Commentaires - Geneve 2011 : les belles s'effeuillent, un peu...

ahhhhh j-2 elle et sublime la agera R.

aussi

bon alors je prendrais une huayra, une agera R, flûte j'aurais bien pris une lamborghini mais ne dépenser que 300k dans une voiture c'est pas mon style

COMMENT vous m'avez démasquer YES WE CAN ah non ça c'est mon collègue aux Etats Unis qui le dit

QUOI la porte bah en haut àdroite ou ALT F4 pourquoi....

pas mal gumpert02

moi une Agera r aussi 3 Huayra et 2 Aventador plus les 3 Bugatti du stand

L'intérieur de la huayra, splendide, quelle classe !! Pour une fois sur une sportive un intérieur aussi beau que l'extérieur. ça doit flatter le pilote....

Par contre, j'ai pas compris ce que viennent faire les photos du Z4 là-dedans ?

Le salon de la fin pour Ferrari...

C'en est fini de cette marque, qui n'aura pas su se redresser depuis son rachat par fiat. Des sportives aux caractères et design plus que discutables, des performances de mazout, se faisant même atomisé par une japonaise à moteur renault, et pour toute réponse un remake façon utilitaire du Z4 de BMw , sauf que celui de BM était 100 fois plus sensuel et original. Voilà, cette marque mythique disparait, tout simplement, n'étant plus à la hauteur, et "tuée" sur l'autel de la rentabilité....

RIP Ferrari

A part le fait que ce soit un break de chasse, en quoi ça ressemble à une Z4 ? Moi je le trouve vraiment splendide pour sa catégorie, maintenant ca n'a rien à faire dans la gamme ferrari.

Et bien moi je la trouve de mieux en mieux cette Ferrari. Tout à fait dans l'air du temps, et juste osée comme il le faut !

@20h08

D'autres marques ont fait des breaks de chasses qui sont largement mieux réussi que cette pauvre ff.

Et si tu vois pas en quoi elle ressemble Z4, mon pauvre, je peux rien pour toi, et je te conseille de te pendre...

heureusement que fiat n'a pas racheté Ferrari dans les années 1970..

le stand ferrari qui remplace alfa est juste enorme

regardez la place qu'il prend,

FF pour First Fucking??

Ferrari a craqué du slip,ca ressemble a rien, je vois pas l intéret de sortir ca chez eux.

Si demain je veux acheter un gros break de chasse, j'irais voir ceux qui savent en faire, les spécialistes dans le domaines: audi, bmw, mercedes, saab, subaru, volvo. Si en plus je le veux en intégrale, ce sera audi, subaru, bmw. Leur réputation dans ce domaine, avec le quattro, le Xdrive, le AWD est faite et démontrée, et y'a rien à redire. Après, on aime ou on aime pas... Et y'aura toujours des furieux pour me dire que leur 308 Sw est meilleure, mais bon, passons....

Quelle est l'expérience de ferrari en 4RM sportive ? Leur recul ? leur fiabilité ? La tenue dans le temps de leur système ? Commment fonctionne-t-il ? Est-ce comme le Torsen, ou le halfdex ? Est-ce quelque chose qu'ils ont développé eux en interne, ou qu'ils ont acheté ailleurs ? Est ce robuste ? Sûr ? Car au vu de la qualité des dernières réalisations de ferrari, on est en droit de poser la question... Comment cela a-t-il été testé ? Chez qui ? Par qui ?

De plus quand on veut un break de chasse, y'a chasse dedans, c'est sûr, mais avant tout y'a break. Pourquoi break ? Pour monter au choix la petite famille, les 3 enfants, un couple d'ami, les parents, 3 adultes supplémentaires, etc....

Là, au vu des places arrières, je vois déjà qu'il est presque difficile d'y loger un seul siège enfant (il touche presque le toit), alors deux adultes, à moins qu'ils ne dépassent pas les 1,65m, et encore... Quand au troisième adulte, il peut essayer la galerie, si y'en a une....

Enfin, et ça c'est le pire reproche, une ferrari doit évoquer le rêve, la nouveauté, l'audace et le style....

Là ça m'a fait mal au coeur quand pour l'avant j'ai hésité entre une 308 élargie et une DS3, et pour l'arrière clairement le Z3, même pas imité, tout juste pompé...

Bref, cette voiture semble avoir été conçu avant tout dans l'objectif commercial et marketing de prendre une place sur un marché en plein essor, mais au vu de la pauvreté et négligence de l'étude stylistique de ce modèle, je suis encore plus dubitatif sur sa fiabilité, tant dans la longévité que dans son comportement routier.

J'attendrais que les premiers acquéreurs essuient les plâtres. En attendant, je serais bien plus rassuré au volant d'un RS6 avant ou d'un M5 touring... et sans doute bien plus confortablement installé, de même que mes passagers, ce qui est des buts premiers du break....

Ben on dirtait que la mode est au rouge cette année: Ferrari bien entendu, mais Zonda, Lambo....etc.....

@ 23h20: Tu compares ce qui n'est pas comparable. Le client d'un M5 Touring n'est pas le même que pour une FF. Les besoins ne sont pas les mêmes. Break ça veut pas forcément dire "ok pour déménagement". La FF a l'exclusivité que n'auront jamais tes breaks Audi, BMW au style ô combien banal qui se fond dans le PAF. Et enfin, tu te bases sur quoi pour juger l'habitabilité de la FF? Tu es monté dedans? En comparant les versions breaks de berlines classiques à la nouveauté de Ferrari, tu te goures totalement de marchés... Quand aux 4RM, attendons les essais pour se faire une idée, qui au moins reposera sur de vrais éléments...

@23h20: tu as cru que Ferrari ne savait pas faire des voitures 4rm? je pense que leur savoir faire dans la transmission n'est plus a démontrer...

Voir les boites F1 les plus rapides, d'excellentes boites double embrayage, leur différentiel vectoriel,... le concept 4RM n'est pas si complexe que ça, c'est plutôt toute la gestion électronique derrière tout ça et je pense qu'à ce niveau ils sont au top !

et je vais t'apprendre un truc: Torsen et Haldex sont des technologie de différentiels. Ma Honda traction a un Torsen... Ils auront probablement mieux que ça avec des différentiels pilotés électroniquement

après niveau fiabilité, ils peuvent faire de bonnes choses, les Ferrari modernes sont très fiables !!! ils ont eu un soucis avec une colle, maintenant il n'y a plus de pblm. Regarde un peu les kilométrages qu'on les Ferrari post 2000, c'est très bon et sans changer boite ou moteur...

Ferrari se faire battre par une Nissan à moteur Renault? je crois que tu confond avec Porsche lol (et c'est un moteur 100% Nissan, y'a pas un boulon Renault dans la GTR)

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire comme commentaires. Ferrari, marque finie, voitures aux performances de mazout...

Certains n'ont jamais vu les essais de la 458 ou le temps au Nurburgring de la 599 GTO.

Enfin, peu importe.

Concernant la FF, il s'agit d'un shooting-brake : je conseille aux ignorants (ceux qui comparent avec une Audi Avant ou une BMW Touring) d'aller voir sur Wikipedia ce que cela signifie. Ce n'est PAS un break !

Et personnellement, je n'ai pas le moindre doute quant à l'efficacité de leur solution 4 roues motrices. Quand Ferrari s'attaque à quelque chose, ils le font avec sérieux. Que ceux qui doutent fassent une petite recherche sur Youtube concernant les "ateliers" Ferrari. Il y a de quoi faire rougir n'importe quel constructeur.

10h51

C est efficace mais ca ne fait pas rever ,c est moche!!!

C est pas ca qu on demande pour une Ferrari??

28 Février 2011 à 23h20

28 Février 2011 à 19h55

Ce qu'il faut pas lire quand même...:ptdr:

Je crois que 10h26 et 10h51 ont très bien résumé le fond de ma pensé! A ça près que ceux qui parlent sans savoir sont de pure imbéciles ! Comparé une FF avec un break Audi ou BMW... Dire qu'une Ferrari a des "performances de mazout"... Faut vraiment être fort

Quand à cette phrase "Enfin, et ça c'est le pire reproche, une ferrari doit évoquer le rêve, la nouveauté, l'audace et le style...."

Tout ce que tu reproche d'être absent dans cette FF est présent ! Le Rêve, question de goût... La nouveauté ? Leur système de 4RM, inexistant jusqu'à aujourd'hui. L'audace? Je pense que les nombreuses réactions dûs à son design devraient suffirent à justifier ce point, il fallait oser. Le style? Une Ferrari sans style, ça n'existe pas ! On aime ou pas, mais le "style" Ferrari y est toujours !

"C'en est fini de cette marque, qui n'aura pas su se redresser depuis son rachat par fiat. "

Inventer des problèmes à une des seules marque qui n'en a aucun, ça ne te rend pas plus crédible... Juste idiot !

Bref, des remarques pitoyables et injustifiées !

Mdr les comm du genre "ouais tu vois jtexplique huuuum Ferrari c'est plus cque c'était tu vois, jte le dis moi, ils sont plus l'ombre que d'eux meme, Nissan les bats tu vois alors bon euuu, ouais je kif trop l'epoque des testarossa et des 328, jsuis français et je deteste le changement et le progres, alors bon Ferrari pour moi c'est mort tu vois ouais..."

Non mais sérieux faut arreter la branlette lol, et qu'est ce que viens foutre la GTR ici ??? La F458 et 599 GTo sont au dessus a tout les niveaux sur piste et niveau utilisation GT la 599 gtb lui met une praline... A part la california qui est derriere et en mode je vais a leclerc donc j'ai besoin des places arrieres (la FF va bientot meme là la surpasser) je vois pas comment la GTR stock est devant mais bon... Et puis de toute maniere c'est pas le sujet.

Ferrari c'est le top de la technologie alors ceux qui préfèrent sortir des ouais je préfère une rs6 ben c'est bien pour vous mais arretez de prendre votre cas pour une généralité. Perso je ne suis pas fan de la FF niveau design et je trouve que ce n'est pas une Ferrari comme on a l'habitude de voir (comme la california un peu) mais au moins ils innovent et meme si ça ne me plait pas, ça plaira a d'autres qui eux en plus ont les moyens de se la payer. Changer nos petites habitudes c'est ça qui vous fait chier. Par exemple quand un constructeur comme porsche sort une enieme déclinaison de 911 on entend "ouais ils se font pas chier sur le design quand meme" et si par malheur ils sortent autre chose niveau design c'est tout de suite : "quoi !! on touche a la 911 ??? c'est plus une porsche !! blablablablabla" faudrait savoir quand meme... pareil pour l'aventador, d'un coté c'est AH c'est plus une lamborghini et de l'autre c'est Ah une reventon !! faut savoir quoi

"et je vais t'apprendre un truc: Torsen et Haldex sont des technologie de différentiels. Ma Honda traction a un Torsen... Ils auront probablement mieux que ça avec des différentiels pilotés électroniquement"

Oui..... Et tu nous a appris quoi là?

"il s'agit d'un shooting-brake : je conseille aux ignorants (ceux qui comparent avec une Audi Avant ou une BMW Touring) d'aller voir sur Wikipedia ce que cela signifie. Ce n'est PAS un break !"

Ouah, quelle info trépidante dis moi.....

"Et personnellement, je n'ai pas le moindre doute quant à l'efficacité de leur solution 4 roues motrices. Quand Ferrari s'attaque à quelque chose, ils le font avec sérieux. Que ceux qui doutent fassent une petite recherche sur Youtube concernant les "ateliers" Ferrari. Il y a de quoi faire rougir n'importe quel constructeur."

Comme le système de détection d'incendie dans la voiture ? Ou le passage des durites d'essences ? Ou la qualité des relais électriques en plastoc qui fondent ? Mazette, permets-nous de douter sur le 4RM alors....

heureusement qu'il y a des marques qui innovent .Les marques Française

innovent mais ne voient jamais le jour et reste en concept car...

pauvre France ( ce qui voie le jour en France ce sont les nouveaux radars)

Il y'a un seul Dieu et..........

il y'a une seule marque : "Ferrari ".

je pren des cour de mecanique pour ce gor de voiture