Commentaires - La nouvelle Fiat 500 débarque le 4 juillet

Idem...je suis bien d'accord!

Rien a changer esthétiquement sur cette 500.

Après autant d'années, je suis toujours aussi fan de sa bonne bouille!

En effet, rien à changer au niveau esthétique, par contre, pas de régulateur / limiteur de vitesse en 2015, ça commence à faire pauvre... et oui on n'achète pas forcément une citadine pour rester dans les centre-ville !

Je l'attends avec impatiente, j’espère quelle va hérité des nombreuses modifications qui ont équipé la 500 commercialisé au USA.

fantastique citadine,

beaucoup de charme tant extérieur qu'intérieur ...inconnu chez la concurrence, une bonne qualité de fabrication bien supérieure aux françaises, et des motorisations adaptées à l'usage.

la nouvelle avec ses gros phares de 500 X va améliorer le look en le modernisant.

TwinAir = 2 cylindres = vibrrrrrrrrrrations

Je suis pas un fan mais à l'évidence les changements vont être légers, légers, légers...

Les commentaires au-dessus l'attestent: il va être très risqué pour Fiat de renouveler sa star (et accessoirement la seule auto de la marque à se vendre avec la Panda) tant sa cote d'amour est élevée.

Qu'ils n'hésitent néanmoins pas à s'employer pour la planche de bord qui est absolument indigne d'une auto vendue à ce prix.

De nouveaux équipements technologiques, des options de personnalisation plus nombreuses et des moteurs corrects ne seraient pas non plus un luxe.

Que l'esthétique n'évolue guère n'est pas une surprise, néanmoins cela peut suffire à te saloper une jolie bouille (qui a parlé de la nouvelle Mini ).

Espérons juste que ce ne soit ici pas le cas.

En tout cas une petite tuture que je croise toujours avec grand plaisir

Rien de nouveau avec la même plate-forme de y10 et leurs moteur fire de 10ème génération. ..

C'est quand même pas pareil entre la 500 et la Panda

En 2014, FCA a vendu en Europe 180.400 Fiat 500 et 152.000 Panda

Sur ces volumes, le marché italien a acheté 45.700 Fiat 500 et 104.400 Panda

Sur les autres pays européens, moins de 50.000 personnes ont acheté la Panda.

Idem pour la "vraie" Lancia, la Ypsilon.

En 2014, Lancia a vendu en Europe 69.800 véhicules. Pas mal pour une marque donnée pour morte, délaissée par son PDG.

Sur ces 69.800 véhicules, 61.400 sont des Lancia Ypsilon. C'est pas mal après tout, preuve que ça se vend encore bien en Europe

Mais sur ces 61.400, le marché italien a absorbé 51.140 exemplaires

Bref, la situation de la Panda est quand même assez fragile, et dépend essentiellement du comportement de son marché domestique

des chiffres

http://left-lane.com/european-car-sales-data/fiat/fiat-500/

http://left-lane.com/european-car-sales-data/fiat/fiat-panda/

https://carindustryanalysis.files.wordpress.com/2015/02/fca-italy-by-model.jpg

C'est pas trop tôt ! Niveau style, elle n'a toujours pas vieilli, c'est toujours à mon goût la mini-citadine la plus sympa du marché. J'adore sa bouille. Par contre technologiquement elle était vraiment vieille. Pas d'écran tactile, pas de régulateur, pas d'aides à la conduite...

M*rde j'ai envoyé le message trop tôt !!!!

Je disais donc : Pas d'équipements modernes, et c'est bien pour cela que je viens de changer la mienne pour..... une 500X

En tout cas Fiat a trouvé le bon filon avec cette 500, la marque renaît de ses cendres petit à petit, et c'est tant mieux!

Il est vrai que cette nuance méritait d'être apportée.

Après toutes les marques, et même celles à la très bonne santé économique, accordent une grande importance à leur marché domestique et, dépendance au marché italien ou non, cela fait tout de même 150 000 Panda de vendues.

Mais nous sommes d'accord pour dire qu'ici c'est un peu l'arbre qui ne cache finalement pas grand chose.

Dommages pour les designs ressemblants ( Clio = UP = Fiat 500 )

tu arrives à voir du design de la Fiat 500 dans une Up???

il serait temps de changer de mutuelle, qui serait un peu plus généreuse en remboursement optique

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/VOLKSWAGENUP-5doors-4755_18.jpg

http://www.fiat500.com/resources/assets/wholecar/500_Lounge_270_431.png

Mais que reste t-il à la Renault 500?

Le Wizz qui découvre que l'Italie est l'autre pays où se vendent des petites voitures... comme des Giat, une Lancia.

Quelle découverte !

En regardant les photos, je suis presque sûr qu'ils ont changé de place un baguette de chrome ou une connerie comme ça, on appelle cela plus communément un restylage de toute façons la marque ne vit plus qu'avec le nom 500, alors à partir de là...

l'oncle, je te rassure il y a d'autres marques chez FCA, notamment Alfa Romeo qui sortira le 24 juin la GIULIA, dans quelques jours le Teasing va commencer.

ah bon, j'aurais découvert cela

au fait, j'attends toujours de la suite de notre conversation, lorsque je te demandais quelle était la part des ventes de la Fiat Panda en Italie...

tes connaissances seraient elles à la baisse...

Il me semble t'avoir très correctement répondu sur le sujet gars... tu fais une fixette sur le thème ?

Petite piste : dans la catégorie, les Twingo, 108 et C1 se vendront plus en France qu'en Allemagne, où se vendront plus de Up! ou de Karl qu'ici, et on te confirme qu'il se vendra plus de Panda en Italie que partout ailleurs...

Des révélations te dis-je...

twin air = 2 cylindres et pas de vibrations ! c est etudié pour !

faut faire un essai avant de dire !

"faut faire un essai avant de dire !"

La bonne blague ! J'ai essayé de trouver des concessionnaires qui proposent ce moteur à l'essai (500, Panda, Punto, MiTo...) : jamais aucune disponible. Et la 500 se vend à 90% en 1.2 selon les vendeurs. Fiat est le pire ennemi de ses modèles.

"

une bonne qualité de fabrication bien supérieure aux françaises

"

faut peut-être pas abuser non plus! une 208 est par exemple d'un net cran supérieur par rapport à la 500 actuelle.

en revanche, la bouille de la 500 est difficile à égaler. seul souci, c'est tout de même un design fortement féminin.