Commentaires - Kahn Design "militarise" le Land Rover Defender

Quelqu'un connait l'historique du Land Rover Defender ?

Son cahier des charges surtout.

Connaissez-vous un site (même en anglais) qui donne toutes ces infos ?

Merci.

Je fais des recherches sur ce véhicule, ainsi que sur la Jeep de 2e guerre mondiale.

En gros, ma question est la suivante : pourquoi les anglais ont eu besoin de faire un tout terrain aussi imposant, comparé à la Jeep ?

Quels étaient leur besoin (à l'époque) ?

Mis à part la Jeep, il y avait-il d'autres offres similaires à l'époque (4X4 militaire) ?

Merci pour vos réponses.

"(au fait : avez-vous vous aussi vu deux Rafales fendre le ciel de Paris hier, vendredi 24 août, en plein après-midi ?) "

Ca a la rigueur vous auriez put l'enlever de l'article on habite pas tous a paris et heureusement .

Vu le prix du véhicule cela m'étonnerait qu'une armée achète ça. A part les anglais peut être.

Fendre le ciel, j'en rigole encore...

C'était vers 14h30 ouais, j'ai couru dans le jardin, mais je n'ai rien vu... :(

Stop la jalousie de ne pas habiter à Paris les autres culs-terreux.

j'habite près d'une base et l'armée à récemment reçu des Defender flambant neuf pour remplacer les P4

T'inquiète Slash, j'habite plus Paris depuis 8 ans et j'en suis bien content. Le monde ne tourne pas autour de toi. Cul-terreux peut être, moi le mien ne traine pas à la sortie du bureau jusqu'à 20h dans les embouteillages ou contre un autre cul dans le métro bondé en panne/en grève...

+1 :ptdr::ptdr::ptdr:++

c'était quoi, alors, ces Rafale (sans "s" )

Réponses: http://www.checksix-forums.com/showthread.php?p=1291776

Le gars qui courre dans le jardin pour voir passer les avions, heureusement que tu habites pas salon de provence, tu passerais tes journées dans le gazon !

Le Defender est un excellent 4x4, ah c'est sûr qu'on est loin d'un SUV là.

Le militariser ? Bas pour moi, sa passe par une garde au sol rehaussée, des pneus a crampon et jantes en 15" 2 parties, un jeu de pare buffle et de galeries sur le toit et une peinture sombre mate

Moi aussi je vais faire un joli dessin. Je vous l'envoie et vous le publiez dans l'actualité automobile, ok ?

A part cela, le Land Rover Freelander a subi un lifting.

J'ai un doute sur les Defender, tu est sur que se ne sont pas plutôt des Panhard Auverland PVP A4 AVL qui ressemble beaucoup à des Defender bodybuildés.

http://www.armyrecognition.com/images/stories/europe/france/wheeled_armoured/panhard_auverland_a4_avl_pvp/A4_AVL_panhard_small_wheeled_armoured_vehicle_640.jpg

Non rien a voir avec le PVP ca fait un moment que l'armée francaise en a des defender

non non je t'assure je vois souvent des Defender (il y a le logo land Rover) avec des plaques des domaines et le sigle de l'armée de terre... mais je vois encore beaucoup de P4 aussi!

J'aime bien l'illustration, ça virilise encore le Defender (meme s'il était déjà pas mal de ce coté là)

à voir en vrai car les illustrations en général sont loin de la réalité

Les Defender sont aussi utilisés par les gendarmes (dans les DOM-TOM notamment et depuis un moment déjà).

Sinon, y a quelques années, un pote militaire m'avait dit que l'armée possédait aussi des Mercedes Classe G pour les haut-gradés.

Quelqu'un a des infos sur ce sujet (j'ai jamais pu vérifier) ?

Je crois que me rappeler également que certains militaires ou des pompiers circulaient également en UMM/Cournil (les 4x4 super moches mais probablement efficaces) ?

Pour en revenir aux Panhard PVP, ils sont supposés remplacer les vieux P4 depuis un moment déjà...

Quelqu'un à des infos sur le P4, je sais que Peugeot pouvait les vendre en Afrique uniquement (dans les pays liés à la France militairement ?).

Dommage que ce savoir faire acquis par des années de montage (P4 = Classe G sous licence) n'est apparemment rien donné de concret pour Peugeot.

Je me dis que Peugeot aurait pu développé un petit baroudeur civil bien sympa, sur la base du P4 mais peut-être qu'ils n'en avait pas le droit (faudrait connaitre les clauses de la licence accordée par Mercedes).

Pour des p4 tu peux en trouver ici : http://www.lys-tout-terrain.com/vehicule-4x4-legers_cl1.html?categorie2=10

Ce n'est pas reserver qu'a l'afrique ;) et en ce qui concerne la classe g oui c'est vrai , elles sont utilisées pour les generaux en operation exterieurs ;)

@15h32

En fait il n'ont pas vraiment voulu faire un véhicule militaire comme la Jeep mais un véhicule agricole à mi-chemin entre le tracteur et un 4X4 avec une prise de force pour entrainer des outils agraires.

L'histoire est disponible sur wiki EN :

http://en.wikipedia.org/wiki/Land_Rover_Series

Pour la Jeep, ne pas oublier que ce 4X4 devait être aéro-transporté dans un C47 ou débarqué par une péniche, il fallait alors un véhicule pas trop encombrant et surtout pas trop large !

Le vrai concurrent de la Jeep chez les british c'est dans l'histoire du Long Range Desert Group que tu le trouveras et ce sont des véhicules d'origine américaine (GM et Ford) bricolés en Egypte/Lybie

http://lrdg.hegewisch.net/lrdgvehicles.html

Merci pour vos réponses.

Je me suis renseigné, en fait le Defender a été choisi pour remplacer le P4 (avec le PVP pour les missions de combat spécifiques).

Ce remplacement est en cours depuis 2009 au moins.

Ensuite, selon les sources, les chiffres divergent : l'armée aurait commandée entre 300 et 600 Defender.

Certaines sources parlent d'achat sur étagère (ce qui signifie que ce n'est pas le modèle de remplacement définitif) mais la plupart semble officialiser ce remplacement définitif du P4 par des Land Rover.

Sinon, dommage que le Renault Sherpa soit passée à la trappe, il avait de la gueule !

J'espère qu'il n'a pas été écarté par les politiciens à cause de sa ressemblance avec le Humvee américain (ils sont capable de zapper ses qualités juste pour cette raison et c'est d'ailleurs pour ça que nos militaires ont un camouflage dépassé et toujours le vieux famas, de cette façon le soldat français reste "identifiable", à défaut d'être bien équipé...).

Le sherpa est passé à la trappe coté américain comme AIRBUS et l'A400M .

C'est tout bête, l'administration américaine n'ayant comme d’habitude que peu, voir pas d'argument, a fait comme d'ab, il ont flippè et patriotiquement privilégié Boeing .

Bon après, y a pas que les Yankees, dernièrement RENAULT a livré en SHERPA, le Mexique, l'Indonésie et l'egypte .

Le F.A.M.A.S est peut etre vieux mais toujours aussi efficace! c'est un fusil d'assault tres bien né! comme l'ak47

" ont un camouflage dépassé et toujours le vieux famas, de cette façon le soldat français reste "identifiable", à défaut d'être bien équipé...). "

Arrêtez un peu avec vos remarque désobligeante .

En même temps les américains trimbalent encore leur M16 depuis un demi siècle ....

Le " vieux famas " malgré ses 30 ans, reste une référence, d’ailleurs l'armée à du mal à le remplacer .

En se qui concerne le camouflage, comment peux tu conclure que leurs camouflages est mauvais ?

Y en a vraiment qui devraient rester cantonné au painball et aux FPS .

Vu le prix que doit couter ce defender, autant se faire monter un véritable kit WMIK, je suis sur qu'il resterai même de quoi s'offrir la M2 cal .50 qui vas avec...

je pense qu'ils n'ont pas pris le Renault car ils ne font pas la même taille et c'est vrai que sur route ouverte le Defender passe inaperçu alors que le Sherpa...

l'armée francaise est deja equipée de ce type de vehicule sur base de Mercedes-Benz 270 CDI G-Class modifié par panhard mais pour les forces speciales il me semble :

http://www.armyrecognition.com/images/stories/europe/france/wheeled_armoured/vps_panhard/pictures/1er_regiment_parachutiste_infanterie_Marine_vps_french_army_parade_14_july_2009_003.jpg

25 août 15h32 les raisons de la taille de la Jeep Willys le cahier des charges était simple a l'époque, toutes les jeep était faites en Kit et arriver dans une grande boite en bois a monter.

D'ou la taille du véhicule.

Tu as des vidéos sur le net montrant le montage complet d'une Jeep Willys.

vu la taille des planeurs dans lesquels elles etaient embarqué je vois mal y mettre un Humvee

VLP, je parlai de l'armée US, l'armée française est elle, déjà bien fourni en SHERPA depuis le début de la production .

Le SHERPA et le DEFENDER n'ont strictement rien à voir en terme de blindage, gabarit, poids et utilité .

Les DEFENDER de l'armée ne sont que peu voir pas blindés et servent surtout aux patrouilles d'éclaireurs, au déminage, reconnaissance, ambulance, radio, etc .

Pour le tactique et le combat se sera plutôt le P4P Overland et le Sherpa 2 qui eux on un blindage .

Le Humvee existe aussi en Kit donc il est transportable en avion. Tu en as d'autre des conneries a nous raconter?

Je te conseille de rester sur les articles 2roues tellement que tu te ridiculises a chaque intervention de ta par!!!

Les Defendeurs de l'Armée sont utilisées notamment pour les patrouilles dans Paris, accompagnées d'une voiture de police le souvent, dans le cadre de Vigipirate.

Tout à fait d'accord avec le commentaire du 26/08 12h15: 2 véhicules de taille, de poids, et donc de fonction (et de prix) totalement différents.

J'ai lu récemment un article sur les LAND qui équipent certains régiments de l'armée francaise depuis 3 ans . Les particularités de ces engins par rapport aux DEFENDER civils portent essentiellement sur un blindage du plancher et des pneumatiques ainsi qu'une alimentation électrique spécifiques.

Sinon meme bestiole.