Commentaires - L'Angleterre va tester cette année la recharge par la route

moi je fou une grille dessus les routes électrifier et je vends des voiture tamponneuse...

et encore des radiations électromagnétiques supplémentaires, bien sûr, parfaitement innocentes et totalement sous contrôle, juré, craché !...

Il faudrait que ceux qui proposent de tels systèmes radiatifs + hautement énergitiques "à distance = sans aucun contact" nous expliquent clairement leurs (excellents ????) rendements et les conséquences globales sanitaires (GES et/ou déchets immondes) et environnementales (radiatives) de leurs élucubrations sans fin, soi-disant "smart et intelligentes" !

Il faut aussi clairement mentionner que chaque voiture y sera 100% pistée de A à Z pour que "la prestation de recharge dynamique" lui soit "honnêtement" facturées, évidemment sans aucun pistage associé, foi de CNIL comprise...

Notre monde ne sait plus quoi s'inventer de pseudo-"high-tech" pour ne pas voir la vérité énergétique en face, alors que ce n'est qu'encore un autre immonde gaspillage énergétique supplémentaire, totalement sans aucun avenir générationnel. Plus dure nous en sera la facture = notre fracture anthropique gaspilleuse totalement contre-Nature !!

Les Français y pensent , les Anglais le font !

Et dire que Montebourg claironnait partout que la France était le pays de pointe en matière de véhicules électriques .

Super, il manque plus que la tresse en cuivre sous la voiture et on se croirait sur les circuits de voitures qu'on avait quand on était gamin.

Sauf que ce sont des radiations basse fréquences qui seront sans doute utilisée, elles sont assez peu dangereuse, et quand bien même elles seraient supérieures, elles sont non ionisantes ... Pour le reste, il faut voir comment cela sera mis en place. Puce pour la reconnaissance et la facturation? Ou un paiement annuel basé sur une moyenne kilométrique calculée lors du passage au CT ( Un peu comme cela se fait avec le gaz et l'eau, en payant un acompte basé sur les consommations des années précédentes). Système qui serait sans traçabilité géographique.

L'électricité n'émet pas de GES ni de déchet immonde, c'est son mode de production (choisis). Et c'est là que les romains s'empoignèrent... Un développement des énergies renouvelables est donc plus qu'important. En attendant, le nucléaire bien que hautement dangereux, est quand même un fabuleux moyen... Surtout que la recherche sur la façon de pouvoir réutiliser les déchets dans des centrales new gen est en cours... Un gaspillage énergétique... Moai... Avec 1H d'ensoleillement, on peut couvrir TOUT les besoins énergétiques de TOUT les habitants de la terre, pendant un an. De l'électricité, on en aura toujours... Suffisamment, ptet' pas...

Ce que j'en dis moi, c'est que c'est une solution qui pourrait être meilleure pour l'environnement que les énergies fossiles... Même si ce n'est pas LA solution.

Pour plus d'info, on peut evidement se réferer aux nombreux articles et documentaires circulant sur le net concernent les ondes électromagnétiques, les énergies renouvelables, etc, etc.

Sources :

http://www.pseudo-sciences.org/spip.php?article1150

https://www.youtube.com/watch?v=OVnsofoyuB4

Évidemment il fallait un commentaire de lachatte dès qu'il faut glorifier les anglais et rabaisser la France. Et dans ce domaine aussi anecdotique et sans avenir certain qu'est la voiture électrique ils ont quoi les anglais? Ah oui aucune. Il est où ton " les français pensent les anglais font"? Dans les Renault Zoé importées c'est ça?

Tout cet argent dilapidé pour une poignée de Zoé et de Leaf et une paire de Tesla, une technologie qui est loin de faire l'unanimité, et de moins en moins avec les cours de pétrole actuels, fait dans un pays qui roule à gauche et qui n'a plus de marques nationales, il n'en faut pas plus au minou pour crier à l'émerveillement.

Dommage que les anglais soient incapables de produire un forum de qualité pour que tu sois obligé de rester ici, hein?

C'est marrant, dans topgear ils ont lancé l'idée lors de leur essai avec la leaf et la ion. :D

Le rendement de ces solutions inductives doit être exécrable. Rien ne vaut le bon vieux câble+prise.

Ils feraient mieux d'installer des bornes de recharge rapide un peu partout et surtout travailler sur la technologie des batteries (ce que le CEA fait).

vu la puissance que nécessite chaque voiture

vu le nombre de voitures qui seront sur l'autoroute

alors la puissance à transmettre sous la route sera tout simplement ahurissante.

Il faudrait environ 20-25kW comme puissance pour rouler aux allures autorisées sur autoroute (non allemande, cela va de soi), et ce pour des voitures simples comme des berlines compactes. Ce sera un peu plus pour les gros SUV...

1 véhicule = 25kW

1000 véhicules = 25MW

1.000.000 véh = 25GW

Déjà qu'en temps normal, on a trop d'électricité la nuit et pas assez le jour.

Avec des voitures qui se rechargent la nuit, c'est un bon moyen de lisser la consommation, au lieu de stocker cette électricité couteux en investissement (barrages par exemple) et couteux en rendement (pompes, turbine, moteur élect et alternateur n'ont pas un rendement parfait)

Donc favoriser la recharge des voitures par la route, c'est favoriser la consommation électrique en temps réel, augmenter encore bien plus la consommation pendant la journée, et donc investir dans davantage de moyens de production pour satisfaire ce surplus de consommation pendant la journée....et avoir encore plus de surplus pendant la nuit...

S'ils veulent faire intelligent, autant baisser les taxes sur les voitures électriques afin de rendre abordable les voitures ayant une grosse batterie, favoriser la recharge nocturne (les emmerdes des copro, syndic, ou encore des parkings électrifiés....), ou encore rendre contraignante la voiture thermique par rapport à la voiture élect (le maire de Londres doit surement avoir quelques idées là-dessus)

La BMW i3 se vend bien semble-t-il la Zoé pas ni l'anecdotique Twizzy , mais fallait s'attendre à un flop de la part d'une marque dont le core business est le véhicule de ville bas de gamme et les Dacia .

Ce que je reproche à Renault , à Montebourg et à sa clique ce sont les effets d'annonce pour un non événement qu'est Zoé et de surtout d'avoir caché que le moteur électrique de la voiture "made in France dans laquelle le VRP Montebourg se pavanait était en fait allemand . Le nationalisme tue notre pays !

et donc, Toyota Yaris pas bien, pas entièrement made in france....

bref, sur bien des voitures, faut il aussi préciser que parfois, l'injecteur est allemand, ou les pneus italiens, ou les faisceaux électriques marocains, ou boite de vitesse polonaise, ou ampoules chinoises, ou.....

quant au nationalisme, vu ce que font les Français, ce pays n'a pas besoin du nationalisme pour se faire tuer

"jamais je ne fouttrai 50000€ dans une voiture française..."

"quoi, 10€ pour un slip, c'est trooooop cher"

bref, à voir le comportement des CONsommateurs français, je me demande où est leur nationalisme...

Faudra penser à fermer les guillemets un jour...

Effectivement vendre une voiture chère à des gens riches semble être logique et fonctionner. Faire en sorte qu'une automobile assure la liberté de son propriétaire relève aussi du bon sens. BMW à fait ce qu'il se fait depuis toujours, osant juste un esthétisme singulier. Comme le succès des ventes des Tesla.

Renault, et surtout Ghosn, (bien poussé par un gros actionnaire, qui était la République Française à l'époque, mais aussi par les prêts de l'Union Européenne) à voulu rendre accessible une technologie chère et peu commune. Tous cela avec une multitude de fils à la patte des potentiels clients.

La Zoé est un best-seller européen de l'électrique, comme le fut la ion, ou la 106 electric... On ne peut pas le nier. (La méchante industrie française qui vend aux gentils écolos de toutes l'Europe... ) Malheureusement le succès de la Zoé, n'est pas à la hauteur des ambitions de Renault et surtout à la hauteur de tout le pata-caisse organisé des années à l'avance. Du Ghosn tout craché.

La Zoé malgré toutes ces qualités, n'est pas le produit qui fera passer tous les conducteurs à l'électrique, et surtout pas ceux qui ont les moyens financiers de prendre des risques.

Le modèle voiture de prolos plein de contrainte et chère fait plus de mal que de bien à l'image de l'électrique...

Oh, une paille... 25GW c'est environ 15 tranches de EPR...

Seul défaut de la recharge de nuit : on enfonce encore un peu plus le clou de l'inutilité du photovoltaïque, extrêmement polluant et définitivement inutile. Parce que la production PV la nuit...

Par contre Volkswagen eux sont les maîtres de l'innovation avec leur design de photocopies transmarques inchangés depuis 3 générations, qui ont l'air vieux dès la sortie?

Toi aussi tu m'as l'air bien innovant pour avoir en avatar un "remake" d'une voiture qui date de la seconde guerre mondiale.

Quant à copier les idées des autres, ta marque chérie en connait un rayon

Sharan/ Touran concept copié sur Renault

Taigun copie du Duster

Coupé Cabriolet concept pompé sur les françaises (RIP l'Eos)

Dommage cependant qu'ils n'aient pas réussi à copier la fiabilité de leur concurrent principal, Toyota

@teamgreen

"Nos dirigeants ont la même mentalité de merde que toi !"

"pas étonnant que ceux qui ont de l'argent et/ou des bonnes idées partent à l'étranger"

Je suis le premier à critiquer ouvertement le gouvernement français, pour autant je ne vais pas donner raison aux collabos, aux hypocrites et aux sans-cou**les, d'ailleurs ce sont aussi les caractéristiques principales du gouvernement français.

"La Zoé malgré toutes ces qualités, n'est pas le produit qui fera passer tous les conducteurs à l'électrique, et surtout pas ceux qui ont les moyens financiers de prendre des risques."

Juste un detail en passant, meme dans ses previsions les plus optimistes, Ghosn n'a jamais parlé de plus de 10% des ventes à l'avenir pour les vehicules electriques.

AUtre detail evident, il ne faut pas oublier que la voiture electrique est aussi à la base d'une revolution du mode d'emploi de l'automobile. Puisqu'une enorme part de ces automobiles sont avant tout destiné à l'autopartage ou a un usage dans une entreprises.

Comme ça il y aura plus de mort sur les routes, mais uniquement ceux portant des pacemakers.

C'est vrai que le design c'est vachement important en matière d'innovation hein... Ce qui reste quand même une question de goût totalement subjectif, au final. Certains préfèreront un truc "banal" mais classique et qui se maintient dans le temps (je suis curieux de voir une DS5 dans 20 ans, ça n'aura pas du tout l'air daté...)

Et sinon parler de son avatar, remake d'une voiture de la seconde guerre mondiale... Dixit le mec qui a une Alpine en avatar, pas spécialement un modèle récent hein... Enfin si, si on considère que la nouvelle va pomper beaucoup au niveau du design. La photocopieuse marche bien en France aussi apparemment.

"Sharan/ Touran concept copié sur Renault". Copié de quelle façon ? Parce qu'à part être des monospaces, j'ai beau chercher la ressemblance entre un touran et un scenic, ça me saute pas aux yeux. Ou alors c'est la production mondiale de monospace qui copie renault... C'est du même acabit que si on disait que l'espace est une copie du Chrysler voyager sorti un peu avant, ça n'a aucun sens.

Parlant de coupé cabriolet, la SLK est la première "moderne" a avoir présenté un concept car (la slk) avec un toit rétractable. Deux ans avant la peugeot 20coeur, prototype de la 206 cc. Alors certes on peut parler de la peugeot 402 eclipse des années 30 mais ça ressemble quand même un peu à de la mauvaise foi. Si on part comme ça, Renault à copié audi en installant une transmission quadra dans sa 21 parce que la 80 quattro est sortie avant, c'est sans fin...

Pour ce qui est de la fiabilité, est-ce qu'il existe encore une marque vraiment fiable ? Les dci qui pétaient en série, c'était normal ? Les électrovannes peugeot et les actuateurs de turbo (je le sais je viens de changer les miens à même pas 35.000 kilomètres...), c'est normal ? Des problèmes de fiabilité, y en a partout, à plus ou moins long terme (les premières dacia logan bouffées par la rouille...).

Bref je trouve ça idiot d'être anti-ceci ou pro-cela, chaque marque à son public, ses qualités, ses problèmes, et commencer à se battre comme des chiffonniers pour des conneries comme ça c'est pas vraiment un signe de maturité... J'ai jamais vu de gens se prendre le chou pour leur marque de frigo préférée, pourquoi avec les voitures ce serait normal ?

Si ça te parais stupide d'être anti-ceci anti-celà, pourquoi me réponds-tu à moi? Vas-donc t'en prendre aux trollwagen qui ont gratuitement critiqué les françaises auxquels je répondais, jusque là je ne m'étais pas exprimé. Mauvaise foi tu disais?

Pour répondre sur le fond:

-Alpine en avatar, sauf que c'est pas moi qui donnais des leçons d'innovation hein, c'est celui auquel je répondais qui en avait une de la seconde guerre mondiale.

Tu dis "La photocopieuse marche bien en France" parce qu'il vont faire un remake d'un modèle mort depuis 40 ans, même pas encore sorti? T'es sérieux? Oh mais toi aussi tu m'as l'air d'un troll dis-donc!

205/206/207/208 Aucune ressemblance

Mégane 1 Mégane 2 Mégane 3 Aucune ressemblance

Bref

- Copié de quelle façon ? Avant l'Espace de Renault, il n'existait aucun de ces modèles en Europe. En réponse à celui qui affirmait que les françaises n'avaient pas la capacité d'innover et ne faisaient que copier les autres.

Et oui en effet comparer avec le Chrysler Voyager à l'époque ou les pays étaient protectionnistes, qu'il n'y avait pas de rapport entre USA et Europe, n'a en effet aucun sens.

"SLK est la première "moderne" a avoir présenté un concept car (la slk) avec un toit rétractable"

Et tu nous sors des concepts maintenant, d'un SLK en plus, à mille lieux d'une CC et tu viens parler de mauvaise foi? L'Eos n'a rien d'un concept, les CC non plus, et le fait que le premier est une copie VAG du second est largement suffisant pour contredire l'argument de la personne à laquelle je répondais sur le fait que les françaises copieraient les autres et ne savent pas innover. Les concepts, s'ils ne sont pas commercialisés en masse, n'ont aucune valeur en termes de courage d'innovation.

" Des problèmes de fiabilité, y en a partout"

Plus sur certaines que sur d'autres

https://www.lovemoney.com/news/30867/uk-car-brands-worst-for-reliability