Commentaires - Future Phaeton : Volkswagen la veut plus confortable qu'une Mercedes Classe S

Encore un bide en france comme la premier

130 000 boules dans une Baude Wagen..non merci..

sous c'est gent sur la photo, c'est un lépreux crève la faim du tiers monde...

A 100000 euros, on veut autre chose que le logo de la voiture du premier kéké venu. Surtout si c'est pour avoir une Superb légèrement recarosser.

C'est peine perdue, jamais un constructeur généraliste ne concurrencera Mercedes.Ça m'a presque fait rire quand j'ai pris connaissance de l'article.

En tout cas les riches ne se trompent pas dans l’acquisition d'une berline à 100 000 balles...

En plus les mecs ont quand même visés haut, la Mercedes classe s rien que ça !

Et à quoi sert Audi ?

Ouais ils petent plus haut que leur cul surtout

Si cette voiture doit rouler sur les routes secondaires du sud Tarn, ses caméras chercheuses vont être confrontées à une difficulté insurmontable: La fréquence d'apparition (et l'amplitude) des irrégularités des chaussées seront très supérieures à la fréquence de balayage des caméras embarquées. le système va saturer..

Bon d'un autre coté ils vont pas déclamer qu'ils vont faire une bagnole qui ne serra qu'une tentative d'égaler la référence du genre.

C'est normal que ce genre de communiqué prétende que la nouvelle Phaéton sera le +++++ top meilleur du genre.

Une Phaeton au bout de 4-5 ans ça vaut 15 000 € ...

Cette voiture aura donc 15 ans quand elle sera remplacée soit autant qu'un Defender à l'époque ou qu'un Classe G à l'époque

C'est là qu'on voit qu'ormis sur la sécurité (crash test, distance de freinage) les voitures recentes ont très peu évoluées, parce que je peux vous dire que comparer la phaeton à une voiture sortie 15 ans avant elle, soit en 1987 et c'est le jour et la nuit

En effet !

Après il faut aimer conduire une limousine de + de 5m, et le cout d'entretien doit être proportionnel au prix d'achat neuf, mais en W12 ça doit être une merveille

c'est claire ils ce tire dans le pattes chez VW! comme si BMW faisait une voiture pour concurrencer la RR phantom Audi ne sert a rien alors? une passat plus luxueuse et du coup qui marche sur les plat de bandes de l'A4 une phaéton sur ceux de l'A8 et quoi? bientôt un concurrente VW pour l'A6

AAAH VW heureusement que cette marque existe pour nous faire rire! "une VW phaéton pour concurrencer la Mercedes classe S" :ptdr::ptdr::ptdr:

audi sert à concurrencer BMW

En attendant moi, je présente mes condoléances aux familles des victimes de Charlie Hebdo victimes de l'intolérance religieuse .

Un bandeau noir ou un petit mot en tête de l' éditorial de Caradisiac aurait été la moindre des choses !

c'est vraiment des commentaires de franchouillards jaloux qui ne connaissent que leur Renault .Peugeot .Citroën..messieurs regardé un peu plus loin que le coin de votre rue il existe aussi de tres bonnes voitures ailleurs qu' en France ..

C'est les 1er sur cara a censuré des texte! La rédaction a l'esprit de la dictature ......

@patrick garcia Est-il possible de faire quelque chose sur ce site par rapport à Charlie Hebdo?

Par dada_56 le 09 Janvier 2015 à 00h32: N'essaies pas de comprendre des choses qui, manisfestement, te depassent. Mets toi plutot a la grammaire, l'orthographe et la conjugaison, ca t'occupera au moins jusque 2020, vu le niveau que tu etales ici.

Je ne serais même pas surpris de voir le groupe VAG nous sortir un jour une Skoda ou une Seat dans le même segment. Ils semblent obsédés par le souci d'avoir une gamme complète dans chacune de leur marques, en se disant sans doute que s'ils n'en vendent qu'une, c'est toujours une de moins que la concurrence vendra.

Tant qu'ils y sont, pour quoi pas une Lamborghini dans le même segment que la Polo ...

Leur stratégie semble pourtant fonctionner...du moins jusqu'à présent, mais elle m'échappe tout de même complètement. Leur gamme est bourrée de modèles parfaitement redondants. Trop de choix tue le choix.

Ils n'ont apparemment pas dit qu'ils concurrenceraient la Classe S sur tous les points.

S'ils ne visent que le confort, et pas le luxe, c'est jouable.

Il y a probablement une clientèle pour une grande berline extrêmement confortable, capable de rester imperturbable même sur des routes en mauvais état. Peut-être pas en Europe, mais qui a dit que cette Phaeton viserait l'Europe en priorité ? En Chine, en Russie, je pense qu'il y a des gens moins fixés sur le logo, voulant une voiture à l'apparence et aux prestations très statutaires, mais qui trouvent une Mercedes Classe S un poil chère pour la réalité de leur compte en banque...

Ah bon, je savais que Audi n'avait QU'UNE seule marque concurrente...

pas*

echec cuisant, aujourd'hui le logo VW n'est pas assimile a du haut de gamme.

Faire une voiture plus confortable dans l'absolue en usage courant qu'une classe S c'est pas si difficile.

C'est le compromis globale d'un classe S qui est exceptionnel (perfs/comportement routier/confort/équipement à bord/sécurité embarquée...)

Quand a dire qu'une VW Phaeton a ratrapé depuis longtemps la Merco Classe S...

Objectivement ils en sont loin.

Il faudrait deja que cette nouvelle phaeton arrive a faire oublier

la fiabilité catastrophique des premieres années de la precedente generation.