Commentaires - Le Porsche Cayenne bientôt en version hybride rechargeable

c'est pas le chargeur de batterie?

il ne faut pas être devin pour savoir que c'est le meme système que la panamera hybride qui est décliné

Encore une fois, question hybride, il y a les meneurs, et ensuite les suiveurs.

Bravo TOYOTA. Même en F1 ils s'y mettent à l'hybride.

Super sais maintenant à quoi ça sert ! ....Tout simplement à rouler les jours de restriction.

Les Clios et 106 99g au garage et place aux Cayennes hybrides...

Arrêtez de respirer, sinon vous allez mourir.

En attendant je vous souhaite la bonne soirée.

Ils ont tout intérêt de faire une hybride rechargeable, avec une autonomie suffisante en mode électrique (25km minimum).

Pour le constructeur, cela lui permet de passer une autre homologation, réservée pour des voitures hybrides rechargeables à "grande autonomie":

-une première boucle NEDC en mode électrique, donc zéro consommation de carburant, donc zéro CO2 (et on mesure le niveau de la batterie après cette première boucle)

-une deuxième boucle en mode hybride...mais dont le moteur thermique sera coupé lors des faibles vitesse, dans la mesure du possible, lui permettant d'éviter de fonctionner lors de ces phases défavorables. (il faut rendre la voiture avec le même niveau de batterie que lors de la fin de la première boucle)

-puis on fait la moyenne de ces 2 boucles pour déterminer la conso officielle, qui se voit alors diviser par deux par rapport à la version hybride light (non plug in), et environ diviser par trois par rapport à la version thermique classique. Encore une super porsche avec une conso d'une Smart...

Pour ne pas être emmerdé avec la circulation paire/impaire, pour lutter efficacement contre la pollution, il faut suivre les Recommandations du gouvernement donc

1/ ne pas opter bêtement pour une 308 BlueHDI 82g de CO2/km sans nox ni particules 100% étudiée et fabriquée en France

2/ Choisir un Porsche Cayenne hybride ou son jumeau le VW Touareg 100% étudiée et fabriquée ailleurs

moteur 3 litres 333 ch à injection directe + électrique : 47 ch … 193g de CO2 … au prix catalogue de 84878€

3/ mieux le X6 hybride aussi 100% étudié et fabriqué ailleurs

moteur V8biturbo 485cv à injection directe + 2 moteurs électriques de respectivement 86 et 91 chevaux … 231g de CO2/km … 113600€

Ca tombe bien pour limiter les particules les jours de pollution car les 2 derniers étant des essence à injection directe, ils émettent seulement 10 fois plus de particules que la 308 :-) :-)

t à inje

Ou une Mia!

Ah tu sais pas ou en trouver une?!

C'est vrai que quand on roule avec une bagnole de 100 000€ on est préoccupé par le litron gagné au 100...