Commentaires - Jeep Renegade : à partir de 18 950 €

Si les ritals pouvaient arrêté de bousiller le design des Jeep et Chrysler, ça serait bien. L'habitacle de ce Renegade, on dirait du Fiat. Laissez le style US bordel.

pauvre ripou

Caradisiac, toujours très en avance ... Ça fait des semaines qu'on le sait ...

Les prix se prennent quand meme un peut trop au sérieux.

En particulier pour les versions 4x4.

Disons qu'il ne faut surtout pas y aller en ayant le Duster voir le Yeti en tete.

marrant de constater que la finition sport est la seule à ne proposer QUE le moteur essence le moins performant...

ils ont dû fumer un peu trop au moment de définir les finitions...

Pour 32 000€ il y a le discovery 4 en occasion

On parle du neuf. Tout véhicules d'occasion a été acheté neuf. Prendre les clients du neuf pour des pigeons sachant qu'ils feront le bonheur des acheteur en occasion.

A mon avis c'est un flop : c'est du low cost.

Le Renegade est très bien équipé, et une version diesel 120ch Long.Business ne coûte même pas 25k€. Pour un équipement aussi complet (écran tactile, jantes 17', accès démarrage sans clé, etc) c'est tout à fait raisonnable.

Le Renegade n'est pas plus cher qu'un banal Peugeot 2008 équivalent.

ça sent l'esprit du wagistes jaloux ici

20 000 boule dans une Fiote 500 recarrossé...

Mouahahaa 35 boules dans une Fiat rebadgee

si il est si cher c'est du a son équipement mais surtout il doit laisser la place au 500x qui sera certainement moins cher

le Citroën Cactus a bien plus de style...et a partir de 13 000 euro est qui propose la même chose...

En tous cas, quelle gueule: j'adore! l'intérieur rivalise-t-il avec le cashkai?

Mais pauvre mec, je te prend au défit de suivre ds un chemin forestier ce Jeep avec ta poubelle Pigeot !!! pauvre mec latrique

Heureusement que Fiat a racheter la marque, ils ont sauvé un patrimoine de l’humanité de la disparition! ahah viva la FIAT et c'est pas fini les acquisitions! pauvre trique de Pigot:ptdr:

35000€ pour une Fiat rebadgé ? Mais bien sur

Ah oui en effet...les versions 4x4 ne sont pas donné du tout...1er prix pour un 4x4 essence 31 000€ ! et pas moyen d'avoir du 4x4 essence en boite manuelle... alors que pour 23 500€ on peut avoir du 4x4 diesel en BVM...bizarre cette gamme...

35 k€ pour une panda 4*4 recarossée, mais c'est du pur délire !!!

T'es déjà à 27 000 € pour un 120 ch diesel TRACTION !!! non mais à l'eau quoi !!! Pour du FIAT rebadgé Jeep !!!

C'est sûr que ton Jeep traction sur plateforme FIAT il doit béboiter un max dans les chemins forestiers ! Pas une mauvaise voiture mais les tarifs sont délirants !

Je pari que Jeep va se vautrer sévère avec ce modèle. Ça sent l'échec à plein nez :/ Dommage parce qu'ils ont tenté de rester fidèle à leur identité en proposant quelque chose de différent, d'authentique. Mais le charme de Jeep n'opère plus, pas sous cette forme en tout cas, ils auraient dû proposer un modèle avec un style plus moderne comme celui du dernier Cherokee. Jeep n'est pas prêt de s'imposer en Europe, ils n'ont visiblement rien compris.

J'adore les brillantes analyses qu'on trouve sur les forums Caradisiac. Et quand il s'agit de produits du groupe FCA, elles sont même brillantissimes.

"Mais pauvre mec, je te prend au défit de suivre ds un chemin forestier ce Jeep avec ta poubelle Pigeot !!! pauvre mec latrique"

C'est pass comme si nous n'etions pas certains d'avance que 80 à 90% des ventes de cet engin se feront en version 4x2 diesel....

" Jeep n'est pas prêt de s'imposer en Europe, ils n'ont visiblement rien compris."

Mais Jeep, tout comme le groupe Chrysler en général , s'etait relativement bien implanté en Europe vue la densité de leur réseau.

C'est juste que les concessions Fiat ne savent pas vendre une voiture à plus de 20 000 Euros

Tiens je viens de remarquer un detail marrant.

Ceux qui veulent avoir une boite de transfert avec des rapports courts devront forcement se prendre la boite auto....

Autre petit détail.

30 000 Euros c'est le tarif des Subaru Forester et XV avec leurs sublimes transmission intégrale et leur excellent 4 cylindres à plat diesel de 150ch.

Le diesel représente l'immense majorité des ventes. Les versions 4x2 aussi.

"Pour 32 000€ il y a le discovery 4 en occasion"

La remarque débile du jour...

Et pour le prix d'une Clio 4 neuve DCi 90 ch, on peut même avoir une Mercedes S500 V8 année modèle 2003... dingue, non ?

blabla et pendant ce temps le chiffre d'affaire de FCA gonfle... gonfle... une belle réussite pour un groupe voué à la disparition il y a 10 ans...ils sont tjrs là aujourd’hui... on n'en reparle dans quelques années si vous le voulez bien...:ptdr: en attendant j'ai autre chose a foutre merci et Hasta la vista baby et plein de bizou poutchou poutchou loulou

@Abasc

..."Depuis quelques semaines"...

Désolé, je n'ai reçu le communiqué qu'hier...

Les commandes sont portant ouvertes depuis longtemps, et les prix publics ont été dévoilés il y plus de 3 semaines ... Tout comme l'équipement.

bon pour mes d' accord tous le monde il n'est pas plus cher que c concurrent

et puis la version a 35000€ sera la version la moins vendue c juste pour avoir un modele haut de gamme et de niche c'est comme comparé un q5 de base avec le sq5 c juste pour dire qu'il existe

en tous cas voici une liste de ce qui se fait ailleurs

un opel mokka 1.7 cdti 130ch vaut 22700€ en version de base

un peugeot 2008 1.4 hdi 92ch vaut 20800€ en version allure

un renault captur 1.4dci 90ch vaut 23800€ en version intense ou 18300 en base

hors catégorie:

un vw tiguan 2.0 tdi 110ch vaut 27200€ en base

un ford kuga 2.0 tdci 140ch 4x2 vaut 26400€ en base

un opel antara 2.0 cdti 163ch commence a 29750€

dans cette liste seul le Kuga et L antara propose des moteur de même puissance

je ne pense pas qu'il y ait une boite de transfert pour avoir des rapports courts

Une voiture normale BV5, c'est comme un vélo avec un plateau à l'avant et 5 pignons à l'arrière

Un véhicule BV5 + boite de transfert, c'est le même vélo, mais avec 2 plateaux à l'avant

Sur cette Jeep, peu probable la présence d'une boite de transfert. C'est une BVA à 9 rapports.

Dès lors, ils peuvent dimensionner le 9eme rapport très long pour économiser du carburant sur autoroute

Ils peuvent aussi dimensionner le 1er rapport très très court pour les usages hors route et chemin

Il reste alors 7 rapports pour rouler au quotidien sur route, assez de rapports pour qu'il n'y ait pas de trop d'espacement entre 2 rapports

Concurrente du 2008 et Captur mouais... que sur le très bas de gamme alors.

Parce que pour trouver 140 ou 170ch, 4x4 et BVA9 sur ceux ci, va falloir se lever de bonne heure.

Même le Moka reste léger comme rival, mais il a au moins le mérite d'exister en 4x4.

Design très sympa et au moins décalé par rapport à ce qu'on voit dans nos rues . En tous cas pour répondre au post 17h29 la finition c'est bien mieux que celle du Compass ! (On ne peut rêver dans cette gamme à une finition de Grd Cherokee, et il n'est pas concevable non plus qu'on donne dans l'ultra rustique du Wrangler)

(P.2/2) pour moi cet engin a bien plus de personnalité que le tout dernier Cherokee (dont on le croirait badgée Kia ou ce genre) lui aussi et même plus , trop coûteux dans sa catégorie (et là, autant prendre un Grd Cherokee en VO de deux ans !)

Sinon les gens qui ont les moyens d'acheter du neuf sont aussi avant tout férus de nouvauté , de se distinguer..voir toutes les Mini Crossman (hors de prix) qui roulent !

"Concurrente du 2008 et Captur mouais... que sur le très bas de gamme alors.

Parce que pour trouver 140 ou 170ch, 4x4 et BVA9 sur ceux ci, va falloir se lever de bonne heure. "

Sauf que les versions Diesel 4x4 à plus de 30 000 €

sont au prix d'un Subaru Forester ou d'un Land Rover Freelander.

Et je parle là bien de prix catalogue neuf....

Le tres bon Skoda Yeti coute 26 300 Euros en version 4x4 Tdi 110.

30 520€ en Tdi 140 DSG et 35 100 en version top finition Elegance avec le TDi 170 +Dsg.

Il est deja fort efficace (pour un suv) en dehors du bitume avec un niveau de qualité percue et de finition que l'on a tout simplement jamais vue sur une Fiat... comme sur la tres grande majorité des Jeep.

N'importe quoi ...

Le Freelander est : 1/ hors de prix ; 2/ dépassé coté motorisations et CO2 ; 3/ inférieur en gabarit au New Cherokee.

Le Skoda Yeti n'a pas grand chose à voir avec le Renegade. Le Renegade se veut jeune, moderne, à la mode, quand le Yéti avance une tronche de low cost d'il y a 10 ans. En plus, le Yéti est hors de prix : 24740€ en TDI 110ch Ambition, soit 3000€ de plus que le Renegade MultiJet 120ch Sport, mieux équipé et plus puissant !

Ok pour moi en essence !! Je ne fais que maximum 25 000 km par an !! je le trouve très bien et cette marque est mythique.

Franchement pour 19 000 € c'est une excellente affaire !! : )