Commentaires - La marque d'accès Volkswagen lancée fin 2016 ?

peut-être finalement que "la marque en avance" est finalement bien plus drôle que la "marque qui fait rire" ?

volkswagen est un excellent stratége en comunication marketing. en fait il prends les gens pour des imbéciles en leur faisant croire qu'il ont acquis une voiture allemande de qualité . en plus de l'avoir payé plus cher que la concurrence, les clients se rendent tous compte quand apparaissent les nombreux problèmes de fiabilité tdi tsi dsg....et que VW les délaissent totalement avec leur SAV....VW le retour de manivelle te sera fatal...

Bande de jalous !!

Et Skoda c'est quoi si c'est pas du low cost ?

Vu comment les européens sont appauvris, nous allons en avoir de plus en plus besoin de ces gammes low cost. Europe de m...

"Et Skoda c'est quoi si c'est pas du low cost ?"

Troll ignorant qui vit encore dans les années 80. Surement un franchouillard paumé dans son bled qui roule en Renault 5 tunée.

Marrant comme certains z'anos perdent simplement de vue la raison d'être d'une boîte : gagner de l'argent, et si possible BEAUCOUP d'argent.

On compare ?

C'est pas alfa roméo la marque low cost de VW ?

On a bien compris que tu as des actions chez VAG, Toc et postillon, inutile de le rappeler.. Ta passion auto se limite au cours de ces actions, rien de plus.

Sinon, on verra bien ce que donne cette marque, arrivée sur le tard. A part une maman à l'aura fort (bien qu'assez surfait), je me demande ce qu'elle proposera de si bien..

@17h28 : S'il y a bien une marque du groupe VAG qui propose des voitures homogènes (je veux dire en terme de prix/prestations), c'est bien Skoda.. Tu devrais te renseigner.. tout comme l'idiot vexé de 18h07, qui bien-sûr attaque bassement..

la marque low cost c'est wolkswagen > voiture du peuple !

personnellement, je respecte leur produits, mais ils ne me font pas envie

+1

tu parles de roc & gravillon non ? (qui d'autre en fait..)

je ne l'aurais pas formulé comme ça mais c'est vrai

le gars passe son temps à se foutre de la gueule de Renault, de Dacia et de l'électrique

total sa marque favorite embraye dans la même direction, en pas mieux, et + cher (pour l'électrique)

c'est vrai que c'est carrément risible pour le coup....

double +1

Quand les z'anos se demandent anonymement de qui ou de quoi il est question...

Pas mieux et plus cher l'électrique VW ?

Sans doute.

Et tu connais la meilleure ?

Ce sont elles qui se vendront encore le plus.

Enfin, si l'on peut parler de plus sur ce marché de nains....

Si ça peut vous faire chier, ce sera toujours ça de pris !

Mais tu n'as pas compris que tu es grillé et que tu passes pour un crétin aux yeux de la majorité, R&G ? Tu ne parles jamais passion auto, tu ne sais que dénigrer ce qui n'est pas "in", ce qui n'est donc pas "bankable", ton seul leitmotiv. Tes "z'anos" ou autres propos condescendants allant parfois même assez loin dans le jugements de valeur ou de couleur, tu peux les sortir comme tu les sens, il y aura toujours des têtes assez bien faites pour te prendre pour ce que tu es : le prototype du con.

Tiens...un z'ano venant parler de passion sur un article traitant de caisses de pauvres .

T'es pas à l'ouest là ?

Sûr z'ano ?

vu que dacia est en train de bouffer petit à petit les parts de renault, je ne suis pas certain que ce soit une bonne idée de la part de volkswagen de faire de même. à moins que la marque de low cost ne soit pas dispo dans les pays riches?

mais on a vu ce qui s'est passé avec dacia...

pourquoi cela leur prend t-il tant de temps pour faire cette marque low cost? c'est si difficile que sa de creer des voiture pas cher surtout pour un groupe aussi grand que le leur?

...voir réponse juste au dessus de ton post z'ano.

Remarquez, certains seront heureux de pouvoir se payer leur 1er véhicule Volkswagen neuf, au lieu de les louer, ou de les acheter à 200000 km, n'est pas toc?

Mon pseudo d'anonyme : Trou Duc en Pantalon. Profession : Parasite de forum en tout genre, c'est comme ça que je gagne ma vie, en complément du RSA, et de l'argent de poche de Grand Maman.

Ce sont elles qui se vendront le plus.... 3 e-up! en février!....Bravo.

On te parle de l'Europe là... pas du seul pays la composant pour partie ayant réussi à moins vendre de caisse que l'an dernier.

Rendez vous à fin décembre hein....

sauf que Dacia ne bouffe pas uniquement les parts de Renault, mais aussi un peu de tout le monde...

ce n'est pas tant vw qui me fait rire avec une proposition électrique "du bout des lèvres" histoire de dire...

que tes réactions puériles quand on te met en face de tes contradictions

..

bref le premier post t'as vraiment bien cerné

CQFD et tu viens de le faire...

Désintérêt presque complet des très jeunes pour la voiture , pratiquement plus personne qui parle du plaisir de conduire on dirait que la passion fout le camp dans ce pays et ailleurs .

L'avenir est dans la voiture essentielle et aussi dans le low cost un peu comme dans l'alimentaire .

Les temps changent prochaine étape la location de voiture (déjà possible à Nice en électrique) , ou un style d'auto partage quelque chose qui resterait à définir .

Et puis avec la pollution ils vont nous faire souffrir en limitant notre liberté de mobilité .

Il ne reste plus qu'à inventer un nouveau snobisme qui consisterait à posséder la voiture la moins chère ou tout simplement à s'en séparer .

mon dieu mais il est vraiment nauséabond ce roc et gravillon.. j'étais pas vnu depuis un bon moment et il sévit toujours, de son air hautain.. quelle puanteur, suffisnt pour ne pas vneir commenter ici..

tu n'attendais pas de lui qu'il émette une remarque intelligente tout de même ?

Si les autos du groupe Volkswagen cumulent incontestablement de nombreuses qualités (malgré ce qu'on peux leur reprocher), je me demande cependant comment ils pourront lancer une marque d'accès sur le marché européen alors que leurs modèles sont déjà trop classiques (certains diront fades) sur leurs marques généralistes.

Je ne doute pas qu'ils aient les capacités de supplanter Dacia sur le marché Européen (notamment grâce au sérieux de leurs productions qui peux facilement se démarquer de la marque roumaine) mais je me demande vraiment comment ils vont justifier des prix aussi bas par rapport à des Skodas, Seat et même des Volkswagen (alors que certains crétins estiment déjà que les Audi sont des Seat rebadgées).

J'ai bien compris que les marchés Européens ne seraient pas investis par cette marque d'accès dans un premier temps, je fait juste part de mon scepticisme si ça venait à se concrétiser un jour.

je partage ton avis et ton scepticisme.

A force de faire évoluer chaque marque vers le haut, VW Group n'a plus actullement de marque d'accès.

Bizarre la stratégie de VAG

Quel est l'intérêt d'inventer une nouvelle marque low cost alors qu'il suffirait de modifier le positionnement de SEAT, (marque sans image, quasi moribonde et perdant de l'argent) ?

Non seulement VAG économiserait de l'argent en terme de publicité (la marque étant déjà connue) mais en plus, ce repositionnement de SEAT paraitra naturelle pour tout le monde.

La seule chose de bien chez SEAT, c'est son appartenance au groupe VAG (pour la fiabilité), son origine espagnole et le nom de ses modèles, évoquant le soleil, les vacances et les loisirs.

Combien de e-UP! en Europe en Février?

"c'est son appartenance au groupe VAG (pour la fiabilité),"

là tu viens de m'apprendre un truc..

VAG fiable ???

t'en parlera à mon collègue qui a une boite DSG HS au bout de 30000 km sur son Audi A3

(et c'est loin d'être un cas isolé)

Tu sais Dugland, je me fous de savoir si VW gagne de l'argent ou si Renault en gagne moins, je veux juste trouver une caisse qui me plaise quelque soit la marque!

Les bilans financiers de ces boites...je m'en bas les roupettes! Je ne vis pas par procuration, moi!!! Tu me fais penser aux supporters des club de foot? Tu es du même niveau.

Ben ils n'ont pas besoin de creer une marque d'entrèe de gamme, ils ont déjà ça ils suffit juste qu'ils divisent par deux le prix de certains modèles et le tour est joué.

En effet comme le dit RG, VolksWagen se fait des marges immenses, donc en fait ils ont déjà les modèles accès c'est juste qu'ils les vendent trop cher...

Z'ano de 10h59.

Libre à toi.

Prend tes sous, appele le pt'it bonhomme vert pour le complément, va commander ta tire et évite juste de venir poster sur un sujet flagué Economie/Politique.

Aussi à ta place ici qu'une femme élégante le serait dans un Mégane....

Allons bon, c'est pas toi, jeune raston, qui nous expliquait l'autre jour que VW cassait déjà les prix ?

Déjà Alfa Romeo n'appartient pas au groupe Vw et la marque italienne est supérieur à Vw mais quand on a des oeillères...

"Si j'ai bien compris..."

Eh ben t'as pas compris.

Mais si l'on devait écouter ce que pondent les z'anos hein...

Mais t'es venu pour quoi au fait ?

Je suis venu uniquement pour rire de toi....je fais une compil des meilleurs de tes commentaires et on regarde ça en famille le soir avant le diner...ça nous fait 5 bonnes minutes de rigolade; c'est notre dîner de con en quelque sorte.

"Mais si l'on devait écouter ce que pond le Roc hein...

Mais t'es venu pour quoi au fait ? "

Je trouve que ça sonne bien aussi

(..)

sauf que Dacia ne bouffe pas uniquement les parts de Renault, mais aussi un peu de tout le monde...

(..)

sûrement. mais faut pas se leurrer, la prochaine marque low cost de volks fera probablement de même, d'autant plus si la qualité de finition volks est de la partie...

Avec l'arrivée des nouvelles Lada au design nettement supérieur à ce que fait VW , avec le succès de Dacia, VW group a tout intérêt à faire du low cost.

Il faudra par contre qu'ils améliorent leur fiabilité s'il veulent se mesurer à Dacia .

N'oublions pas qu'ils ont déjà fait un pas dans le low cost avec la Fox !

Le problème quasi insoluble de VW, c'est de faire du low cost en le vendant au prix du premium ou de leur pseudo premium.

En effet, difficile pour eux de descendre en qualité/fiabilité, fadeur du style, ........ mais de continuer à vendre ça 10 fois trop cher

parce que tu crois que tu vas avoir du plastique moussé sur du low cost ???