Commentaires - Futur collector Alfa GTV

Beaucoup de bêtises et d'inepties !

Elle est très laide !

Par exemple? L'article me paraît pourtant complet et objectif.

@16h48 : très laide (question de point de vue) mais elle mérite le détour rien que pour le V6 Arese.

V6... Traction...

La vrai GTV collector c'est celle de 1974 oui !

Son plus grand défaut : traction

Ceci dit elle est terrible en Q2 ou en Q4 et il y a encore de nombreuses pièces détachées. Un conseil pour la piste, pour en avoir vu une faire un tonneau, METTRE UN ARCEAU comme sur les MX5.

Ahhhhhh un vrai moteur!

Un bon V6 alfa là c'est quelque chose à conduire!!

Par contre il faut avoir un ami garagiste...

bah comme bétise on a déjà le fait que ce soit la première traction alfa

depuis l'alfasud la traction a fait école chez alfa

Boudé des alfistes non car c'est la dernière a bénéficié de l'arese en 3.0 (que d'ailleurs je conseil plutot que le 3.2 plus lissé)

C pas graVe !! Critiquée vous savez faire que ça !!

Moteur mélodieux ^^, ligne pour m époque à couper le soufle , cuir de qualité!!

Suspension multibras ...un must:-)))

Depuis quand le V6 Turbo est sujet à des casses répétées. Vous vous basez sur quoi pour dire ça?

Le V6 Turbo est aussi fiable que le 3.0 atmo tant que la mécanique est respectée et l'entretien à jour (donc comme n'importe quelle voiture).

il se base sur des on dit pour parler d'une voiture qu'il n'a jamais essayé car qualité fiat non c'est pas le top d'accord comparé à bmw par exemple mais c'est honnete

le 3.0 12s est le préféré en général des alfistes pas le 3.2

et le 2.0 turbo est fiable (surtout vu ce qu'on lui met dans les dents) pas de souci particulier

Par contre y'a pas un bug sur le chiffre du couple ?

29 mkg pour un V6 de 3,0l ça me parait un peu léger, même à l'époque.

A moins qu'il n'ait été limité pour ne pas surcharger la traction ?

Il faut vraiment se demander si ce Monsieur connait cette voiture..........Il y a eu d'abord 3 versions et non 2..........Il devrait savoir que l'habitacle a justement été refait repris sur la V2!!

Et puis cette légende du train avant complètement dépassé.....

Il devrait aller voir le magazine échappement de 1995 qui a fait un chrono (pour la meilleure sportive de l'année) sur piste humide avec un GTV V6 turbo....résultat 3éme position derrière une Venturi et une Porsche carrera....et surtout devant une Impreza Gt..........Rebelotte en 1997 ou une GTV 3LV6 termine 4éme au chrono derrière une 911 carrera (encore) une M3 et une certaine Fiat coupé........

Je crois réver quand je lis que le GTV est TRES sous vireur......Il faudrait peut-être que ce Monsieur apprenne à conduire une traction et ne pas effectivement taper comme un tarré sur la pédale de droite en entrée de virage sur route mouillée......Il n'a jamais dû conduire une R5 alpine turbo.....car là il saurait ce que veut dire une voiture sous-vireuse. Mais il suffit de bien placer la voiture en entrée de courbe puis relancer doucement et non pas comme un abruti...;on arrive alors à des vitesses de passage élevées ce que savit surement faire l'essayeur echappement de l'époque!

de toute façon dès que l'on parle d'une italienne il faut absolument lui reprocher des trucs sinon le francais ne sera pas content ( hey oui il faut bien que les marques françaises et allemandes soient sur le devant de la scene sinon c'est pas normal )

donc quand je lis les essais français sur les italiennes je n'attends rien d'autre que de lire de la m...e !! je ne dis pas que les italiennes sont les meilleures mais elles ne sont surement pas plus mauvaises que la concurrence !!

Carrosserie "too much", intérieur baclé, vieillissement rapide, tenue de route dépassée, plaisir de conduite indigne d'une Alfa. Oui, il reste les moteurs V6 : c'est bien peu.

Mieux vaut se tourner vers un Crossfire par exemple : on est dans les mêmes prix pour des services rendus autrement supérieurs.

Et le V6 merco-benz n'a rien à envier à l'Alfa, surtout pas le très rare v6 kompressor AMG.

J'invite "l'anonyme" à venir voir l'intérieur baclé et la tenue de route dépassée et surtout à entendre le V6 monter dans les tours sans faiblir!!!!!!!!!!!!!Cette voiture l'essayer c'est l'adopter et avant de tirer des conclusions à l'emporte pièce aller donc lire l'avis de "automobiles sportives".....un autre point de vue qui correspond beaucoup plus à ceux qui ont un GTV!

Tout le monde reconnait que la finition cuir de cette voiture est superbe!

Cette article regorge en effet de clichés,mais alors que l'auteur arrive a nous ressortir que les Alfas sa rouille !!!! Whouaaaaa ça ma scié, ma 156 de la même époque que le GTV de cette article qui a 295000 km, 14 ans et qui dors dehors sous la pluie du nord pas de calais n'a pas un poil de rouille je doit être chanceux

c'est la réputation qu'il a, mais comme il est rare, peu de vrais témoignages existent... en tout cas dans le doute mieux vaut privilégier un 3.0 atmo (12 ou 24 soupapes).

Pour un 2L turbo mélodieux, il y a le 5 cylindres 220ch/310Nm Fiat/Lancia aussi, dans une certaine Fiat Coupé au chassis plus efficace (autobloquant entre autre) et au L5 turbo réputé plus fiable que le V6 2L Turbo Alfa.

Sans rancune, en passionné de belle mécanique, j'aime tous ces moteurs, mais il faut parfois choisir de manière rationnelle même pour des autos "passion ".

Et les droits d'auteurs sur les photos ?

Moi j'ai eu la chance d'essayer le 2.0 Turbo V6 . Vraiment sympathique comme auto. A noté le plafond qui se décolle sur quelques modèles !

Je n'ai absolument jamais vu de rouille sur un GTV 916, et pourtant en cherchant un modèle pas trop cher pour mon frangin, j'ai pu voir quelques merguez très mal entretenues!

Le GTV a bien quelques défauts, quelques éléments cosmétiques qui vieillissent mal : les logo Alfa extérieurs, les lignes d'échappement d'origine (on met une Supersprint inox et on en parle plus), certains plastiques intérieurs prennent facilement les rayures si on n'y fait pas attention, etc...

Mais parler de rouille c'est franchement mensonger (si ça existe, ça doit concerner un nombre insignifiant d'exemplaires), c'est vraiment pour le plaisir de ressortir ce bon vieux cliché années 70/80, bientôt on va lire qu'une Giulietta de 2011 ça rouille pendant que vous y êtes...

Et pour ne pas parler que de ce qui vieillit mal, je tiens aussi à dire que certains éléments vieillissent plutôt bien, niveau peinture le vernis a une dureté correct (bon c'est pas un vernis allemand, mais c'est bien mieux que les jap ou françaises de l'époque), et les sièges cuir sont magnifiques à condition de les entretenir un minimum.

(Je suis l'heureux proprio d'un GTV V6 2.0 Turbo qui totalise 130.000 km)

J'ai jamais douté des qualités de cette voiture ... cependant je la trouve tout simplement atroce ..

Avis bateau et tres peu concret, à ce demander si il a bien essayer la voiture. Proprio d'un GTV, je n'ai pas du tout reconnu le véhicule qu'il décrit...

superbe voiture magnifique ligne indemodable voiture qu on a envie de posseder