'impôts à payer, et des gens qui consomment leur argent pour faire marcher majoritairement l'économie du pays.

Dans un premier temps , conserver le vouvoiement ,si vos parents vous ont bien éduqués évidemment .Dans un second temps , cessez de poster à tout va et faire du copier coller journalistiques et brèves du coin ou de café.

Dans un troisième temps , cessez également de vous prendre pour le BEST de CARADISIAC , vous en avez malheureusement pas la carrure ni l'impartialité .

De plus , votre frustration de n'avoir jamais conduit de véhicules se ressent

dans chacun de vos posts.Preuve en est ,vous n'avez jamais conduit d'HSD , au mieux , peut etre avez vous mis la main sur une microcar .

Croyez moi chers posteurs, pas besoins d'appuyer à fonds pour faire avançer une HSD , le couple cumulé des moteurs essence + électrique sont largement

suffisant pour démarrer sans faire hurler le véhicule comme le prétends MR R/G.

De toute manière, ce n'est pas la prétention du véhicule.

Quand à ma façon de conduire , une fois de plus par votre post vous prenez pour un pilote de course cette fois ci ,avec prise de virage serré , démarrage en trombe en total décorrélation avec la philosophie de la voiture.

Ne vous en faite pas pour moi, sans faire "hurler" le moteur , bon nombres de jacky du volant (dont vous semblez idolatrer la conduite)restent plantés au feu vert et justement, en faisant le "touilleur de semoule ... " avec leur boite de vitesses.

Pour votre gouverne , ce n'est pas mon premier véhicule entres autres PRELUDE 2.0I AM 1998,COUPE FIAT 1.8 AM 2000,HRV 1.6 2002 ,CIVIC CTDI 1.7 AM 2004,CIVIC 8G

1.8 AM 2006-CIVIC HYBRID CUIR AM 2008-CRZ AM 2010 ET AURIS HSD en attente du nouveau HRV I DCD SPORT HYBRIDE .

Voila MR R/G .

Pour amateurs de véhicules hydride,UN BON SITE PRIUS TOURING CLUB .

C'est ça , ne marque pas ton stop et j'espère qu'un 38 tonnes te .........devinez la suite et nous seront bien tranquille sur ce forum ne subissant plus la folie de roc et gravillon.

6L/100km en ville?? A mon avis il ne roule pas en hybride au quotidien ce journaliste...parce qu'honnêtement, même en plein hiver, pour arriver à une consommation aussi importante faut vraiment tirer sur le moteur et rouler comme une brute...

Rien qu'à lire les premières lignes du post, on se fait bien une idée du gonze :

Le demi-vieux qui peu à peu s'éloigne des réalités du monde...

Oh pépère, commence par éviter de parler d'éducation en postant en mode anonyme : c'est comme si Patrick Sébastien voulait parfaire l'éducation de Nadine de Rotschild...

Et comme tu n'as pas même pris le temps de comprendre ce que j'avais posté ( qui te parle de griller un stop, ou de démarage en trombe ???

Pour ton édification, kje pense avoir parcouru au moins 15 000 km en hybrides Toyota/Lexus/Chevrolet/Opel, libre à toi de le croire ou non, mais je te confirme qu'il est IMPOSSIBLE de rouler à 95% du temps de manière parfaitement silencieuse, sauf de la manière dont je l'ai décrite, ou dans des conditions disons Hollandaises.

Ce que chacun pourra le plus aisément du monde constater en essayant ce type d'auto sur une route un poil pentue ou viroleuse ( les sorties de rond-point suffiront ) ou simplement sur autoroute au moindre faux-plat.

Au passage, une IS 200 propose une puissance de 136 ch.

V-max ? 180 Km/h.

Aucune importance en conduite dans notre pays, c'est juste pour mettre en lumière un autre point curieux de ces autos : où passe la puissance proposée, car à aucun moment on n'a l'impression de disposer de 136 ch....

Mais allez essayer les engins : c'est encore dans les encomrements qu'ils sont le plus agréables. Pour le reste...

Une fois de plus vous vous confortez dans votre grand art .

Tout d'abord post en anonyme ou pas , la n'est pas la question ,le fait est que l'on ne se connait pas donc :vouvoiement .Pour votre information , j'ai 37 ans et je réitère

mes propos.Tout d'abord , preuve en est, vous prétendez avoir fait 15000 km au volant

d'hybride LEXUS/TOYOTA et OPEL , si je ne trompe, AMPERA OU VOLT pour CHEVROLET .

Comparer ce qui est comparable , ces dernières ont un mode de fonctionnement

complétement différent, qui plus est ce sont des modèles à très faible diffusion du fait d'un prix élevé et autres mais la n'est pas le sujet, vous allez me faire croire que vous les avez conduites!!!prés de 40000 euros en finition de base hors bonus éco.

Nonobstant,si vous avez conduit une LEXUS IS 200 comme vous le préciser, vous vous enfoncez dans vos méandre en oubliant le nom ce celle que vous aviez (soit disant)

conduite pendant 15000 km , LEXUS CT 200 ET PAS IS 200, à c'est vrai il en est de meme vous l'avez probablement conduite également, (le soir du 24 décembre).Enfin, vous

parler du rapport 136 ch et vitesse maxi de 180 km/H , il aurai été judicieux de la part d'un grand connaisseur automobile comme vous , de nous informer sur le fait qu'elle soit bridée électroniquement.De la , votre hative conclusion sur "les performances d'un moteur HSD" en comparant puissance de 136 ch en rapport avec une vitesse maxi bridée de 180 km/H n'a pas lieu d'etre .....

Très amusant de prendre Nadine de Rotschild comme exemple d'éducation.

Il aurait ieux fait de laissé à 3.5L/100km peut être que une peut moins de gens serait revenu en concession pour se plaindre de la conso.

Si elle consomme moins que la version précédente, pourquoi laisser l'ancienne consommation?

Parce que déjà personne (quasi) n'arrive à s'approcher des 3.5L/100km.

Ca m'est deja arrivé (mais pas qu'à moi) de faire moins que 3,5 mais dans des conditions idéales.

Mais on peut dire la même chose pour plein d'autres voitures, la Clio 4 TCE 90 qui se vend bien par exemple.

Oui mais sur la plupart des autres modèles, les différences sont moins marquées.

Qui plus est cette Yaris est vendu pour 100ch, je trouve la corelation entre puissance annoncé / conso réel / prix , un peu ...bizar

Yaris HSD : conso théorique 3,5 et conso Sprit Monitor 4,8

Un écart de 1,3L soit 37%

Clio 4 TCE 90 Eco2 : conso théorique 4,5 et conso SM 6,76

Un écart de 2,26L soit 50%

Mais là personne ne dit rien.

Ben une Clio 4 TCE 90 avec les mêmes equipements coutera environ le même prix, sera un peu moins rapide sur le 0 à 100 et consommera plus.

Je ne vois pas ce qui est bizarre.

En effet ! La clio n'est terrible non plus de ce point de vue.

Je ne connaissait pas ces données.

Des exemple inverse sont interresant également:

Hyundai i20 1.2 85ch conso constructeur 5.1L/100km conso SM 6.4

écart 1.3 = 25%

Performance équivalente, tu peut avoir les mêmes équipements, mais c'est pas vraiment le même prix !

En fait c'est le turbo qui aide beaucoup pour faire baisser la conso normalisée (le turbo ne s'enclenchera pas lors du cycle de calcul de la conso alors que dans la vie de tous les jours il s’enclenchera souvent vu que le moteur est tout petit). Je voulais juste dire que la Yaris ne sort pas du lot.

Je ne connais trop les finitions de la Clio mais j'avais cru voir que pour avoir la même chose c'était à peu près le même prix. Mais la Yaris Hybride de base possède une clim auto bi-zone, un écran tactile avec une caméra de recule et une boite auto, c'est deja bien équipé.

Autant de violence et de vulgarité dans un même message, c'est affligeant. Et ce pauvre Manuel Cailliot qui est obligé de se justifier sur son article, au demeurant bien construit.

37 ans !!!

Et causer et se comporter comme un p'tit vieux...

T'as raison sur une chose bonhomme : je voulais parler de CT 200, tu vois, t'as rectifié de toi même Mr Cul-Coincé.

Le "grand connaisseur" ne peut que confirmer les moteurs bridés, pas moyen de ne pas le ressentir. Pour autant, tu y vois un avantage ???

Payer plus pour sur route disposer de coffres de moindre capacité ( ou carrément ridicules pour le cas de la CT 200 ), d'une autonomie médiocre, de faire un barouf d'enfer au moindre faux plat pour au final disposer d'un bilan conso qui n'est jamais meilleur que les turbo mazout modernes et civilisés ( et sans doute en essence à lire les essais des dernières nouveautés 3 cylindres ou 4 débrayables ) .... quel bon plan.

Et pourtant, comme je l'ai indiqué au départ, pour un usage purement urbain, avec possibilité d'aller là où l'on veut, cette Yaris est un excellent plan, malgré ses défauts. Le plus triste est que ces défauts sont très aisément amendables, mais que Toy ne sait tout simplement pas se montrer séduisant.

C'est juste aussi le cas, mais en pire sans doute, sur une Prius aux qualité de matériaux lamentables, sans parler de l'Auris, qui ne ressemble décidément à rien. La CT 200 ne peut être choisie que par un couple sans enfant ( ou qui part avec une femme guère coquette, la pauvre, où mettra t'elle ses nippes ).

Et pourquoi la choisiraient ils ? Payer cher une auto assez peu design et pas bien vive.

Tiens, même en ville elle sait se montrer peu amicale : si la rue est un peu pentue, les portes frottent contre les trottoirs à l'ouverture.

Bref, autos devant évoluer ( il en est question ) : car la concurrence n'attend pas, qu'elle soit premium ou non, hybride ou pas...

le compromis est plutot interessant.

déjà, le restylage est clairement identifiable et vraimen réussit.

la face avant fait plus dynamique et rajeunit vraiment l'auto.

le seul Bémol se situe sur la partie basse des feux avants qui ne s'intègre pas avec une ligne de caisse. mais c'est un détail.

dans l'habitacle, par contre, je ne suis toujours pas émerveillé par l'esthétique, vraiment décalée par rapport à l'exterieur...

à croire que les équipes de design exterieur et interieur ne se sont jamais rencontrées...

pour le reste, je note que le régulateur de vitesse est toujours totalement indisponible sur certains moteurs...

donc même en prenant la plus haut de gamme, on doit se passer de cet élément très agréable et utile et des vitres impulsionnelles... alors que nombre de concurentes disposent de ces équippements depuis des année... pour rappel, une Clio 2 pouvait en être équipé...

Oui mais tu as un écran tactile !

Monsieur R/G ,vous etes si frustré que votre seule plaisir et de contre argumenter ( à base d'article de droite , de gauche ,ou de sarcasmes pour ne rien dire .Les acheteurs de véhicules qu'ils soit hybride pou pas n'ont pas besoin de vos conclusions pour chercher le modèle qui leur sied .

Dans votre post, vous vous vantez d'avoir parcouru 15000 km en LEXUS CT 200 H, au tarif cette fois si de 30000.00 euros en base ,curieux de savoir avant ou après la VOLT à 40000.00 euros ,avant ou après la L'AURIS à 25000.00 euros,avant ou après la PRIUSà 29000.00 (ou la plug.in à 37000.00 euros)???

De nouveau , pas besoins d'appuyer sur la qualité des plastiques "recyclés" , tout le monde le sait , les plastiques dures sont facilement rayables , ce n'est pas une nouveauté , comme sur de nombreux véhicules japonais, qui, par le fait d'une demande de qualité d'aspect perçu par la clientèle , commencent à employer parcimonieusement le plastique moussé .Pour votre gouverne , l'emploi de plastiques dure ne remet pas en cause les qualités d'assemblages TOYOTA (OU HONDA) .Maintenant , pour celui qui en a les moyens , la LEXUS CT 200 H en dispose , à l'image d'une AUDI A3 ,hélas le tarif s'en ressent comme sur cette dernière,et ce n'est pas la que sont les qualités d'un véhicule.

De nouveau vous évoquez les performances du véhicule , les reprises de 80 à 120 km/Hsont effectués en 8.2 secondes et un 0 à 100 en 11.2 loin d'etre catastrophique pour 1380 kg.La 308 II 1.2 THP ne fait guère mieux avec seulement 1090 km et 130 chevaux.

Maintenant , concernant les nouvelles motorisations 3/4 cylindres avec débrayage,moteur downisizing , nous en reparleront lorsqu'ils auront fait leurs preuves en termes de fiabilités qui, je le souhaite ne sera pas "UN BON PLAN" pour les garagiste qui se frotterons les mains en devant remplacer turbo,fap sur diésel ect... Vous en conviendrez ces dernières auront fort à faire devant l'extraordinaire fiabilité du HSD et de son faible taux d'usure des consommables (pneus - freins).

NB / Penser encore aujourd'hui à l'avenir du véhicule diesel, en ville particulièrement est une hérésie ,cela me fait également penser à l'argument psychologique du prix à la pompe mis en avant pour la vente de véhicule diésel à des personnes faisant moins de 15000 km/AN.Une excellente voiture diésel est pour moi une bmw serie 3 efficient dynamique pour faire des milliers de km sur la route ce qui est normal , pas pour la ville .....

Soyez serein , je ne suis pas "un petit vieux" ,j'ai une vie sociale ,un travail ,une maison , divers voyages à l'étranger à mon actif , INDE DU NORD - INDE DU SUD CHINE,SRYLANKA,MEXIQUE,COSTA RICA ...

Merci de vous en inquiétez .

Ah... le vieux cerveau dans un corps de trentenaire de retour...

Je ne sais pas où tu as lu que je parlais de plastic dur ici. Si il n'y avait qua ça ! Sur une Prius, les moquettes et le cuir son également indignes, sans parler du ciel de toit. Ouvre les yeux. Ou encore, passe d'une Prius ( ou Auris, c'est du même médiocre tonneau ) à une CT 200, le contraste est grand.

En résumé, tu as le choix à moteur égal entre 2 caisses de finition et qualité de matériaux très médiocres et habitabilité-coffre correcte et une autre d'un niveau de finition agréablement réussi, mais sans aucun cotés pratiques.

Vu l'insuccès de la CT, il est parfaitement possible d'en obtenir une au prix d'une Prius.

Et les perfs?

Alors comme ça, ton 136 ch serait satisfaisant avec un 0-100 en 11.2 s.

Mais une Honda Civic 1.6 mazout de simplement 120 ch le torche en 10.5 s

Et mieux vaux ne pas parler de reprises... au passage, on cherchera dans ce cas à l'opposer à des BV double embrayage.

Mieux vaut éviter le sujet, tu aurais bien mal au fondement. Surtout si l'on intègre le facteur prix à l'affaire, en essence ou diesel, je détaille ?

Le faible taux d'usure des consommables est également induit par la conduite paisible qu'impose ces engins : c'est aussi le propre de l'usage de toute boite auto, mais ici, on tombe sur le phénomène " je n'accélère pas car ça gueule trop " qui tôt fait de te faire passer pour un conducteur débutant, tant ça pédale dans la semoule en hurlant à la moindre insistance sur l'acélérateur.

Car il n'existe aucune raison objective pour qu'une auto lourde n'use pas ses pneus de façon plus importante que sa copine thermique plus légère. Pour les plaquettes, ok, le frein moteur étant suffisamment important pour ne pas avoir à en user de façon trop importante...

Et pour les aléas de la fiabilité long terme, on rappellera la limitation volontaire de la v-max et des faibles reprises. Dès lors, on les compare objectivement à quoi ? Une méchante Mégane 110 ch mazout roule à 190 km/h...

La fiabilité ?

des marques garantissant leurs produits 5 ( même Peugeot en Allemagne ), 7 voire 10 ans pour les motorisations ça existe...

Ah oui.... les accus de ton hybrides dureront ils dix ans ? Quel est le prix de l'échange standard ?

Au fait, je me fous bien de ta vie privé de z'ano mon pote, et de tes petits voyages organisés ou non comme tout plouc qui se respecte se doit de faire.

Au niveau utilisation de caisses, visiblement, ton disque dur en est réduit à roulage=achat.

Bref, encore des idées de p'tit vieux.

Un posteur identifié, l'excellent Avantime note la non proposition du régulateur sur la Yaris. Et c'est pourtant vrai... franchement, je pensais qu'il n'y avait guère plus que la Panda à faire l'impasse là dessus...

Quelle blague...

"Ah... le vieux cerveau dans un corps de trentenaire de retour..."

->Moi aussi j'ai un vieu cerveau et meme pas la trentaine m'sieur.

"Je ne sais pas où tu as lu que je parlais de plastic dur ici. Si il n'y avait qua ça ! Sur une Prius, les moquettes et le cuir"

-> Cuir ! il y a du cuir sur une Prius ? Mais attends... combien de personnes achetent une Prius avec du cuir... ou pour son cuir quand il y en a ?

Moi mon auris, elle a un simili cuir, c'est tellement moins cher.

On reprend la lecture ...

"son également indignes, sans parler du ciel de toit."

-> Sans parler du ciel de toit... ah oui pardon, sans parler donc tu n'en parles pas c'est ça ? Elle est où la suite ?

Non mais c'est vrai quand je conduis je regarde si souvent le ciel de toit que ça devrait etre mon premier critère, avant meme la conso les reprise le prix le confort la tranquilité l'entretien les pannes...

"Ouvre les yeux. Ou encore, passe d'une Prius ( ou Auris, c'est du même médiocre tonneau ) à une CT 200, le contraste est grand."

-> je n'ai pas assez d'argent pour changer de voiture a chaque fois qu'une nouveauté sort... J'attendrai de faire des economies pour passer à autre chose.

"En résumé, tu as le choix à moteur égal entre 2 caisses de finition et qualité de matériaux très médiocres et habitabilité-coffre correcte et une autre d'un niveau de finition agréablement réussi, mais sans aucun cotés pratiques."

-> Alors la Lexus c'est 375L de coffre :

""Plus courte de quatorze de centimètres que la Prius, la CT 200h n’en offre pas la vocation familiale, avec des places arrière et un coffre plus étriqués. Ce dernier est donné pour 375 litres, à peu près égal à celui de l’Audi A3, mais c’est en comptant le bac sous le plancher.""

a lire sur le lien ici : https://www.caradisiac.com/Une-compacte-vraiment-seduisante-sur-bien-des-points-66896.htm

"Vu l'insuccès de la CT, il est parfaitement possible d'en obtenir une au prix d'une Prius."

-> Comme il est possible d'obtenir une Skoda Superb au prix d'une VW Passat et une Octavia au prix d'une Golf ... la logique des grands groupes, tu nous en apprends toujours autant toi...

"Et les perfs?

Alors comme ça, ton 136 ch serait satisfaisant avec un 0-100 en 11.2 s."

L'auri C'est 10,9s hey ouais c'est encore mieux je vais faire des rallys avec entre chaque feu rouge ! Et meme qu'a la sortie des peages beh je vais rouler a fond a fond ! Comme ça j'arriverai chez moi avant tous les autres, meme s'ils ne vont pas chez moi en fait et que j'en ai rien a foutre des autres.

"Mais une Honda Civic 1.6 mazout de simplement 120 ch le torche en 10.5 s"

-> Le torche ! Ouah ! mais c'est incroyable ça, et sur le 0-50km/h elle le fait en combien la Civic ? l'auris hybride le fait en 2,8s...

"Et mieux vaux ne pas parler de reprises... au passage, on cherchera dans ce cas à l'opposer à des BV double embrayage."

-> Ah c'est trop facile ! Tu evites les sujets où tu sais que l'hybride se debrouille pas trop mal.

L'auris hybride (c'est celle que je connais le mieux) fait le 80-120km/h en 8.3s je crois hein... C'est pas mal pour un veau.

"Mieux vaut éviter le sujet, tu aurais bien mal au fondement. Surtout si l'on intègre le facteur prix à l'affaire, en essence ou diesel, je détaille ?"

-> oui oui du detail allez allez , du detail du detail du detail

"Le faible taux d'usure des consommables est également induit par la conduite paisible qu'impose ces engins : c'est aussi le propre de l'usage de toute boite auto, mais ici, on tombe sur le phénomène " je n'accélère pas car ça gueule trop " qui tôt fait de te faire passer pour un conducteur débutant, tant ça pédale dans la semoule en hurlant à la moindre insistance sur l'acélérateur."

-> ouah c'est profond ce que tu dis... tellement de suspense en plus juste avant... incroyable, c'est magnifique, j'adore. Il m'a convaincu les gars... euhh con-vaincu pardon.

Bon allons y !

En fait le freinage n'emploi que tres rarement les disques, le freinage se fait essentiellement par "frein moteur electrique" lorsqu'on appuie sur la pedale, d'ou le fait que les elements de freinage s'usent si peu.

Ensuite, l'acceleration ou tout ce que tu veux, tu peux y aller, toute façon sans embrayage a fumer, et sans aucun fap ou vannes egr ou vibration, tu ,'as rien a user prematurement donc forcement les choses tiennent plutot longtemps.

Moi le bruit que le moteur fait je l'aime bien, en sortie de peage, j'apprecie, le mode power en route et hop le 130 atteint je releve le pied et le calme revient, une 15aines de secondes de bruit pour des heures de silence.

Que certains essayent,mettez le mode power ou normal et appuyez a fond sur le champignon, vous serez surpris.

Ah oui et sur un trajet a 130km/h (GPS) de 200km, 4,8L/100km de conso.

"Car il n'existe aucune raison objective pour qu'une auto lourde n'use pas ses pneus de façon plus importante que sa copine thermique plus légère."

-> Si si, la position du centre de gravité... Qui est plus basse sur l'auris et lui donne meme une tres bonne tenue de route.

"Pour les plaquettes, ok, le frein moteur étant suffisamment important pour ne pas avoir à en user de façon trop importante..."

-> OK

"Et pour les aléas de la fiabilité long terme, on rappellera la limitation volontaire de la v-max"

-> tu as souvent besoin d'aller au delà de 180km/h toi ?

Est ce que quelqu'un dans la salle a besoin d'aller regulierement au delà de 180km/h ? A part pour les go fast je connais pas grand monde qui fait ça.

"et des faibles reprises."

-> Bon tu insistes, mais 8,3s de reprise 80-120km/h sans avoir a retrograder... c'est tres bien je trouve.

"Dès lors, on les compare objectivement à quoi ? Une méchante Mégane 110 ch mazout roule à 190 km/h..."

-> 10km/h de plus, juste assez pour etre à +60km/h par rapport aux limitations, c'est bien ça aggravera la sentence, roule plus vite Roc, qu'on te mette derriere les barreaux et qu'on soit enfin debarassés de toi ici.

"La fiabilité ?

des marques garantissant leurs produits 5 ( même Peugeot en Allemagne ), 7 voire 10 ans pour les motorisations ça existe..."

-> Oui ça existe quand on a connu d'ENORMES soucis de fiabilité pendant la precedente decennie.

"Ah oui.... les accus de ton hybrides dureront ils dix ans ? Quel est le prix de l'échange standard ?"

-> 5 ans de garantie, ensuite moyennant un petit abonnement (dont je ne connais pas le prix) tu peux prolonger indefiniment je crois.

sinon c'est autour de 1500€ je pense.

Mais bon, va sur les forums et compte le nombre de personnes qui ont du changer de batterie, moi j'en connais aucun encore.

Un taxis suisse a atteint le million de km avec son hybride prius 2. Et la suisse, c'est le la montagne.

"Au fait, je me fous bien de ta vie privé de z'ano"

-> Z'ano ?

"mon pote, et de tes petits voyages organisés ou non comme tout plouc qui se respecte se doit de faire."

-> vilain

"Au niveau utilisation de caisses, visiblement, ton disque dur en est réduit à roulage=achat."

-> Et toi niveau utilisation caisse c'est quoi ?

"Bref, encore des idées de p'tit vieux."

On y passera tous par le vieil age mon vieu ! ooops mon ... euh, jeune.

"Un posteur identifié, l'excellent Avantime note la non proposition du régulateur sur la Yaris. Et c'est pourtant vrai... franchement, je pensais qu'il n'y avait guère plus que la Panda à faire l'impasse là dessus...

Quelle blague... "

-> j'avoue que c'est pas genial, il ne devait plus y avoir assez de place sur le volant lol il y a deja tant de boutons.

Le vieux cerveau de trentenaire rectifie simplement les dires d'une personne obnubilé par son manque cruel de réalisme.Une TOYOTA PRIUS OU AURIS vous a t-elle roulé dessus.Vos élucubrations ne concerne que vous , vous vous enfermez dans un

carcan qui n'a pas de sens.Je vous demandez :"commun faite vous pour avoir possédé

tous ces modèles ??" Pas de réponse...

Je n'est pas disconvenue sur le fait que la PRIUS ET L'AURIS dispose de plastique dur ,ni que l'alternative plastique moussé etait possible dans la LEXUS

CT 200 à contrario plus chère , vous reprenez mes propos en ne faisant que de

la périphrase .

Concernant votre comparatif , il n'est pas très futé , le superbe 1.6 i d-tec HONDA est l'un des meilleurs moteur de sa catégorie , mettant une claque à bien

d'autres constructeurs qui semblaient etre indétronnable (tout comme le 2.2 à l'époque) , qui plus est frugale et performant.Nonobstant , les fondements d'utilisation du diesel sont en train de changer (surtout) en ville ,il etait temps .Le facteur prix , prix achat, assurance,entretien plus cher , consommation un peu moindre ,c'est un fait, à cela , il faut y rajouter le remplacement d'un turbo , d'un fap, d'un volant moteur et soyons généreux d'une vanne EGR . Da la , curieux de connaitre le PRK à 200000 km ,la ou le HSD entamera son deuxième cycle de vie , le moteur diesel sera t'il encore en vie ???

Ne comparer pas une HSD à une mégane DCI , la pauvre pourquoi la poussée à 190 km/H

pour se rendre plus vite visite au garage ????

Décidément , vous n'avez pas compris que les vitesses de pointes ne ne serve plus

à rien dans notre pays .C'est simplement joué à : " qui à la plus grosse"

Boite dsg , d'accord plus performante et plus agréable ,mais quid de la fiabilité

(cf rappel VAG chine ).

Attendons donc que HONDA arrive avec le I DCD SPORT HYBRIDE BOITE AUTO 7 VITESSES

assimilable à une DSG , sur que la, le vilain bruit sera réduit . TOYOTA

mettra un point d'honneur à remédier à cela , c'est de bonne guerre entre ces

deux constructeurs,comme ça, tout le monde sera content.

Il fallait si attendre , une attaque sur les batteries , aucuns cas ou remplacements

de batteries sur les PRIUS, il en va de meme pour AURIS n'est à répertorier .

Pour info TAXI PARISIENS sur le WEB parlent de leur PRIUS , à vos yeux ils doivent également avoir un cerveau de vieux trentenaire !!!de meme que toute les personnes qui possède de l'hybride.

POUR RESUMER L'HYBRIDE BY TOYOTA C'EST:

UN VEHICULE BRUYANT A FORTE CHARGE (c'est vrai je suis toujours pied au plancher)

UN VEHICULE AU PERFORMANCE MEDIOCRE (c'est vrai impossible d'attendre le 130)

UN VEHICULE MAL FINI AU PLASTIQUE DUR (c'est vrai au bout de 10 ans tout tombe en ruine)

UN VEHICULE A LA CONSOMMATION quelconque (c'est vrai elle fait 10 litres au 100)

UN VEHICULE OU IL FAUT CHANGER LA BATTERIE(c'est vrai elle se change tous les ans environ 6000 euros)

UN VEHICULE QUI BOUFFE DU PNEUS (c'est vrai il faut toujours démarrer à fond en mode POWER)

UN VEHICULE QUI N'EST FIABLE (C'est vrai on ne pas dépasser 200 compteur , elle est bridée ( heureux qui je l'ai précisé au grand connaisseur dixit MR CHAPATTE de CARA).

UN VEHICULE QUI DECOTE BEAUCOUP ,UN VEHICULE POUR VIEUX ,ect ......

Bref je suis un petit vieux ,qui a possédé divers HONDA , des voitures ou le plaisir

de conduire est réel et je n'arrive pas à etre objectif devant ma TOYOTA AURIS.Elle

m'apporte un autre plaisir , celui de ne pas faire de bruit,de se laisser conduire,vous devriez essayer , vraiment , c'est la philosophie de cette voiture.

Sur que si j'avais parler de mon ex CRZ ou civic 8 g 140 cv, vous auriez trouver pléthore de chose à critiquer.Dite moi , sincèrement au vu de votre grande expérience , dans quoi roulez vous , sans rire cette fois et votre age ??

WAOUH , des voitures garanties 7 ans et meme 5 ans pour une PEUGEOT ,merci du scoup.

IL y a meme HONDA qui garantie 10 ans ou 1 millions de km ,quand on voit qu'il y a peu

RENAULT ne faisait que 12 mois cela donne à réfléchir ...MERCI DU TUYAU !!

Enfin,Libre à vous de ne pas voyager , chacun ces loisirs le votre est bien triste au

vu du nombres de posts sur CARA , c'est la seule chose que vous semblez faire

avec plus ou moins de bon sens .

merci pour vos judicieuses remarques devant ce MR R/C expert automobile de son état.

Un trentenaire au vieux cerveau

Oh putain....les boulets.

Eh les z'anos, vous pouvez pas faire un peu dans la synthèse ?

Y'a rien dans ton post gars....

Que des âneries par cî-par là...

On retiendra :

- Pour les reprises, on ne peut que les comparer objectivement qu'entre deux boites que l'on va assimiler en fonctionnement automatique.

Tu auras compris pourquoi j'espère...non ?

Et l'on te laissera choisir ce dont tu peux disposer dans la même catégorie pour le budget d'une Prius ou d'une CT 200 en bêtement thermique.

- On te laissera aussi avec 4 valises sur le trottoir et 4 passagers et les charger dans une même CT 200 : Les chiffres sont une chose, la capacité de charge réelle en est une autre. Visiblement, toi pas trop connaitre...

Fais de même avec une A3 ( ou absolument tout autre hatch du segment ), tu verras, y'aura beaucoup moins de soucis...

- Pour les reprises, je te laisse lire ces quelques échanges kékéïsants :

http://www.autotitre.com/forum/meilleures-reprises-80-120-740p1.htm

Mais ton 8.3 décidément bien médiocre.

Je préferre ne pas même parler de l'Auris dans son actuelle version, tant elle m'est apparue comme totalement has been au niveau de son aspect, de ses finitions et de ses équipements.

enfin, si ils trouvent des clients pour ça... à commencer par toi visiblement.

Centre de gravité plus bas sur ce monstre ?

Allons bon, t'es pas dans une Tesla ... Au double moteur qui surcharge le train avant s'ajoute des accus sur le train arrière : du poids en plus au total, pas spécialemnt positionné bas sur la route. Et en te suivant, en admettant que ça favorise la tenue de route et les vitesse de passage en virage, d'après toi, quel serait le fusible ?

Le z'ano du dessous ( encore toi ? ) me fait marrer : oui ces hybrides sont agréables dans les embouteillages ( et encore, faut pas que ça dure longtemps, sinon, c'est retour thermique. Mais depuis la généralisation des stop/and start, le bruit n'est plus vraiment un problème en mode urbain congestionné tu sais... faut sortir.

Un truc me fait bien marrer aussi sur ces hybrides Toy.

Tu arrives le soir chez toi ou à l'hôtel, auparavant, tu auras pris soin de bien laisser en roue libre dès que possible, planté quelques freinages , bref, comme te l'indique le petit schéma : tu recharges les batteries autant que faire se puisse.

Le matin, si tu veux te barrer dès potron-minet sans réveiller ta grognasse, ton chat ou ton amant ( cochez les mentions inutiles ) et en douceur, eh bien, tu actives le mode forcé électrique, normal, t'es civilisé. On t'avait promis sur le papier 2 ou 3 km en mode silencieux et non polluant.

Eh bien, la plupart du temps, c'est peau de zob, un beau message au tableau de bord t'indiquant que la fée électricité s'est barrée durant la nuit sans laisser d'adresse.

Et dès lors, c'est vavavoum, comme papa.

Le seul moyen est de garer l'engine en descente, là, ça fonctionne un peu...

Bref : nullissime au possible...

Je te laisse avec tes délires en majuscule.

Tu veux prouver quoi là ?

Que tu es un z'ano idiot ?

C'est fait... et avec la manière.

"Tu arrives le soir chez toi ou à l'hôtel, auparavant, tu auras pris soin de bien laisser en roue libre dès que possible, planté quelques freinages , bref, comme te l'indique le petit schéma : tu recharges les batteries autant que faire se puisse.

Le matin, si tu veux te barrer dès potron-minet sans réveiller ta grognasse, ton chat ou ton amant ( cochez les mentions inutiles ) et en douceur, eh bien, tu actives le mode forcé électrique, normal, t'es civilisé. On t'avait promis sur le papier 2 ou 3 km en mode silencieux et non polluant.

Eh bien, la plupart du temps, c'est peau de zob, un beau message au tableau de bord t'indiquant que la fée électricité s'est barrée durant la nuit sans laisser d'adresse."

Ca me fait bien rire, ça ne m'est jamais arrivé, le niveau de batterie n'a jamais baissé durant la nuit (ni durant le week-end d'ailleurs). Quelqu'un te l'as pas piquée durant la nuit pour aller faire un tour?

" "je n'accélère pas car ça gueule trop " qui tôt fait de te faire passer pour un conducteur débutant, tant ça pédale dans la semoule en hurlant à la moindre insistance sur l’accélérateur."

Là je me dit soit t'as jamais conduit d'hybride, soit t'es du genre binaire (j’accélère à fond pour démarrer, je roule vite, je pile au dernier moment...), soit le problème vient de l'interface siège volant.

Je parlais des "grandes", pas de la puce. Jamais laissé une Yaris une nuit entière dehors, donc je ne vais pas en parler.

Pour le reste ça se passe bien comme ça oui...

Mais comme une objectivité à minima ne semble pas être le fort des fanboys Toy hybride, je te laisse relire l'article du Manu:

" En dehors de la ville, performant mais bruyant "

"Mais c'est lorsque le besoin de puissance se fait sentir qu'apparaît le principal défaut de cette Yaris. Le bruit."

" c'est comme une boîte à variateur de scooter) fait que le moteur prend un maximum de tours/min. Du coup, le bruit devient soutenu et lors des grosses accélérations, dépassements ou rampes autoroutières, cela devient vite fatiguant pour les oreilles. "

Et l'on a affaire ici à l'essayeur Cara ayant les meilleurs bilan conso, pas un excité du bulbe...

Sur une version amélioré. Donc, sur la tienne, c'est encore pire...

Alors ne pas faire trop de bruit, oui c'est possible : en levant franchement le pied, en montant les faux plats et les côtes bien en deçà des vitesses autorisées. Bref, en emmerdant le monde.

C'est ça le but ?

Sinon, on est au moins deux a avoir de graves problèmes d'interface siège volant.

Autre possibilité :

tu es bon client de maisons de ce type :

http://www.audika.com/centre-auditif/

Je roule toujours dans le flot de la circulation sans aller moins vite ou accélérer moins vite que les autres véhicules pourtant le moteur ne gueule pas à chaque accélération, faut arrêter de dire n'importe quoi.