Commentaires - La mortalité routière a augmenté de 20% au mois d'avril : un "relâchement inacceptable", accuse la Sécurité Routière

Preuve 1 mois de plus que la repression a fait son temps et que la course au radars et autres pompes a fric ont montré leur limite.

Pour autant je doute que l'etat renonce a cette mane financiaire que representent les radars automatiques.

Disons juste que pour faire diminuer le nombre de tués sur les routes il va desormais faloir user d'un autre stratageme. Il faut egalement garder a l'idee que tant qu'un etre humain conduira une auto il y aura des morts, donc inutile d'esperer eradiquer la mortalité sur la route tant que des etres humains les conduiront.

plutot que la vitesse il feraient mieux de controler l'alcoolémie, personnellement en 17 ans de permis je n'ai JAMAIS été controlé, alors que les radars on en vois au moins un par jour :D

mais bon c'est plus facile de rester le cul posé dans la Subaru que d'arreter les gens pour faire un controle ....

c'est la nouvelle sélection naturelle appliquée aux humains!

On ferait bien d'apprendre aux gens à mettre le clignotant, s'arreter au stop et au feu rouge ça ferait déjà du bien! Moi j'ai l'impression de ne pas être une personne normale sur la route.

J'ai mon permis depuis 43 ans, je n'ai jamais soufflé dans un ballon ! Par contre les points sauter pour 7 km/h...

Et le nombre de fois ou je suis dépasser par des ronds "90", je me pose la question de savoir comment il passe l'examen ou il se défoule après avoir payé une fortune leur permis !

Encore les mêmes poncifs dans les réponses, et la mauvaise foi, ça devient fatiguant. Preuve qu'on devrait sérieusement accentuer la sévérité des sanctions puisque le quidam ne se sent jamais responsable des accidents qu'il entraîne ni conscient des risques qu'il prend. La formation à la conduite pourrait être plus sérieuse et sélective ; l'État pourrait instaurer un permis de conduire temporaire, à confirmer tous les 5 ans ; la troisième récidive pourrait entraîner la suspension définitive (à vie) du permis de conduire majorée d'une obligation de s'occuper d'un accidenté passif de la route ; zéro alcool au volant ; etc.

La vitesse tue quand le véhicule n'est pas adapté, quand le conducteur ne sait pas anticiper ni, il faut le dire, conduire ; se souvenir que la distance de freinage s'allonge et que le délai de réaction s'amenuise avec la vitesse n'est pourtant pas compliqué. Le déport inattendu d'un camion est plus facile à éviter à 130 qu'à 180, à moins de piloter une formule 1 (et encore). L'alcool et le cannabis tuent, le fonctionnement du cerveau est altéré. Si certaines aiment avoir le cerveau altéré c'est leur problème, mais qu'ils ne mettent pas la vie d'autrui en danger. Distances de sécurité : elles sont très simples à évaluer et maintenir ! Etc. Si seulement la mauvaise mentalité n'éliminait que les chauffards...

C'est justement la facilité de récupération des points, donc la diminution de la répression, qui facilite les comportements accidentogènes. Je propose qu'à la place des radars on place un tireur d'élite chargé de neutraliser définitivement le chauffard.

Moi je serais pour une radicalisation du permis et serais pret à le repasser s'il le faut. Quitte à ne pas l'avoir, au moins je ne pourrais en vouloir qu'à moi meme. Maintenant le permis est devenu une chose "acquise" pour tous, comme un simple droit civique, sans conditions. Sauf que tous les controles, radars etc sont la resultante d'accidents de conducteurs irresponsables. Il y a de plus en plus de voitures donc de plus en plus de risques il est normal que le controle soit plus sévère. Mais il devrait l'etre en amont, pas en aval. Par comparaison ce n'est pas parce que l'on veut etre pilote d'avion qu'on le deviendra un jour (bizarrement ça choque personne là...). C'est exigeant, radical, mais c'est la vie: tout le monde ne peut pas etre ce qu'il veut.

Concernant les controles de vitesse, ça devient vraiment invivable je trouve car une majorité paye la contrainte pour une minorité (classique...). Personnelement je ne pense pas avoir une conduite exemplaire, mais elle cherche à etre responsable: s'il y a écrit 90 sur route déserte à 2h du mat, je suis à 110 (pardon 1000 fois...). Inversement, s'il a écrit 50 près des écoles à la sortie des classes, je roule à 30. C'est juste du bon sens. Mais le bon sens n'est pas permis...

Nico

mec je crois que t'as un grave probleme, ça s'appelle du totalitarisme automobile mais ne t'inquiete pas c'est pas ta faute, ceux qui ont planifiés ce lavage de cerveau idéologique sont aussi responsable de la depression et la déchéance de notre France.

combien de mort par le tabac par an ?

combien de mort en voiture ?

proportionnelement au risque c'est tres faible.

meme si tu n'est pas responsable de l'accident tu peux en mourir, pareil pour le tabac, mais la c'est pas pareil hein.

laisser nous vivre et aller donc en suisse si vous voulez absolument controler la vie de tout le monde.

Selon moi l'état est fautif, je m'explique :

les prix des carburants sont énormes, donc nous faisons du covoiturage. Et pour payer le carburant, nous travaillons plus pour gagner plus, donc nous devons rouler plus vite pour passer moins de temps sur les trajets...

...Donc quand y'a un carton, y'a plus 1 mort, mais 5!!

On va faire une répression nationale, pour entre autres 8 accidents qui représentent 10 % DES AUGMENTATIONS ! Si je raisonne comme cela, un car dans un ravin et l'armée va débouler sur les routes !

Les froides statistiques sont formelles. En conduite normale le nombre de morts sur les routes est assez restreint. La grande part est la conséquence d'erreurs de conduite commises en toute conscience (alcool 29%, vitesse excessive inadaptée 19%, cannabis 3%, guignol 35%). Il est donc hors de question de laisser « vivre », comme vous dites, les marioles et autres chauffards. Conduire un véhicule constitue un acte qui peut mettre la vie d'autrui en danger, la pratique est donc règlementée. Celles et ceux qui ne savent pas ou plus se conformer aux règles de sécurité devraient être systématiquement éliminés du cursus permis de conduire ; sans état-d'âme. Votre enfant, vous le laissez libre de se balader en ville seulement si vous êtes certain qu'il a acquis les règles de sécurité (regarder avant de traverser, savoir lire les signaux, contourner les zones à racailles...).

"Moi je serais pour une radicalisation du permis et serais pret à le repasser s'il le faut. Quitte à ne pas l'avoir, au moins je ne pourrais en vouloir qu'à moi meme. Maintenant le permis est devenu une chose "acquise" pour tous, comme un simple droit civique, sans conditions. Sauf que tous les controles, radars etc sont la resultante d'accidents de conducteurs irresponsables. Il y a de plus en plus de voitures donc de plus en plus de risques il est normal que le controle soit plus sévère. Mais il devrait l'etre en amont, pas en aval. Par comparaison ce n'est pas parce que l'on veut etre pilote d'avion qu'on le deviendra un jour (bizarrement ça choque personne là...). C'est exigeant, radical, mais c'est la vie: tout le monde ne peut pas etre ce qu'il veut."

+1 à cet avis.

Il est vrai qu'obtenir est devenu trop banale dans les moeurs et je trouve cela dangereux. Les gens trouvent banales de rouler dans une auto alors que non, la voiture n'a rien de banale, bien qu'est l'est devenue dans notre quotidien, elle reste un danger à chaque instant. Cela reste un objet non-vivant donc entièrement sous notre contrôle. Lorsqu'on roule sur une route normale, la moindre inattention et on peut se cracher dans un face à face avec toutes les auto qui nous croisent et bcq l'oublie.

J'ai su éviter de très mauvaises situations par le simple fait d'avoir été prévoyant. En effet, lorsque j'ai obtenu mon permis, un moniteur qui avait 45 ans d'expérience m'a dit : "CONDUIRE, C'EST PREVOIR". Se mettre à la place de l'autre qui pourrait ne pas vous avoir vu et ça j'en garde l'expérience toute ma vie.

Vous êtes complètement à coté de la plaque les mecs ! Vous parlez tous de retrait du permis de conduire en cas d'infraction. Vous oubliez juste les centaines de milliers de gens qui roulent sans permis et qui en rien à foutre des lois...

@20h08:

Sauf que lorsque l'on fume on prend le risque pour soi-même (depuis l'interdiction dans les lieux publics).

Quand on prend le volant bourré ce sont les autres que l'on met en péril!

Vous saisissez la nuance?

Prendre le volant en étant bourré devrait être considéré comme de la préméditation.

Lors d'un carton mortel le conducteur ivre va prendre 4ans maximum pour le meurtre d'une ou plusieurs personne voire moins.

En se tenant bien en prison il aura remise de peine et donc pour un meurtre avec préméditation il fera moins de 2ans.....

la répression aveugle est un problème...30km/h de plus en ville ou sur autoroute n'a pas la même valeur mais le législateur ne voit pas de différence.

Se déplacer n'est pas qu'un droit...A chaque fois que l'on prend un véhicule sur route ouverte on prend la responsabilité de bien se conduire pour les autres...pas pour échapper aux pandores.

Les gens n'ont pas conscience qu'en cas d'accident avec blessure invalidante à qq'un d'autre aucune assurance ne les couvrira s'ils n'ont pas respecter les règles (les accidents existent, mais rouler bourrer, trop vite, etc c'est forcer sa chance)...et donc ils devront payer toute leur vie pour cette incapacité qu'ils auront fait.

Autant dire que pour qq minutes de grisement on peut foutre en l'air la vie de plusieurs personnes...cela en vaut-il le jeu?

Radicaliser le permis, c'est bien, mais ça va juste x10 le nombre de mec qui va rouler sans permis ...

Et aujourd'hui, il est autrement plus facile de rouler sans permis, ni assurance que de ne pas se faire prendre au radar pour 5km/h au dessus de la limitation.

Moi je constate tout les jours sur la route qu'une grande partie des conducteurs (RP) ne se sentent pas concernés par les risques d'accident liés à la vitesse inadaptée (il faut je pense distinguer excès de vitesse et vitesse inadaptée), au portable, au positionnement sur la chaussé, au distance de sécurité, au oublie de clignotant, etc ...

Pour beaucoup, le simple fait de respecter la vitesse est suffisant pour être en sécurité et pour une autre partie, chance de cocu, jamais pris alors qu'ils roulent comme des gorets.

Bref, la politique actuelle est a bout de souffle, il faut maintenant passer a autre chose (contrôle alcool, distance de sécurité, portable, etc ...)

bah voyons ... le minibus et ses 30 morts fait monter la stat de 10%...

c'est là qu'on voit les limites de l’appréciation de la sécurité routière... on se croirait en salle de marché à regarder des courbes de matières premières...

Je caricature, mais cette année on a eu 2 minibus d'accidentés en comparaison de l'année dernière ... tout un drame quoi ...

60 morts de plus / 65 millions et on s'acharne ...

et pendant se temps là les stats qui forme plus la tendance diminuent de 0,5%, 1.1% et 2% mais les politicars et la sécu routière le balaye d'un revers de main...

Quand vous vous faites flasher par le radar, c'est que vous dépassez déjà d'au moins 10 km/h la vitesse autorisée. Être à plus de 100 au lieu de 90 ça se sent (régime moteur), et ça se voit (sur le compteur).

"la troisième récidive pourrait entraîner la suspension définitive (à vie) du permis de conduire" ça ils le feront jamais, ça serait un manque a gagner énorme pour l’état, sans compter les conduites sans permis... sauver des vies c'est le message de la sécurité routière l’état lui son message c'est 'l'argent avant tout'.

Il y a peut être autant si ce n'est plus de morts par des accidents domestiques mais comme il n'y a aucun moyen de faire baisser leur nombre en amassant un max de fric ben ceux-là on s'en bas les couilles ...

Alors balancer des pourcentages tous les mois pour eux c'est juste un moyen de se donner bonne conscience.

quand tu ne fais pas tes devoirs tu ne pénalises que toi-même...

visiblement c'est une nuance qui t'échappes.

Quand tu prends une voiture bourré, c'est comme prendre un flingue chargé sans cran de sécurité.

Quand je prend le volant ou le guidon de ma moto je me restreins à 1 verre. Cela ne m'empêche pas d'aller voir mes amis, de sortir, etc.

visiblement pour toi, fête = alcool....

Si tu prends un flingue que tu vas dans la rue flinguer quelqu'un tu prends minimum 20ans...

Pourquoi lorsqu'il s'agit d'un gars bourré en voiture cela se transforme en quelques mois? (je ne parle pas des vrais accidents mais des meurtres).

Je rappellerais aussi que les limites sont des limites (lapalissade je sais) et que vous n'êtes pas tenu de rouler à pile 130 sur autoroute.

Sans doute pensez-vous les lois mal faites...faites vous élire député et changez les (si vous le pouvez ;)

"c'est là qu'on voit les limites de l’appréciation de la sécurité routière... on se croirait en salle de marché à regarder des courbes de matières premières..."

Savez-vous qu'à Paris les services d'urgence ont pour consigne de très vite transporter les blessés en dehors du périphe?

Tout cela pour faire dire aux chiffres qu'il n'y a pas de mort sur le périphe...

De la même manière que l'on minore les morts en ne prenant en compte que ceux qui décèdent dans les X jours (14 de mémoire mais je n'en suis plus sur) donc si vous décédez apres...vous n'êtes pas dans les morts dans l'accident...

Il y aura toujours des morts c'est inévitable. D'ailleurs dans l'accident entre le poid lourd et le minibus ce qui m'a frappé le plus c'est l'interview du gendarme juste apres: "ben euh... c'est euh.. un accident bête", genre il y a des accidents intelligents peut etre... ok pas d'arguments et surtout pas de possibilité de dire que c'est une faute de comportement et pas de possibilité d'utiliser ce fait divers pour leur propagande merdique. Le poid lourd s'est couché pck le conducteur sur l'autoroute s'est endormie et le van avec la famille se sont pris la cabine pck 130 kmh de nuit ils ne l'ont pas vu arriver. Quel radar ou alcootest aurait pu l'éviter? Resultat 5 morts d'un coup, au moins +10 % de morts en plus.... Quand aux connards qui roulent beurrés, qu'ils se tuent ok, c'est leur choix, mais qu'ils se tuent tous seuls.

DrDestin

de plus en plus de voitures sur les routes, le permis donné à tout le monde car c'est un outil indispensable pour travailler, le beau temps qui fait ressortir les 2 roues, en gros, il est normal qu'à un moment le nombre de morts cesse de diminuer, ça ne peut pas tout le temps baisser, les erreurs sont humaines et font parfois des morts, pourtant nous sommes tous irresponsables d'après les dirigeants, c'est un peu simpliste

qu'ils remplacent les ampoules grillées aux feux, qu'ils rebouchent les trous super dangereux de la route, qu'ils nettoient ces routes et les entretiennent aussi, les automobilistes font des efforts, mais eux RIEN, qu'ils arrêtent de nous prendre pour les derniers des idiots criminels en nous regroupant tous dans le même panier, marre d'être traités comme ça !

et arrêtez de nous dire que 4000 morts c'est beaucoup, sur combien d'automobiles circulants en france ? c'est dérisoire. En 2010, 145 000 personnes sont mortes du cancer en France (oui, 145 000 !), c'est déjà beaucoup moins dérisoires, si on mettait le dixième de l'énergie qu'on déploie avec la répression routière dans les bourses de la recherche, ça aurait beaucoup plus d'impact, mais ça ne rapporterai rien

oui à la sécurité routière, mais non à l'acharnement aveugle et stupide !

Saabilien , je m'inquiète pour toi quand je vois ta manière de penser...

Les accidents de la route sont inévitables, on a atteint un seuil minimum... c'est dans tous les domaines comme ça. Alors tu nous fait un speech comme quoi il faudrait abattre les chauffards, mais que faudrait il prendre comme mesure pour les personne mourant de tabagisme passif par exemple ? Et oui, elles sont plus de 3000 par an, comparé aux 4200 morts sur routes, c'est assez conséquent. Et la aussi il faudrait abattre avec un tireur d'élite tous les fumeurs ( pour ré-employer ton expression) ? Ba bonne chance, ça représente 15 à 20 millions de français....

Juste quelques chiffres pour comparer les 4000 morts sur routes:

Par an , en france :

- 10 000 suicides

- 60 000 morts du tabac

- 10 000 accidents domestiques mortels

- .....

Je vous laisse conclure.

Enfin, je voudrais juste insister sur le fait que la répression mise en place par l'état est purement lucrative. Oui, dsl saabilien, il faut te rendre à l'évidence et arrêter de lécher les bottes de l'état comme un mouton.

En effet, l'année dernière, les radars ont rapportés pas moins que 520 millions de d'euros à l'état, je parle en bénéfice pur! Car en réalité ils rapportent presque 1 milliard, desquels il faut soustraire l'entretien et la mise en place de nouveaux radars ( 220 millions d euros), des financements pour les infrasctrucures du transport ( 180 millions) et d'autres versements..

Enfin, la 1ere cause des morts sur route est l'alcool, ensuite viens la vitesse. Pourtant, les controles d'alcoolémie sont quasi inexistants comparés aux controles de vitesse? Mais pourquoi donc? ha ba oui, ça ne rapporte pas les controles d'alcoolémie.

Mais putain, j'en ai plain le c** !!!

Ricardo

Il n'y a aucune étude sérieuse qui démontre que l'augmentation des contrôles de vitesse est la seule cause de la baisse du nombre de tués sur les routes. Soit dit en passant, le nombre de tué diminue de façon constante depuis plus d'une dizaine d'année. Et nous atteignons sans cesse des années de baisse records en terme d'accidents. Donc les 20% à court terme sont assez "anecdotique" comparé à la baisse à long terme. Attention, loin de moi l'idée de dire que la mort d'une personne doit être banalisé mais je trouve intolérable de manipuler les chiffres et surtout les causes. Il ne faut pas non plus mettre tout le monde dans le même panier.

De plus j'aimerai souligner que certaines routes ont des limitations complètement aberrantes comme des 2 fois 2 voies séparées par terre plein et complètement droite donc absolument pas accidentogène limité à 50 ou bien des routes de campagnes peu large sans visibilité et étroite à 60.

Pourtant d'opinion favorable au gouvernement actuel et n'ayant jamais perdu de points pour excès de vitesse, je trouve scandaleux, le racket de l'état contraint de renflouer les caisses et qui plus est, opportuniste car justifiant ces mesures par des chiffres dont la corrélation et surtout la force reste à démontrer.

On oublie bien souvent, à tort ou à raison, de signaler que l'amélioration des véhicules au point de vue sécurité est un facteur tout aussi voir plus déterminant.

Pour ceux qui trouvent que le permis est "un droit acquis", et bien il l'est pour seulement 55% de candidats ce qui est l'un des taux les plus faible d’Europe.

Des morts il y en a et des morts il y en aura de moins en moins mais il en restera. Ce fatalisme est a relativiser puisque les accidents de voiture comptabilise pour seulement 1% des causes de décès en France.

les controles d'alcoolémie ne rapportent pas?

S'ils ne rapportent pas c'est que personne n'est bourré pendant le controle (ce dont je doute)...sinon ca rapporte le prix de la prune qui est salée et surtout avec 4 pélerins on peu en dépoter des controles.

Encore une fois suicides, tabac ce sont les gens qui le décident...

Les accidents domestiques c'est triste mais dans 99% des cas il n'y a que celui qui a l'accident qui est impacté :/

Dans les accidents de la route bien souvent il y a un tiers qui n'a rien demandé à personne et qui se retrouve dans l'accident.

Et il n'y a pas que les morts, il faudrait se pencher sur les blessés qui pour toute leur vie vont voir leur quotidien impacté parce qu'un chauffard a décidé de passer au rouge, de rouler trop vite, bourré, etc.

Ce qui est navrant c'est que lorsque l'on est pas de votre avis on n'est un idiot de mouton à la botte de l'état...

Jamais vous ne vous dites que d'autres avis existent?

pour le dernier point...dragées Fuka!

Petite précision, je suis pour les contrôles des grands excès de vitesse, d'alcoolémie etc mais contre la justification de la baisse du nombre de tués à grand renfort de contrôles des petits excès de vitesse (inférieurs à 10kmh).

Il est indeniable que l'etat martele avec ses accidents de la route, mais dans le fond c'est simplement une maniere detournée de faire passer en douce l'installation de plus en plus de radars automatiques qui eux rapportent des sommes d'argent colossales a l'etat.

Plutot que de faire augmenter les impots, on fait en sorte qu'au moins 1 conducteur sur 3 paie au moins une amende par an, au bout du calcul ca rapporte plus de multiplier les radars que de faire augmenter les impots.

C'est histoire de faire passer la pillule.

Tout comme ce fameux jour férié travaillé, vous avez une idée de ce que coute a l'etat un jour ferié? Plus de 6 milliards d'euros, je travaille quotidiennement en secteur medical avec les personnes agées et je peux vous dire que depuis la mise en place de cette fameuse journée de solidarité pour les personnes agées, ces 6 milliards d'euros dans la poche de l'etat tout les ans je n'en ai pas vu la couleur.

Qu'en est il des peages autoroutiers qui avaient étés mis en place pour financer les retraites? Vers chez moi le prix du peage augmente en moyenne de 10cents chaque années, ca en fait une pompe a fric.

La repression routiere fait partie de toute ces ptites manigances pour soutirer du fric au contribuable, parce que comme dit precedement, des gens qui meurent du tabagisme passif, il y en a enormement plus que de morts sur les routes, malheureusement comment faire? on va pas interdire les cigarettes, elles rapportent deja tellement d'argent a l'état, ben on fait rien parce qu'en taxant les fumeurs l'état aurait plus a perdre qu'à gagner. En revanche sur la route l'état n'a que peu a perdre, le prix de l'essence augmente de 50% le consommateur continue toujours de rouler autant. Donc la voila la pompe a fric.

J'ai vecu 10 en Angleterre et ca m'a permi de mieux voir nos defauts. 1-la signalisation est souvent ambigue, surtout en ville. 2-les routes ne sont pas standardisees, ex: pour devenir "RN", un certain nombre de conditions devraient validees, ce n'est pas le cas. 3-boir au volant n'est pas considere comme une fautr grave en France. Le nombre de fois ou je me suis fait reprendre a manchester par des amis / famille c'est impressionant, genre: "T'as bu 1/2 pint tu ne peux pas conduire".... Ici je peux me mettre mimable dans un bar a toulouse, et prendre la voiture devant mes amsi, pas de probleme! 4-les bretelles de d'autoroutes ou de perif sont beaucoup mieux pensees chez le brits. On a plus de marge de manoeuvre, les rayons de courbure sont plus grands. 5-least but not last.. La volontee tres chere des Francais a voir prendre des risques sur la route pour gratter du temps, phenomene qui s'accentue quand on descend vers le sud... 6-des voitures (certes payees sans credit en france....) mais y a beaucoup trop de poubelles a rouler en france, avec des parchocs attaches avec de la ficelle, retros scotches, etc. Bref, tout ca ce ne passe pas a un MOT, control technique anglais!

Ouais mais les anglais il sont fous ils roulent à gauche!!!

saabilien>> Ta version est quand même simpliste. Actuellement, il y a certes une augmentation générale de la vitesse (il y a un an à 136 régulateur on doublait tout le monde, là on se fait doubler) mais la majorité des morts viennent de l'endormissement. Prends la RCEA dans l'Allier, cette magnifique route 2x1 voie où 90% du trafic provient des camions et où les virages sont allongés de manière à ne plus avoir à tourner le volant, et tu comprendras que l'endormissement est la principale cause d'accident aujourd'hui. En Allemagne, assez étrangement sur les portions non-limitées il y a peu d'accidents car la conduite n'est plus monotone...

Et puis la baisse des morts est due aux améliorations des véhicules (les régulateurs bloqués en Vel Satis qui s'encastrent au péage, mais dont le conducteur sort à chaque fois indemne en est la meilleure preuve) et surtout, cette année le volume est supérieur à celui de l'année dernière, l'augmentation des morts n'est donc que mathématique. On ne pourra jamais atteindre le 0 mort (il y aura toujours un con en scooter ou en moto qui se croira au dessus des lois qui fera n'importe quoi et se plantera, un piéton qui oubliera de regarder avant de traverser et des conducteurs qui pour éviter un animal vont s'encastrer dans un arbre).

@ anonnyme de 2h14

Alors je t'explique pourquoi le contrôle d'alcoolémie rapporte moins à l'état : C'est pas le fait que la personne contrôlée n'est pas bu ( raisonnement très peu poussé par ailleurs), mais au contraire le fait que les contrôles d'alcoolémie nécessite un effectif policier non négligeable, qui doit vérifier chaque personne ayant bu . Résultat : ça prend beaucoup de temps, contrairement aux radars qui eux flashe à tout va sans la nécessité d'une intervention policière. Voila pourquoi. ça fonctionne comme une entreprise si tu veux, il faut le meilleur rendement possible...

Concernant les suicides, ce sont certes les gens qui le décide, mais pourquoi le font-ils? Tout simplement car l'état ne les prends pas en charge, il suffirait simplement de créer une cellule pour personne à tendance suicidaires, ça permettrai de les écouter et de les comprendre. Mais bon, comme il n'y pas de but lucratif la dedans..

Si l'etat s'inquiète tant de notre vie, alors il devrait s'en inquiéter dans tous les domaines, et pas seulement dans le domaine de la circulation routière. Le tabac tue, alors pourquoi ne pas arrêter sa commercialisation ? La encore je ne m'étendrais pas, mais 80% du prix d'un paquet revient à l'état.

Pour le reste, voir le post d'anonme du 8 mai, 09h11, il résume parfaitement le rôle de machine à sous de l'état.

Dépasser un véhicule par la droite à un feu, remonter les sens interdits, griller les stops, zigzaguer entre les files de véhicules, ne pas respecter les feux tricolores, circuler sur les trottoirs, j'en passe et des meilleurs . . . ça c'est pas la vitesse, c'est le comportement DEUX ROUES toutes catégories confondues. Pourquoi faire circuler les automobiles à 30 Km/h en ville, les véloS et les scooters pourront les dépasser et continuer leurs incivilités en toute impunité.

C'est marrant quand même de voir que pour certains rouler vite sur une autoroute quasi-déserte c'est dangereux. Honnêtement je rejoins certains commentaires, l'endormissement cause beaucoup plus de décès que la vitesse. Et l'endormissement c'est du à quoi ? Au fait qu'a 130 sur une ligne droite pendant un long trajet on s'ennuie.

Et encore la je parle d'endormissement parce y'en a qui tuent le temps en jouant avec le GPS ou le téléphone, ça aussi c'est plus dangereux que la vitesse.

Si vous voulez incriminer quelqu'un pour tous les décès dus à la vitesse, ça serait pas plutôt le constructeur qui ne cesse de vanter les mérites de ses motorisations plus performantes que les précédentes ? Ou encore à l'état qui autorise la vente de ces engins ?

Si on était plus solidaire, on déciderait de tous respecter les vitesses(à la lettre et au km/h près) et là le gouvernement serait pris à son propre jeu, les radards ne rapporteraient plus rien.... et là que croyez vous qu'ils feraient??? ils baisseraient de nouveau la vitesse!!:ptdr: 80 sur nationnales et 110 sur autoroute ils en parlent meme je crois

Je rigole quand ils comparent les statistisques d'accident des année 80 à celles 2010, ils oublient aussi de dire à quel point les voitures ont évoluées coté tennue de route grace au progrés des peus, des chassis, des ABS, des ESP, des airbag, des prétentionneurs de ceinture, des phare (xenon), de la carrosserie qui absorbe plus l'énergie cinétique des chocs, ect, ect...

De toute façon, les caisses de l'état sont de plus en plus vides donc on va payer de plus en plus

La répression basé sur un seul axe -celui de la vitesse- montre ses limites ! Alors que la 1ère cause habilement camouflé -par les statistiques auxquelles on fait dire ce que l'on veut- sont l'alcool et les stupéfiants.

Qui plus est, les comportements "jenfoutre" des français avec leur portable au volant là aussi ne sont pas punis !

Bref, sinon cette phrase "les caisses de l'état sont vide" m'horripile au plus haut point", les portes monnaies du français moyen est vide aussi alors où va l'argent ???

J'ai bien mon idée mais c'est un autre débat.

c'est vrai qu'il faut de l'ordre sur la route et que des regles soient respectées mais toujours vouloir mettre les accidents sur le compte de la vitesse pour ainsi pouvoir rajouter quelques radards de plus

surtout qu'il y a une grosse injustice car on ne tient absolument pas compte de km parcouru par an, celui qui fait 50000km a le meme nombre de point que celui qui en fait 2000!!

Le pire c'est que souvent ceux qui ne font meme pas 5000km par an se croient très bons conducteurs ayant tout leurs points, généralement redresseur de tors faisant la morale à tout va alors qu'ils ne sont pas capable de tennir correctement une voiture l'hors d'une situation délicate par exemple et sont meme souvant à l'origine d'accidents graves

Je connais d'ailleur bon nombre de personnes très prudentes qui conduisent vraiment très très bien mais qui parcourent plus 60000km/h ayant 100% de bonus plafonné avec aucun accident depuis plus de 10 ans se retrouvant permis retiré suite à de monbreux petit excés de vitesse 10 ou 20 km/h de plus donc 1 à 2 points chaques fois jusqu'au jour ou il n'y en a plus!!

Et pour eux, plus de permis, plus de boulot!! pas grave après tout puisque en France on fait chier ceux qui travaillent si ça continu ce pays sera devenu un pays de cassos!!

on est en France les gars ... donc n'oubliez pas deux choses :

1) les français ne respectent rien

2) ils ne changent de comportement que lorsqu'on leur tape dans le portefeuille ...

donc il faut une répression encore plus forte !!

pour info : je suis VRP, je fais entre 50 et 60000 par an et il me reste 10 points donc c'est possible d'être souvent sur la route et de bosser en respectant les règles

On constate que les radars n'empechent pas les accidents.

Des millions gaspillé pour rien

et les comportements non contrôlable par les radars on en fait quoi. Comme ceux qui n'ont toujours pas compris le sens d'une bretelle d'accélération qui doit nous permettre d'arriver à la vitesse la voie. Combien de fois en prenant l'autoroute des conducteurs s'insèrent à 70-80 sur une autoroute qui provoque d'énorme ralentissement et de gros risques d'accidents. Oui eux aussi sont des chauffards et pourtant jamais embêter par la répression.

Mais bon l'autre jour, j'ai vu le summum de la connerie. Oui un radar installé dans une bretelle d'accélération. Les gendarmes ne savent vraiment plus quoi inventer pour récupérer du fric quitte à créer des situations dangereuses...........je suis désolé s'il y a bien un endroit ou je regarde pas mon compteur c'est bien là. Là seul chose qui me préocupe c'est d'adapter ma vitesse au flux de voiture dans lequel je dois m'insérer, et de controler les angles morts.....

Et combien d'accident par les fautes d'inattention. Ca paraît logique à tout le monde de pas lire au volant, pourtant on nous placarde partout de la publicité. Savoir que la boite de cassoulet est en promo m'apporte pas une info essentiel lorsque je roule, mais perturbe plus mon attention au volant. Qu'on commence par supprimé cela.

De vous à moi je roule sur une route limité à 90km/h je percute une voiture en face pourtant je roule à 90km/h donc je ne suis pas en infraction, maintenant je sais pas ce que le radar fera dans ce cas là. Faut plutôt compter le nombre d'accident de poids lourd mortel parce qu'il y en a de plus en plus de ces merdes.

oué karèment mec, t'a grave rézon, le shit et l'alcoole cé ce ki a de bon t'a vu?

T'a pas dû aller longtemps a l'ecole toi.

c'est trés grave!

"8 accidents, dont un survenu sur l'A10 entre un poids lourd et un minibus, ont en effet entraîné la mort de 30 personnes"

Le minibus et le poids lourd, on va difficilement pouvoir mettre ça sur le compte de la vitesse...

Si on veut sauver des vies, y'a beaucoup de solutions à mettre en place:

-interdiction de circuler aux poids lourds le weekend et les vacances, obligation d'utiliser la voie ferrée

-suspension du permis et de la voiture pendant 1 an pour toute personne téléphonant au volant. Les kits bluetooth existent pour pouvoir appeler, c'est pas la panacée mais le pire c'est quand je vois des gros(ses) con(ne)s envoyer des textos ou mail au téléphone tout en conduisant, je trouve ça criminel.

-Interdiction du GPS: c'est un aussi gros fléau que le téléphone, la plupart de leurs utilisateurs semble croire que le GPS remplace le code de la route, la signalisation et peut conduire à leur place. J'en ai trop vu qui font n'importe quoi, quitte à prendre une sortie en sens interdit sur l'autoroute, sans réfléchir, simplement parce que le GPS leur a dit de l'emprunter. Le GPS n'est qu'un indicateur, il ne remplace pas votre cerveau... Verbaliser sévèrement ce genre de comportement sauvera beaucoup de vie...

-améliorer nos routes.... y'en a qui sont dans un état criminel, un accident mortelle sur ces routes devrait entrainer la responsabilité des communes d'un point de vue pénale, pour mise en danger de la vie d'autrui et homicide involontaire.

-Verbaliser plus sévèrement tous ceux qui dorment sur les voies de gauche sur autoroutes à 90. 140€ c'est pas assez, c'est retrait 1 mois et 450€ mini, histoire de faire passer l'envie de recommencer.

La sécurité routière, avant de la ramener, elle devrait un peu réfléchir, si ils se souviennent de ce que cela veut dire...

On a eu une fréquentation touristique cette année comme on en a pas eu depuis des années, au moins 10 ans (j'habite dans le var). On a littéralement été envahis par les hollandais, les allemands, les anglais et les belges sont venus en force, à tel point que les 2 derniers weekend, pour relier hyères à toulon, il fallait au moins une heure et demi (25km) par l'autoroute.... Idem pour le lavandou, j'en parle même pas pour ramatuelle et saint trop. Et forcément, sans que cela soit vraiment une surprise ou n'étonne personne, y'a eu une augmentation toute aussi importante du nombres d'accidents, mortels ou non...

Mais bon, comme d'hab, la sécurité routière ne voit que ce qu'elle veut voir, et ce qu'elle veut voir, c'est ce qui va lui permettre de demander des rallonges budgétaire...

Déjà si on applique tout ça...

-améliorer nos routes.... y'en a qui sont dans un état criminel, un accident mortelle sur ces routes devrait entrainer la responsabilité des communes d'un point de vue pénale, pour mise en danger de la vie d'autrui et homicide involontaire.

J'ai oublié de préciser: c'est une dédicace spéciale à la commune de saint-maximin: lorsqu'on voit l'état dans lequel vous avez mis le tronçon aix-nice de l'autoroute pour vos travaux, vous devriez tous être jeté en tôle sans jugement, vous êtes des criminels !! Des dénivelés de 10cm sur les raccords, des trous ou des bosses tout aussi importants, des peintures de signalisation qui glissent et ne se voient pas la nuit, une portion réduite à deux voies, délimitée par des barrières en béton, sans bande d'arrêt d'urgence, avec des engins de chantier stationnés au milieu, sur un axe de circulation où passe tout le traffic de poids-lourds france-italie, le tout bien sûr sans éclairage et une signalisation à chier, et un radar derrière chaque pilier, cela relève de la folie dangereuse, de l'incompétence, de l'irresponsabilité, de l'idiotie la plus basse et la plus crasseuse... Vous êtes de potentiel assassin en puissance.

Autre mention aussi à toulon, qui visiblement s'amuse, y'a d'autre mot, à tirer la bourre question connerie à saint maximin, en inversant tous les trois soirs les sens de circulation à l'entrée et la sortie de la ville, dans les deux sens, en modifiant les carrefours, le tracé des voies, et le nombre de voies à chaque changement de lune, le tout bien sûr sans aucune signalisation, éclairage, ni même signalisation sur les panneaux d'information routiers, et avec évidemment de bonnes et bien glissantes lignes jaunes invisibles la nuit ou par temps de pluie... Les coups de frein de dernières minutes, l'épuration de la population motarde, ça y va gaiement à toulon.... ASSASSINS !!! Tout ça pour leur p..... de tunnel.

Communiqué de l'état bidon, et retranscrit ici sans aucun recul (quoi que l'auteur évoque quand même l'accident de l'A10).

30 morts en avril = hausse de 20% des tués. Cela veut dire que cette année en avril sont morts 5 personnes de plus avec un nombre d'accidents constants. C'était combien déjà le nombre de victimes sur l'A10 ?

Aujourd'hui les nombres sont si bas que 1 ou 2 victimes d'écart c'est déjà des pourcentages énormes. Cela ne doit pas nous empêcher de faire attention ni de chercher à diminuer ces nombres, mais ne nous leurrons pas le discours du gouvernement n'est ici destiné qu'à une chose : faire passer la pilule d'une répression accrue pour remplir les poches de sarkoléon.

5 personnes = 20% d'augmentation : donc c'est ca un relachement inacceptable !!!

Je note plutot une augmentation inacceptable des incivilités de la route :

* motard ou scooter entre les files avec un différentiel de vitesse impressionnant qui klaxonne parce qu'il n'y a pas assez de place,

* marre des personnes qui bloquent au moins à 30km/h moins vite que la vitesse maximale autorisée à gauche,

* marre du non respect des citoyens non motorisé (ce sont eux qui sont prioritaires sur nos routes dès lors qu'ils sont à plus de 50m d'un passage pieton),

* marre du non respect des distances de sécurité (la vitesse est possible si il y a respect de cette regle),

* marre de ces automobilistes qui croyent que le clignotant est soit un accessoire inutile soit un passe droit sur les regles de changement de file,

* marre des voitures "épaves" sur les routes : combien de véhicule sans feu stop (aucune lors du freinage) avez vous croisé dernièrement : sur le mois dernier j'en compte 3 pour 2500km parcouru : c'est énorme !

Bref, j'en passe. je remarque qu'on cherche encore et toujours de tapper sur une majorité pour une minorité qui ne respecte pas les autres, c'est inadmissible !

De meme, une grande refonte du code de la route DOIT etre entammée car elle ne reflete plus la réalité de la route : toutes ces incivilitées doivent etre punies severement (au moins 4 points et une amende salée) !

Concernant la vitesse : TOUTES les limitations en agglomérations et TOUTES les limitations en dessous de la vitesse habituelle hors agglomération DOIVENT être respectées, après c'est une question de conviction, pour moi 90 hors autoroute, 110 sur les voies rapides et 130 sur autoroute sont des vitesses indicatives (devraient donc etre sur un panneau rond et bleu, ecrit en blanc) et peuvent etre dépassées si les conditions le permettent : route dégagée ou large, pas de bois (traversée d'animaux sauvages), et bien sur : pas de radar :) J'aimerais tellement voir des zones test afin qu'on puisse se rende compte si il y a amélioration ou diminution d'accident sur celles-ci.

Note à ceux qui dépassent la vitesse sur autoroute : personnellement je n'ai rien contre ca, néanmoins il ne faut pas oublier que celui qui roule à la vitesse limite (130) est prioritaire par rapport à vous, donc son dépassement de camion l'est aussi, c'est pourtant tellement simple de se mettre derriere lui afin de lui faire comprendre qu'il peut doubler sans que vous le mettiez en danger quitte à ralentir pendant 30s...

Enfin voila, je pense respecter les autres et pour l'instant je n'ai eu aucun accident responsable ou grave en 15 ans de permis et 750 000 km au compteur

J'vais vous dire, il y a des choses qui sont inévitables, ameliorons les contrôles sur la route, puis les efforts doivent venir de chacun de nous. Si nous meme, nous ne sommes pas capable de nous "améliorer", comment voulez vous diminuer le taux de mortalité sur la route ?

Si ces gens la ne mourraient pas sur la route, leurs ames s'en iraient ailleurs...mais allez comprendre

Point N°1 : les premiers responsables sont les conducteurs eux-mêmes ce qui démontre le caractère comportemental de la conduite (trop vite, trop d'alcool, trop pret de la rembarde, trop fatigué, trop peu entretennu,...)

Point N°2 : les médias et le discours populaire se plaisent à privilégier la liberté du conducteur plutôt que ses devoirs (c'est plus vendeur pour les uns et plus valorisant pour les autres)

Ben oui, faire un sujet sur la repression de l'état c'est mieux que de rappeller à des hommes (il faut bien le dire) que respecter la loi est un devoir et montre un certain sens des responsabilités.

Moi, je trouve que ce qui se passe en France depuis la nouvelle loi LOPSI 2 montre que le tout repressif est la seule alternative à nos bas instincts (y compris le mien).....

Autrement dit, autant laisser faire...

Il y aura plus de donneurs d’organes ...[surnom donné par les Russes aux usagers des motos!]

N'importe quoi ...

Sur la nouvelle autoroute de Pau, l'A65, on compte une quantité incroyable de morts par accidents impliquant une seul voiture à chaque fois. Comme elle est neuve, chère et peu fréquentée, les kékés roulent à fond et se tuent en ligne droite. Ha ha ha...

Je rappelle qu'on à si peu de morts sur nos routes qu'un seul accident impliquant un car et c'est directement 20% de hausse.. ben oui.

On nous prends pour des imbéciles, comme d'habitude. Tout le monde sait que les stats ca ne se compare pas comme ça. Et pour finir, il faudrait plus 355000 que 355 avant qu'on puisse parler d'une mortalité notable, on est 50 millions d'automobilistes quand même !

Je suis d'accord, ils commentent les statistiques comme ça les arrange. Ils oublient de dire que chaque année il y a de plus en plus de véhicules sur nos routes. Le nombre de mort est proportionnel au nombre de véhicules, c'est logique qu'il augmente. Il serait plus juste de comparer les taux de mortalités, et non le nombre de morts déjà.

Ensuite on peut voir la limite de la répression, avec de plus en plus de conducteurs sans-permis. Beaucoup de personnes ont besoins de la voiture pour travailler et nourrir sa famille. Mais construire des infrastructures alternatives à l'automobile (bus, métro, tram, etc...) coutent plus cher que d'installer des radars c'est sur.

je trouve que les redresseurs de tors, vous savez ceux qui croient conduire mieux que tout le monde et jamais etre en tort ou faire d'erreur... sont encore plus cons que les trolls, d'ailleur c'est les premiers boulets sur la route à provoquer des accidents parceque souvent ceux qui se trainent sur la route sont sont pas capable de tenir correctement une voiture, faire un freinage d'urgence ou faire face à une situation critique!!

+1 22h09 du 9 mai

Bien triste tous ces mort sur les routes, toutes ces familles endeuillées.

On montre du doigt la vitesse...Certe c'est un facteur agravant dans un accident, mais y a t'il que ça?

Lors d'un constat d'accident, j'ai surpris la gendarmerie de dire "il n'y a pas de trace de freinage, le conducteur roulait certainement vite..." Oui mais voila, le véhicule était équipé de l'ABS, ce qui est fréquent de nos jours...

Je constate aussi que Mme pérrichon est pour la répression à tout va, et pour la diminution de la vitesse...Pourquoi ne parle t'elle pas de l'état déplorable de nos routes ? Pourquoi ne parle t'elle pas des éléments de sécurité que l'état ou les région refusent de mettre en place (je pense en particulier aux bandes ou autres pions réfléchissants mis au point par des spéciliste de la sécurité, et qui pourraient remplacer avantageusement les bandes blanches pour la plupart peu visibles, surtout en cas de pluie, car toujours ternes ou pratiquement effacées)

Et ces camions toujours de plus en plus nombreux, combien sont'ils à être d'impliqués dans les accidents? Sur une national vous roulez à la vitesse réglementaire, n'avez jamais été rattrapé par un de ces mastodon qui vous colle pour vous faire rouler plus vite? Et les doubles voies où ils ont une interdiction de dépasser et où ils le font en se moquant totalement des interdictions,et j'en passe....

Mais faut-il mettre tous les maux des automobiliste sur le seul dos de ces géants de la route? non je ne crois pas, car les chafeurs de poids lourds ne sont pas tous comme ça, mais malheureusement on ne retient que les mauvais exemples

Faut-il encore faire de la répression ? Pour moi la réponse est NON ! on voit aujourd'hui les effets pervers et les limites de ce mode de gestion.

Je crois qu'il y a de nombreuses pistes à exploiter, mais il faut que les suffisances qui nous gouvernent veuillent bien se mettre à entendre, à écouter, et prendre en compte les avis de ceux qui sont habitués à rouler.

En ce qui me concerne, et ça c'est un message, je suis habitué à changer tous les 3/4 ans de véhicule, si l'état se décide encore à abaisser la vitesse ou autre imbécilité de ce genre, je pense que la voiture que je posséde actuelement va me faire un grand nombre d'années...Et puis je ne vois pas pourquoi je prendrais l'autoroute...!

citroenpat

Il suffit de regarder autour de soi !! stops et feux rouges non respectés,téléphone au volant,non respect de la droite,distances de sécurité ignorées , entrées dans les ronds points à la hussarde,comportement agressif vis à vis de ceux qui respectent les limitations,non usage du clignotant etc......ceci pour ce qui se voit....!.....ajoutez y l'alcolémie et la drogue qui ne se voient pas à priori et vous avez les ingédients du problème !!

Je vais rappeler deux choses de politiquement in... et qui ne devaient jamais être mis en exergue devant le publique:

***le nombre de tués sur nos routes avait diminué en nombre absolu, mais en nombre de tués par km parcourus, le nombre était resté constant. Le nombre absolu venait simplement du fait que le Français roule moins qu'avant.

***à cause de la baisse du pouvoir d'achat des Français, le nombre de véhicules deux roues à progressé (et on connaît l'insécurité de ceux-ci) et à cela s'ajoute l'effet des primes gouvernementales encourageant la vente de petites voitures dont la sécurité (même 5 étoiles) n'est pas celle d'une voiture plus grande (5 étoiles).

Seuls les gens aisés peuvent encore se permettre les voitures qu'ils désirent (et la sécurité qu'elles offrent) , les autres doivent se contenter de leurs "pots de yogourts".

100 % d'accord avec ce que tu dis! Jamais aucun politicien (ou haut fonctionnaire) ne va le dire puisque c'est à cause d'eux!

Tout comme ils nous ont fait acheter des voitures diesel et vont bientôt nous sur-taxer sur ces diesels sous l'excuse de pollution alors qu'ils nous disaient encore le contraire avec le fameux CO2 à effet de serre en oubliant les suies bien plus rapidement dangereuses, surtout plus elles sont invisibles à l'œil parce que ultra-fine et pénétrant plus profondément dans l'organisme (ce que ne savaient pas faire les grosses particules bien visibles qui irritaient seulement nos bronches et nous donnaient des toux); maintenant grâce aux particules ultra-fines, on aura plus des toux, mais on aura des cancers!

je suis atterré quand je lis les commentaires de certains qui souhaitent encore plus de répression, plus de punition, comme si on avait encore trop de liberté!

certains ne sont plus des moutons mais de "bons chienchien a son maimaitre", prêts a mordre leurs pairs pour protéger les interets d'un système de plus en plus répressif.

le bourrage de crâne porte ses fruits, sauve qui peut!

Bonjour ! Sachant que pas mal de conducteurs roulent sans permis,ni assuarances ,comment enlève t'on des points ?

Le respect du radar se limite aux abords de ce dernier , on vend des détecteurs pour les signaler !

Accessoirement , on peut conduire , mais le reste du temps on téléphone, on mange , on regarde internet, on fume, on boit, et autre....

Bref , ne serait-t'il pas prudent de prendre le train , le car ou l'avion?

De toute façon , viendra le jour ou l'auto sera INTERDITE !!!!!!!

une fois de plus trop de répression tue la répression 4000 morts par an sr la route et on crie au scandale, on en fait pas autant avec les 4200 morts à l'hôpital par maladies neusocommiales et les 15000 mort d'accidents domestiques