Commentaires - La future Bugatti limousine sur une base Audi?

Je pense que cela encore mieux avec deux, trois sorties d'echapement supplémentaire

Pourtant, j'aime cet hommage a la Bugatti Atlantique... http://www.classicdriver.com/upload/images/magazin/week_25_00_01/car_pop01.jpg

Je dit ca pour troller, je l'aime bien aussi. C'est juste que 4 sorties de chaque coté je trouve ca un poil de trop surtout pour une auto de grand luxe

C'est un clin d'oeil c'est sur mais 4 sorties plutot ovalisées auraient été belles aussi.

Question moteur reste à savoir si le W16 restera au profit d'un autre moteur VAG, si il reste je pense qu'il sera Biturbo et non Quadri turbo (on est 400cv de moins que la Supert Sport lol)

Encore un hommage, toujours des hommages... Et le futur ? Le clin d'œil au vintage a ses limites, il serait temps de proposer du neuf, des formes nouvelles. Prendre une base Audi 8.. quel dommage !

Bicompresseur je crois .

Groupe VAG ou pas, je trouve abhérant que pour des voitures vendus à ce prix, le développement ne soit pas 100% issu de Bugatti et donc avec des éléments présents seulement sur des Bugatti !!

Ils ont qu'a mettre des feux avant de Polo sur la 16C, c'est toujours ça d'économiser en conception !!

Niveau design, bof. C'est sans inspiration. Comme la Veyron. Le châssis est lui aussi commun. Donc chez Bugatti à part le moulin...

Mais est-ce que seul le moulin est nécessaire pour faire une voiture d'exception ? L'histoire, nous a montré que non !

Feux, 250GTO, Miura, la F40, GT40, Mclaren GTR et autre EB110 SS.

Donc cette Galibier (Même le nom est...) est sans intérêt. Je préfére une Rolls ou une Bentley beaucoup plus classes.

DESESPERANT CE GROUPE VAG...

Faire fabriquer des porsches parmi les VW golfs c'était déjà surprenant.. Et maintenant une Bugatti sur base d'A8...

Ca craint vraiment dans ce groupe et je suis sur qu'ils vont mettre des pièces en commun vue leur méthode pour économiser au centime près...

Celui qui doit bien rigoler c'est le conducteur d'une SKODA, il a un peu de VW, d'audi, de porsche et maintenant Bugatti, tout ça pour le prix de sa skoda...

Le chassie de l'A8 et super précis,si il était mauvais Bugatti ne l'aurais pas pris,surtout que ce chassie et coté 19/20.

coté 19/20? ca veut dire quoi ca?

eh ben le pauvre Ettore Bugatti va se retourner dans sa tombe, lui qui ne voulait que le meilleur pour ses voitures

Coté 19/20 ou,comment ??????? çà veut dire quoi ??? Que dalle !!!!!!!!!!!

Les bugatti,c'était des voitures légères avec des petits moteurs compressés qui envoyaient le diable.

VAG en a fait quoi ???? Un pachiderme de pres de 2 tonnes.

La honte !!!Et un bide en plus ce qui ne pouvait qu'être logique.

Ce groupe ou tout se ressemble de la Seat aux Audi commmence a me sortir par tous les trous..

A force de vouloir devenir un boeuf,ils finiront comme dans la fable de La Fontaine.

aw4912

W16 de 8 litres... Je constate au moins que l'on revient petit à petit vers les grandes heures du moteur à piston. Bientôt une supercar BMW avec un 801, ou une Anglaise à moteur Merlin ou Sabre?

@23H10 oh extropied du coté gauche tu va te calmé moi aussi ça me sort de tous les trous des internautes qui disent du mal du groupe VAG ,la preuve land rover divorce de BMW et je comprend land rover elle ne veut pas devenir du ma tu vus comme c'est binoclare de BMW,chrysler la même chose avec mercedes.Au moins le groupe VAG ont sauvé pas mal de constructeur SEAT LAMBORGHINI BUGATTI SKODA.Land rover et chrysler eux ce qu'il voulait c'est qu'ont les aides et aussi les sortir de la crise eh ben non pas de sauvetage de la part de BMW et Mercedes,bientôt un prochain divorce entre BMW/SAAB dans le futur.BMW et Mercedes ce n'est que des constructeurs egoiste.

@23h10

La Bugatti Royale, la plus belle des autos, fait plus de 3 tonnes, donc plus de 2 tonnes on est dans la norme

Non mais attends, Tu vrux donc dire que le groupe VAG est un groupe altruiste?

Ouaiiiii on peut dire que toi tu as trouvé la lumière.

Merci, je viens de comprendre que jusqu à maintenant je n avais rien compris.

Non mais quand même, il faut rester sérieux dans la vie.

Tu crois que les constructeurs font ce qu ils font par souci d altruisme et que d autres sont des égoistes ?

La principale activité d une constructeur automobile à l heure actuelle n est même plus de construire des voitures, mais de réaliser des operations financières.

Largent c est tout ce qui compte.Que ce soit VAG, Mercedes BMW ou Audi et tutti quanti.

Alors venir nous sortir que BMW ou Mercedes sont des constructeurs égoistes,et que VAG pas, c est carément ridicule.

Et à plus forte partie chez VAG, puisqu on te vend la même technologie à un prix qui va du simple au triple selon la marque de la voiture dans laquelle elle est placée.

Si ça c est pas faire un prix à la tete du client, je me demande ce que c est.

Pour ce qui est de ce truc qu ils appellent Galibier, la Veyron ne ressemble deja plus à rien(peut etre à une buche)et en plus elle a une motorisation qui relève de la préhistoire automobile, alors cette chose,ne peut laisser présager que d une chose.....

Il n y a plus rien d Ettore Bugatti dans ce que fait Bugatti maintenant et c est pas avec cette chose que ça va s arranger.

AH! je ne suis pas tout à fait d'accord, premièrement la motorisation de cette voiture est loin d'être préhistorique, tout au contraire c'est un bijou d'ingénierie et c'est pas pour rien que c'est la voiture de route la plus rapide (plus de 430km/h), et ces 16 cylindres, 8litres, et 1200ch aident bien! parce que pour fendre l'air à cette vitesse, il n'en faut pas moins. Et c'est la que ça carrosserie aide aussi, parce que je trouve que le design est plutôt bon compte tenu du cahier des charges très soucieux de l'aérodynamisme. Concernant la conception de la Galibier (j'aime beaucoup se nom, très noble) sur une base d'A8 (peut être le meilleur châssis de limousine a ce jour) et en plus "on imagine cependant qu’elle sera fortement remaniée", je trouve ça complètement normal, et même très bien, le fondateur de la marque ne voulait que le meilleur pour et bien je pense qu'il l'a! Même si on peut être déçus que la voiture ne soit pas conçue de A à Z par Bugatti, mais il ne faut pas se voiler la face, Bugatti = Audi, aussi bien que Lamborghini = Audi, à tous les niveau ces voitures sont conçues par des ingénieurs et designers Audi, donc qu'ils reprennent une technologie qu'ils ont développée 1 an auparavant, je ne vois pas où est le soucis, d'autant que c'est une technologie complètement réussie. Et puis je pense qu'on peut se réjouir de cela car j'émets l'hypothèse que la Galibier est à vocation moins exclusive que la Veyron, donc "moins" chère et ce processus de rentabilisation est le moyen pour ce faire.

Désolé, mais je maintiens mon commentaire concernant le caractere préhistorique de ce type de motorisation.

Quant on voit que dans les années 80 on arrivait deja à sortir 1500 chevaux d un 4 cylindres de 1600cc, je ne vois vraiment pas ou se trouve la prouesse technologique à sortir moins de puissance d un moteur qui fait 5X le même cubage et4X plus de cylindres.

"Quant on voit que dans les années 80 on arrivait deja à sortir 1500 chevaux d un 4 cylindres de 1600cc, je ne vois vraiment pas ou se trouve la prouesse technologique à sortir moins de puissance d un moteur qui fait 5X le même cubage et4X plus de cylindres."

Tu n as rien compris à l étiquette du produit le problème...

Le but n est pas de sortir 1200 ch d un V8 par exemple, ca koennisegg (je sais pas si ca s ecrit comme ca lol)le fait mais de se creer un image de quelque chose d unique et de RARE et dans le cas de koennisegg la fiche technique est moins spectaculaire et c est moins noble.

Le client a ici le plus gros moteur,un W16 (chez Ferrari/Lambo maxi c est V12 ,donc hors catégorie),la plus grosse puissance etcc bref la voiture de tous les superlatifs,à mon avis Bugatti n a pas voulu faire de la facilité comme tu aurais voulu,justement ils ont voulu en faire un truc introuvable ailleurs et pour moi c est reussi.

2014, c'est dans longtemps, mais je suis impatient de voir produire la Galibier. Je la trouve largement plus belle que les Rolls-Royce, elle a un design absolument magnifique.

Vive Bugatti !!

parole d'un gars qui à travaillé dessus .

elle à été faite sur la base d'une Bentley continentale et pas Audi !!

le chassie de la a8 est exelent.

mais pour le prix que coûte une bugatti il aurez put faire un chassie exprès

par contre je trouve qu'il y a pas assez de sortie 6 c'est trop peu il en faudrai 12 minimum

ce ne serait pas une base de... a9 ?

Le groupe VAG ne cannibalise et ne banalise rien.

Les Porsche sont toujours des Porsche dans le bon sens du terme.

Pareil pour les Bentley qui restent des Bentley à part entière .

Il en sera de même pour la Bugatti.

Quel intérêt de développer un nouveau chassis si on possède parmi ce qu'il y a de meilleur pour l'instant ?

Pour le plaisir de rendre la voiture plus chère ?

Un chassis n'est qu'un ensemble de tôles pliées sur lesquelles on assemble ce que l'on veut !