Commentaires - Infiniti Q50 : à partir de 34 800 euros

La version hybride utilise-t-elle le même système que sur la série 3 active hybrid ? (apparemment plus performante au passage)

J'espère qu'ils proposeront le fabuleux moteur Dacia approuvé par Mercedes !

Ah oui moteur Dacia, propal, camera de recul, clim bizone auto + start and stop !

pfff la GT 86 peut se rhabiller

pourquoi n'a t elle pas un DCI en diesel?

car le FX en a le droit?

Ils ne veulent pas ridiculiser la GT86/BRZ et la Veloster donc pour l'instant ils le gardent en réserve

C'est quoi l'origine du moteur diesel svp ? C'est un truc tout nouveau ?

Comme Infiniti = Nissan, et Nissan = Renault, ils n'auraient quand même pas osé recycler du 2.2 DCI Renault là dedans ?

Je crois que c'est le moteur Mercedes qui équipe les 220 cdi

Franchement plus rien ne serait étonnant venant de ce groupe. Enfin j'espére que non quand même.

On met toujours les meilleurs moteurs surtout ceux des motoristes champions du monde de F1

Abasc va vite comprendre qu'ici on dispose en plus du moteur Dacia d'une puissance étonnante de leds full a croisements en X intégré et d'un adaptatif DRL a puissance variable ! les Kia et Huyundai ainsi que Mercedes sont renvoyés a la préhistoire

Oui c'est un diesel Mercedes donc rien à craindre...

C'est une belle alternative aux allemandes en tout cas à ce prix, surtout que les A4 et Série 3 d'entrée de gamme n'ont pas du tout le même niveau d'équipements : clim manuelle, même pas de radar de recul, autoradio tout pourri et j'en passe.

la réalité est bien la 34 800 euros pour un diesel de merde qui fûme a plein le nez, aux Etats unis pour 1000 de moins vous avez le modèle hybride en version S

soit 356 chevaux, on se fait bien entuber au final

Tu ne peux pas comparer le prix des voitures entre UE et USA, ça n'a pas beaucoup de sens.

Les américains paient peut-être leurs voitures à bon prix, mais ils se font aussi "entuber" sur bien d'autre choses hein, et globalement pire que nous.

Si pour toi le coût de la vie semble se résumer au prix d'achat d'une voiture, c'est que tu dois encore être un ado qui vit chez ses parents...

Infiniti utilise désormais des motorisations Mercedes. Le V6 dCi est un très bon moteur mais il n'est pas très récent et se coltine 6000€ de Malus.

Absolument. Le 220 CDI de Mercedes se retrouvera sur toutes les petites prochaines Infiniti.

La version Q50 Hybride dispose d'un V6 Essence & Électrique de 364ch au total. Les performances sont au rendez vous puisque la Q50 abat le 0-100km/h en seulement 5,1s, soit autant que la BMW Serie 3 Hybride. Sauf que la Série 3 Hybride coûte beaucoup plus chère à équipements équivalents (environ 15000€ de plus).

Au final, la Q50 est extrêmement bien positionnée. Ses tarifs sont largement inférieurs à ceux de la concurrence Audi A4/A5, BMW Serie3, etc...

Elle ne coûte ici que 1000€ de plus qu'une banale Citroen C5 HDI 160ch Confort BVA ...

vous dites que le V6 de 364 ch est un 3.5L... euh je crois que ce moteur (qui équipe également l'Espace et la Laguna Coupé) n'existe plus! c'est plutôt le V6 3.7L de 333ch de la 370Z!

La Q50 Hybride utilise un V6 3.5 Essence de 302ch, couplé à un moteur électrique de 67ch. Le total donne une berline très performante de 364ch !

A noter que la Q50 Diesel sera disponible en Propulsion BVM6 ou BVA7, et que la Q50 Hybride sera disponible en Propulsion BVA7 ou 4 roues motrices BVA7.

La gamme complète des équipements et options sera dévoilée le 1er juillet.

Ouch 155g pour l'hybride. C'est pas encore au point chez eux

belle voiture mais son seul défaut c'est qu'il y a peut être du réno dedans......

155g pour 364ch et des accélérations meilleures que celles d'un Porsche Cayman, c'est pas mal quand même ...

Et une BMW Serie 3 ActiveHybride rejette 140g pour des perfs similaires mais un prix beaucoup, beaucoup, beaucoup plus élevé ...

Pour info une C5 HDi 160ch BVA fait 163g ...

@Vroum le retour,

La série 3 hybride fait 139g de CO2 mais avec 24 ch de moins et une Lexus GS 450h rejette 137g au kilomètre pour 345 ch (mais 85 kg de plus).

Je pense au contraire c'est pas trop mal par rapport à la concurrence.

Pour en revenir à la voiture je trouve que le design chez Infiniti donne quand même moins dans le flasque ce qui à mes yeux et mieux.

? Infiniti est la marque de luxe de Nissan, il y a un peu de Nissan, beaucoup d'Infiniti, et un peu de Mercedes pour le moteur. Pas de Renault.

45% de Nissan c'est Renault donc devine ou tombe les 45% de benefs

ok d'accord!

mais pourquoi ils utilisent le moteur de la 350Z vieux de 10 ans plutôt que le 3.7L de la 370Z bien plus récent et plus efficient?!

je trouve que sur ce point, c'est assez incompréhensible!

c'est d'ailleurs pour cela que je croyais que c'était le 3.7!

mais merci pour l'info!

La Q50 existe aussi aux Etats Unis avec un V6 3.7 328ch. Mais la Q50 Hybride reprend le système Hybride de la M35h. Et c'est un excellent moteur quand même !

Je rappelle également que cette Q50 Hybride est vraiment intéressante grâce à son tarif : 53540€.

La BMW Série 3 ActiveHybride Luxury demande 62550€, sans toit ouvrant, sans sièges chauffants, bref avec un gros déficit d'équipements.

oui je n'ai pas dit le contraire!

mais je doute que le 3.7L coute beaucoup plus cher que le 3.5L

donc pour le même prix, on aurait pu avoir une hybride qui dépasse les 400ch... là ça aurait déjà causé un peu plus!

Les Infiniti M35h et Q50 Hybride sont déjà extrêmement performantes. Augmentez la puissance n'aurait pas servi à grand chose. Les 364ch sont déjà bien suffisants à l'usage.

certes, mais en terme d'image, la barre des 400ch est quand même plus parlante!

364ch, c'est déjà pas mal du tout.

Surtout que la Q50 Hybride accélère presque aussi fort qu'une Porsche Cayman S !

Le tout avec une consommation ridiculement basse !

oui mais le truc, c'est que le 3.7L consomme autant que le 3.5L mais avec 30 ch de plus du fait d'une conception plus récente!

c'est donc pour cela que le choix d'utiliser le 3.5L me surprend beaucoup!

Je n'ai pas de réponse.

Mais ce n'est pas grave, ce moteur reste excellent !

Abasc obligé de faire de la pub pour infiniti ! qu'elle déchéance !

Un 3.7L ça pèse un peu plus lourd et c'est un peu plus encombrant qu'un 3.5L

Dans une hybride où il faut aussi caser un moteur électrique, l'espace est compté.

non, car le V6 3.7L est d'une conception beaucoup plus récente que le 3.5L et est donc aussi léger, consomme autant, mais est 30 ch plus puissant!

l'encombrement avec 200cm3 seulement en plus... ça m'étonnerais, mais ça peut être ça effectivement!

Ben en tout cas je ne vois pas d'autre raison valable pour ne pas avoir mis le 3.7L

Et quand on regarde sous le capot des hybrides du genre, en général y a même plus 1cm² d'espace libre...

sacrement plus belle en tout cas qu'une BANALE audi a4 ou autres concurrentes

tres classe cette caisse avec des technologies de pointes en plus , elle devrait cartonner

C'est probablement un problème de taille. Par exemple, le V6 Mercedes ne rentrait pas dans les FX et EX actuels, du coup ils gardent le V6 dCi encore un peu.

Ca n'en reste pas moins pas bon

De plus le système hybride est un pauvre système parallèle, bref un truc déjà vieux de 20 ans. Naze pour un premium