Commentaires - Future Ferrari F430 : c'est elle... ou pas !

Désolé de décevoir tout le monde, je suis allé à un barbecue invité par jean todt et schumi et ils m'ont offert une bache pour ma F430 quand je leur ait dis que mon garage etait un peu poussiereux...ils sont sympa quand meme car comme vous le voyez c'est top.

Autant c'est tout simplement une vieille 288GTO bachée pour eviter de s'abimer.....

cette news est pourrave, vaillant t'écris que de la merde, tu pollues caradisiac.

On dirait une Ferrari des années 80 (Avec un capot plat)

Quoi ...Tom Selleck était en Italie ??  

cette news est pourrave, vaillant t'écris que de la merde, tu pollues caradisiac. posté par - 2007-06-13@01:28 ... et 1 suppôt ,1 !!! je suis déçu, je m'attendais à pire comme réaction...

Même pour publier une photo floue de bache rouge t'es payé 3 € ? Pas compliqué de bosser pour un blog finalement...    

Ah bon ils payent ?

ah bon ils payent ?  je me fais rouler depuis 2 ans à recevoir des bons d’achat valables chez Norauto… du coup ma Logan est un vrai petit bijou tuning … je tiens quand même signaler que cette photo floue à fait le tour du monde en 24h et est reprise par les plus grands blogs automobiles... donc la critique anonyme peut aller se rhabiller chez Tati...

La future Dino n'est pas niée, elle est simplement en développement. Je ne serai pas surpris qu'il s'agisse d'elle !

sisi, Ferrari a officiellement nié l'existence d'un véhicule d'entrée de gamme en dessous de la F430...

C'est bien dommage dans ce cas. J'ai parmi mes relations des personnes qui travaillent sur des protos !

tu sais, entre les effets d'annonces officielles et la réalité, il y a assez de marge pour imaginer tout un tas de choses... à titre perso, l'arrivée d'une Dino me semble pertinent, mais il faudra que Ferrari augmente obligatoirement ses capacités de production... donc, dès de Ferrari mettra en chantier un agrandissement d'usine, ça sera le premier élément concret accréditant l'hypothèse de Dino...

Pour moi, il ne s'agit pas d'une hypothèse, je connais des personnes qui travaillent sur la mise au point du modèle. Pour la capacité, il est toujours possible de sous-traiter ce modèle là ou d'autres pour l'assemblage, ce qui évite d'agrandir une usine et limite les risques. Et puis, ce ne sera pas un produit de pur conquête puisque s'il concurrence la 911, la Jaguar XK et l'Aston V8, ce modèle va certainement canibaliser un peu de la F430 ou plutôt sa remplaçante.

sais tu des choses sur le projet ? euh... à vérifier dans l'histoire de la marque... mais il me semble qu'aucun modèle n'a jamais été sous-traité... de plus, oui elle viendrait concurrencer la 911 mais ne canibalisera pas trop la F430 du fait de sa fiche technique et de la montée en gamme de la remplaçante de la F430...

Je n'ai que très peu d'info et pour ne pas griller mes sources, je ne préfère pas trop m'étendre, simplement elle existe  L'assemblage sous-traité, on l'a déjà vu avec PininFarina ou Scaglietti il me semble. De plus, la monté en gamme de la remplaçante de la 430 risque de réduire sa diffusion au bénéfice de la future Dino dont la puissance serait proche de l'actuelle F430. La Dino pourrait s'insérer entre la nouvelle Maserati plus typée luxe et une future 430 plus performante.

la carnet de commande de la F430 est il me semble blindé jusqu'en 2010 donc il y a de la marge avant de canibaliser les ventes... en ce qui concerne l'assemblage sous-traité, je m'en remets à un Ferrariste car il me semble que ça n'a jamais été le cas jusqu'à aujourd'hui... une Ferrari se doit de naitre à Modène !

Naître et être conçue à Modène, ne veut pas dire assemblée sur place. On peut faire beaucoup de chose à l'extérieur (toutes Ferrari qu'elles soient, les voitures au cheval cabré sont des produits d'assemblages de pièces provenant d'équipementiers, mais dans des proportions certainement moindres que pour une 307.) Par ailleurs, j'insiste sur le fait que certains modèles ont déjà été assemblés, en petites quantités certes, chez Scaglietti par exemple (qui appartient à Ferrari, je te l'accorde.) Quant au carnet de commandes de la F430, je pense que certains acheteurs seront plus à même d'acheter une Dino plutôt que de renouveler leur F430 par sa remplaçante plus chère. La Dino sera un produit de conquête, certes, mais il est aussi là pour garder les clients que la monté en gamme des différents modèles Ferrari a laissé à la concurrence ou au marché de l'occasion.

je me doute que l'essui-glace n'était peut être pas en provenance de Modène ... mais si la future Dino n'était pas produite par le cheval cabré, je n'ose imaginer la réaction des tifosi... pour la seconde partie de ton commentaire : je suis d'accord, mais un propriétaire de F430 aura je pense du mal à redescendre en gamme... enfin il faut voir ce que cette Dino a à offrir... par comparaison chez Porsche : un client Turbo, GT3 ou GT2 ne peut pas redescendre à une C2 ou C2S... à notre niveau, c'est comme passer d'un Strathisla 30 ans d'âge à du Label 5...

On parle aujourd'hui d'une puissance quasi équivalente à la F430 pour une voiture plus petite, donc question perf, on doit être au même niveau. Quant à l'assemblage, je ne te répondrai pas. On va entrer dans la spéculation journalistique et ça ne fera pas avancer le schmilblick !

450 ch ? ... pour l'assemblage, j'aimerai bien avoir la réponse tout de même...

Plus de 450 ch, mais pour l'assemblage, d'ici 2009, il peut s'en passer des choses !

donc tout ce qui est dit dans cette news serait vrai ?

Plus de 450 ch, mais pour l'assemblage, d'ici 2009, il peut s'en passer des choses !

donc tout ce qui est dit dans cette news serait vrai ?

La plupart des choses oui. Mais pour la F430, il s'agit déjà de la phase 2 de la Modena. Je crois plus à un remplacement. Comme d'habitude, l'appellation "F" désigne un modèle remodelé (348 puis F355, 360 puis F430...)

t'es sur pour le F ? je n'ai jamais rien compris à cette histoire de F...

Ben si on regarde de près le marketing Ferrari, le premier modèle est nommé par 3 chiffres et un nom comme la 360 Modena, la 550 Maranello, la 612 Scaglietti (souvent en rapport avec la cylindrée ou le nombre de cylindres.) Puis elles sont remplacées par les F430, 575 M en perdant (mais pas toujours le nom comme la Maranello.) Le M dans ce cas est pour Modificata. Mais je dois avouer que ce n'est pas toujours le cas, si on regarde la 599 Fiorano par exemple qui reprend en plus l'ancienne nomenclature avec l'appellation GTB (Gran Turismo Berlinetta.) Peut être d'ailleurs verront nous une GTS façon 575 SuperAmerica. Bref, il y a un semblant de nomenclature, mais elle n'est pas toujours respecté à la lettre.

Le "F", c'est un hasard !  Mais c'est vrai que ça tombe bien ! il n'y a pas forcemment de logique de suite dans les noms de Ferrari, je peux vous l'assurer ! Concernant la sous traitance, Scaglietti appartient à Ferrari... Concernant la nouvelle Ferrari, la surprise sera bientôt levée lors des 60 ans de Ferrari à Maranello ;-)  

une surprise ? quand ? quoi ?

En cherchant sur le net on trouve  d'autre photos interresantes. A vous de juger !! 66.249.91.104/translate_c