Commentaires - (MAJ) Koenigsegg Regera : plus de 1500 ch et un nouveau design !

Un avion de chasse! Pas à mettre entre toutes les mains!

Vraiement impressionnante !

0 á 400 en 20s

Bientôt Mach 1 ...

Et elle décolle comme une CLK GTR après ?

L'accélération doit être absolument monstrueuse... Faut pas y mettre un papy cardiaque dedans !

Très jolie, à part les feux arrières "qui pleure". Mais en atteignant 400km/h en moins de 20 secondes, comment se genre de véhicule peut se conduire en condition réelle de circulation?

20s pour atteindre 400 km/h ??? Waouw ! Plus qu'à lui mettre des ailes et on obtient la première supercar volante de l'histoire

Combien de G ?

après une accélération, la DDE doit refaire le bitume

BRAVO Koenigsegg ! superbe voiture cette REGERA, imaginez il lui faut 3,2 seconde pour passer de 150 à 250 km/h !!!

Non mais ce n'est plus possible ça... Même sur une piste ça ne sert à rien, je crois que notre suédois à mal digéré sa bataille face au duo Franco-allemand, vous savez ce type qui ne s'avoue jamais vaincu même après que la bataille soit passée et que tout le monde s'en fout?

AMHA, je doute que "tout le monde s'en fout".

Demande donc à Hennessey... Le monde des supercars rapides en ligne droite est peut-être un peu snobé par les puristes en mal de virages, mais la plupart des pilotes du dimanche (pour rester poli) rêvent de voitures pareilles.

Ne pas oublier de garder l'esprit ouvert.

20s??!!! C'est réellement possible?!

Hate de voir les premiers essais... de quoi se faire de belles frayeurs en tout cas !

Sinon le profil n'est pas top je trouve !

Content de m'etre trompé sur le fait que la regera allait etre une énième évolution de la cc8. Après je ne rafole pas de ce genre de voiture, mais bon on saluera l'effort de la marque.

On atteint le potentiel d'accélération d'un réacteur d'avion.

Sa pouss fore se truk ? sa donne koi fass a 1 Megane RS DCI en 2 a 60kmh ?

Elle est bien de partout mais alors l'arrière, il est archi moche. Ça colle pas avec la finesse de la partie avant.

Rien n'arrêtera les ambitions de ces fous suédois, 1500ch sur le seul train AR çà doit commencer à devenir limite pour la motricité au-dessous des 200km/h !

Surtout que là ils passent à l'hybride, alors certes çà aurait été plus lourd mais sans faire une transmission intégrale ils aurait pu mettre le moteur électrique à l'avant...çà aurait un peu aider pour pouvoir souder la pédale de droite plus tôt.

Par contre l'intégration des batteries à l'air intelligente du point de vue du centre & moment d'inertie.

Mettre une telle pilule à une Bugatti, c'est quand même incroyable.

Par contre, si vous souhaitez en acheter une (et ils sont nombreux sur Cara...), il faudra aller à Düsseldorf ou à Londres pour l'entretenir.

Pas très pratique, je m'étonne même qu'il n'y ait pas un distributeur à Monaco.

A moins qu'il existe un service SAV très VIP qui se déplace...

1100ch en thermique et 700ch en électrique,on est a 1800 ch! un moteur électrique de plus de 200ch sur le vilebrequin, 2000NM de couple et 1620 KG, le poids reste contenu et 450KG d’appuis a 250Km/h parce qu’elle prend aussi des virages...vivement le nurburgring mais je vois plutôt l'agera RS et la one s'y coller...

Cette Regera a les batteries avec la densite de puissance la plus elevee au monde (4,35 kW / kg) . C'est pour ca qu'elle sort 700 ch electriques... pour seulement 115 kg de batteries ! La Tesla S P85 D c'est 620 ch pour 550 kg de batteries.

Par contre la densite specifique est mauvaise (80 Wh / kg), la batterie ne fait que 10 kWh. Donc l'autonomie en tout electrique ne doit pas etre tres bonne.

En tout cas, ca fait plaisir de voir la technologie electrique a de tels niveaux d’ingénierie et de performance.

http://www.electricautosport.com/2015/03/worlds-most-power-dense-battery-system-in-koenigsegg-regera-435-kw-per-kg/

0 à 400km/h, moi je faisais 0 à 100km/h en 17 s avec ma bonne petite Yaris de 65 ch!

Il a intérêt d'être bien renforcé le baquet ! Ce serait con de passer au travers en accélérant

Hallucinant quand même, je suis sur le cul !

Combien de temps peut on rouler a 400 kmh avant de vider le réservoir avec?

La Bugatti Veyron c est 15 min.

On peut la faire entretenir à monaco d'après koenigsegg, si c'est trop loin une équipe de technicien se déplace .

Apparemment cette voiture ne possèderait pas de boite de vitesse ....

0 A 300 kM/H EN 12 secondes !!

Il me semblait l'avoir déjà lu quelque part pour Monaco, peut-être chez Prestige Cars.

Sinon il y a toujours moyen de demander à Matrix, mais bon...

Magnifique!!! Style en réelle évolution et 0 a 400km/h en moins de 20s!?!?! Incroyable!

Hé bien, voilà de quoi laisser notre trio de choc (La Ferrari, Porsche 918, McLaren P1) littéralement sur place!!!

Nous sommes tous impatient de découvrir un super-test entre ces 4 hypercar

En attendant, chapeau bas aux ingénieurs Suédois pour leur avancée technique.

Trois moteurs électrique de 700 cv et une bonne amélioration du V8.

Le tous dans une belle auto, sa promet!

Le trio Ferrari, McLaren et Porsche peuvent aller se rhabiller là on est un cran au dessus niveau technologie et performances !

la vitesse ne fait pas tout, je suis sûr qu'avec mon A3 ou ma calibra je la dépose en virage ! encore un joujou pour richou qui n'a que l'argent pour compense son manque de talent !

Il faut toujours qu'il y est un jaloux de service pour em****** le monde

jaloux ? le jour ou tu possède une calibra et une A3 comme moi tu peux être heureux !

Belle évolution du design ! :)

Je vous remercie mais je peux largement me permettre de largment de me payer une A3 puisque je possède une cayman gts: 75 000€.

Bonne soirée.

tu dois en avoir une bien courte pour donner le prix de ta voiture, (je parle de ton estime de toi). D'ailleurs bizarre de se prendre une porsche sans option...

Tout le monde connait le prix d'une cayman gts donc pas une nouveauté. Sachez que je n'ai effectivement pris peu d'option 2 ou 3 car j'avais tout de même mon budget à tenir.

Regardez lerix des options porsche et nous en reparlerons.

Ils ont arrêter les reprises à argus +4000€ chez porsche ??

Blague à part, même s'il est vrai que l'opel calibra est une bonne voiture, il faut peut être garder une pincer de mesure dans la comparaison .

la 918 laferrari , la p1 sont exploitable dans les virages

cette regera avec son 0-400 km/h en 20 seconde totalement irréaliste , réaliser dans des conditions optimales avec un pilote pro quasi-impossible a faire dans la réalité

je suis sur que sur un 400 mètre D.A une simple gtr stock lui met la misère

j'attends de pied ferme les temps sur le ring

http://youtu.be/Vyau3VUVVtI?t=2m34s

Les données techniques sont un peu plus détaillées sur le site officiel de Koenigsegg.

Il n'y a effectivement pas de boite de vitesse manuelle classique, ni vraiment de CVT.

3 moteurs électriques, un qui assiste le moteur thermique, et qui fait office de réducteur, et 2 autres qui servent de Torque vectoring, façon différentiel.

L'ajout de poids de batteries et moteurs électriques compensent en partie la suppression de la boite de vitesse et le différentiel, l'huile, radiateur d'huile, etc..? c'est pour cela qu'elle affiche une masse si faible.

Je suis étonné de voir comment un constructeur si petit est capable de trouver des merveilles d'ingénierie. Nos constructeurs feraient mieux de s'e inspirer.

Autre merveille en attente, le moteur thermique sans arbres à cames, (soupapes activées par électrovanne) qui est toujours en développement je pense...

Bravo!

Koenigsegg vit de la vente de ses brevets plus que de la vente des leur voiture, c'est pour ça qu'ils arrivent à développer autant de nouvelles technologies .

+1 pour le camless c'est en développement mais ça a l'air plutôt révolutionnaire pour le coup .

Ce moteur sans boite est tout de même très bon pour ce genre de voiture puisque cela permet d'envoyer 50% plus de motricité au roues donc très bon pour la performance. C'est en partie pour cela qu'elle a 0-400km/h en moins de 20secondes.

En ce qui concerne les ventes de koenigsegg rien que grâce aux ventes il réalisent 15 millions de chiffre d'affaire ce qui n'est pas rien. Plus effectivement les brevet mais cela représente quelques millions par an. Mais sachez que grâce a l'arrivée de la refera et agera RS, leur production va doubler passant de 15 à 30 voitures par an. Avec un peu moins de 1 million de marge par voiture, rassurez-vous les ventes leur font gagner bien assez d'argent pour vivre

Bonne soirée à vous.

Ca sent quand même bien le concours de kiki.