Commentaires - La future VW New Beetle sans camouflage

Pooouuuuaaaahhhhh la plus laide des Porscheries

Quelle catastrophe! Un ratage incroyable! Qui a pu laisser passer un dessin aussi misérable ?

les feux louchent à l'arrière, la baie de pare-brise semble ne pas être d'origine, les porte-à-faux sont trop longs, donc tout faux.

Comment peut-on se louper à ce point avec des armées de designer chez VW ?

de Silva, svegliati ! ( de Silva, réveille-toi ).

Le style des allemandes en général commence à partir en sucette, les Audi et leur gueules béantes traînant par terre comme après une anesthésie chez le dentiste, les VW avec leur face avant copie carbone déjà datée, Mercedes et ses lignes torturées et vulgaires. Même les dernières BMW déçoivent, la Citröen C5 a certainement inspiré les galbes de la nouvelle série 5, la série 6 collectionne les détails de style inutiles et bavards.

À quand le retour à la simplicité, l'élégance des proportions? La Jaguar Type E fête ses cinquante ans, regardez-la bien; elle a été créée par un gars tout seul, avec un bon instinct; mieux qu'un diplôme de designer.

bonjour ! aujourd ' hui 2011 nouveau New Beetle 2 aussi porshe 356 jolie trés bien travail en ALLEMAGNE oui

non travail MEXIQUE non non non !!!! Pourquoi MEXIQUE = merde , moteur casses etc ......

Boujour ! aujourd ' hui 2011 nouveau New Beetle 2 , aussi PORSCHE 356 jolie trés bien Travail en ALLEMAGNE oui

non travail MEXIQUE non non non ! Pourquoi MEXIQUE = , moteur et turbo cassés etc ....

Attendez de la voir en vrai pour juger cette new beetle, si vous regardez bien les images vous verrez que les faces avant et arrière ne sont pas définitives, c'est un simple maquillage fait en récupérant des éléments de l'actuelle. D'ailleurs les feux arrières ne seront même pas ronds... vous verrez...

Waaaaw elle est tellement differente de la premiere new beettle

C'est bon signe VW avec cette mer.. a atteint l'asymtote de sa courbe de croissance, il y aura de la place pour les autres.

Asymptote sorry

Ah oui, quelle différence ! Cest beaucoup plus léger que la précédente, on voit que les lignes sont équilibrée, pas massives pour un cent, et puis... C'est là qu'on voit que l'originale était vraiment bien foutue dans sa ligne. Chapeau au dessinateur des années 30 !

Quand le pense que certains vont l'acheter uniquement parcequ'elle est estampillée VW, je me marre, allez les moutons tous chez les teutons.

@20h75

Je ne pense pas non, que les gens vont l'acheter juste parce que c'est une volkswagen, c'est pas vraiment une voiture passe partout, donc ils l'achèteront car ils ont craqué pour sa ligne et qu'ils l'assument.

Pour info, les gens qui achètent des vw ne sont pas des moutons, moi le premier, j'ai eu une renault et une peugeot avant ma vw. Le résultat est sans appel en faveur de la vw, les deux françaises (deux haut de gamme) étaient tout le temps au garage, des pannes répétitives, des finitions baclées, des services après vente exaspérants. Depuis que j'ai la vw, rien à signaler, une voiture excellente à conduire, sans défaut, sans pannes...

Donc oui je compte bien rester chez vw, mais compte tenu de mon expérience personnelle, pas parce que je suis le troupeau!

@21h28

Bêêê, bonne route avec ton affreuse voiture. Au fait les pannes surviennent vers les 80000 km on en parlera de ta teutonne hein?

Oui elle est camouflé ça ce voie aux ailes arrieres

@21h36

ET bien on peut en parler alors j'ai déjà passé les 80000! Et les deux précédentes n'ont pas attendues ce kilométrage pour commencer à donner des signes de fatigue, loin de la!

En tous cas je te rassure, mon "affreuse" voiture à beaucoup de succès...

Haaaaaaa la qulaité citroen.... Toujours en train de cracher sur les aiutres marque les pro francaise.....

Citroën C3 première génération.

C’était la première voiture de ma femme, qu’il lui a été offerte par ces parents et croyez moi nous sommes heureux de nous en être débarrasser pour acheter une vrai voiture.

Qualité des plastics abominable, qui plus est d'une minceur qui n'inspire vraiment pas confiance « voir effraie même », non mousser aucun effort de présentation. L'assemblage est exécrable tous comme l’ébavurage qui est calamiteux.

Joint mal mit qui partent en zigzag partout et de plus ils ne sont même pas masquer et sont eux aussi d'une qualité déplorable.

Levier de vitesse qui vous reste en main, base de ce même changement qui ce promène de droite à gauche.

Dessous de la planche de bord qui vous reste en main si peu le touche t on... et encore faut il qu'il y en ait car au niveau des pieds, les éléments du dessous tous comme les câbles ne sont pas masquer et pendent joyeusement « du vrai bricolage amateur ».

Même topo entre le volant et le dessous de la planche de bord qui vous laisse 10cm d'écart « .... » et des files qui pendent joyeusement « jamais vu une merde pareil !!!!!!», ces mêmes files ne sont même pas gainé et des sucres sont apparents!!!!!

La moquette est d'une minceur qui vous enlève l'envie de passer l'aspirateur sous peine qu'elle ce déchire et oublier l’isolant phonique en dessous c’est directement la tôle. La moquette est découpée grossièrement est posée « sans être collée » aux abords des structures portantes des sièges.

Sièges à l'armature visible et ou l'on peu littéralement passé la main et touché la mousse « de merde aussi » au niveau de l'intersection dossier-assise. Quand au tissu de recouvrement celui si est simplement posé sur la mousse et tiens grâce à un système d'emboitement par glissière situé sous le siège, effrayant c’est pire que les housses vendue chez nauroto.

Le plafonnier, voilà probablement le pire car il est littéralement en carton !!!!!!! Et à l'apparence de papier mâché « c'est effrayant », les montants sont recouverts de plaques de plastics bas de gamme d'une minceur incroyable et très visible puisque rien n’est assemblé droit.

Les visses des poignées de portes sont apparente, quand à la bête plaque qui recouvre l'airbag passager elle est elle aussi montée de travers.

Quand au coffre il vous laisse une vue superbe sur l'arrière des sièges en métal et vous laisse voir la mousse des sièges « encore oui » et de l'autre coté vous êtes littéralement en contact direct avec la tôle de la structure de la voiture !!!!!!!!

L’assemblage et la « qualité » est tous aussi horrible a l’extérieure, notamment a la base du pare brise ou le système d’accroche du capot est visible de dehors et surplomber d’un plastic noir abominable.

L’éclairage est pitoyable, j’en suis venu à me demander si les phares étaient allumer, revérifiant tous les 10metres tellement j’avais du mal à le croire.

Le comportement routier est passable sur le sec, mais il devient carrément dangereux sur sol mouiller et ne parlons même pas de la neige ou la glace ou la voiture ce transforme en savonnette. Sont train arrière décroche sans prévenir de manière tous a fait dangereuse et affolante.

Le freinage est assez puissant mais la pédale est très mal réglée. Spongieuse au début, il ne faut pourtant pas trop l’enfoncer sous peine d’avoir directement la tête dans le volant sans pouvoir aucunement doser.

Le chauffage est une calamité, environ 45min pour que ca commence à chauffer « en décas de 0 derges », tous a fait fou. Ont à le temps de mourir de froid.

L’insonorisation ne vaut guère mieux, même si heureusement en essence le moteur sauve la mise par un silence relatif.

Les vitres électriques grincent tous le temps alors que la voiture est propre et qu’a priori rien ne coince, quand à l’ergonomie elle est abominable, boutons trop petit, mal placer, un peu a l’image de la commande des vitres sur la console centrale…. Aberrant.

La fiabilité est du même tonneau que le reste. Plus de temps au garage que sur la route.

L’audio, alors là ont touche le fond du fond, jamais entendu un système audio aussi pourri, parasiter, les hp doivent faire 5w a tous casser et sont incapable d’assumer les aigus ou graves quel qu’ll soit. La réception radio est sans cesse coupée,…..

J’ai beau chercher, mit a part une bouille sympathique je ne peu décemment pas lui trouver de qualité…. Le prix peut être.

Jetez vous sur les phase 1 car du coup elles vont devenir collector avec cette bouse qui va la remplacer ;)

On vois très bien que ce n'est pas l'avant et l'arrière définitifs! attendons encore un peu avant de tirer des conclusions de cette prochaine new beetle

Mouais, c'est un lifting quoi... Là, je pense pas que l'on peut parler de remplaçante, mais simplement de phase 2

Contrairement à ce que tu pourrais penser, la carrosserie ne représente pas 100% d'une voiture. Il y a des trucs en-dessous (la transmission, la boite...). La précédente était basée sur une plate forme de 1998. Et puis moi je la trouce sympa, plus masculine que la dernière. Chacun ses goûts.

Je partage totalement l'avis de l'anonyme du 28 janvier 18h46.

Bon,cependant,croiser ce type d'engin au coin des rues fait tout de même plaisir non?

Souhaitons simplement que la qualité des plastiques sur ce nouvel opus soit cette fois plus en harmonie avec les standards du groupe .

@22h16. Enfin quelqu'un qui sait de quoi il parle. Et nous le prouve. Effectivement, le design "sympa", et l'originalité ne font pas tout. Ce que j'en dis, c'est que c'est de la poudre aux yeux pour détourner l'attention de l'acheteur potentiel. Quand il regarde les couleurs et le prix, il se dit que c'est le véhicule qu'il lui faut.

Contrairement à ce que l'on entend souvent, comme quoi les acheteurs VW sont des moutons qui ne connaissent pas l'automobile, les clients VW sont des connaisseurs (ou alors fidèle et ils ont confiance en leur vendeur), car ils achètent une auto à la qualité de fabrication rigoureuse, aux matériaux de très bonne facture et très bien assemblés. Et cela, l'amateur ne le voit pas. L'amateur qui n'y connait rien verra juste que le prix est plus élevé que sur une Ford ou une Citroen, sans essayer d'aller comprendre POURQUOI le prix est plus élevé. C'est comme tout, la qualité, la rigueur, le développement se paie. Et vous le rend bien.

Quand on parle de la revente, les détracteurs montent au créneaux en dénoncant cette fausse "facilité de revente". Mais, pour être vendeur automobile, je peux vous dire que dans 80% des cas, les VW-istes qui changent leur VW, ne me la font que rarement reprendre (dommage d'ailleurs) car ils la vendent facilement eux-même, et à très bon prix. A l'opposé, celui qui roulait en Focus, C4, Astra, 307, me font systématiquement reprendre leur véhicule, et, étonnemment, ne font guère la tête au moment de parler de la valeur de revente. Ils sont conscients qu'eux-même, s'ils étaient acheteurs d'occasion potentiels, ne rachèteraient pas leur véhicule. Et ça, ce sont les faits. La réalité du marché....

Pour ce qui est de cette newnewBeetle, la plate-frome est nouvelle, aucun élément de carrosserie n'a été repris, l'auto est 100% nouvelle. Alors effectivement, il y a les amateurs qui ne croient que ce qu'ils voient, facile donc pour eux de dire qu'il ne s'agit la que d'un restylage.

Enfin...on ne fera pas changer d'avis les détracteurs, mais s'ils allaient prendre le temps de faire un vrai essai d'une VW, tout porte à croire qu'ils en sortiraient bluffés. Si bien sûr ils laissent leurs préjugés et leur subjectivité aux vestiaires.

Bonne route à tous...

Visiblement, chez Caradisiac notamment, certains ignorent ce qu'est un mulet, c'est affligeant!

Il est parfaitement visible au contraire que ce véhicule circule justement sous un très lourd camouflage puisqu'il ne s'agit pas des bonnes pièces de carrosserie (avant et arrière). A partir de là comment juger de son design?

+1 et Chapeau au dessinateur des années 30 !

Tu vends des VW 10h18 ?

enfin quelqu'un de censer.

Bonsoir, Elle ressemble beaucoup à la v1 : vw30 1937; Vive la cox!!!! cordialement;..

Ba moi j'aime bien

Vous croyez vraiment que l'avant et l'arrière de l'actuelle seront repris ? Alors que la tendance VW est justement de changer uniquement de changer ces parties là sur ces "nouveaux" modèles ? Pour une fois qu'un bel effort semble avoir été fait sur l'ensemble de la voiture !

J'ai même un doute pour la partie centrale, avec ce double bas de caisse dont la partie inférieure est abimée...

Et quand on voit la campagne marketing que VW semble développer pour la présentation de cette Beetle (teasers, superbowl...), c'est impossible qu'ils laissent la bête se dévoiler de cette façon.

Ce Beetle est au contraire très habilement camouflée !

T'en fais pas un peu trop là non?

En effet, je suis d'accord. Si on regarde de prêt, les boucliers av et ar ne semblent pas être les définitifs. Heureusement, parce que dans l'état, c'est une horreur cette voiture!

"Par Anonyme le 28 Janvier 2011 à 22h16

Haaaaaaa la qulaité citroen.... Toujours en train de cracher sur les aiutres marque les pro francaise.....

Citroën C3 première génération.

C’était la première voiture de ma femme, qu’il lui a été offerte par ces parents et croyez moi nous sommes heureux de nous en être débarrasser pour acheter une vrai voiture."

:ptdr: ouai... j'ai beau t'avoir relu 5x et me l'être répeté 10x... nan pas possible t'es un mytho, surtout après avoir lu le passage sur la tenue de route

Entre autres oui....

Moi, VW, ça me fait penser à ma voisine. Cette petite miss discrète, sexy en jeans baskets, sérieuse dans ses études et finalement pleine de charme. (même si ça ne se voit pas tout de suite) Au début on la trouve moins bonne que la pétasse décolorée et sa Fiat 500 qui habite au troisième, et on se rend vite compte qu'à part son cul et son coté fashionitas, finalement elle est vide et sans intérêt.

Et comme le monde est bien fait, et que les gens achètent ce qui leur correspond, la petite étudiante roule en Polo, quand la fashion victim roule en Fiat 500.

CQFD

AVEC LA MARQUE VW, On pouvait s'attendre à une mocheté améliorée mais la...

VW a gagné a palme de l'horreur..:ptdr::ptdr:

Avis purement subjectif. Quand tu vois une polo, tu dis qu'elle a la même tête que toutes les autres VW, et quand tu vois un beetle qui est différente et pas encore définitive, c'est une horreur. Tu pouvais simplement dire "je déteste cette marque et je la critiquerai quoiqu'elle fasse..."

On peut donc en déduire que tu roule français (si tu roulais japonais, tu serais moins crétin dans tes commentaires, seule la guguerre franco-allemande peut faire aboutir à des commentaires aussi nuls...)

C PAS PARCE QUE TA DES IDEES A LA CON QUE L4on doit tous penser comme toi!

Il paraît évident que les faces AV et AR sont "scotchées" de l'ancienne. Pour autant, et quel que soit le résultat final, comme pour Audi, VW nage à reculons et ne sait plus quoi faire pour innover.

Comment peut-on méconnaitre à ce point le sujet dont on parle?

Les photos ne sont pas celles d'un "prototype sans protection" mais d'un mulet équipé des principaux éléments de carrosseries de l'ancienne New Beetle... Ces photos ne donnent rien de plus que celles camouflées, c'est à dire juste la forme globale de l'auto (que VW ne cache plus depuis longtemps, cf. le show de Winfrey et le illustrations publicitaires)...