Commentaires - Futur crossover Lotus : comme ça ?

C'est des roues de 28 pouces ?

"light is right" qu'il disait ....

Qu'est ce qu'ils ont tous à nous pondre des grosses daubes ressemblant à des 4x4 mais qui sont pas foutus de grimpé un trottoir , qui passent 80% de leur temps en ville ( avec un seul occupant d'ou l'utilité d'autent d'espace ) à bouchonner parce qu'ils sont pas foutu de se garé ou prendre une petite rue correctement , et en plus gêné les conducteurs qui sont à l’arrière .. Le SUV est à la France ce que la caravane est à l'Angleterre ...

Le problème n'est pas totalement que les constructeurs proposent des SUV inutiles si ce n'est d'avoir un design sympa, mais aussi que les acheteurs ne dirigent de plus en plus vers ce type de véhicule.

L'engouement pour les suv et awd inutiles semblants gavés aux stéroïdes durera que jusqu'au prochain choc pétrolier. Et âpres, ce sera le retour du light and right. Mais actuellement c'est la fuite en avant et on oubli le discours préconisant d'acheter plus ou moins mais d'acheter intelligemment. l'histoire se répète régulièrement.

Enfin Aston Martin nous sort un design pas trop dégueulasse pour son lagonda. A voir si la transition du dessin au réel se passe bien

Je pense que tous les adorateurs de Lotus sont en train de vomir actuellement.

Nuance importante: les acheteurs se dirigent vers ce type de véhicules car les autres choix diminuent...

Par exemple: Peugeot n'a pas remplacé le break 207... mais oriente les clients vers le 2008... ou encore l'Espace qui devient un crossover... disparition progressives des berlines routières chez les généralistes, des grands monospaces; etc...

On notera aussi que pour celui qui ne veut pas la même compacte que son voisin, plus de coupé, de cabriolets chez les généralistes...

Les exemples précédents ne se vendaient plus? Oui, car ils étaient en fin de carrière...

Démonstration donc comment on peut artificiellement orienter le consommateur lambda en laissant croire que c'est son choix...

C'est juste pour une partie, en effet. Juste pour compléter votre commentaire, par rapport au développement des SUV, de plus en plus de constructeurs s'y mettent car c'est un marché porteur. Ils ne créent donc pas la demande mais la suivent.

Concernant les monospaces et les berlines des constructeurs généralistes, il est vrai que la proposition s'appauvrit. Il faut donc aller vers des contructeurs différents, souvent bien plus chers.

Je dirais donc que c'est un peu mi-figue, mi-raisin (on peut aussi mettre d'autres fruits si vous voulez ) pour la maladie des SUV. Après, on aime, on n'aime pas, c'est une histoire de goût et de conscience.

Cela me rappelle un peu le SUV en projet chez Mercedes :)

Mais je doute que lotus puisse garder sa qualité prix avec ce molosse

colin, revient d'entre les morts et sort nous de ce merdier...

L'esprit on l'attend, même si on a pas les moyens de l'acheter on veut la voir poutrer des 911 et autres gtr

Putain, un suv, bientôt une smart lotus, et un bon diesel pour l'image de marque.

Tant que lotus vivra, on s'en plaindra pas ...