Liste de smileys
Par Anonyme
Opel trace enfin sa route toute seule. Il était temps.
Commentaires - Groupe Opel vient de naître
Déposer un commentaire
Par Anonyme
bientôt mort...
Par Anonyme
La vache, espérons que ce Neumann n'est pas le prototype de l'homme nouveau 
Par Anonyme
Ils vont nous remettre le succès commercial gigantesque et incontestable de la Opel Ampera, voiture de l'année 2012, voiture du futur !
Par Anonyme
Que des rageux, des pouilleux franchouillard.
Vive Opel ! 
Par Anonyme
09h57 : première ligne, d'accord. Mais après vous vous égarez méchamment, ce n'est pas vive Opel, le bidon pseudo-allemand faisant figure de piètre Ersatz pour les losers, non, c'est vive BMW ! La voiture des WINNERS, ceux qui réussissent leur vie et achètent une vraie voiture, pas une daube de remplacement. BMW POWER !
Par pechtoc
Bordel, y a du niveau...
Par Anonyme
Il y a beaucoup de frustrés ici... passez déjà le permis les enfants
Par eodias
En réponse à Anonyme
09h57 : première ligne, d'accord. Mais après vous vous égarez méchamment, ce n'est pas vive Opel, le bidon pseudo-allemand faisant figure de piètre Ersatz pour les losers, non, c'est vive BMW ! La voiture des WINNERS, ceux qui réussissent leur vie et achètent une vraie voiture, pas une daube de remplacement. BMW POWER !
Plus je lis vos commentaires, moins ça devient drôle... Il faudrait renouveler, le coup des 1%, ça c'était marrant.
Par Anonyme
Ou comment ce prépare t'on chez GM a ce débarasser d'une pomme trop mure.....
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
09h57 : première ligne, d'accord. Mais après vous vous égarez méchamment, ce n'est pas vive Opel, le bidon pseudo-allemand faisant figure de piètre Ersatz pour les losers, non, c'est vive BMW ! La voiture des WINNERS, ceux qui réussissent leur vie et achètent une vraie voiture, pas une daube de remplacement. BMW POWER !
Le pb c'est que pour des voitures de winners, elles sont vraiment très vilaines 
Par §gip776cC
Le mec da BMW avec ses arguments réducteurs : winner looser , il y aurait des gens qui réussissant leur vie achèteraient des BMW !
Réveille toi gamin !
Allez chiche cloque nous ton compte en banque pour qu'on compare un peu .
Par Alphonsini
En français: "... ou comment on se prépare chez GM à se débarrasser d'une pomme trop mûre ..."
De plus, ce n'est pas très pertinent.
Par Anonyme
Enfin Opel devient un peu maître de son destin, il était temps !
Opel continu d'augmenter ses parts de marché en Europe notamment avec l'Insignia qui cartonne ! Mais bon là pas un mot sur cracradisiac...
Par §wiz107IW
ensuite, tu vas expliquer à Chevrolet ou à Buick qu'il va falloir dépenser du fric pour développer des nouvelles plateformes pour leur véhicules. La Cruze utilise le chassis de la Astra. La Opel Mokka est le clone de la Chevrolet Traxx...mais cette dernière utilise la plateforme de la Astra. La Buick Regal-Lacrosse est une Insignia à peine recarrossée. Etc...
http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/top50/2014.shtml
Le marché brésilien.
GM y est présent via sa marque Chevrolet...mais la majorité de ces voitures sont des anciennes Opel, dont la Corsa
http://www.goodcarbadcar.net/2014/07/usa-all-vehicle-nameplates-ranked-june-2014-ytd-sales-figures.html
marché US
Mine de rien, cette "Opel Cruze" va faire autour de 300.000/an...
http://chinaautoweb.com/2014/07/best-selling-new-cars-in-the-first-half-of-2014/
marché chinois
La Buick Excelle est une vieille Deawoo. Mais les Buick Excelle GT et Excelle XT sont des clones de notre Opel AStra....sans oublier la Chevrolet Cruze. C'est autour de 500000/an
En plus gros, c'est la Buick Lacrosse...
Bref, des voitures Opel, développées par Opel, avec l'argent d'Opel, mais vendues ailleurs qu'en Europe par les autres marques, c'est facilement 1.300.000 millions de voitures....mais dont Opel ne recevra pas un seul kopek
Une multinationale peut faire des transferts d'argent, récupérer les bénéfices réalisées par une succursale dans un pays. Mais c'est compliqué. Et comme cette succursale a réalisé des bénéfices, alors elle est imposable dans son pays
Pour détourner cela, GM confie à Opel le développement des composants (et avec l'argent d'Opel)...qui seront ensuite mis en commun dans la banque d'organe utilisable par toutes les autres marques de GM.
à ton avis, pourquoi GM ne veut pas que Opel puisse vendre ailleurs qu'en Europe?
à ton avis, PSA recherchait un partenaire mondial pour ne plus dépendre du marché européen. Mais alors, pourquoi le partenariat GM-PSA avait il capoté???
On va développer en commun les Astra et 308, qui sont donc des clones
La Astra reste en Europe
PSA va vendre ses 308 en Chine...et va entrer en concurrence directe avec une certaine Chevrolet Cruze, ou une Buick Excelle GT. "Zut, se disait GM...."
Bref, Opel n'est pas une pomme trop mure
C'est le moyen pour GM de détourner les profits de Opel, en lui faisant développer des voitures mondiales...sans lui autoriser de vendre dans le monde entier pour sa amortissement....tout en vendant ces même voitures via d'autres marques de GM.
Par Anonyme
Wizz,
ça fait des tonnes de fois que tu expliques le truc simplement mais je crois que les trolls Cara ne descendent pas aussi bas sur la page des commentaires... Tu perd malheureusement ton temps à vouloir éduquer les trolls Cara qui par définition sont des trolls et n'ont que faire de la vérité.
