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Par §yoa081fN
La Ferrari de Magnum était la 308 pas la 328 
Commentaires - Ferrari F355 : red label
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Par Anonyme
+1 yoan133 
Par inzeflesh
La + belle de toute
Par §le_434lm
ouh la honte !
ne pas savoir que Magnum (enfin Robin Masters) avait une 308 GTS !!!!
je rigole ;)
Merci pour cette article, sur l'une des plus désirable Ferrari.
Petit bémol : pour moi c'est "déjà" un collector !
Par §le_434lm
En réponse à §le_434lm
ouh la honte !
ne pas savoir que Magnum (enfin Robin Masters) avait une 308 GTS !!!!
je rigole ;)
Merci pour cette article, sur l'une des plus désirable Ferrari.
Petit bémol : pour moi c'est "déjà" un collector !
ouh ma honte :
"cet" article (désolé)
Par §tol013MF
Une voiture emblématique, magnifique.
Dommage que le coût d'entretien soit si élevé... Car on en trouve a des tarifs "abordables" (reste à savoir ce qu'il y a faire dessus)
Par §bal682Lo
La Ferrari que j'aimerais pouvoir m'acheter (en restant dans le raisonnable...)
Par §Ale581aB
"Profitez-en, car si le F355 est aujourd’hui un peu dans le creux de la vague, il y a fort à parier qu’elle réveille bientôt l’appétit des amateurs !"
ce n est ni une supercar ,ni une Ferrari en édition limitée,franchement je vois pas comment la cote pourrait remonter comme ca d un coup...
Par §flo730jX
oui il y a le temps avant qu'elle remonte (surtout avec la crise) mais elle redescendra très peu!
comme toute Ferrari, l'entretient peu coûter une fortune si on va chez le concessionnaire Ferrari (ce qui apporte un plus à la revente). Cela coûte 2 fois moins cher chez un spécialiste !
Si on fait un mauvais achat, en 2-3ans on peut se retrouver avec une valeur de réparation de la moitié de la valeur de la voiture, donc bien choisir son modèle !
on n'achète donc pas une Ferrari de 50000€ comme on achèterait une Mercedes de 50000€ (bien que cette dernière ne revienne pas forcément moins cher au final du fait de la décôte), mais il faut avoir les reins solides !
et pour finir, il est conseillé de les faire rouler assez souvent, car une mécanique qui dort ne tiendra pas longtemps !
donc moi aussi je me prend à rêver d'en posséder une dans 20ans, mais il faut se laisser une marge de 10000€ par an pour son entretient et ses déboires !
je crois qu'il faudrait même mieux prendre une Modena, certe plus chère à l'achat mais plus simple à entretenir !
Par Anonyme
C'est un mythe pour certains mais une mite financière, comparons avec une Porsche de même génération pour voir !!!
Foutage de gueule pour le prix des pièce, 1400 euros HT pour un amortisseur !!! il est en or ?????
