Commentaires - Future Toyota Supra: des précisions

interessant vivement des infos

Clair que Toyota se bouge mais bon la GT86 est pas une réussite, une vielle ITR fait mieux.

Bien plus désirable que l'autre Hyundai Nsx.

Ca sent la fight cool.

Allez mon grand tu récupères ton mii et tu vas foutre une branlée à tout le monde avec ta Ferrari Aventador!

"Toyota a frappé un grand coup avec l’introduction de sa sportive GT86"

Un grand coup sur la tête des prétendants vu le prix ...

Comme d'habitude avec Caradisiac, la source n'est pas nommée. Du vrai journaliste donc. C'est con car la source (Motor Trend) annonce un prix en-dessous des 60 000$, ce qui est la plus grosse avec la NSX dont le prix devrait se situer aux alentours des 100 000$ (source interne Honda).

la plus grosse différence*

Le concept car en photo est exposé au showroom Toyota à Paris, et il a vraiment de la gueule !

Les prix veulent rien dire, c'est des prix de japonnais pour une japonnaise, le moteur est amorphe, seulement utilisatible entre 6000 et 7500 tours, le 0 a 100 est ridicule à 7.6 soit moins bien qu'une Clio RS et sur circuit elle se fait mettre 2 secondes par une ITR

un raté seule la version turbo de 250 cv sera valable, dommage ça partait bien mais ils ont des pneus de merdes ,des amortos trop souple, un moteur de merde (le boxer NA est faignasse, mou et sans couple)

@ gronholm65 : hé coco, une GT86 est 100 fois plus fun a conduire qu'une clio RS (elle meme deja tres fun), essaye les avant de parler !

et moteur amorphe ... tu me fait rire, un mec comme Chris Harris n'as pas le meme avie que toi, la différence, c'est que lui ... il en a pris le volant !

tu veux de la perf brute ? prend une nissan GTR ;)

:ptdr: Le mec parle de 0-100 et de koOple, encore un qui n'a rien compris à l'automobile

attends, tu cherches une sportive ou un tank pour faire le kéké entre les feux et sur l'autoroute ? prend une poubelle d'opel opc, vw/audi tdi ou autres merdes de kévins, la 86 n'est pas faite pour toi.

En réponse à : gronholm65

Comme tu le dis si bien,(ils ont des pneus de merdes ,des amortos trop souple),

alors imagine lors que tu les aura changé pour le même type que ta clito RS........ou le contraire mets le même matos (pneus de merdes ,des amortos trop souple),sur ta clito RS et voyons si elle tient la 86,

La grande différence (AVANTAGE) de la 86 c'est qu'elle reprend les fondamentaux de l'esprit JDM quand tu choisi la 86 tu choisi une base....son potentiel est a peine effleuré.

donc si je comprend bien, toyota preparerait une sportive similaire à la futur Honda NSX en étant beaucoup plus rapide( en 3 ans si on part de maintenant), en utilisant une technologie similaire et avant gardiste, le tout avec une difference de prix de l'ordre de 40 000$ !!!!! Et à quel moment la marmmotte met le chocolat dans le papier d'alu! C quoi ce délire, TOYOTA les SUR-HOMMES quoi!

Le retour de la supra, à mon avis fera beaucoup de déçu. Une hybride de 400ch, à moteur central à moins de 60000$?

Faut arrété de réver, si c'était le cas, le véhicule serait vendu à perte...

Soit elle sera en dessous des 300ch (ce qui dépléra à beaucoup, à moins qu'elle soit vendu à bas prix et que le moteur soit aussi solide que la précédente supra) soit elle sera au moins au prix d'une GTR/NSX

Oui d'accord, mais 35k€ pour seulement avoir une base ... ca fait chère non?

J'étais déjà assis dedans et l'intérieur n'est pas au niveau du prix, manque plus que faire un tour avec ... pour juin/juillet qu'on ma promis ;)

Par Anonyme le 05 Mai 2012 à 23h06

En réponse à : gronholm65

Comme tu le dis si bien,(ils ont des pneus de merdes ,des amortos trop souple),

alors imagine lors que tu les aura changé pour le même type que ta clito RS........ou le contraire mets le même matos (pneus de merdes ,des amortos trop souple),sur ta clito RS et voyons si elle tient la 86,

La grande différence (AVANTAGE) de la 86 c'est qu'elle reprend les fondamentaux de l'esprit JDM quand tu choisi la 86 tu choisi une base....son potentiel est a peine effleuré.

=>

réponse à @ Anonyme le 05 Mai 2012 à 23h06

je suis tout à fait d'accord avec gronholm65 qui a souvent raison sur le fond mais qui dérive trop facilement sur le trollage.

La FT-86 n'est pas un loupé mais son prix de départ est un peu trop élevé surtout si on tient compte qu'il faut encore mettre jantes, pneus, amortisseurs pour avoir une vraie arme et là, la puissance et le couple limitée du moteur risque alors de se faire ressentir!

La déception est générale sur ce point car 1500E de moins et elle était hyper bien placé permettant de l'équiper pour arriver à un prix d'environ 30000E et ainsi avoir une propulsion vraiment efficace.

Peut être faut t'il aussi l'essayer, on amplifie peut être exagérément les petites critiques envers ce coupé?

la BRZ STi risque quand à elle d’être un sacré pavé dans la marre!!

60000$ c est pour le marché us si elle sort en europe rajouter facilement 20% du prix sa la mettrai au meme taraux qu une GTR

Ft86 21000$ au usa 29990€ en france donc en gros 35000$ et oui les japonaise sont beaucoup plus taxé en france qu ailleurs.

A première vue, le système hybride semblerait moins sophistiqué que sur la HONDA NSX-2/hybride et le prix sera donc peut être ainsi moins élevé.

Après quand j'en entend dire; seulement 400cv... trop mort de rire, combien de fois faudra t'il répéter que la puissance seul ne veut rien dire car si cette Supra pèse 1250kg pour 400cv dont une assistance électrique, cela voudrait dire que la GTR a aucune chance de lutter!

ar Anonyme le 06 Mai 2012 à 01h07

donc si je comprend bien, toyota preparerait une sportive similaire à la futur Honda NSX en étant beaucoup plus rapide( en 3 ans si on part de maintenant), en utilisant une technologie similaire et avant gardiste, le tout avec une difference de prix de l'ordre de 40 000$ !!!!! Et à quel moment la marmmotte met le chocolat dans le papier d'alu! C quoi ce délire, TOYOTA les SUR-HOMMES quoi!

NON si on regarde bien les caractéristiques de ces 2 futures super-car hybrides, la NSX2 sera bien plus sophistiquée que la nouvelle SUPRA surtout en ce qui concerne la gestion de la puissance sur ses 3 moteurs électriques aux roues(sh-awd): 2 X 25cv à l'avant et 50cv à l'arrière si je ne me trompe pas

Sauf que niveau Hybride Toyota met une branlé au pseudo savoir faire d'Honda!!!

Et niveau Moteur Toyota, ils sont au V10 de 560ch maintenant alors qu'Honda bloque sur du V6 maxi de moins de 300ch. Honda passe bien pour des branleurs!!!

Donc oui pour moi la NSX va se faire explosé par la Supra et la GT-R!!!

Je ne suis pas du tout un pro Honda mais avant de raconter des bêtises renseigne toi. --> http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_HSV-010_GT

Oh My God nous avons un médium....

Pffff :ptdr:

Ce n'est pas une question de savoir faire mais une question de choix !! Honda allait sortir une NSX V10 de série qui tournait déjà plus qu'une GT-R rien qu'en phase de proto

https://www.caradisiac.com/Honda-NSX-2-7-37-officieux-sur-le-Nurburgring-25271.htm

Et Honda N'EST PAS ALLEZ CHERCHEZ SON V10 CHEZ YAMAHA, LUI !!!! Ils l'ont fait tout seuls !! Savoir faire tu disais ?

Aujourd'hui ils ont choisi de revenir à la vraie tradition de la NSX: un V6 centrale arrière plutôt que le gros V10 placé à l'avant. Ils ont donc renoncé à une supercar qui marchait déjà plus fort que la concurrence rien qu'en phase de proto.

Sauf que la NSX V6 ne ressemblera à rien sur le marché niveau technique surtout avec son système SH-AWD.

C'est pareil pour l'hybride. Honda a inventé ce que l'on appel le Mild Hybrid, et Toyota le Full Hybrid.

Honda remporte depuis 5 année d'affilé le titre de constructeur automobile le plus propre et Toyota arrive toujours juste derrière:

http://auto.lapresse.ca/auto-ecolo/201109/12/01-4444801-honda-toujours-le-plus-vert.php

Qui est le branleur ?

Tu ne sais même pas de quoi tu parles

Bref, désolé d'avoir cassé tout tes pseudos arguments, mais pas que je n'aime pas Toyota, bien au contraire, mais la meilleure marque Nippone restera Honda, et de loin, à mes yeux

"Et niveau Moteur Toyota, ils sont au V10 de 560ch"

toyota n a rien à avoir avec ce moteur car tout les moteurs de leur sportive ils vont le prendre sois chez subaru sois chez yamaha. bouffon !! va te cacher..

+1000 !!!! ça c est du cassage en règle !!!!

NSX 7"37 puis 7"29 avec 550ch si pour toi c'est mettre une raclé regarde les temps des Lexus LFA et de la GT-R 2012 pauvre mec, et sympa de t'auto répondre après ça nous donne une perspective de ton age 14/18ans!

Allé va pleurer ailleurs Kevin! Honda est a la ramasse

Ha j'oubliais aussi Honda a même pas les couilles de la sortir cette pseudo version V10 qui était déjà a la ramasse face a une Lexus LFA qui elle tourne en 7"14 excuse du peux et la GT-R 2012 en 7"21!!!

Honda au chiotte n'es pas bisous le boutonneux

Mais pourquoi tant de haines ? Encore un qui s'est pris une branlé par une vieille EP3 sur la route

1. La LFA était encore dans les bureaux d'étude lorsque cette NSX tournait en 2008 !!!! :ptdr: Donc non elle n'était pas à la ramasse vu que la LFA n'existait pas mais la Honda faisait mieux que la GT-R.

2. La NSX était une pré-production, la version de série aurait été beaucoup plus performante naturellement et il y aurait eu une version Type R.

3. Cette NSX tournait mieux que ses concurrentes alors je vois pas de quoi ils n'ont pas "eu de couilles" bien au contraire, ils auraient plutôt dû la commercialisé mais ils ne l'ont pas fait ?

4. La LFA qui a fait les 7"14 est une version 100% piste, la Nürburgring Edition. La LFA normale, c'est à dire les 98% de LFA qui roulent sur les routes dans le monde ne fait que 7:38 !!! Moins que cette NSX 3 ans plus tard Au chiotte Toyonaze

5. Tu peux me dire où je me répond à moi même ? Ne prend pas ton cas pour une généralité cher troll.

T'as pas d'arguments.

Bref, je parle à un neuneu avec un Q.I élevé à -1

:ptdr:

Non franchement, vous êtes trop jeune pour dire cette remplacante de cette future imaginaire supra, si elle reste sans suralimentation, personne en voudra, c'est sur.

Ce que a fait la renommé du 2gz, c'est les moteurs suralimentés par deux turbos et bien boostable.Fast and furious 1, vous vous rappellez, franchement et tout les vidéos de préparation extrême, sans suralimentation, le mythe est cassé pour toujours, a part les japonais ou elles se vendront sinon en dehors c'est mort.

Aucun des ou presque des supra biturbo ou turbo restaient d'origines.

C'est pour cela qu'il y a eu les nissan 300 zx biturbo aussi, une mitsibishi 3000 gt biturbo et une version américaine chrysler biturbo je crois, je vais vérifier.

Donc fran,chement, fait un V6 3,5 litre aussi amorphe que leur 2 litre des GT86 même si elle aurons le renfort de moteur électrique, non merci et beaucoup de ceux qui ont vraiment connus ses modèles et conduit, je peux vous dire que cela ne passera jamais, trop de déception avant même qu'elles sortent.

Donc j'aimerais plutôt qu'il ne l'a sorte si c'est une daube pareil.

Toyota restez a vos modèles pépères hybrides, vous les faites bien, mais nous embêtez plus avec des pseudos sportives chers qui ne valent rien, a part qu'elles sont jolies, mais c'est pas suffisant pour beaucoup, trop de concurrence meilleur a l'heure actuelle.

Personnellement, je connais un ami qui l'a essayé cette gt86, pas en France bien sur, pourtant fan des japonaises, il a trop été dessus, il m'a totalement déconseillé de l'essayer début de l'été, le moteur est bien amorphe, il gueule mais pour rien.

Vive les turbos, il y a que chez Hondache qu'ils aiment pas ca.

ce mec me fait trop rire mdr !! il se contredit lui meme: la NSX sera propulsée par trois moteurs électriques associés au V6 dont deux sur les roues avant !!! mais le mec trouve que honda est à la ramasse !!! mais ensuite il se branle sur un moyen technique vieux comme le monde et totalement facile, le turbo !!! EXPTDR quelle ironie !!!!!

seuls les diesels chez honda en europe son turbalisés(comme tout mazout). le reste, on cherche des solutions plus innovantes(hybrides, piles à combustibles, gnv etc)

il y a rien de plus dépassé. il n'y a pas que honda qui s'en passe.

BM(du moins jusqu'à récemment) et Ferrari n'utilise pas de turbos.

comme par hasard, honda, bmw, ferrari ce sont les trois plus grands motoristes...

le turbal c est la facilité,

jacky et kéké le font dans leur garage lorsqu'il préparent leur vieille golf pourrie.

pour faire des moteurs de merdes complètement nazes et pas fiables, nos constructeurs fr et la bande à vag sont toujours là.

mais pour faire des 2 litres atmos qui dépassent les 120cv au litres et qui prennent 8500tr/mn tout en restant fiables ou encore des 3.5 V6 ou autres L6 qui ont des performances de V8 et la consomation d'un 4 cylindres, il n'y a plus personne... à part honda et un certain constructeur bavarois.

le turbo...mdr......tsssss

@22h19

cette supra sera hybride !!! le v6+le gros couple de l'électrique vont certainement en faire un beau monstre. mois je ne m inquiète pas.

et chose que tu oublies, ce n est pas toyota qui a fait le moteur de la gt86 mais subaru !!

Normal petit Toyota a des parts dans Yamaha et Subaru!

Pourquoi pas une supra Hybride http://www.youtube.com/watch?v=_zIDqoFd7TA et c'est loin d’être un système amorphe.

"Toyota a frappé un grand coup avec l’introduction de sa sportive GT86"

Tout à fait! Dans le monde entier l'europe est exclu voyons! Trop cher en europe ,la raison c'est que de nombreux constructeurs euro ne veulent pas voir proliferer les asiatiques sur leur terrain comme dans le reste du monde, les agences de lobbying (à bruxelles) ça sert à ça ! (prix des asiatiques plus cher)

Anonyme le 06 Mai 2012 à 23h54,je ne voudrais pas te casser dans les règles de l'art mais BM utilise du turbo de la 2002 qui étais la première sportive bien les M3, et aujourd"hui dire qu'aujourd'hui BM ne fait pas moteur turbo essence et bien sur turbo diesel, cela se passe de commentaire.120 cv au litre, c'est quoi aujourd'hui, même le 550md fait 127 ch au litre pour un diesel et je parle même pas de turbo essence donc on frise beaucoup les 140 a 150 ch au litre facilement, donc l'atmosphérique ne peut plus lutter désolé.Un moteur turbo prenant 8500 trs, cela existe, alors renseignez vous au lieu de dire n'importe quoi.

Concernant ferrari, la F40 et F50 était biturbo, donc la aussi, ferrari a déjà fait des moteurs turbo, désolé et il y reviendra un jour, c'est sur.

Donc non, sans la suralimentation la supra ne sera plus jamais une supra un peu comme la gtr sans turbo n'est pas une gtr, qu'on se le dise.

Et la sortie de la gt86 n'a fait un gros coup a part une grosse épée dans l'eau et bien rire fait a une mrs3, y a que les japonais qui en achètent, ici avec le prix cela ne va pas être la même chose et en europe aussi ou le prix n'est plus en rapport avec l'attente et un moteur amorphe, la vidéo récente avec la mrs3 le prouve assez et les commentaires dessus se passent de commentaires.

Ne sortez pas une supra si c'est pour la castrer comme cela, laissez faire les sportives a une autre marque c'est plus votre rayon toyota depuis un bail.

@ gronholm65 : hé coco, une GT86 est 100 fois plus fun a conduire qu'une clio RS (elle meme deja tres fun), essaye les avant de parler !

et moteur amorphe ... tu me fait rire, un mec comme Chris Harris n'as pas le meme avie que toi, la différence, c'est que lui ... il en a pris le volant !

tu veux de la perf brute ? prend une nissan GTR ;)

+ 1 j'aurais pas dis mieux

Après la Gt86 n'est pas prévue pour la perf pure mais pour la conduite fun comme son ancêtre la fameuse 86 Je pense qu'il faut la comparer à une MX5 qui à la même phylosophie.

Pour rester chez Toyota, une simple Celica TS est plus performante que le GT86, sur le 0 à 100 elle mets même pas 7 secondes (d'origine) alors c'est sur que si on se base sur ça même dans la famille Toyota elle pas bien placé à ce niveau la

Par Anonyme le 06 Mai 2012 à 12h12

Sauf que niveau Hybride Toyota met une branlé au pseudo savoir faire d'Honda!!!

Et niveau Moteur Toyota, ils sont au V10 de 560ch maintenant alors qu'Honda bloque sur du V6 maxi de moins de 300ch. Honda passe bien pour des branleurs!!!

Donc oui pour moi la NSX va se faire explosé par la Supra et la GT-R!!!

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rigolo... sauf que tu oublie qu'HONDA avait déjà un V10 de 600cv avec le concept NSX-2 qui était prêt à sortir en 2006 et déjà aussi performant que celui de la LF-A!!

tu en est sure que c'est HONDA qui passent pour des branleurs?

attendons la confrontation NSX-2 & SUPRA

Par Anonyme le 06 Mai 2012 à 12h12

Donc oui pour moi la NSX va se faire explosé par la Supra et la GT-R!!!

MERCI D'ETRE MEDIUM

ma boule de cristal ne me dit pas la meme chose surtout quand je vois la technologie de la NSX-2

+1 la GT86 est carrément plus fun à conduire qu'une clio RS ... Faut aller l'essayer avant de parler, perso après l'avoir essayé je me suis bien amusé (surtout car essai seul sans vendeur) et donc je comprends tout à fait les commentaires de Chris Harris comme dit au dessus, et encore mieux de Jeremy Clarkson de TOP GEAR (émission auto la plus regardé au monde en passant).

Après ya toujours les fans honda et leur ITR, c'est pas la voiture la plus rapide du monde ... suffit de regarder sûr le net, même des celica GTS (TS en europe) battent les honda integra Type R. D'autant plus que la GTS n'est même pas la version radicale de la celica 7ème génération et que l'ITR qu'il est une devrait être comparé à la celica TRD sport M qui est la version radicale par exemple, donc comparé ce qui est comparable !!!

Par Anonyme le 06 Mai 2012 à 23h54 : mais pour faire des 2 litres atmos qui dépassent les 120cv au litres et qui prennent 8500tr/mn tout en restant fiables ou encore des 3.5 V6 ou autres L6 qui ont des performances de V8 et la consomation d'un 4 cylindres, il n'y a plus personne... à part honda et un certain constructeur bavarois

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Réponse : Baaah suffit de regarder qui a le moteur atmo essence avec le système de variations de soupapes le plus avancé et qui a été élu moteur de l'année pour ses performances et sa consommation ... Pas de chance c'est pas honda et son vtec mais toyota et son VVT-i puis sont VVTL-i.

Pour BMW c'est une autre histoire avec son 6 cylindre en ligne. On parle plus de la même chose faut pas mélanger !!!