Commentaires - La Porsche 918 Spyder va monter en puissance jusqu'à 875 ch!

Selon les dernières rumeurs, la 918 Spyder sera capable de rouler en moins de sept secondes sur le circuit du Nürburgring

ah oui quand même ...

Une perte financière de la part de Porsche ? Ils doivent grincer des dents... Dire que Ferrari a écoulé son affreuse Hypercar sans forcer...

- de 7 secondes sur le Ring ? effectivement elle est surpuissante :D

Réacteur d'avion de chasse ? moteur fourni par la NASA ?

Non châssis Porsche...

Depuis que Porsche et VAG se sont emboité, les petits sont survitaminés !

7 secondes sur le Ring? En vol hypersonique?

Ca fait environ 10 280 KM/H , pas mal du tout :D

7 secondes sur le nurb c'est très lent... Encore une bonne relecture de M. Dufeu !!!!

7 secondes sur le nurb c'est très lent... Encore une bonne relecture de M. Dufeu !!!!

Haha, j'avoue que cette faute est plutôt marrante

"Selon les dernières rumeurs, la 918 Spyder sera capable de rouler en moins de sept secondes sur le circuit du Nürburgring"

heureusement que ce ne sont que des rumeurs

7 secondes, quelle puissance. Autant la renommé La Porsche à ce moment

moins de 7 secondes sur le ring?

La megane RS la poutre

Les "moins de 7 secondes" c'est plutôt pour le 0 à 100.

Bizarre Louise boivent ne réponds pas.

LaFerrari et P1 le font en moins de 5 secondes. Véridique

le prix est de 600000€

moi c'est pas tant la faute à propos des sept secondes qui me choquent, mais la facon dont est écrit l'article.

Encore une fois, à force de rajouter entre les virgules, des bouts de phrases, Dufeu perd le fil de la phrase en question, et ca devient ilisible.

Dufeu n'est pas pas foutu de relire ses articles, franchement, à ses heures perdues, il pourrait pas faire du golf au lieu de prendre la plume pour (essayer de) faire du journalisme.

et j'ai fait une faute grossière sur le "choquent", je sais.

Pour se faire comprendre, une phrase de 2 lignes, c'est une phrase trop longue... On n'est pas au Goncourt, hein!?

ah bah bravo Antoine !! 7 secondes ! tu nous les auras toutes faites !!

ceci dit, il est évident que porsche va faire tout son possible pour ne pas se laisser "trop" distancer par la ferrari et la P1..au méme titre que la carrera GT qui était un poil de fesse dérriere l'enzo..

ca fait du 3km/s soit presque 11000km/h méme un avion de chasse ne pourrait pas faire le nurburgring en moins de 7 secondes

je dirais plutôt le 0 a 200 !!!!

C'est plutôt le fait qu'ils n'augmentent pas la puissance après tant de temps à la développer qui aurait été une surprise à mon sens!

Maintenant, il serait intéressant de savoir si c'est sur le bloc thermique ou électrique que ce surplus à été gagné...

Il n'empêche qu'à 600.000 euros, elle fait presque figure de bonne affaire face à la concurrence qui dépasse allégrement le million... Qui a dit que c'était la crise?

le prix sera au minimum de 770000 euros..plusieurs sites automobiles annonce ce tarif en tout cas...ce qui me parait plus cohérent..

le prix sera au minimum de 770000 euros..plusieurs sites automobiles annoncent ce tarif en tout cas...ce qui me parait plus cohérent..

Hybride 795 ch , 150 km en électrique §

Avis à ceux qui affirment que VAG n'apporte rien de nouveau sur le marché automobile.

Porsche est "la" référence des voitures sport à usage journalier !

Porsche oui , VAG non ...

Elle est absolument superbe , digne d’être la descendante de la Carrera GT

Moins de 7 minutes plutôt, non ?

Signé Dufeu.....avant de tirer la chasse d'eau, faut mieux jetter un oeil.........

Porsche appartient 100% à VAG .

Faudrait pas l'oublier .

Ce n'est pas une "Alliance" à la Renault/Nissan .

C'est pourquoi j'admire le groupe VAG qui offre une telle diversité de produits et où seul Seat est un (semi)échec.

très moche cette porsche même à 1000ch j' achète pas une voiture aussi laide

elle ressemble à rien cette caisse

par contre la MAC LAREN P1 , la pagani huayra et laferrari sont des oeuvres d'art

Par chatlechat le 30 Mars 2013 à 22h42

En réponse à : Pagani-Zonda (voir le message)

Porsche appartient 100% à VAG .

Faudrait pas l'oublier .

Ce n'est pas une "Alliance" à la Renault/Nissan .

C'est pourquoi j'admire le groupe VAG qui offre une telle diversité de produits et où seul Seat est un (semi)échec.

Porsche appartient à 100% mais ils restent totalement independant.. donc au final VW n'a aucune influence sur Porsche.

7 secondes !!!!

Wahoo !

Va falloir plus que 875 ch la !

875ch et tout ca pour faire le ring sous les 7minutes je dis bravo.

Et dire que pour le prix on a le choix de rouler cheveux au vent en plus alors que la concurrence a plus d'un millions HT ne propose même pas cette accessoire.

Porsche est la bonne affaire.

Porsche a fait LaPorsche.

@chatlechat

Faudrait arrêter ta fixette stupide sur Renault, c'est pas le sujet.

Et puis Renault-Nissan n'a beau être qu'une Alliance, ils opèrent à des échanges et transferts de technologies, le jour ou tu verra une technologie développée par VW être montée dans une Porsche tu nous fera signe. En tout cas, ce serait descendre bien bas pour cette marque prestigieuse qu'est Porsche.

3 lettres: TDI , qui est maintenant dans une porsche

que ce soit la 918 spyder, mac laren P1, ou la férrari...je paierai chère pour être a leurs volants..ou simplement passager au coté d'un pilote.

Je ne sais pas quand elle sort officiellement, mais au vu de la progression de la puissance en peu de temps, je pense qu'elle fera vers les 1000 ch a sa sortie au moins, par contre au vu de leur moteur d'origine, j'ai comme un gros doute que porsche ne sera pas obliger de passer a la suralimentation de son bloc par un kit biturbo malgré l'emploi de moteur hybride car le moteur d'origine est trop bas en cylindré pour lui permettre d'aller très haut.

Si il reprenne le V8 4,8 litre biturbo de la porsche panamera turbo, il sera beaucoup plus facile de le monter vers cette puissance avec le renfort de l'hybride,c'est sur, donc a voir.

Oui, à mon avis ce seront les deux. Si c'est pour atteindre 150 km en mode électrique...

anonyme de 12h21...+ de 1000 chevaux c'est largement a la porté de porsche mais il faut que le châssis suive ensuite..on est pas dans une config "run" ou "dragster".

J'ai vraiment peur du pétard mouillé moi, mais bon, wait & see.

Porsche a de tous temps été lié à VW . Le moteur Boxster des coccinelles et des Porsche était de même souche .

VW fabriquait la plupart des accessoires intérieurs de Porsche comme les manivelles de vitres ou les poignées de porte .

Ils ont même construit des voitures ensemble comme la 924 avec moteur Audi ou la VW Porsche dont on ne sait plus bien si son moteur boxster était un Porsche ou celui d'une coccinelle "gonflé".

Transfert VAG vers Porsche ? La transmission automatique DSG qui a fait les beaux jours de Porsche, quasi la première voiture sport européenne à avoir osé faire des voitures sport automatiques.

Les transferts VAG-VW-Porsche sont intensifs au niveau des tests de revêtements moquettes, plastiques intérieurs, peintures etc... ce sont les même labos qui se transmettent les informations.

Ne parlez pas sans savoir et ce n'est pas un reproche si vous ne savez pas .

15h38 : Non mais faut pas dire ça, on va t'accuser comme à moi de pas savoir mieux faire

On leur dit qu'un gamin de 3ème peut faire des rédac mieux écrites, plus structurées, et sans oublier ou confondre des mots ?

"le jour ou tu verra une technologie développée par VW être montée dans une Porsche tu nous fera signe."

EPIC FAIL

ben la plate forme du touareg pour le cayenne !!!

ou le v6 tdi de 240 chevaux pour le cayenne également !! oui volskwagen a beaucoup œuvré a l'élaboration du cayenne... :ptdr:

Le Cayenne a été la base du Touareg nuance.

Pour baisser les consommations Audi/VW on partager leurs V6,V6TDi, 3.0TFSIHy après niveau motorisation ce n'est que du 100% Porsche.

anonyme de 17h08... admettons mais les futurs baisses de poids des prochaines porsches ( alu + carbone )...ca sera a partir d'une technologie 100% vw/audi..tu peux pas le nier ca..? si ?

Pour les roues directrices elle reprend le system inauguré sur la GT3

Le Cayenne a été la base du Touareg nuance.

Pour baisser les consommations Audi/VW on partager leurs V6,V6TDi, 3.0TFSIHy après niveau motorisation ce n'est que du 100% Porsche.

Le Volkswagen Touareg est le premier modèle de 4x4 luxe produit par le groupe VAG. Le Volkswagen Touareg a été construit en coopération avec Porsche dont le modèle Cayenne partage la plateforme

Il n'y a pas si longtemps, le président de Porsche Wendelin Wiedeking jurait que la firme de Zuffenhausen ne passerait jamais du côté obscur du gazole. Le plaisir de conduire une Porsche débute à 4 000 tr/min, lançait-il alors, sûr de son fait. [...] Bref, Porsche aura une version diesel au catalogue dès mars 2009. Si les Boxster et 911 y échappent (provisoirement.), le Cayenne s'y convertira dès que possible. Une transformation facilitée par le fait que le 4X4 Porsche a été mis au point en collaboration avec Volkswagen, qui produit le Touareg sur la même plate-forme. [...] Un Touareg qui cèdera donc son V6 3.0 TDI de 240 ch au Cayenne, lequel affichera alors des émissions de CO2 réduites à même de réconcilier Porsche avec les autorités européennes. Mais qu'en diront les Porschistes.

mais a part ca le cayenne est 100% porsche..