Commentaires - J - 3 Pikes Peak 2013 : Romain Dumas joue sa carte à fond (vidéo)

Il ne lui manque pas grand chose. Sur la vidéo on voit encore un léger sous virage en entrée, et on voit clairement que la puissance arrive trop brutalement pour permettre au train arrière de suivre en sortie, ce qui l'oblige à la jouer trop progressive.

A mon avis, ils doivent pouvoir régler ça. Et s'ils y arrivent.. Loeb aura un concurrent.

n'oublions pas un paramètre important romain n'a que deux roues motrice

Cette vidéo

....et qu'il pourrait bien pleuvoir dimanche. Ca va te plaire ça la Truite hein...

Pas terrible cette vidéo, caméra trop près du sol d'ou grosse déformation de l'image et de la vitesse, son pourri...dommage mai son est avec R Dumas ;-)

N'oublions pas que c'était lui le pilote que Peugeot avait choisi au début du projet 208 T16 et qu'il a fait deuxième l'an dernier a quelques millièmes du vainqueur pour sa première participation !

Bonjour Mr Roc j'étais jusqu'à maintenant en admiration devant votre savoir bien supérieur au vendeur de chez Kia qu'est Mr abasc.. mais là force est de reconnaitre que vous etes dépassé dans tous les domaines par le spécialiste qu'est Mr Zemik..

L'humble ane baté qui reve de BMW que je suis se prosterne à vos pieds Maitre Zemik.....

Roc c'est un modèle 1908 et déjà dépassé a l'époque par les De Dion-Bouton, il n'y a franchement aucun mérite

tien ils sont ou les japonais comme toyota ou nissan soit disant si fort? :ptdr:

de toute façon peugeot/loeb les auraient massacré sur place, quand peugeot s'engage c'est la victoire assurée, surment l'un des 3 constructeurs les plus redoutable en compétition et plus plus 100% français

et hyundai MDR

PEUGEOT ;-))

C'est pratique les forum sur internet qui plus est sans modérateur, cela permet d'etre malpoli, dédaigneux et de faire croire que l'on est un spécialite dans tout les domaines...... contrairement a à une discussion orale.

entièrement d'accord, il lui faudrait une réponse plus progressive à l'accélérateur (qu'est ce qu'il est nerveux ce moteur, on reconnait le caractère d'un moteur avec un bon remplissage + un compresseur !)

il a les suspensions trop raides je pense, surement pour tenir la charge aéro, mais en paye les frais dès qu'il y a une bosse

je connais pas les suspensions de cette voiture, mais il faudrait un système 3 amortos pour être plus souple en compression qu'en roulis

Les japonnais sont en endurance et préparent la F1 ... Ici à Pikes peak ils sont en electrique, toujours à la pointe ils ont rien à prouver Suzuki a inscrit sa legende depuis longtemps et pas à ressortir des éléments de 908 ou un vieux V6 avec un budget faramineux pour se faire de la pub.

Heureusement que Loeb va gagner car ce serait la honte vu les moyens dont il dispose, c'est la seule equipe officielle d'usine en unlimited, Millen ne court pas sur une Hyundai officielle mais une RMR (son team) qui est soutennu et sponsorisée par Hyundai c'est une enorme différence, c'est comme si au Dakar on comparait les résultats de votre voisin qui a monté son 4x4 avec l'aide du concess local ou bien une equipe d'usine comme BMW Mini.

"HARIBO" est dans la place mdr!!

n'exagérons rien quand même Peugeot n'a pu boucler son budget qu'avec l'aide de Redbull, sinon lls ne venaient pas. après c'est vrai ce n'est que de la récup donc petit budget mais ingénieurs maison !

Loeb adore croquer du bonbon ; et Dumas qui dit avoir aidé Peugeot mdr, as t'on besoin de lui lorsqu'on a battu le record 2 fois en 3 participations ? lol

Dumas commence à avoir les chevilles qui enflent, et propre

Dumas est un très bon pilote ne l'oublions pas !

Cette course n interresse parsonne ( pilote et telespectateurs ) la preuve les 2 en tete sont francais .

Encore zero concurrence pour psa ( groupe de merde )

Arguments ? A chier.

Si, il a raison, qui connait pikes peak ?

Certainement pas dédé.

Dédé par contre connait les 24H du Mans et à le braquemart de voir que tAudi gagne avec sa qualité allemande légendaire.

Sauf que quand c'est Loeb qui y participe pour foutre une dérouillée aux américains à bord d'une voiture française, là ça interesse tout le monde. Y'a qu'a voir le succès de la video finale des Xgames sur youtube...

http://www.youtube.com/watch?v=6jjZiv9gHOU

une chose est en tout quasi certaine au vu des séances de test, c'est que le vainqueur sera probablement français...

du reste, une course sous la pluie pourrait modifier pas mal de choses...

"Par zemik le 28 Juin 2013 à 07h30

N'oublions pas que c'était lui le pilote que Peugeot avait choisi au début du projet 208 T16 "

"Par zemik le 28 Juin 2013 à 10h54

En réponse à : Anonyme (voir le message)

n'exagérons rien quand même Peugeot n'a pu boucler son budget qu'avec l'aide de Redbull, sinon lls ne venaient pas."

N'importe quoi mon ami...Dumas en contrat avec Porsche ne pouvait pas être le pilote de Peugeot. C'était un pilote Peugeot Sport (dont peugeot tait le nom) qui était prévu.

Et Peugeot serait venu à Pikes Peak même sans RedBull...c'est juste que ce ne serait pas Loeb à son volant.

Total met 15 millions d'euros par an dans Peugeot Sport et Michelin quelques millions de plus. Le budget était bouclé sans Loeb à moins de 1 million d'euros. Quand Peugeot Sport a cherché si un sponsor voulait les suivre, RedBull a dit ok...on met plein d'argent, on filme tout avec nos moyens techniques, on fait une grosse campagne de pub mondiale (les images tournent en boucle en Europe mais aussi aux USA et en Asie...) mais on choisit notre pilote....et Hop un Loeb.

8h55

ils sont ou les japonais ?

DANS LE DOS DE DAYRAUT

tu sait le fameux moteur v6 biturbo qui va bien

SI IL GAGNE , TU REVIENS NOUS VOIR HEIN ?

Les Japonnais ont gagnés cette competition pendant 20 ans et on n'en n'a pas fait tout un ramdam, la Loeb arrive avec Red bull Peugeot des moyens d'usine, il est favori, il va sans doutes gagner, bravo à lui mais bon faut que les franchouillards viennent l'ouvrir en se vantant et crachant à la gueule des autres, insupportable cet etat d'esprit.

Effectivement, on pourrait penser qu'un poil plus de souplesse serait favorable, là la suspension est typiquement axée pour les forts appuis sur du billard. Hors, on peut pas vraiment dire que c'en soit.

Néanmoins ça limite le pic de couple max, car l'appui va être quelque peu delesté sur la roue extérieure en virage et gare aux survirages intempestifs s'ils conservent la plage de couple telle qu'elle est.

D'ailleurs la transmission de cette caisse est tout autant axée billard que sa suspension. C'est l'idéal pour l'acceleration (tant qu'ils arrivent à tout passer sur deux roues), avec le poids de la transmission plus faible que les 4WD, mais faut pas venir perturber la trajectoire avec une bosse ou autre perte de motricité quelconque.

A mon avis, ils se concentrer sur les faiblesses de la 208. C'est une 4WD avec un couple très constant au vu des vidéos. Du coup ça entre très fort, c'est super stable, mais ça doit sous-virer à mort en sortie, et contraindre d'accélérer qu'une fois bien revenu dans l'axe.

Ils profitent sûrement de l'avantage de leur transmission qui peut rapidement se remettre dans cet axe sur la sortie de virage.

Mais ça implique de perdre quelques chevaux pour mettre les pleins gazs plus tôt et stabiliser la suspension avec un poil plus de débattement.

Enfin ça reste de la discussion de comptoir. Je ne maitrise ni un iota du véhicule, ni un iota du tracé à part les maigres bases théoriques qu'on nous donne à mâcher :p

Ils ont gagnés pendant 20 ans, oui mais contre qui?

Le V6 Bi-Turbo à l'air de tourner fort , c'est quoi cette attaque pourri ?

Dommage quand même que la Norma de Dumas ne fassent pas les 600ch annoncés au départ.

Vu les chronos avec "seulement" 450ch il aurait peut-être pu aller titiller Loeb sur le sec sans ce manque de puissance !

Pietro149

Tout ce foin pour une banale course de côte...

Dumas winner !!!!!

Beltoise 7 ème mais 1er de sa catégorie Time Attack !