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Par Anonyme
Renault zoé achetez renault ZOE!!!!! On s'en fout de cette bugatti toute moche !!!!
Commentaires - La Bugatti Veyron récupère son titre
La Bugatti Veyron récupère son titre
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Par Anonyme
Ta renault zoé est aussi inutile que la bugatti veyron.Mais la bugatti a au moins le mérite de battre des records,ce n'est pas le cas de la zoé, sauf peut être le moins de kilomètres a un plein d'électricité, pire qu'une veyron, c'est dire.
Par Anonyme
Troll on : La Zoe est un peu trop sage, prenez la MRS elle la poutre !!!
Troll off : L'AGERA R ferait 440 km/h mais jamais testé !!!
Par Anonyme
Pas compris la logique. Si la voiture de série ne peut pas atteindre cette vitesse par construction (because limiteur), elle n'a pas le titre épicétou. A moins que les propriétaires puissent le désactiver sans passe-droit particulier, mais ça n'a pas l'air d'être le cas.
De toute façon c'est bizarre de justifier un écart sous prétexte qu'il ne "joue pas fondamentalement sur le design et le moteur d'une auto".
En sport auto ils passent leur temps à chercher des micro-évolutions qui contournent légèrement le règlement pour grappiller un ou deux centièmes...
Par Anonyme
En réponse à §Doc348st
ça change quoi honnetement? Le guiness des records est quand meme un bouquin remplit aux 3/4 par des records de conneries....
A défaut d'avoir un vrai palmarès en compétition, certains sont prêt à toutes les récompenses pour se faire un semblant de palmarès. 
Par §air304Il
En réponse à §Doc348st
ça change quoi honnetement? Le guiness des records est quand meme un bouquin remplit aux 3/4 par des records de conneries....
Dans ce cas tu dois être dedans
Par §Gro806Iy
cette Veyron ,c'est un gros veau, elle ne tient pas la route!
Par dufonrafal
En réponse à Anonyme
Pas compris la logique. Si la voiture de série ne peut pas atteindre cette vitesse par construction (because limiteur), elle n'a pas le titre épicétou. A moins que les propriétaires puissent le désactiver sans passe-droit particulier, mais ça n'a pas l'air d'être le cas.
De toute façon c'est bizarre de justifier un écart sous prétexte qu'il ne "joue pas fondamentalement sur le design et le moteur d'une auto".
En sport auto ils passent leur temps à chercher des micro-évolutions qui contournent légèrement le règlement pour grappiller un ou deux centièmes...
C'est le même genre de limiteur que sur les +de 3,5T. La voiture est exactement la même, on ajuste décocher une case dans l'ordinateur.
Par Anonyme
En réponse à dufonrafal
C'est le même genre de limiteur que sur les +de 3,5T. La voiture est exactement la même, on ajuste décocher une case dans l'ordinateur.
OK mais la vraie question pour moi c'est : le proprio a-t-il accès à ce réglage dans l'ordinateur ? (j'imagine que c'est pas l'ordi de bord...)
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
OK mais la vraie question pour moi c'est : le proprio a-t-il accès à ce réglage dans l'ordinateur ? (j'imagine que c'est pas l'ordi de bord...)
De toutes manières les pneus s'usent prématurément et ne tiennent pas vraiment les 415kmh++, donc à part la curiosité de pousser l'engin à bout sur un ovale, ça ne doit pas gêner grand monde d'être limité à "seulement" 415kmh...
Par mozipokl
Et dire que James May, alias Capitaine pépère avait pendant quelques miniutes le record du monde avec la SS à 417km/h ! Puis, il y a le luxe et le confort en plus !
Par Anonyme
ta mère aussi des records de vitesse pour me casser les couilles
Par Anonyme
On a pu le vivre "en direct" ce recors gràce à l'excellente émission Top Gear, l'un des 3 journalistes avait d'ailleurs lui-même fait une moyenne de 408 km/h, record pour un journaliste. Mais le pilote japonais (un pro donc) a réalisé après changement des pneus une moyenne de 431 (pr être homologué faut faire une pointe ds les 2 sens).
Par Anonyme
moi jan est une bugatti rudbymane
