Commentaires - Groupe Fiat-Chrysler: l'heure des très grandes manœuvres est arrivée

"Dans quelques heures à peine, nous en aurons le cœur net. Ne quittez pas Caradisiac."

Hum faut être la mode "Tony" tout le monde dit "Stay tuned" maintenant

Zemik 200 journalistes du monde entier sont présent depuis ce matin aux états unies pour entendre Sergio

Donc quoi que tu dise >>>> on s'en fou

Une chose est sûre !! Alfa ne sera pas germain

Et il sera en mesure de concurrencer les puissants du haut de gammes

Alfa se donne les moyens ..et ceci n'est pas pour le déplaire

Pourvu que ce soit le bon plan de relance d'Alfa cette fois ci. Moi qui souhaiterais changer ma 159 d'ici quelques années j'aimerais bien reprendre une Alfa justement !! alors magnez vous de nous sortir quelque chose de beau et surtout pas à la sauce Germanique, on en peux plus de leur designe triste !!

Et lancia ?

Hé hé... Alfa Romeo : critiquée, démolie, vilipendée, donnée pour morte... Caradisiac et ses journalistes ne sont d'ailleurs pas toujours les derniers pour prendre part à la curée.

Et de quoi parle l'article en premier ? Alfa Romeo bien sûr.

On a tous (les hommes, veux-je dire) connu de près ou de loin une fille pas très recommandable ou de mauvaise réputation mais tellement excitante que n'importe quel mec aurait voulu passer un moment avec. Et dont on se souvient encore quelques décennies après.

A mon avis, Alfa Romeo, c'est un peu ça, mais plus encore pour Piech, qui a demandé à sa secrétaire de ne le déranger sous aucun prétexte et est dans son bureau, une main sur la souris et l'autre dans le pantalon, en attendant de savoir ce que l'on va dire sur la marque qui le fait fantasmer.

Pourquoi utiliser les termes "familles basses" en parlant de 500 et Panda ? Je n'ai jamais vu Caradisiac utiliser ce terme au sujet de Mini ou de la VW Polo... Curieux, cette volonté inconsciente (ou pas) de dénigrer qui s'insère jusque dans le vocabulaire utilisé.

Comme si une petite voiture ne pouvait pas être un produit fiable et de qualité quand elle est italienne, et être donc automatiquement reléguée dans le bas du panier.

La Panda est une extraordinaire (je pèse mes mots) petite voiture qui s'améliore à chaque génération. Peut-être la meilleure de son segment. Même les sites anglais, habituellement pas tendres avec Fiat, le reconnaissent quasi unanimement.

Et bien ils en ont du travail avec autant de marques...

"Dans quelques heures à peine, nous en aurons le cœur net. Ne quittez pas Caradisiac." : C'est pourtant ce qu'on a envie de faire vu votre rapidité. Tout le monde a dégainé ... sauf vous.

Voici tous les dossiers FCA en PDF : http://www.lastampa.it/2014/05/06/economia/piano-industriale-fiatchrysler-marchionne-non-nuovo-capitolo-oggi-cominciamo-un-nuovo-libro-h35sf3h9AL4FrvZWwNw9fI/pagina.html

Le détail sur le topic concerné (ou sur Caradisiac dans 6 mois?).

tu dois en voir des problèmes toi pour dire sa et en plus t'ose même pas mettre ton pseudo c'est pathétique

et pour revenir au cas d'Alfa je suis sur qu'il reviendront tres fort ils l'ont déjà fait plusieurs fois

Une spécialisation par marques donc... c'est ça l'idée révolutionnaire ? Une marque = un segment ?

Fiat fait des citadines, Alfa des compactes et berlines moyennes, Maserati des berlines haut de gamme, JEEP des SUV, Ferrari des barbecues... ?

Ca sort d'où cette idée ?

Au lieu d'écrire des bêtises comme trop souvent sur ce blog, lisez d'abord le plan produit (disponible en direct par exemple sur le site Quattroruote). Si l'on peut effectivement critiquer le fait que le détail modèles ne sont pas présentés, il y a quand même des éléments forts:

-8 nouveaux modèles d'ici 2018, 5 Mds € d'investissement

-retour aux sources: propulsion, partage 50/50 des masses, légèreté, moteurs performants (de 150 à 500 ch) style italien, production 100% en Italie

-200 ingénieurs travaillent actuellement, 500 d'ici fin 2015

-Alfa structure autonome de FCA, direction par 2 seniors issus de Ferrari

-Nouveau modèle de gamme moyenne fin 2015 ("Giulia") tous les autres entre 2016 et 2018

-Contrairement à ce qui était annoncé un peu partout, la Giulietta aura une descendance, mais pas la MiTo

Conclusion: Alfa= qualité allemande (référence multiple dans la présentation au HDG allemand) + filiation Ferrari + retour aux sources des fondamentaux de la marque...

Les promesses n'engagent que ceux qui les croient, mais on veut y croire.

Un successeur à la brera svp, merci

Alfa Romeo est mort et bientôt enterré, achetez allemand

RIP Alfa ... se qui me fait marrer c'est ca : Conclusion: Alfa= qualité allemande :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Grazie Sergio Les frenchies vous restez au fond du trou juste bons a jalouser the italian. Ciao belli. .Wizz comme N icool est banni pour quelque temps un petit mot pour le remplacer?

Wizzzzzz ???? Alors tu viens etaler ta science a l aide d adresses web? :ptdr:

+ 1 Pour oslav

J ajouterai pour les amateurs de diesel >>>>>> v6 maison 350 .ch !!!! Ça envoie

Tu l'as toujours la Brera au fait Sylvain ?

tu es aussi banni, à ce que je vois, puisque tu ne signes plus par azzurra

c'est mieux que toi qui étale ta science avec aucune base, en se faisant contre dire à chaque fois

on comprend pourquoi tu préfères rester en Âne of Nîmes

Pauvre franchouille de Wiss tes adresses web sont perimees et tu te sers de ca comme reference, cela montre ton QI . Pas etonnant que l industrie francaise coule en ayant des ingenieurs de ton niveau. Ciao bello