Commentaires - Genève 2013 : premières informations sur la VW e-Golf

Quelle merveille !

Manque juste un mode 75 km/h maxi et impossibilité de baisser les vitres, histoire d'essayer de rouler 200 km sans tomber en rade...

VW pour ne pas choquer les députés Européens se doit de faire une électrique même si ce n'est qu'une simple adaptation d'un modèle thermique. Alors avec cette base là, 175 km et arrêt pendant 5 heures, c'est fait pour les retraités,.... Allemands de 67 ans.

Chapate va retourner sa veste. WW addict

reste à voir le prix...

L'arrière-train alourdi rappelle désespérement celui de la Golf V.

et bien pour le prix, étant donné que le premier véhicule VW électrique sera la e-Up! et qu'elle est annoncée à... 25 000€ PLUS 60€/mois de location de batteries... pour cette e-golf, tu peux rajouter 10 000€ minimum...!

Moche de jour... Moche toujours, décidément la seul qui mérite de l'intérêt c'est la première série!

C'est à se demander si le marché de niche pour VAG ne sont tous simplement que les vieux à partir de 65 ans!

Arbeit nicht!

Je méga lol...

135km, 175 bornes....et pas un mot sur le prix...

Non vraiment c'est trop drôle...

Et à part ça ,en utilisation reel et en hiver ça donne quoi l'autonomie ? Qu'on rigole un peu .

+1 La merveilleuse ZOE "quality made" poutrera cette gaulf meme en hiver!

Ah quand c'est Volkswagen c'est génial par contre quand c'est Renault avec sa Zoé la c'est nul pathétique

Je pense que c'etait ironique ... enfin je l'espere !!!

c'était ironique, c'est évident.

Après, 175km, allez disons 150 en utilisation réelle, ça suffit aaaaaaaamplement pour aller bosser, rentrer chez soi et la brancher sur le secteur. Mais vu le prix qu'on peut tous imaginer, ça fera cher pour aller bosser. Même si la Golf est une excellente auto.

Paraît que VW a installé un pédalier pour le passager, afin que celui-ci puisse éviter à la batterie de trop se décharger en donnant de sa personne....;)

Je le pense c'est RG tout de même

C'est ça mon gars, essaye de te rattraper aux branches....

Bien sure mon gars

Belle cette e-golf, Regarder la version break :

http://tanews.fr/lire_news.php?id_news=52

On dirait que VW met beaucoup d'effort pour essayer de convaincre son public que l'électrique c'est lent, mou, pas pratique et cher. Sans doute pour mieux vendre ses petits moteurs turbo tellement plus rentables...

Et l'autonomie ????

Le full eléctrique n'a aucun avenir, sauf pour des tout petits véhicules deux places ultra légers pour la ville. Qui va payer 30.000 euros minimum plus 60 euros par mois pour un deuxième véhicule ????

Je ne sais pas qui va payer 30 000 euros plus la location des batteries, surement un con vu que la Zoé fait mieux pour 14 000 euros !

Sinon j'aime trop les commentaires dénigrant sur le fait que les électriques sont bridées à 135 km/h, à quoi elle vous sert votre poubelles thermiques pouvant rouler à 200 km/h sur des routes limités à 130 km/h et bientôt à 110 km/h !!!

Quant à l'autonomie, si vous ne faite jamais plus de 150 km dans la journée, cette Golf ou la Zoé on une autonomie parfaite, plus d'autonomie ce serait moins bien car ce serait du poids en plus et un prix en hausse... pour aucun bénéfice.

Voilà, le "full électrique" est le SEUL avenir de la voiture en ville, la question est de savoir à quelle échéance. Et si jamais la voiture électrique échoue il n'y aura simplement plus aucune voiture en ville.

J'sais pas où vous avez vu un prix ou que les batteries seraient en location ?

Lire un article... c'est d'un compliqué !

Mais bon, vu la brillante démonstration de milieu de chapitre de l'anonyme de 22h50, faut vraiment plus s'étonner de rien ici.

@R&G

Il y a certaines rumeurs qui courent sur le net sur le fait que la e-Up! serait proposée à 25000€+60€/mois de location de batteries.

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/537614-volkswagen-up-future-adversaire-renault-zoe/

Donc, si cela se confirme, il serait étonnant de voir VW adopter une stratégie différente pour la e-Golf, et il serait étonnant que cette dernière soit proposée à moins de 5000€ de plus que la e-Up!.

Cela dit, je trouve étonnant que, selon ces rumeurs, la e-Up! ait un positionnement prix aussi bizarre par rapport à la Zoe (18000 pour la e-Up! contre 13700 pour la Zoe, bonus déduit). D'autres sites parlent eux d'un prix de 19000€+60€/mois de location de batteries sans aides, soit 12000€ une fois le bonus déduit, ce qui me paraît plus crédible.

http://news.autoplus.fr/news/1462912/Up-%C3%A9lectrique-Renault-Zo%C3%A9-e-up-Volkswagen-Concept-E-Up

Dans ce cas, les 30000€ pour la e-Golf resteraient encore à prouver.

Enfin, ce ne sont que des rumeurs, et certaines personnes pourraient tout de même attendre avant de tirer des conclusions sur cette base. Même si, à mon sens, le seul moyen de proposer un véhicule électrique à un prix abordable est la location de la batterie, ou la location longue durée, et il me paraîtrait logique que VW adopte l'une de ces deux stratégies de commercialisation.

5h de recharge sur du 220V pour une batterie de 26.5kWh...Y'a que moi que ça choque?

Tirer 5kW de puissance sur du 220 ça fait un sacré ampérage...bonjour les BBC

Caradisiac est le rendez-vous de tous les puceaux!

Je dirais plutôt : "Mais bon, vu la brillante démagogie de l'identifié de 23h04, faut vraiment plus s'étonner de rien ici. "

R&G arrêêêêêteeeeuhh tu es démasqué depuis belle lurette ! T'as pas encore été suffisamment rabroué sur ce site (et sur d'autres j'imagine) ? T'aimes ça hein ?.. :ptdr:

le problême quand je vais dans l'yonne -paris c'est de trouver une borne qui accepte de charger ta batterie en 1 heure demande à chapatte avec sa C3 electrique 150 km/d'autonomie 3 bornes toutes fermees...60 kms pour faire 1 plein d'electricité non merci...double un camion à 130 km/h 11,7 s 0 à 100 bien mais ta deja decharché 1/4 de la voiture...ah oui faut rouler l'hiver sans chauffage et ne pas utiliser les feux...pour faire des économies!!!

il en est meme arriver a critiquer ses marques fetiches le gonz

c'est pour dire si il aime les voitures

La question c'es: de combien le facture électrique augmente avec les recharges ? Pas certain que ça soit rentable, côté autonomie par contre c'est largement supérieur au trajet quotidient des français, donc pas besoin d'alourdir avec plus de batteries.

Vert-de-gris:

j'adore ton avatar

Tu as bon goût

Le jour où je pourrai brancher ça moi-même, je pense que je regarderai quelques minutes cette lumière clignoter

VAG montre simplement qu'ils peuvent également bricoler une voiture tout électrique sans faire le tapage et les fanfarons comme Renault le fait pour sa Zoé avec son ministre ridicule torse bombé sous son Marcel rayé .

Il lui manque la baguette sous le bras et béret sur la tête !

Est-ce que les autres marques ont fait autant d'esbroufe quand ils ont sorti une version électrique pour faire comme tout le monde et même si ils n'y croient pas ?

Le plus marrant c'est que la Zoé dont la livraison est annoncée depuis près d'un an n'est toujours pas livrable !

Bricolage et amateurisme de Renault doublé d'un manque de sérieux qui contribue à la réputation que cette marque véhicule de par le monde !

Et tu pourras même consacrer quelques heures à cette passionnante activité : c'est pas le temps qui te manquera, surtout si un évènement imprévu t'oblige à partir en urgence de chez toi et que la batterie est vide... ce jour là, tu nous dira combien tu apprécie ce joli halo verdâtre.

Et je ne vais pas taper un nouveau post pour dire

Vive Le Chat.

Si la batterie est vide vous prenez votre second véhicule (thermique)! Vu que les Ve s'adressent aux foyers ayant deux véhicules. Si cela n'est pas votre cas orientez vers une hybride.

Merci de bien venir nous confirmer qu'on file en temps de crise et de déficit des comptes publics 7 000 € aux ménages ayant les moyens de se payer un second véhicule neuf ( 15 000 € mini + loyer mensuel). Bien dans la logique des alloc's sans plafonds de ressource ou de financement par les comptes publics des écoles privées ...

Continuons comme ça, on y va on y va....

:) comme dans le reportage de Turbo ou il ne trouve pas de borne pour recharger la Zoe tellement Renault est seul avec son modèle de prise

Non, je tique aussi ! Installation obligatoire d'une wallbox pour 5kW (mais çà on le dit pas, >2kW = installation obligatoire d'une wallbox), recharge par cable occasionnel sur prise standard donnera au mieux 11,5A.

Pardon 11,5h

Que dire des bornes à charge rapide 44kw/h oups !! ( 400vdc -125 A ) oui je suis daccord faire 60 kms pour recharger sa voiture parceque 3 bornes sont fermées et refaire les 60 autres dans l'autres sens 120 kms tu peux mettre ta voiture sur le plateau...pour l'instant peu démocratisé l'électrique imaginons un gars qui fais le plein d'électricité : 1 heure d'attente... ou 11 heure chez lui sinon wallbox dbt 762€ + l'installation -1000€ 7kw 32A monophasé sinon 1700€ environ avec un cable occasionnel 650€ le cable ouch!!

sinon prende son mal en patience pour la charge...!!

Oui en continuant comme "ça" on y va et le jour où on ne pourra plus remplir notre réservoir on y sera!

5kW, c'est rien, c'est à peu près la puissance d'un four...

En moyenne, on peut demander 12kVA à une maison... donc pour une recharge la nuit ça passe largement.